Приговор Майкопского городского суда (Республика Адыгея) от 18.06.2021 № 1-10/20

К делу №1-6/2021

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

г. Майкоп «18» июня 2021 года

Майкопский городской суд Республики Адыгея, в составе:

председательствующего – судьи Беданокова В.А.,

при секретарях Жакшакуловой С.А.,

Хут З.А.,

Папове А.Н.,

Биркове А.Х.,

с участием:

государственных обвинителей -

старшего помощника прокурора г. Майкопа Ткаченко Т.В.,

старшего помощника прокурора г. Майкопа Гончарова С.С.,

помощника прокурора г. Майкопа Мешлока Р.А.,

подсудимого Климова А.А.,

его защитников – адвокатов Шеуджен С.Н.,

Габриелян В.В.,

подсудимого Бирюкова В.В.,

его защитника – адвоката Жемадукова М.А.,

представителя потерпевшего ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России

по Республике Адыгея»,

Авиловой Д.И.,

представителей потерпевшего ГУ МЧС России по Республике Адыгея

Шишкиной Ю.Е.,

Ожевой М.Э.,

Зыбкина А.Л.,

Кирина А.Е.,

Чич А.Х.,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

ФИО9, ДД.ММ.ГГГГ рождения, уроженца г. <данные изъяты>, не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 160 УК РФ,

ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <данные изъяты> не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 160 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

Подсудимый ФИО9 совершил растрату, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, группой лиц по предварительному сговору, лицом с использованием своего служебного положения, в крупном размере.

Подсудимый ФИО1 совершил растрату, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, группой лиц по предварительному сговору, лицом с использованием своего служебного положения, в крупном размере.

Так, ФИО9, занимая с ДД.ММ.ГГГГ, в соответствии с приказом начальника <данные изъяты> полковника ФИО4 С.М. по личному составу № НС от ДД.ММ.ГГГГ, должность заместителя начальника отдела информационных технологий, автоматизированных систем управления и связи – начальника подвижного пункта управления <данные изъяты>», являясь в соответствии с договором о полной индивидуальной материальной ответственности № Ц00000007 от ДД.ММ.ГГГГ и должностной инструкцией, материально-ответственным лицом, осуществляя полномочия по распоряжению, пользованию и хранению вверенного ему в силу занимаемой должности имущества и материальных ценностей <данные изъяты> (Далее по тексту Учреждение), в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, вступил в предварительный сговор с ФИО1, занимающим с ДД.ММ.ГГГГ, в соответствии с приказом начальника Учреждения ФИО5 о переводе работника на другую работу №-К от ДД.ММ.ГГГГ, должность инженера подвижного пункта управления отдела информационных технологий, автоматизированных систем управления и связи Учреждения, являющимся в соответствии с договором о полной индивидуальной материальной ответственности № Ц00000174 от ДД.ММ.ГГГГ и должностной инструкцией, материально-ответственным лицом, осуществляющим полномочия по распоряжению, пользованию и хранению вверенного ему в силу занимаемой должности имущества и материальных ценностей Учреждения, направленный на систематическое хищение топлива, принадлежащего Учреждению.

Для реализации совместного преступного умысла, ФИО9 и ФИО1 разработали план, согласно которому последние производили слив вверенного им топлива, находящегося на переданных им топливных картах, с лимитами топлива, принадлежащего Учреждению, которое впоследствии похищали путем растраты и распоряжались им как своим собственным, истрачивая, расходуя и передавая его третьим лицам против воли собственника, а с целью сокрытия совершаемого преступления, по мере хищения, вносили в путевые листы транспортных средств Учреждения ложные и недостоверные сведения об их движении.

Так, ФИО9 и ФИО1, действуя умышленно, из корыстных побуждений, группой лиц по предварительному сговору, используя свое служебное положение, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, находясь на территории <адрес> Республики ФИО73, похитили путем растраты, принадлежавшее Учреждению и вверенное им топливо в количестве 7 815,81 литров, а именно 1 581,17 литров дизельного топлива и 6 234,64 литров бензина марки АИ-92, которое с целью сокрытия факта хищения, ежемесячно, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, путем внесения в путевые листы заведомо ложных и недостоверных сведений о движении транспортных средств Учреждения, а именно транспортных средств: <данные изъяты>, а также путем внесения в ежемесячные отчеты о расходе горюче-смазочных материалов и работе автотехники ложных и недостоверных сведений, необоснованно списали:

- в мае 2016 года, на движение 54,33 литра дизельного топлива стоимостью 35,52 рублей за один литр на сумму 1 929,8016 рублей и 196,62 литров бензина АИ-92 стоимостью 36,77 рублей за один литр на сумму 7 229,7174 рублей, а всего на общую сумму 9 159,519 рублей;

- в июне 2016 года, на движение 139,22 литров дизельного топлива стоимостью 35,52 рублей за один литр на сумму 4 945,0944 рублей и 617,36 литров бензина АИ-92 стоимостью 36,77 рублей за один литр на сумму 22 700,3272 рублей, а всего на общую сумму 27 645,4216 рублей;

- в июле 2016 года, на движение 243,68 литра дизельного топлива стоимостью 33,37 рублей за один литр на сумму 8 131,6016 рублей и 425,41 литров бензина АИ-92 стоимостью 35,24 рублей за один литр на сумму 14 991,4484 рублей, а всего на общую сумму 23 123,05 рублей;

- в августе 2016 года, на движение 59,89 литров дизельного топлива стоимостью 33,37 рублей за один литр на сумму 1 998,5293 рублей и 396,11 литров бензина АИ-92 стоимостью 35,24 рублей за один литр на сумму 13958,9164 рублей, а всего на общую сумму 15 957,4457 рублей;

- в сентябре 2016 года, на движение 193,1 литра дизельного топлива стоимостью 33,37 рублей за один литр на сумму 6 443,747 рублей и 299,68 литров бензина АИ-92 стоимостью 35,24 рублей за один литр на сумму 10 560,7232 рублей, а всего на общую сумму 17 004,4702 рублей;

- в октябре 2016 года, на движение 41,33 литр дизельного топлива стоимостью 33,37 рублей за один литр на сумму 1 379,1821 рублей и 227,48 литров бензина АИ-92 стоимостью 35,24 рублей за один литр на сумму 8 016,3952 рублей, а всего на общую сумму 9 395,5773 рублей;

- в ноябре 2016 года, на движение 22,88 литра дизельного топлива стоимостью 33,37 рублей за один литр на сумму 763,5056 рублей и 184,06 литра бензина АИ-92 стоимостью 35,24 рублей за один литр на сумму 6 486,2744 рублей, а всего на общую сумму 7 249,28 рублей;

- в декабре 2016 года, на движение 162,73 литра дизельного топлива стоимостью 33,37 рублей за один литр на сумму 5 430,3001 рублей и 531,16 литр бензина АИ-92 стоимостью 35,24 рублей за один литр на сумму 18 718,0784 рубля, а всего на общую сумму 24 148,3785 рублей;

- в январе 2017 года, на движение 99,72 литров дизельного топлива стоимостью 33,37 рублей за один литр на сумму 3 327,6564 рублей и 342,83 литра бензина АИ-92 стоимостью 35,24 рублей за один литр на сумму 12 081,3292 рубль, а всего на общую сумму 15 408,9856 рублей;

- в феврале 2017 года, на движение 30,7 литров дизельного топлива стоимостью 33,37 рублей за один литр на сумму 1 024,459 рублей и 108,47 литров бензина АИ-92 стоимостью 35,24 рублей за один литр на сумму 3 822,4828 рублей, а всего на общую сумму 4 846,9418 рублей;

- в марте 2017 года, на движение 37,11 литров дизельного топлива стоимостью 33,37 рублей за один литр на сумму 1 238,3607 рублей и 248,29 литров бензина АИ-92 стоимостью 35,24 рублей за один литр на сумму 8 749,7396 рублей, а всего на общую сумму 9 988,1003 рублей;

- в апреле 2017 года, на движение 128,09 литров дизельного топлива стоимостью 33,37 рублей за один литр на сумму 4 274,3633 рублей и 308,59 литров бензина АИ-92 стоимостью 35,24 рублей за один литр на сумму 10 874,7116 рублей, а всего на общую сумму 15 149,0749 рублей;

- в мае 2017 года, на движение 42,07 литра дизельного топлива стоимостью 33,37 рублей за один литр на сумму 1 403,8759 рублей и 184,54 литра бензина АИ-92 стоимостью 35,24 рублей за один литр на сумму 6 503,1896 рублей, а всего на общую сумму 7 907,0655 рублей;

- в июне 2017 года, на движение 37,33 литров дизельного топлива стоимостью 33,37 рублей за один литр на сумму 1 245,7021 рублей и 296,99 литров бензина АИ-92 стоимостью 35,24 рублей за один литр на сумму 10 465,9276 рублей, а всего на общую сумму 11 711,6297 рублей;

- в июле 2017 года, на движение 30,07 литров дизельного топлива стоимостью 33,37 рублей за один литр на сумму 1 003,4359 рублей и 164,39 литра бензина АИ-92 стоимостью 35,24 рублей за один литр на сумму 5 793,1036 рублей, а всего на общую сумму 6 796,5395 рублей;

- в августе 2017 года, на движение 2,26 литра дизельного топлива стоимостью 33,37 рублей за один литр на сумму 75,4162 рублей и 169,61 литров бензина АИ-92 стоимостью 35,24 рублей за один литр на сумму 5 977,0564 рублей, а всего на общую сумму 6 052,4726 рубля;

- в сентябре 2017 года, на движение 133,21 литра дизельного топлива стоимостью 33,37 рублей за один литр на сумму 4 445,2177 рублей и 231,66 литр бензина АИ-92 стоимостью 35,24 рублей за один литр на сумму 8 163,6984 рублей, а всего на общую сумму 12 608,9161 рублей;

- в октябре 2017 года, на движение 12,67 литров дизельного топлива стоимостью 33,37 рублей за один литр на сумму 422,7979 рублей и 294,77 литра бензина АИ-92 стоимостью 35,24 рублей за один литр на сумму 10 387,6948 рубля, а всего на общую сумму 10 810,4927 рублей;

- в ноябре 2017 года, на движение 74,99 литра дизельного топлива стоимостью 33,37 рублей за один литр на сумму 2 502,4163 рубля и 427,49 литров бензина АИ-92 стоимостью 35,24 рублей за один литр на сумму 15 064,7476 рублей, а всего на общую сумму 17 567,1639 рублей;

- в декабре 2017 года, на движение 14,66 литров дизельного топлива стоимостью 33,37 рублей за один литр на сумму 489,2042 рублей и 5,41 литров бензина АИ-92 стоимостью 35,63 рублей за один литр на сумму 192,7583 рубля, а всего на общую сумму 681,9625 рубль;

- в январе 2018 года, на движение 36,22 литров бензина АИ-92 стоимостью 35,63 рублей за один литр на сумму 1 290,5186 рублей;

- в феврале 2018 года, на движение 195,62 литров бензина АИ-92 стоимостью 35,63 рублей за один литр на сумму 6 969,9406 рублей;

- в марте 2018 года, на движение 166,03 литров бензина АИ-92 стоимостью 35,63 рублей за один литр на сумму 5 915,6489 рублей;

- в апреле 2018 года, на движение 9,33 литров дизельного топлива стоимостью 33,37 рублей за один литр на сумму 311,3421 рублей и 6,24 литров бензина АИ-92 стоимостью 35,63 рублей за один литр на сумму 222,3312 рублей, а всего на общую сумму 533,6733 рубля;

- в июне 2018 года, на движение 1,8 литр дизельного топлива стоимостью 33,37 рублей за один литр на сумму 60,066 рублей и 79,25 литров бензина АИ-92 стоимостью 35,82 рублей за один литр на сумму 2 838,735 рублей, а всего на общую сумму 2 898,801 рублей;

- в июле 2018 года, на движение 7,74 литров дизельного топлива стоимостью 33,37 рублей за один литр на сумму 258,2838 рублей и 12,01 литров бензина АИ-92 стоимостью 35,82 рублей за один литр на сумму 430,1982 рубль, а всего на общую сумму 688,482 рублей;

- в августе 2018 года, на движение 58,45 литров бензина АИ-92 стоимостью 35,82 рублей за один литр на сумму 2 093,679 рублей;

- в сентябре 2018 года, на движение 2,26 литра дизельного топлива стоимостью 33,37 рублей за один литр на сумму 75,4162 рублей и 19,9 литров бензина АИ-92 стоимостью 35,82 рублей за один литр на сумму 712,818 рублей, а всего на общую сумму 788,2342 рублей.

Таким образом, ФИО9 и ФИО1, действуя группой лиц по предварительному сговору, используя свое служебное положение, похитили путем растраты топливо в количестве 7 815,81 литров, а именно 1 581,17 литров дизельного топлива и 6 234,64 литров бензина марки АИ-92, вверенное ФИО9 и ФИО1, принадлежащее Учреждению, совместно распорядившись похищенным топливом по собственному усмотрению, истратив его путем личного расходования и передачи другим лицам, причинили Учреждению имущественный вред на общую сумму 272 298,39 рублей, являющийся крупным размером.

Подсудимый ФИО9 вину в инкриминируемом ему преступлении, предусмотренном ч. 3 ст. 160 УК РФ, не признал в полном объеме, и суду показал, что перед возбуждением уголовного дела в 2018 году оперуполномоченный МВД <данные изъяты> отвез его с работы в следственное управление, где продержал до часу ночи. В его адрес поступали угрозы и запугивания, чтобы он дал показания на своих руководителей, на что он отвечал, что никаких противозаконных приказов и распоряжений не получал. После <данные изъяты> отвел его к следователю <данные изъяты>, который открытым текстом сказал, что они с ФИО1 им не нужны, начал пугать детьми и ответил, что у него много рычагов заставить сказать его то, что нужно следствию. Далее в течение недели продолжались запугивания от <данные изъяты> а затем прекратились.

Уголовное дело построено на работе системы ГЛОНАСС, которая находится в опытной эксплуатации. Про бензин, который он давал куму, он говорил, что это его личный, купленный на заправке «ЛУКОИЛ». Они никогда в ходе следствия не соглашались с понятием «фиктивные путевые листы». Он неоднократно говорил, что никаких фиктивных списаний не было. На всех автомобилях, указанных в материалах дела, в соответствии с государственным контрактом был в 2015 году установлен «ГЛОНАСС», который до 2018 года находился в опытной эксплуатации. Он объяснял, что у них ведется бумажный документооборот, есть приказ и путевой лист. Проводилась ревизия за 2015-2016 годы, где в акте недостач и излишков не выявлено. Также проводилась проверка <данные изъяты> с составлением актов, где также недостач и излишков не выявлено. Из показаний свидетелей видно, что они путаются в датах, противоречат своим показаниям, данным в ходе следствия.

В их работе были нарушения финансово-хозяйственной работы, но это не уголовное преступление, было проведено служебное расследование, за что он и ФИО1 понесли административное наказание.

Показания на следствии им были даны под давлением, он их не подтверждает. Личный транспорт сотрудников МЧС заправлялся служебным бензином по указанию руководителя. Личный транспорт ФИО74 не заправлял, таких указаний не получал.

Подсудимый ФИО1 суду показал, что в силу занимаемой должности в его обязанности входило, в том числе, формирование месячного отчета по путевым листам, которые заполняли водители, и сдача их в бухгалтерию. Помимо автомобилей, в различных выездах техники на учения или ЧС использовались генераторы, которые также потребляли топливо. Данные генераторы не указывались для использования в приказах на выезд, однако, без них невозможно было исполнять свои функции в отрыве от населенных пунктов, при этом, официально на них не выделялось топливо, приходилось его брать из остатков топлива на машинах. Но в целях личного обогащения они топливо не списывали. Следователь и оперативный сотрудник МВД требовали от них показаний о том, что они незаконно списывали бензин, продавали его и деньги относили ФИО74, но такого не было. ФИО77 ему приказов заправить личный транспорт сотрудников служебным топливом не давал. Однажды он дал водителю топливную карту, чтобы заправить личный автомобиль ФИО74. Также он давал указание водителю взять бензин из бочки для поездки <данные изъяты> на личном автомобиле в командировку.

Несмотря на не признание подсудимыми ФИО9 и ФИО1 вины в инкриминируемом им деянии, их вина в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 160 УК РФ, подтверждается совокупностью доказательств, исследованных в ходе судебного разбирательства.

Оглашенными показаниями ФИО9, данными им на предварительном следствии, из которых следует, что в соответствии с приказом по личному составу № НС от ДД.ММ.ГГГГ начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 полковника ФИО4 С.М. с ДД.ММ.ГГГГ он был назначен на должность заместителя начальника отдела информационных технологий, автоматизированных систем управления и связи – начальника подвижного пункта управления ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» (Далее по тексту Учреждение). В соответствии с должностной инструкцией, утвержденной начальником Учреждения ФИО3, в его должностные обязанности входит: контроль хода выполнения поставленных задач; инструктаж водительского состава и доведение боевого приказа начальника Главного управления на выдвижение в район чрезвычайной ситуации и другие обязанности. В соответствии с указанной должностной инструкцией он имею право: принимать решения и отдавать распоряжения по вопросам служебной деятельности, входящих в его компетенцию; знакомиться с распорядительной и иной документацией по вопросам организации службы и другие обязанности, а также обязан контролировать ход выполнения поставленных задач; с получением команды (сигнала, распоряжения) на выход ППУ в район чрезвычайных ситуаций: обязан организовать сбор и своевременное прибытие водительского состава ППУ на пункт постоянной дислокации; уточнить у начальника ЦУКС количество единиц техники, выводимой в район чрезвычайной ситуации и поставить задачу подчинённым на подготовку необходимой техники к выходу в район чрезвычайной ситуации. При прибытии ППУ Учреждения, он отвечает за работу с документами. При этом, в соответствии с должностной инструкцией он несет персональную ответственность за сохранность материальных ценностей. Кроме этого, в соответствии с заключенным с ним договором № Ц00000007 от ДД.ММ.ГГГГ о полной индивидуальной материальной ответственности он принял на себя полную материальную ответственность за недостачу вверенного ему имущества. Для выполнения возложенных на него обязанностей, у него в пользовании находится 7 топливных карт, на которые ежемесячно зачисляются лимиты дизельного топлива (топливные карты №№; 0503334749) и бензина марки АИ-92 (топливная карта №№, 0503334748), т.е. топлива, которое вверено ему для выполнения возложенных задач. На данные топливные карты ежемесячно зачисляется топливо согласно установленных лимитов, в соответствии с государственными контрактами на поставку моторного топлива для обеспечения государственных услуг, ежеквартально заключаемыми Учреждением с ООО «РН-Карт». Указанные топливные карты ДД.ММ.ГГГГ были поставлены на баланс учреждения и переданы ему бухгалтером Учреждения ФИО22 При принятии данных топливных карт, о факте их принятия он расписался в предоставленном ему ФИО22 приходном ордере № БСО/Ц0000001 на приемку материальных ценностей от ДД.ММ.ГГГГ. В соответствии с приказом начальника Управления № от ДД.ММ.ГГГГ «О совершении марша подвижным пунктом управления отдела информационных технологий, автоматизированных систем управления и связи Учреждения в район условной чрезвычайной ситуации», приказом начальника управления № от ДД.ММ.ГГГГ «О совершении марша подвижным пунктом управления отдела информационных технологий, автоматизированных систем управления и связи Учреждения в район условной чрезвычайной ситуации», а также приказом начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73№ от ДД.ММ.ГГГГ «О подготовке к участию комплексной мобилизационной тренировке», необходимо было обеспечить выезд транспортных средств ППУ к местам проведения учений. Так, в соответствии с приказом № от ДД.ММ.ГГГГ необходимо было обеспечить в 08.00 часов ДД.ММ.ГГГГ выезд и последующее возвращение транспортных средств ППУ к местам проведения учений, а именно в а. <адрес> Республики ФИО73 следующих транспортных средств: КАМАЗ 6733-0000010 с г/н №, под управлением ФИО36; УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением сотрудника 1 отряда Федеральной пожарной службы ГУ МЧС России по Республике ФИО73; ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением сотрудника 1 отряда Федеральной пожарной службы ГУ МЧС России по Республике ФИО73; ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением сотрудника 1 отряда Федеральной пожарной службы ГУ МЧС России по Республике ФИО73; ШЕВРОЛЕТ-СУБУРБАН с г/н №, под управлением ФИО23; УАЗ 220602 с г/н №, под управлением ФИО8; ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением сотрудника 1 отряда Федеральной пожарной службы ГУ МЧС России по Республике ФИО73; УАЗ ПАТРИОТ с г/н №, под управлением ФИО33 В соответствии с приказом № от ДД.ММ.ГГГГ необходимо было обеспечить в 08.00 часов ДД.ММ.ГГГГ выезд и последующее возвращение транспортных средств ППУ к местам проведения учений, а именно в х. 17 Лет <адрес> Республики ФИО73 следующих транспортных средств: КАМАЗ 6733-0000010 с г/н №, под управлением ФИО36; УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением сотрудника 1 отряда Федеральной пожарной службы ГУ МЧС России по Республике ФИО73; ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением ФИО24; ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением ФИО33; ШЕВРОЛЕТ-СУБУРБАН с г/н №, под управлением ФИО23; УАЗ 220602 с г/н №, под управлением сотрудника 1 отряда Федеральной пожарной службы ГУ МЧС России по Республике ФИО73; ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением сотрудника 1 отряда Федеральной пожарной службы ГУ МЧС России по Республике ФИО73; УАЗ ПАТРИОТ с г/н №, под его управлением. В соответствии с приказом № от ДД.ММ.ГГГГ необходимо было обеспечить в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ выезд транспортных средств ППУ к местам проведения учений, а именно на запасной пункт управления, расположенный в <адрес> Республики ФИО73 следующих транспортных средств: КАМАЗ 6733-0000010 с г/н №, под управлением ФИО36; УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением сотрудника 1 отряда Федеральной пожарной службы ГУ МЧС России по Республике ФИО73; ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением ФИО24; ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением сотрудника 1 отряда Федеральной пожарной службы ГУ МЧС России по Республике ФИО73; ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением сотрудника 1 отряда Федеральной пожарной службы ГУ МЧС России по Республике ФИО73; ГАЗ 2217 с г/н №, под управлением сотрудника ГУ МЧС России по Республике ФИО73ФИО25; ЗИЛ131 с г/н №, под моим управлением ФИО8 В соответствии с указанными приказами обеспечение необходимым количеством топлива поименованной техники возлагалась на него, за исключением транспортного средства ГАЗ 2217 с г/н №, так как оно находится, насколько ему известно, на обеспечении ГУ МЧС России по Республике ФИО73, и обеспечивать данное транспортное средство необходимым количеством топлива было возложено на ведущего специалиста-эксперта отдела материально-технического обеспечения ГУ МЧС России по Республике ФИО73ФИО25 Однако, техника в полном объеме к местам проведения учений не выезжала, так как непосредственно перед выездом в места назначения, определенные указанными приказами, после построения всей техники на территории Учреждения, по указанию ФИО3, выезжала непосредственно только та техника, которая была им определена, а вся остальная техника остается на территории Учреждения готовая к реагированию. Несмотря на то, что часть транспортных средств не выезжала к местам проведения учений и фактически топливо не расходовала, инженер подвижного пункта управления Учреждения ФИО1, готовил путевую документацию о том, что транспортные средства, которые не осуществляли выезд, якобы данный выезд осуществляли и при этом якобы израсходовали определенное количество топлива, по норме положенности. ФИО1 находится непосредственно в его подчинении и указание на списание подобным образом топлива ФИО1 давал лично он. Это он делал так как, ранее определенное количество топлива было израсходовано личным и служебным транспортом сотрудников Учреждения для выполнения служебных задач, которые перед ним непосредственно ставил ФИО3, а именно: доставить руководство и личный состав ГУ МЧС России по Республике ФИО73 в <адрес> и обратно. В период с его назначения по настоящее время осуществлено около 6-8 поездок; получение в <адрес> беспилотных летательных аппаратов. Для выполнения поставленной задачи ФИО23 ездил в <адрес> на своем личном транспортном средстве, которое по указанию ФИО3 он обеспечил служебным топливом; 2 раза заместитель начальника Учреждения ФИО26, на личном транспортном средстве, ездил по территории Республики ФИО73, где в районах подписывал какую-то служебную документацию. По указанию ФИО3, личное транспортное средство ФИО26 было им обеспечено необходимым количеством служебного топлива; в 2017 году в районе <адрес> Республики ФИО73, при проведении общественного мероприятия «Ярмарка сыра», по указанию ФИО3 были доставлены несколько бензиновых генераторов, которые им были обеспечены служебным топливом для работы. На данные генераторы документация по их работе не оформлялась, так как они были доставлены на общественное мероприятие по устному указанию ФИО3, а для официального их использования необходимо соответствующее письменное распоряжение; на ДД.ММ.ГГГГ и еще на один праздник, по указанию ФИО3 он обеспечил служебным топливом полевую кухню ППУ и служебный транспорт, который доставлял ее; на другие мероприятия о которых в данный момент он уже не помнит. Все количество израсходованного им служебного топлива, которое впоследствии было списано путем составления фиктивных путевых листов, расходовалось им только по указанию ФИО3 на те служебные задачи, которые ставил перед ним ФИО3 Лично он не имел права расходовать служебное топливо без указания ФИО3 ни на какие цели. Однажды, во втором полугодии 2017 года во второй половине дня, когда именно он не помнит, ему на мобильный телефон с абонентским номером № с абонентского номера № или № позвонил ФИО3, который попросил подъехать на АЗС Роснефть, расположенную на пересечении <адрес> и <адрес> в <адрес>. Когда он подъехал, то увидел, что ФИО3 был там на транспортном средстве, если он не ошибается Хендай, серебристого цвета, гос. номер он не запомнил. В ходе общения с ФИО3, последний попросил заправить его транспортное средство топливом марки АИ-92, в количестве 20 л., с находящейся у него топливной карты с имеющимся на ней лимитом служебного топлива. По какой причине он не стал возражать ФИО3, он пояснить не может, но он заправил не служебное транспортное средство ФИО3 служебным топливом. Кроме этого, в конце 2017 года, когда именно он не помнит, в ходе телефонного разговора с ФИО3, он сообщил последнему о том, что находится на территории автомобильного рынка <адрес>. В ходе данного разговора ФИО3 попросил его приобрести ему две 20 литровые алюминиевых канистры. Данную просьбу он выполнил и приболел по 1100-1200 рублей две канистры, которые впоследствии передал ФИО3, а последний отдал ему потраченные денежные средства, путем их перечисления на его банковскую карту Сбербанка. Также в конце 2017 года, по указанию ФИО3 он предоставил последнему 60 литров служебного топлива в 3 канистрах емкостью по 20 литров. Со слов ФИО3 ему известно о том, что данное топливо он собирался залить в свое личное транспортное средство Тойота Камри, гос. номер ему не известен, для выполнения служебных задач, так как выполнять данные задачи на его служебном транспорте он не может в связи с тем, что его служебный автомобиль VORTEX ESTINA с г/н №, которое примерно с ноября 2017 года, в соответствии с распоряжением МЧС России, поставлено на кратковременное хранение. Кроме вышеуказанных случаев, также с непосредственного разрешения ФИО3, он периодически заливал списанное топливо в свое личное транспортное средство Джилия Эмгрант с г/н №, для выполнения поставленных ему ФИО3 служебных задач, связанных с работой с различными индивидуальными предпринимателями для последующего заключения государственных контрактов. Несмотря на то, что данная обязанность в его служебные обязанности не входит, ФИО3 устно закрепил данную обязанность за ним, так как сотрудник, который занимается заключением государственных контрактов, а именно начальник группы материально-технического обеспечения Учреждения ФИО27, не успевал выполнять данные обязанности. Также в свое личное транспортное средство ВАЗ Гранта, гос. номер ему не известен, служебный бензин, списываемый вышеуказанным способом, заливал ФИО1, который также, насколько ему известно, выполнял служебные задачи по указанию ФИО3ФИО3 не давал ему указание списывать топливо путем составления фиктивных путевых листов. Это он делал по собственной инициативе. При этом, он лично давал указание ФИО1 составлять фиктивные путевые листы для списания бензина. Из транспортных средств ППУ на дизельном топливе работают только 2 транспортных средства, а именно транспортное средство КАМАЗ с г/н № и транспортное средство УРАЛ 4320 с г/н №, остальные транспортные средства работают на бензине марки АИ-92. Дизельным топливом, списанным путем составления фиктивных путевых листов о движении транспортных средств также заправлялись личные транспортные средства сотрудников Учреждения, работающие на дизельном топливе, для выполнения служебных задач, которые ставил перед ним ФИО3 Так, например, по указанию ФИО3 он неоднократно заправлял ТС – Мерседес микроавтобус сотрудника дежурной смены Учреждения ФИО28 Когда ФИО5 исполнял обязанности начальника Учреждения, то он заправлял личный транспорт последнего для выполнения служебных задач. Указание заправлять ТС ФИО5 давал ему лично ФИО3 Перед тем как дать указание ФИО1 составлять фиктивные путевые листы о движении техники ППУ, после проведенного учения, в те случаи, когда техника выезжала не в полном объеме, с ФИО3 он не согласовывал вопрос составления фиктивной путевой документации о движении техники ППУ, в том числе и на ту которая не выезжала, и списание тем самым не израсходованного количества топлива. Он давал указание ФИО1 оформлять путевую документацию согласно приказу. Если в приказе было указано, что к месту учения должно было выехать 7 транспортных средств, а фактически, что бывало редко, выехало меньшее количество, то документация оформлялась на все технику, которая была указана в приказе. При предоставлении ему для прослушивания аудио файлов 18053570 и 18055593, содержащихся на оптическом носителе информации TDK с номерным обозначением 6613W11YB12227 (рег. №с от ДД.ММ.ГГГГ), рассекреченном и предоставленном на основании постановлений заместителя министра внутренних дел по Республике ФИО73 – начальника полиции полковника полиции ФИО29 от ДД.ММ.ГГГГ, а также предоставлении на обозрение протокола осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в котором стенографированы разговоры, содержащиеся в аудиофайлах, пояснил, что аудиофайлы являются его телефонными разговорами с ФИО1. Его голос и речь обозначены в протоколе условным обозначением «К», голос и речь ФИО1 обозначены в протоколе условным обозначением «Б». Данный разговор происходил в сентябре 2017 года, во время проведения учения. В ходе данного разговора ФИО1 интересуется у не спрашивал ли он у ФИО3, когда будем заправлять технику ППУ, по пути движения к постоянному месту дислокации или потом. После того как он поинтересовался о данном факту у ФИО3, он перезвонил ФИО1 и передал указание ФИО3 о том, что необходимо заправить всю технику по пути следования. На вопрос о том, не интересуется ли в ходе данных 2 телефонных звонков ФИО1 у него о том, каким образом необходимо готовить путевую документацию, на ту технику которая выехала на учение или на всю, которая указана в приказе, пояснил, что нет. На вопрос о том, по какой причине он говорит «На всю!» технику, а не «всю» технику, пояснил, что затрудняется ответить. При предоставлении ему для прослушивания, в промежутке времени с 3 минут 50 секунд по 25 минут 40 секунд, аудиофайла Track01, содержащего аудиозапись разговора двух мужчин (ФИО9 и ФИО3), содержащиегося на оптическом носителе информации с номерным обозначением D313OPE20070939LH, рассекреченного и предоставленного на основании постановлений врио министра внутренних дел по Республике ФИО73 полковника полиции ФИО29 от ДД.ММ.ГГГГ, а также при предоставлении на обозрение протокола осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, в котором стенографирован разговор, содержащийся в аудиофайле, пояснил, что аудиофайлы являются его разговором с ФИО3. Его голос и речь обозначены в протоколе условным обозначением «К», голос и речь ФИО3 обозначены в протоколе условным обозначением «Ш». Данный разговор происходил в марте 2018 года, когда именно он не помнит. После прослушивания аудиозаписи вспомнил, что была ситуация, когда ФИО3 дал указание ФИО1 заправить его личное транспортное средство Тойота Камри, с г/н №, служебным топливом, а ФИО1 поручил это ФИО33, который отогнал транспортное средство ФИО3 на АЗС, где с использованием топливной карты с лимитом служебного топлива, осуществил заправку личного транспортного средства ФИО3 О данной ситуации ему стало известно от ФИО1 Кроме этого, в ходе данного разговора он обсуждает с ФИО3 ситуацию, при которой по указанию ФИО3ФИО1 организовал, чтобы кто-то из водителей, кто именно он не помнит, отвез ФИО3 и заместителя начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО2 Анатольевича в аэропорт, так как последние уезжали на сборы. При этом, от ФИО1 ему известно о том, что за то, что водитель ППУ отвез последних в аэропорт на личном транспорте, ФИО1 передал последнему служебное топливо в количестве около 30 литров, которое числилось на нем. В ходе данного разговора он интересуется у ФИО3, как ему быть с топливом, которое фактически израсходовано, но документально не списано. Он предполагает о том, что ФИО3 было известно, что при выполнении указаний и просьб последнего, он с ФИО1 используют служебное топливо, но на эту тему с ФИО3 у него разговоров на не было.

Подсудимый ФИО9 оглашенные показания не подтвердил, указав, что они даны им под давлением оперативного сотрудника и следователя.

Оглашенными показаниями ФИО1, данными им на предварительном следствии, из которых следует, что с 2014 года по настоящее время он работает инженером подвижного пункта управления ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» (Далее по тексту Учреждение) и в его должностные обязанности входит ведение путевой документации и списание ГСМ, осуществление ремонта техники Учреждения и другие обязанности. Начальником ППУ Учреждения является ФИО9, которому он непосредственно подчиняется при выполнении возложенных на него задач. Начальником Учреждения является ФИО3ФИО9 был назначен на должность начальника ППУ в мае 2016 года. Примерно в это же время на должность начальника Учреждения был назначен ФИО3 После назначения ФИО3 и ФИО9 на указанные должности, ему от ФИО9 сразу стали поступать указания о расходовании топлива, которое должно было быть использовано на обеспечение деятельности ППУ, а именно заправку транспортных средств и агрегатов Учреждения. Давая ему подобные указания, ФИО9 всегда ссылался на то, что эти указания дает ФИО3 В отсутствие ФИО9 на работе, в те моменты, когда последний находился в отпуске, на больничном, в командировке, обязанности ФИО9 выполнял он. При этом, непосредственно указание на выполнение тех, либо иных задач, по расходованию топлива на цели не связанные с деятельностью Учреждения, а именно заправки транспортных средств и агрегатов Учреждения, давал ему лично ФИО3 Когда именно и какие именно указания ФИО9 и ФИО3 он выполнял в данный момент он не помнит, но среди данных указаний было: осуществить заправку личного транспортного средства ФИО26 для того, чтобы он по служебным делам посетил несколько районов Республики ФИО73; осуществить заправку личного транспортного средства начальника отдела информационных технологий, АСУ и связи Учреждения – ФИО46 для установки радиостанций; осуществить заправку личного транспортного средства старшего инженера аналитического отдела Учреждения – ФИО30 для того, чтобы отвезти юриста Учреждения ФИО31 в пгт. Энем для участия в судебном заседании; осуществить заправку личного транспортного средства начальника группы по применению беспилотных летательных аппаратов Учреждения – ФИО23 для того, чтобы он осуществил выезд в <адрес> для получения беспилотных летательных аппаратов; осуществить заправку личного транспортного средства ФИО9 для того, чтобы он доставил членов проверяющей комиссии в <адрес>; осуществить неоднократно заправку личного транспортного средства – микроавтобуса программиста отделения автоматизированных систем Учреждения ФИО28, так как на данном транспортном средстве последний по указанию ФИО3 возил членов проверяющей комиссии; другие задачи. Все данные указания ФИО3 выполнялись им и соответственно ФИО9 При этом, ФИО9 является материально ответственным лицом, в частности за вверенное последнему имущество – топливо. Для выполнения возложенных на ФИО9 обязанностей, у последнего в пользовании находились 8 топливных карт, на которые ежемесячно зачислялись лимиты дизельного топлива и бензина марки АИ-92. На данные топливные карты ежемесячно зачисляется топливо согласно установленных лимитов, в соответствии с государственными контрактами на поставку моторного топлива для обеспечения государственных услуг, ежеквартально заключаемыми Учреждением с ООО «РН-Карт». Указанные топливные карты были поставлены на баланс Учреждения и переданы ФИО9 бухгалтером Учреждения ФИО22 В его обязанности входит составление ежемесячных отчетов о расходовании ГСМ транспортными средствами и агрегатами Учреждения, который должен быть утвержден ФИО3 и передан им в бухгалтерию ФИО22 совместно с путевыми листами транспортных средств для проверки и производства оплаты поставленного топлива. В связи с тем, что в течении месяца на указания ФИО3, не связанные с обеспечением топливом транспортных средств и агрегатов Учреждения расходовалось определенное количество топлива, по согласованию и договоренности с ФИО9, и как он понимал по согласованию и договоренности с ФИО3, ежемесячно он составлял фиктивные путевые листы о движении транспортных средств, списывая таким образом израсходованное количество топлива на не предусмотренные Учреждением цели. В связи с тем, что транспортные средства и агрегаты Учреждения задействовалась только для осуществления ежедневных прогревов и осуществления выездов на учения или ликвидацию чрезвычайной ситуации, то списать израсходованное топливо он с ФИО9 мог только путем составления фиктивных путевых листов о выходе техники ППУ к месту проведения учения или ликвидации ЧС, в соответствии с издаваемыми ГУ МЧС России по Республике ФИО73 приказами. В соответствии в указанными приказами необходимо было обеспечить выход для проведения учений или ликвидации ЧС практически всей техники ППУ, но по указанию ФИО3 выдвигалась только та техника, которая была определена ФИО3, а остальная техника оставалась на территории Учреждения. При этом, чтобы списать израсходованное по указанию ФИО3 топливо, он по указанию ФИО9 готовил фиктивные путевые листы, в которые вносил недостоверную информацию о движении транспортных средств. Иногда данные путевые листы заполнял лично он и предоставлял их для подписания водителям ППУ Учреждения, а иногда он просил водителей ППУ Учреждения заполнить путевки лично, внеся в них недостоверную информацию. Когда водители возмущались и спрашивали причину по которой им необходимо заполнять путевки, при том, что они не осуществляли выезд, он пояснял им, что документацию необходимо привести в соответствии с изданными приказами. Несколько раз, 2 или 3 раза, сколько именно он не помнит, водители ППУ Учреждения обращались к нему с просьбой дать им немного бензина. В данной просьбе он им не отказывал и предоставлял им около 5-10 литров для использования в личных целях. Обращались ли водители ППУ Учреждения с данной просьбой к ФИО9, ему не известно, но о фактах предоставления бензина водителям он всегда ставил в известность ФИО9 Указания ФИО3 и ФИО9 на расходование топлива не для обеспечения транспортных средств и агрегатов Учреждения, он выполнял, так как боялся, что в случае если он не выполнит данные указания, ФИО3 его уволит и он потеряет работу, т.е. постоянный источник дохода. Прямо ФИО3 ему об этом не говорил, но всегда высказывался в грубой форме, если кто-то перечил последнему. Со слов ФИО9 ему известно о том, что в 2017 года, когда именно он не помнит, по указанию ФИО3 он, т.е. ФИО9, неоднократно, предоставлял ФИО3 служебное топливо в количестве 20-40 литров для заправки личного транспортного средства ФИО3, а именно Тойота Камра. В связи с тем, что транспортные средства фактически не ездили столько, сколько на них списывалось бензина, он регулярно давал указание водителям Учреждения отогнать транспортное средство на СТО, расположенное по <адрес>, напротив здания ГУ МЧС России по Республике ФИО73, где попросить «намотать» спидометры транспортных средств, приведя их значения в соответствие с путевой документацией. О том, что таким образом списывалось топливо достоверно был осведомлен ФИО3 и ФИО9 Примерно весной 2017 года, когда именно он не помнит, в ходе общения с ФИО32, последний предоставив ему ключи от его (ФИО3) личного транспортного средства Тойота Камри, с г/н №, дал ему указание заправить его служебным топливом. В связи с тем, что на тот период времени каких-либо запасов топлива не было, он передал водителю ППУ ФИО33 ключи от автомобиля и дав топливную карту попросил заправить личное транспортное средство ФИО3 служебным топливом. Взяв ключи и топливную карту ФИО33 поехал на транспортном средстве Тойота Камри, с г/н №, на заправку и заправил его. При этом, ФИО33 предоставил ему кассовый чек, подтверждающий факт осуществления заправки. Указанный чек он приобщил к документам первичного учета и впоследствии путем составления фиктивных путевых листов, списал топливо, заправленное в личное транспортное средство ФИО3 При расходовании на те или иные цели служебного топлива, не связанного с заправкой служебных транспортных средств, он понимал и осознавал противоправность свих действий, он если бы он не выполнил указание ФИО3 о заправке личного транспортного средства последнего служебным топливом, либо иное какое-нибудь аналогичное указание, то на следующий день к нему были бы применены ФИО3 дисциплинарные санкции. Для каких целей ФИО3 понадобилось заправлять личное транспортное средство служебным топливом он не знает, но выполняя указание ФИО3 он предполагал, что последний будет выполнять какие-либо служебные задачи. После того как ФИО3 узнал о том, что ФИО33 отгонял его (ФИО3) личное транспортное средство на заправку, а не заправил транспортное средство служебным топливом, хранившимся в канистрах, то он был крайне недоволен и высказал ему и ФИО33 свое недовольство, по какой причине он пояснить не может. Было еще 2 раза, когда ФИО3 давал ему указание заправить его (ФИО3) личное транспортное средство служебным топливом. Данное указание им было выполнено, когда и при каких обстоятельства он уже не помнит. О том, что ФИО3 еженедельно предоставлялось служебное топливо в количестве около 60 литров, для использования в личном транспортном средстве, ему ничего не известно. Периодически топливо получалось с использованием топливных карт в объеме большем вместимости баков транспортных средству, так как действие государственного контракта заканчивалось, и они осуществили выборку оставшегося лимита топлива для того, чтобы оно не «сгорело». При этом, при выборке топлива, комиссионно составляется соответствующий акт слива топлива, который совместно с кассовыми чеками передается в бухгалтерию для постановки на учет и производства его оплаты. Два раза в год, а именно в июне и в декабре, комиссионно, с его участием, проводится инвентаризация товарно-материальных ценностей учреждения с составлением соответствующей инвентаризационной ведомости. В период с ДД.ММ.ГГГГ по настоящее время, при проведении указанных инвентаризаций, фактов недостачи товарно-материальных ценностей, в том числе топлива, либо их излишка, установлено не было. Виновным себя в инкриминируемом преступлении он признает полностью в содеянном чистосердечно раскаивается.

Подсудимый ФИО1 оглашенные показания не подтвердил, указав, что он всегда сверял показания в путевых листах и спидометров автомобилей, разногласий никогда не было. Его допрос шел до часу ночи, на него оказывалось давление.

Представитель потерпевшего ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» ФИО31 суду показала, что в ходе деятельности Центра осуществлялись выезды подвижных пунктов управления. Топливо для данных подвижных пунктов управления закупалось на аукционах. Для заправки техники выдавались топливные карты. Ответственным за заправку был ФИО9 Неоднократно учреждением собирались инвентаризационные комиссии, проводились проверки, при этом, недостача топлива не выявлялась, акт об этом не составлялся. В ходе работы Центра были случаи, когда приказом главы МЧС нельзя было использовать служебный транспорт, и тогда сотрудники использовали личные транспортные средства. Водители на автомобили определяются приказом, однако, если происходит накладка, то за руль могут посадить другого водителя. При этом, путевой лист выписывается на того водителя, который указан в приказе. На автомобили установлена система ГЛОНАСС, однако, ее данные были не корректны, показания шли неправильные. Претензий материального характера к ФИО77 и ФИО1 не имеется, поскольку отсутствует ущерб, недостачи топлива не выявлено.

Представитель потерпевшего ГУ МЧС по Республике ФИО73ФИО34 суду показала, что согласно материалам уголовного дела, ФИО9 и ФИО1 обвиняются в совершении преступления в сфере хищения горюче-смазочных материалов, принадлежащих ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73». Более пояснить ничего не может.

Свидетель ФИО35 суду показал, что является начальником отдела мониторинга ГУ МЧС по РА. Лично за ним служебный транспорт не закреплен, однако, в случае необходимости, на основании приказа начальника, он мог выехать на служебном автомобиле «УАЗ Патриот». Так было, когда он ездил на данном автомобиле в а. Мафехабль на учения. Автомобиль был уже заправлен. Кто его заправлял, не знает. Дату и время поездки не помнит. Путевые листы он не заполнял и не подписывал. Следователь Кулов при допросе предъявлял ему какой-то документ с его подписью, но что это был за документ, он не знает. Мобильный телефон не всегда мог находиться вместе с ним.

Из оглашенных показаний свидетеля ФИО35, данных им на предварительном следствии, следует, что с 2003 года по настоящее время он работает в ГУ МЧС России по Республике ФИО73, с июля 2015 года занимает должность начальника отдела мониторинга и прогнозирования ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» (Далее по тексту Учреждение). В его должностные обязанности входит осуществления непрерывного контроля за поведением метеоусловий и другие обязанности. Начальником Учреждения является ФИО3, начальником ППУ Учреждения является ФИО9, инженером Учреждения является ФИО1 Какой-либо служебный транспорт за ним не закреплен, и он ему для выполнения служебных обязанностей не нужен. Служебное топливо ему никогда не предоставлялось. В своей служебной деятельности он никогда не управлял транспортными средствами Учреждения и тем более не вел путевую документацию. О том, что ФИО9 обвиняется, а ФИО1 подозреваются в хищении служебного топлива Учреждения, ему стало известно весной 2018 года, после того как в Учреждении начались проводится следственные действия. К совершенному преступлению он не имеет никакого отношения. В преступный сговор ни с ФИО9, ни с ФИО1, ни с кем-либо еще, для хищения топлива, принадлежащего Учреждению, он не вступал. Абонентским номером № он пользуется более 15 лет, данный номер зарегистрирован на его имя, кроме него данным номером на постоянной основе никто не пользуется. При предоставлении ему на обозрение протокола осмотра документов ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрены документы, изъятые при производстве выемки от ДД.ММ.ГГГГ у врио начальника ФКУ «ЦУКС МЧС России по Республике ФИО73» ФИО5, пояснил, что в копии путевого листа легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под управлением водителя Богосьян, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 08.00 часов по 14.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп Хакурате 642 – а. Мафехабль – Майкоп Хакурате 642, проехав 40 км и израсходовало 7,5 литров топлива марки АИ-92, рукописный текст, выполнен не им, кем именно ему не известно, но данный путевой лист даже не подписан от имени водителя. При предоставлении ему на обозрение информации, предоставленной Филиалом ПАО «МТС» в <адрес> исх. №-юкр-2018 от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой предоставлена информация о соединениях и позиционировании абонентского номера №, в период с 00.00 часов по 23.59 часов ДД.ММ.ГГГГ, пояснил, что он с уверенностью может сказать, что ДД.ММ.ГГГГ в а. Мафехабль на транспортном средстве модели УАЗ 220602 с г/н № он не выезжал. В период с 00.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 23.59 часа ДД.ММ.ГГГГ, постоянно находился на территории <адрес>. Факт того, что его абонентский номер периодически выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных в <адрес> сады <адрес>, объяснил тем, что он проживает в доме, расположенном по адресу: <адрес>, т.е. в доме, который расположен в непосредственной близости от <адрес> сады. Абонентские номера, указанные в предъявленной ему детализации, с которыми соединялся его абонентский №, являются абонентскими номерами его сослуживцев, знакомых и родственников. В связи с указанным обстоятельствами может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентским номером № пользовался лично и всегда находился при нем.

Свидетель ФИО35 оглашенные показания подтвердил, указав, что не выезжал в а. Мафехабль ДД.ММ.ГГГГ. О том, установлена ли на служебной машине система ГЛОНАСС, не знает.

Свидетель ФИО36 суду показал, что работает водителем в МЧС. За ним закреплено три служебных автомобиля, по каждому из них он заполняет путевые листы. Кроме него, в путевом листе расписываются ФИО1, ФИО77 и ФИО74. Заправка автомобилей происходит на заправочной станции «Роснефть» по карточке, которую выдавали либо ФИО1, либо ФИО77. После заправки он возвращал им карточку. Путевые листы он сдавал ФИО1, который сверял данные из них со спидометром машины. Учитывая, что вся служебная техника у них старая, то происходит перерасход топлива. ФИО1 не давал ему указаний заполнить путевые листы, если при этом самого выезда автомобиля не происходило. Аналогично он не вносил фиктивных сведений в путевые листы по указанию ФИО77. На машинах установлена система ГЛОНАСС, и о том, чтобы она не работала, он не в курсе. На личном автомобиле он возил ФИО74 и ФИО2 в <адрес> в аэропорт, потом встречал их там. Для этого ФИО1 дважды давал ему канистру бензина объемом 30 литров. Также он возил членов московской комиссии в аэропорт, и для заправки его личного автомобиля ФИО1 также давал ему канистру объемом 30 литров. Он ездил на служебных автомобилях в июне 2016 года в <адрес>, ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, ДД.ММ.ГГГГ в а. Кошехабль, ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, ДД.ММ.ГГГГ в а. Хатукай, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ они ездили в <адрес> по маршруту, пролегавшему через <адрес>. Если он не звонил по своему личному мобильному телефону, то это не означает, что его не было в месте, куда он прибыл по служебной необходимости.

Из оглашенных показаний свидетеля ФИО36, данных им на предварительном следствии, следует, что с 2011 года по настоящее время он работает водителем подвижного пункта управления в ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» (Далее по тексту Учреждение) и в его должностные обязанности входит проверка и поддержание технического состояния закрепленного за нем транспортного средства Учреждения, доставление на транспортных средствах сотрудников оперативной группы на место чрезвычайной ситуации и другие обязанности. Руководством Учреждения с ним заключен договор о полной индивидуальной материальной ответственности, согласно которому он принял на себя полную материальную ответственность за недостачу вверенного ему Работодателем имущества, а также за ущерб, возникший у Работодателя в результате возмещения им ущерба иным лицам, и обязан: вести учет, составлять и предоставлять в установленном порядке товарно-денежные и другие отчеты о движении и остатках вверенного ему имущества. При выполнении возложенных на него обязанностей он непосредственно подчиняется инженеру подвижного пункта управления Учреждения – ФИО1 и начальнику ППУ Учреждения ФИО9, и соответственно начальнику Учреждения ФИО3 Для выполнения возложенных на него обязанностей за ним закреплены 2 транспортные средства, а именно: транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н № и транспортное средство модели УАЗ 3163 с г/н №. Несмотря на то, что за ним закреплено только 2 транспортах средства, при проведении учений, в соответствии с приказами он также управляет и другими транспортными средствами Учреждения. Перед осуществлением выезда на транспортном средстве он и другие водители заполняют соответствующую путевку, в которую в процессе эксплуатации ТС и по завершению, указывает дату заполнения, организацию – Учреждение, марку автомобиля, государственный регистрационный знак ТС, свою фамилию, номер удостоверения, дату и время выезда и заезда ТС, показания спидометра (одометра), маршрут, количество полученного ГСМ – если оно получается, пройденное расстояние, а также производит расчет израсходованного ГСМ. Также хочет пояснить, что в период с мая 2016 года по ноябрь 2017 года по указанию ФИО1, он неоднократно фиктивно заполнял путевые листы грузовых автомобилей, согласно которым он якобы осуществлял на них движения по определенному маршруту и израсходовал также по норме определенное количество топлива. ФИО1 лично говорил ему, что конкретно писать в путевке, так как ему данные, которые необходимо было указать в путевке, известны быть не могли, так как он никуда фактически не выезжал. Также были такие случаи, что он и другие водители Учреждения в соответствии с приказом выезжали, например, в <адрес>, в которую действительно ездили, но при этом, по указанию ФИО1, фиктивно увеличивали пройденное расстояние транспортного средства, заполняя путевку таким образом, что якобы ехали в <адрес> через <адрес>, а не через <адрес>, как они в действительности туда ехали. Кроме этого также, например, он и другие водители Учреждения, в соответствии с указанием ФИО1, выезжали на поляну, расположенную на расстоянии около 1 километра от места дислокации Учреждения, возле городской мусорки, где развертывали подвижный пункт управления. Однако, по указанию ФИО1, он и другие водители заполняли путевые листы транспортных средств, указывая в них недостоверную информацию о том, что транспортное средство якобы выезжало в один из районов Республики ФИО73 и якобы израсходовало определенное количество топлива, которое фактически израсходовано в таком количестве не было. По какой причине ФИО1 просил его и других водителей делать это он пояснить не может, так как ему об этом последний ничего не говорили. На что расходовалось списываемое таким образом топливо, ему также не известно. ФИО1 неоднократно предоставлял ему служебное топливо для заправки его личного транспорта, а именно автомобиля Мерседес-Бенц 230Е с г/н №, для выполнения просьб ФИО1 Так, в конце 2017 года, когда именно он не помнит, ФИО1 обратился к нему с просьбой отвезти на его личном транспортном средстве – Мерседес-Бенц 230Е с г/н № в аэропорт <адрес> 3 членов Московской комиссии, которая проверяла деятельность ГУ МЧС России по Республике ФИО73. При этом ФИО1 пообещал и после того как он согласился дал ему 30 литров служебного бензина марки АИ-92, который стоял в одном из боксов Учреждения. Залив данный бензин в бак своего автомобиля он по указанию ФИО1 отвез членов комиссии в аэропорт <адрес>. Также, в мае 2018 года или в начале июня 2018 года, когда именно он не помнит, ФИО1 снова обратился к нему с просьбой отвезти в аэропорт <адрес>ФИО3 и заместителя начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО2 В.А., на его личном транспортном средстве – Мерседес-Бенц 230Е с г/н №. При этом ФИО1 пообещал и после того как он согласился дал ему 30 литров служебного бензина марки АИ-92, который также стоял в одном из боксов Учреждения. Залив данный бензин в бак своего автомобиля он по указанию ФИО1 отвез ФИО3 и ФИО2 В.А. в аэропорт <адрес>. По их возвращению, также по просьбе ФИО1, который предоставил ему 30 литров служебного бензина марки АИ-92, я поехал на своем личном транспортном средстве Мерседес-Бенц 230Е с г/н № в аэропорт <адрес>, где встретил и привез в <адрес>ФИО3 и ФИО2 В.А. Кроме этих 2 случаев, с аналогичными просьбами ФИО1 к нему не обращался и служебное топливо для данных целей ему не предоставлял, но по его просьбам, неоднократно предоставлял ему служебный бензин марки АИ-92 в небольших количествах по 5 и 10 литров. На указанные 2 просьбы ФИО1 он соглашался, так как последние являются его непосредственным руководителем. Абонентским номером № и № он пользуется более 7 лет, данные номера зарегистрированы на его имя, кроме него данными номерами на постоянной основе никто не пользуется. Фиктивные путевые листы всегда заполнял только ФИО1, который предоставлял ему их для подписания. Ему известно о том, что в конце 2017 года, когда именно он не помнит, сотрудники полиции проводили проверку по факту расходования служебного топлива Учреждения и копии путевых листов транспортных средств были предоставлены сотрудникам полиции. После этого случая, ФИО1 к нему с просьбой или указанием о составлении и подписании фиктивных путевых листов больше не обращался. При предоставлении ему на обозрение протокола осмотра документов ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрены документы, изъятые при производстве осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, а именно административного здания ГУ МЧС России по Республике ФИО73, расположенного по адресу: Республика ФИО73, <адрес>, в том числе: путевой лист легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, было под управлением водителя ФИО36 от ДД.ММ.ГГГГ; путевой лист легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 3163 с г/н №, было под управлением ФИО36 от ДД.ММ.ГГГГ; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н № было под управлением водителя ФИО36; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № было под управлением водителя ФИО36; путевой лист легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 3163 с г/н № было под управлением ФИО36; путевой лист легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 3163 с г/н № было под управлением ФИО36; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № было под управлением водителя ФИО36; путевой лист легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н № было под управлением водителя ФИО36; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № было под управлением водителя ФИО36; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № было под управлением водителя ФИО36,; путевой лист легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 3163 с г/н № было под управлением ФИО36, ДД.ММ.ГГГГ, копии которых приобщены к протоколу, пояснил, что рукописный текст в копии путевого листа легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, и имеющаяся в нем подпись, выполненная от его имени, выполнены им. Рукописный текст во всех остальных путевках, выполнен не им, кем именно ему не известно, возможно ФИО1 В первых 3 путевых листах, подписи от его имени, вообще отсутствуют, а во всех остальных путевых листах, подписи, выполненные от его имени, выполнены им. При предоставлении ему на обозрение протокола осмотра предметов и документов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрены различные предметы и документы, в том числе оптический носитель информации – CD-R диска Verbatim с номерным обозначением №, содержащий информацию о телефонных переговорах, проводимых по абонентскому номеру №, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, пояснил, что в связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес> и <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортные средства модели УАЗ 220602 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес> и <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно он. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, а. Кошехабль и <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, а. Кошехабль и <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № и транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории пгт. Энем, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в пгт. Энем, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных в основном на территории <адрес>, один раз на территории а. Хатукай, а именно ДД.ММ.ГГГГ в 08.18 часов, и один раз на территории <адрес>, а именно ДД.ММ.ГГГГ в 11.25 часов, а также то, что на транспортном средстве модели КАМАЗ с г/н №, он в а.Хатукай никогда не ездил, может с уверенностью сказать, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, он в а. Хатукай, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес> и а. Кошехабль, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, он в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в <адрес> и а. Кошехабль, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных в период с 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что в период с 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории х. 17 лет <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортные средства: модели КАМАЗ с г/н №; модели УРАЛ 4320 с г/н №; модели ЗИЛ 131 с г/н №, в период с 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, он в х. 17 лет <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных в период с 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что в период с 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, он в <адрес>, не отгонял.

Свидетель ФИО36 оглашенные показания подтвердил частично, указав, что ФИО1 не отдавал ему приказов фиктивно заполнить путевые листы, но иногда просил его сделать это. Так, по просьбе ФИО1 он ездил на малые расстояния на служебном автомобиле, а в путевом листе указывал большее расстояние, и, учитывая, что техника является старой и расход на ней не укладывается в нормативы, получалось покрыть перерасход топлива в иных случаях, так как они не могут указывать фактический расход бензина, не укладывающийся в нормативы. При этом, с уверенностью подтвердить показания, которые он давал следователю, не мог тогда и не может сейчас.

Свидетель ФИО37 суду показал, что на время чрезвычайных ситуаций или учений он в качестве водителя прикомандировывался к ЦУКС. Служебные автомобили, которые он водил в таких случаях, были уже заправлены до него. В путевых листах он только расписывался, приносил их ФИО1. Содержание листов он не проверял. Выезжал ли он на автомобиле ЗИЛ 131 в а. Хатукай, не помнит. ФИО77 ему каких-либо указаний не давал. Так как техника вся старая, то у нее происходит перерасход топлива. При допросе следователь говорил, что имеются расхождения в данных из путевых листов и системы ГЛОНАСС.

Свидетель ФИО26 суду показал, что являлся заместителем начальника ЦУКС. В период отсутствия начальника он подписывал документы по топливу, которые ему приносили либо ФИО77, либо ФИО1. Он не проверял их достоверность, так как они были подписаны водителями и инженером. Лично за ним был закреплен служебный автомобиль, который заправлял водитель. Один раз он ездил по служебной необходимости на личном автомобиле, который заправил одним чеком на 20 литров. Как затем был списан данный бензин, не знает.

Из оглашенных показаний свидетеля ФИО26, данных им на предварительном следствии, следует, что в период с декабря 2012 года по октябрь 2018 года, он работал в ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» (Далее по тексту Учреждение), занимая различные должности, последний раз занимал должность заместителя начальника. В его должностные обязанности входило руководство личным составом Учреждения, ведение планов гражданской обороны, мобилизационной работы и другие обязанности. В середине июня 2016 года начальником Учреждения назначен ФИО3 По какой причине он не помнит, но в период с мая 2016 года по август 2016 года включительно, им утверждался отчет о расходе ГСМ и работе автотехнике Учреждения, предоставляемые ему либо начальником подвижного пункта управления Учреждения ФИО9, либо инженером подвижного пункта управления ФИО1 При этом, вместе с данными отчетами ему также предоставлялись путевые листы транспортных средств, подтверждающих расходование топлива и кассовые чеки, подтверждающие факт приобретения топлива. Сверив израсходованное количество топлива по путевым листам с количеством, указанным в отчетах, а также после личного доклада ФИО9 и ФИО1 о том, что указанное количество топлива в отчетах было израсходовано в отчетном месяце, он утверждал предоставленные ему отчеты. О том, что часть топлива, указанного в путевых листах транспортных средств и соответственно в отчетах, в действительности не была израсходована, ему известно не было, об этом ни ФИО9, ни ФИО1, никто-либо дугой, ему не сообщал. О том, что служебное топливо учреждения похищалось путем составления фиктивных путевых листов и отчетов, ему стало известно только в апреле 2018 года после возбуждения в отношении ФИО9 уголовного дела. В период с мая 2016 года по октябрь 2018 года, в соответствии с приказом, за ним может быть и было закреплено какое-либо служебное транспортное средство, на котором он даже возможно выезжал куда-то, но для заправки служебного транспорта, либо своего личного транспортного средства, он никогда служебное топливо не получал. Если он выезжал на служебном транспорте, то топливо уже было залито в бак транспортного средства. От начальника отделения №ФИО55 ему стало известно, что согласно показаний ФИО9 и ФИО1, последними якобы ему для заправки личного транспортного средства предоставлялось служебное топливо, для того, чтобы он в различных районах республики подписал какие-то служебные документы. Данные показания ФИО9 и ФИО1 он категорически не подтверждает, так как последними, либо кем-то еще, ему служебное топливо никогда не предоставлялось. Он действительно, если не ошибается в 2017 году, когда именно он не помнит, ездил на своем личном транспортном средстве по территории республики для подписания соглашений об информационном взаимодействии между единой дежурной диспетчерской службой муниципальных образований и Учреждением, но за свой счет. Служебное топливо ему для этой цели не предоставлялось и предоставляться не могло, так как служебное топливо Учреждения может расходоваться только на работу и движения транспортных средств и агрегатов Учреждения.

Свидетель ФИО26 оглашенные показания подтвердил, указав, что у него не было сомнений в правильности сведений, предоставленных в путевых листах, так как они были подписаны всеми ответственными лицами.

Свидетель ФИО38 суду показала, что работает в бухгалтерии МЧС. Финансирование МЧС ведется путем перечисления денежных средств из Москвы на расчетный счет. В том числе, таким же образом финансируется оплата ГСМ. Данные для оплаты берутся из предоставленных путевых листов, которые заполняют и подписывают ответственные за это лица. Она сверку данных из путевых листов со спидометром автомобилей не ведет. Топливо заправляется посредством использования топливной карты, которая находилась у ФИО9, как ответственного за ГСМ в ЦУКС.

Свидетель ФИО39 суду показал, что работает водителем в пожарной части. В случае каких-либо ЧП или учений их привлекали для работы на автомобилях ЦУКС. Данные автомобили уже были заправлены. Путевые листы он сам не заполнял, а подписывал после того, как их приносил ФИО1. Пустые путевые листы он не подписывал, только по факту совершенной поездки. В а. Хатукай он ездил, дату и время поездки не помнит.

Из оглашенных показаний свидетеля ФИО39, данных им на предварительном следствии, следует, что с 2002 года по настоящее время он работает водителем в ФГКУ «1 ОФПС МЧС России по Республике ФИО73» и в его должностные обязанности входит осуществление проверки и поддержание технического состояния закрепленного за ним транспортного средства ФГКУ «1 ОФПС МЧС России по Республике ФИО73» (Далее по тексту Отряд), доставление на транспортных средствах пожарных спасателей на место чрезвычайной ситуации и другие обязанности. При выполнении возложенных на него обязанностей он непосредственно подчиняется начальнику пожарной части № Отряда ФИО40 и начальнику Отряда ФИО41 Иногда, при проведении учений или возникновении чрезвычайной ситуации, по указанию начальника пожарной части № он также управляет различными транспортными средства подвижного пункта управления ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» (Далее по тексту Учреждение). Начальником Учреждения является ФИО3, начальником ППУ Учреждения является ФИО9, инженером Учреждения является ФИО1 При управлении транспортными средствами Учреждения, с ФИО3 и ФИО9 он никогда не общался, он всегда общался только с ФИО1, который его полностью инструктировал по маршруту движения, предоставлял транспортное средство для движения, а также ФИО1 полностью вел путевую документацию на транспортные средства Учреждения, которыми его просили управлять. При осуществлении движения на транспортном средстве Учреждения, иногда ему ФИО1 предоставлял путевую документацию, а иногда нет. Возможно данная документация, а именно путевые листы и были у кого-то, так как он всегда двигался в колоне, но он данную документацию никогда не видел, за исключением случаев, когда путевой лист ему предоставлялся. При этом, после завершения движения, либо через несколько дней, ФИО1 предоставлял ему для подписания путевой лист, подтверждающий факт осуществления движения транспортного средства под его управлением и списание израсходованного топлива. По просьбе ФИО1 он всегда подписывал предоставленные последним путевые листы не проверяя достоверность внесенной в путевой лист информации, так как он не видел в этом необходимости, поскольку норма расхода топлива того, либо иного транспортного средства Учреждения, ему известна не была. Кроме этого, он иногда по просьбе ФИО1 также подписывал и не заполненные путевые листы, либо путевые листы, заполненные не в полном объеме. Ни ФИО1, никто-то другой никогда не предоставлял ему служебное топливо для использования в личном транспортном средстве. Показания спидометра (одометра) при выездах на транспортных средствах Учреждения он фиксировал только в тех случаях, когда сам начинал заполнять путевой лист при осуществлении выезда транспортного средства Учреждения. Если к заполнению путевого листа он не имел отношения, то соответственно показания одометра он не фиксировал, так как перед ним ни ФИО1, никто-либо другой, такую задачу не ставил, а путевой лист впоследствии заполнялся, насколько ему известно, всегда ФИО1 Доступа к служебному топливу Учреждения у него никогда не было, топливо всегда находилось в баке транспортного средства, за руль которого его просили либо давали указания сесть. Данного топлива ему всегда хватало, так как на дальние расстояния он никогда не выезжал. О том, что ФИО9 обвиняется, а ФИО1 подозреваются в хищении служебного топлива Учреждения ему стало известно только от следователя. К совершенному преступлению он не имеет никакого отношения. В преступный сговор ни с ФИО9, ни с ФИО1, ни с кем-либо еще, для хищения топлива, принадлежащего Учреждению, он не вступал. Абонентским номером № он пользуется более 15 лет, данный номер зарегистрирован на его имя, кроме него данными номерами на постоянной основе никто не пользуется. При предоставлении ему на обозрение протокола осмотра документов ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрены документы, изъятые при производстве выемки от ДД.ММ.ГГГГ у врио начальника ФКУ «ЦУКС МЧС России по Республике ФИО73» ФИО5, пояснил, что рукописный текст в копии Путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО39, в период с 08.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Майкоп Хакурате 642 – а. Хатукай – Майкоп Хакурате 642, проехав 180 км и израсходовало 83,06 литра дизельного топлива, выполнен не им, а кем ему не известно. Имеющаяся подпись, выполненная от его имени, выполнена предположительно им, точно сказать не может. Данную накладную ему для подписания предоставлял ФИО1 Выезд, совершенный им ДД.ММ.ГГГГ он не помнит, в связи с чем с уверенностью подтвердить либо опровергнуть факт того, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ он управлял транспортным средством модели УРАЛ 4320 с г/н №, он не может, но он с уверенностью может сказать, что на транспортном средстве модели УРАЛ 4320 с г/н №, в аул Хатукай он точно никогда не ездил. По какой причине в предоставленном ему ФИО1 для подписания и подписанном им путевом листе указана ложная информация о том, что он якобы выезжал на транспортном средстве модели УРАЛ 4320 с г/н № в а. Хатукай и якобы израсходовал 64,83 литра дизельного топлива, он пояснить не может. При подписании путевого листа, копия которого предъявлена ему в ходе допроса, он не обратил внимания на то, что в нем была указана недостоверная информация. При подписании указанного путевого листа, он не преследовал какой-либо корыстной заинтересованности, скорей всего ФИО1 утаил от него, что в предоставленный ему для подписания путевой лист внесена ложная информация, либо он подписал путевой лист, который был заполнен только частично.

Свидетель ФИО39 оглашенные показания подтвердил, указав, что подписывал путевые листы, в которых был указан маршрут следования. Совсем пустые путевые листы он не подписывал. На автомобиле «УРАЛ» в а. Хатукай он не ездил.

Свидетель ФИО23 суду показал, что в силу своей должности часто совершал поездки в качестве пассажира на служебных автомобилях. Путевые листы по данным поездкам ему на подпись приносили либо ФИО77, либо ФИО1. Фиктивные путевые листы он не подписывал, его об этом никто не просил.

Из оглашенных показаний свидетеля ФИО23, данных им на предварительном следствии, следует, что с весны 2013 года по настоящее время он работает в ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» в данный момент в должности начальника группы по применению беспилотных летательных аппаратов. В его должностные обязанности входит обслуживание и эксплуатация беспилотных летательных аппаратов ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73». В своей деятельности он подчиняется начальнику ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» ФИО3 и его заместителям. При предоставлении ему на обозрение протокола осмотра документов ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрены документы, изъятые при производстве осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, а именно административного здания ГУ МЧС России по Республике ФИО73, расположенного по адресу: Республика ФИО73, <адрес>, пояснил, что путевой лист легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под управлением водителя Дряпочко, ДД.ММ.ГГГГ в период с 08.00 часов по 17.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате 642, проехав 10 км и израсходовало 1,87 литр топлива марки АИ-92, являются фиктивными, подписать данный лист попросили его ФИО9 и ФИО1 Транспортным средством УАЗ 220602 с г/н № он никогда не управлял.

Свидетель ФИО23 оглашенные показания подтвердил частично, указав, что ФИО77 выдавал ему сначала то ли 50, то ли 70 литров топлива, затем 100 литров и потом еще 15 литров для того, чтобы он на своем личном автомобиле ВОЛГА 3110 мог привезти из Ростова-на-Дону беспилотные аппараты. Данное топливо выдавалось по служебной необходимости. О том, что подписанный им путевой лист является фиктивным, он следователю не говорил.

Свидетель Загородний А.В. суду показал, что с 2015 года на технику МЧС, в том числе, на 9 автомобилей ЦУКС, были установлены системы ГЛОНАСС, которые работали в режиме опытной эксплуатации. Благодаря системе ГЛОНАСС можно увидеть, когда автомобиль запустился, сколько проработал, его маршрут и пройденный путь. Однако в работе данной системы были огрехи, поскольку во время выезда техники в <адрес>, до которой 68 километров, одна из систем указала, что автомобиль прошел 200 километров. Кроме того, были случаи, когда система ГЛОНАСС указывала местоположение техники как Тихий океан. Также были случаи, когда техника стояла в боксе, а отображалась где-то на территории Республики ФИО73. То есть, были случаи, когда система работала некорректно. О данных ситуациях докладывалось руководству в Москву. О том, что на результаты работы данной системы в тот период времени нельзя опираться на 100%, он говорил следователю на допросе, но тот его не слушал.

Свидетель ФИО42 суду показала, что на основании поручения следователя она проводила бухгалтерское исследование документов МЧС на предмет похищения топлива на автомобилях МЧС при прогреве автомобилей. Ей были представлены путевые листы и данные ГЛОНАСС. Так, в ходе исследования было установлено, что согласно путевым листам, автомобиль выдвигался по маршруту с определенным километражем и затратил на путь определенное количество топлива, а согласно данным системы ГЛОНАСС, данный автомобиль в этот день не выезжал из бокса и стоял на месте. В результате проведенного исследования установлено, что с мая 2016 года по сентябрь 2018 года на фиктивных прогревах автомобилей незаконно списано топливо в объеме 5 721 литр. Результаты ею были получены на основании данных системы ГЛОНАСС.

Свидетель ФИО22 суду показала, что до 2018 года работала главным бухгалтером в ЦУКС. Финансирование ГСМ осуществлялось путем перечисления денежных средств из федерального бюджета на каждый год. Также каждый год заключались контракты на поставку ГСМ. ФИО77 как ответственному за ГСМ были выданы 5 топливных карт, по которым осуществлялась заправка техники. Учет затрат на ГСМ велся путем сдачи ей подписанных путевых листов, показания в которых она сверяла со спидометрами машин. Каждый раз у них все совпадало, нарушений не было. После того, как было возбуждено уголовное дело, была собрана комиссия, которая выявила наличие в гараже ЦУКС бочек с АИ-92, объем которого совпадал с остатками бензина по документам. Сам факт такого хранения бензина был нарушением, о чем был составлен акт. Случаев выезда техники из гаража без приказа не было.

Свидетель ФИО43 суду показал, что примерно 3-4 года назад ФИО77 предложил ему приобрести у него бензин АИ-92, 2 канистры по 20 литров, на что он согласился. Сумму не помнит. Больше ФИО77 ему не предлагал купить топливо.

Свидетель ФИО44 суду показал, что является водителем пожарной части. В случае тревоги их вызывали и давали приказ ехать на автомобилях ЦУКС. Эти автомобили были уже заправлены. После поездок ФИО1 приносил заполненные путевые листы, в которых он расписывался. Данные из путевых листов он не проверял, сам туда ничего не вносил. Следователю он говорил, что какие-то подписи не очень похожи на его подписи. Также следователь говорил, что судя по геолокации по его номеру телефона, он не был там, где указано в путевых листах.

Свидетель ФИО45 суду показал, что является водителем пожарной части. В случае тревоги их вызывали и давали приказ ехать на автомобилях ЦУКС. Эти автомобили были уже заправлены. После поездок ФИО1 приносил заполненные путевые листы, в которых он расписывался. Данные из путевых листов он не проверял, сам туда ничего не вносил. Следователю он говорил, что какие-то подписи не очень похожи на его подписи. Также следователь показывал ему путевые листы по маршрутам, по которым он не ездил.

Свидетель ФИО46 суду показал, что работает в должности начальника отдела связи в МЧС по РА. Примерно три раза случалась ситуация, при которой ему необходимо было ехать на личном автомобиле по служебным делам. Для этого ФИО77 выдавал ему талон на заправку, по которому он заправлялся на заправочной станции, расположенной за площадью с Вечным огнем в <адрес>.

Свидетель ФИО47 суду показал, что ФИО48 является его кумом. Летом 2016 года он был в гостях у ФИО77, когда пожаловался ему, что у него нет денег на бензин, а ему надо ехать в Краснодар. Тогда ФИО77 предложил ему канистру бензина объемом 30 литров. На вопрос, что он ему должен за него, ФИО77 сказал, что ничего. Тогда он ему дал 1 000 рублей и забрал канистру. Откуда у ФИО77 был этот бензин, он не спрашивал.

Из оглашенных показаний свидетеля ФИО47, данных им на предварительном следствии, следует, что у него есть знакомый ФИО9, с которым он дружит и поддерживает очень близкие, хорошие отношения на протяжении около 10 лет. Примерно летом 2016 года, когда именно он не помнит, в ходе общения с ФИО9, последний предложил ему приобрести у него (ФИО9) бензин по цене меньшей рыночной, а именно по 30 рублей за 1 литр. В связи с тем, что накануне ему было необходимо ехать в <адрес> по личным делам, предложение ФИО9 его заинтересовало и он приобрел у него 30 литров бензина, заплатив ФИО9 900 рублей. Со слов ФИО9 ему было известно марка бензина – АИ-92. От куда у ФИО9 появилось данное количество бензина, ему не известно. Приобретенный им бензин он залил в бак своего транспортного средства – Форд Фокус и израсходовал в полном объеме.

Свидетель ФИО47 оглашенные показания подтвердил частично, указав, что ФИО77 не предлагал ему купить у него бензин, а деньги в сумме 1 000 рублей он дал ему по своей собственной инициативе, чтобы не быть ему должным.

Свидетель ФИО5 суду показал, что работает старшим оперативным дежурным ЦУКС. За ним был закреплен служебный автомобиль, но он ему не предоставлялся в пользование. Вместо этого, ему дважды выдавали по 20 литров бензина для заправки личного автомобиля для передвижения по служебным целям. Оба раза он заправлялся по топливной карте на заправочной станции «Роснефть». Чеки заправок он не помнит, кому отдал. Помнит, что оставил их в кабинете ФИО77 и ФИО1. Путевые листы не составлял и не подписывал. На личные цели служебный бензин не получал.

Свидетель ФИО8 суду показал, что работает водителем в ЦУКС. За ним закреплены автомобили «Урал» и «Камаз», но он мог управлять любым автомобилем ЦУКС. Как водитель, он заполнял путевые листы, указывая свои данные, суточный пробег, расход топлива. Все предъявленные ему следователем путевые листы соответствовали действительности. Уже заполненные кем-то путевые листы он не подписывал, ни ФИО77, ни ФИО1 ему таких указаний не давали. На личном автомобиле он ездил по служебным делам дважды – один раз отвозил сотрудницу МЧС в <адрес>, второй раз встречал в аэропорту <адрес> комиссию из <адрес>. Бензин на эти цели ему выдавал то ли ФИО77, то ли ФИО1, уже не помнит.

Из оглашенных показаний свидетеля ФИО8, данных им на предварительном следствии, следует, что с 2014 года по настоящее время он работает водителем подвижного пункта управления в ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» (Далее по тексту Учреждение) и в его должностные обязанности входит проверка и поддержание технического состояния закрепленного за ним транспортного средства Учреждения, доставление на транспортных средствах сотрудников оперативной группы на место чрезвычайной ситуации и другие обязанности. Руководством Учреждения с ним заключен договор № Ц00000172 о полной индивидуальной материальной ответственности от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому он принял на себя полную материальную ответственность за недостачу вверенного ему Работодателем имущества, а также за ущерб, возникший у Работодателя в результате возмещения им ущерба иным лицам, и обязан: вести учет, составлять и предоставлять в установленном порядке товарно-денежные и другие отчеты о движении и остатках вверенного ему имущества. При выполнении возложенных на него обязанностей он непосредственно подчиняется инженеру подвижного пункта управления Учреждения – ФИО1 и начальнику ППУ Учреждения ФИО9. Для выполнения возложенных на него обязанностей за ним закреплены 2 транспортные средства, а именно: транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н № и транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №. Несмотря на то, что за ним закреплено только 2 транспортах средства, при проведении учений, в соответствии с приказами он также управляет и другими транспортными средствами Учреждения. Перед осуществлением выезда на транспортном средстве он и другие водители заполняют соответствующую путевку, в которую в процессе эксплуатации ТС и по завершению, указывают дату заполнения, организацию – Учреждение, марку автомобиля, государственный регистрационный знак ТС, свою фамилию, номер удостоверения, дату и время выезда и заезда ТС, показания спидометра (одометра), маршрут, количество полученного ГСМ – если оно получается, пройденное расстояние, а также производит расчет израсходованного ГСМ. В период с мая 2016 года по конец 2017 года по указанию ФИО9 и ФИО1, он неоднократно фиктивно заполнял путевые листы грузовых автомобилей, согласно которым он якобы осуществлял на них движения по определенному маршруту и израсходовал также по норме количество топлива. ФИО1 и ФИО9 говорили ему конкретно что писать в путевке, так как ему данные, которые необходимо было указать в путевке, известны быть не могли, так как он никуда фактически не выезжал. Также были такие случаи, что он и другие водители Учреждения в соответствии с приказом выезжали, например, в <адрес>, в которую действительно ездили, но при этом, по указанию ФИО9 или ФИО1, фиктивно увеличивали пройденное расстояние транспортного средства, заполняя путевку таким образом, что якобы ехали в <адрес> через <адрес>, а не через <адрес>, как они в действительности туда ехали. Кроме этого также, например, он и другие водители Учреждения, в соответствии с указанием ФИО9 и ФИО1, выезжали на поляну, расположенную на расстоянии около 1 километра от места дислокации Учреждения, возле городской мусори, где развертывали подвижный пункт управления. Однако, по указанию ФИО9 и ФИО1, он и другие водители заполняли путевые листы транспортных средств, указывая в них недостоверную информацию о том, что транспортное средство якобы выезжало в один из районов Республики ФИО73 и якобы израсходовало определенное количество топлива, которое фактически израсходовано не было. По какой причине ФИО1 и ФИО9 просили его и других водителей делать это он пояснить не может, так как ему об этом последние ничего не говорили. На что расходовалось списываемое таким образом топливо, ему также не известно. Ни ФИО9, ни ФИО1, служебное топливо ему никогда не переделали для использования в личных целях либо заправки неслужебного транспортного средства, за исключением 2 раз. Первый раз это было летом 2017 года, ФИО1 обратился к ему с просьбой встретить в аэропорту <адрес> какого-то мужчину, кого именно ему не известно, на его личном транспортном средстве – ВАЗ 2114 с г/н №, при этом ФИО1 пообещал и после того как он согласился дал ему 20 литров служебного бензина марки АИ-92. Второй раз это было примерно в конце лета 2017 года, ФИО9 или ФИО1, он уже не помнит, а возможно и оба одновременно, обратились к нему с просьбой отвезти в аэропорт <адрес> какую-то женщину, кого именно ему не известно, на его личном транспортном средстве – ВАЗ 2114 с г/н №, при этом ФИО9 или ФИО1, кто именно он не помнит, возможно и оба, пообещали и после того как он согласился дали ему также 20 литров служебного бензина марки АИ-92. Пояснил, что на указанные просьбы ФИО9 и ФИО1 он соглашался, так как последние являются его непосредственными руководителями. Кроме этого, в 2017 году, когда именно он не помнит, он обратился к ФИО1 дать ему бензина, так как у него не было денежных средств на приобретение бензина для своего личного транспортного средства. ФИО1 в данной просьбе ему не отказал и предоставил 5 литров служебного бензина марки АИ-92. О том, что ФИО9 и ФИО1 похищали служебное топливо путем его фиктивного списания ему стало известно от следователя. К совершенному преступлению он не имеет никакого отношения, за исключением того, что по просьбе ФИО9 и ФИО1 составлял фиктивные путевые листу. В преступный сговор ни с ФИО9, ни с ФИО1, ни с кем-либо еще, для хищения топлива, принадлежащего Учреждению, он не вступал. Абонентским номером № он пользуюсь более 10 лет, данные номера зарегистрированы на его имя, кроме него данными номерами на постоянной основе никто не пользуется. Фиктивные путевые листы иногда заполнял он лично, а иногда фиктивные путевые листы заполнял ФИО1, который предоставлял ему их для подписания. Первоначально, когда его ФИО9 и ФИО1 попросили подписать фиктивные путевые листы, он отказался, так как фактически он никуда не выезжал, но ФИО9 и ФИО1 настояли на своей просьбе, аргументировав ее тем, что в соответствии с изданным приказом, закрепленное за ним транспортное средство должно было выехать под его управлением, в связи с чем и необходимо привести путевую документацию в соответствии с изданным приказом. По этой причине он первоначально составлял и подписал фиктивный путевой лист и регулярно составлял и подписывал их в последствии. Ему известно о том, что в конце 2017 года, когда именно он не помнит, сотрудники полиции проводили проверку по факту расходования служебного топлива Учреждения и копии путевых листов транспортных средств были предоставлены сотрудникам полиции. После этого случая, ни ФИО9, ни ФИО1 к нему с просьбой или указанием о составлении и подписании фиктивных путевых листов не обращались. При предоставлении ему на обозрение протокола осмотра документов ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрены документы, изъятые при производстве осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, а именно административного здания ГУ МЧС России по Республике ФИО73, расположенного по адресу: Республика ФИО73, <адрес>, копии которого приобщены к протоколу, а также при предоставлении на обозрение протокола осмотра документов ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрены документы, изъятые при производстве выемки от ДД.ММ.ГГГГ у врио начальника ФКУ «ЦУКС МЧС России по Республике ФИО73» ФИО5, пояснил, что рукописный текст в копиях путевых листах и подписи, выполненные в них от его имени, а именно: в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н № под его управлением, ДД.ММ.ГГГГ; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, на транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под моим управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, на транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, на транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, на транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, на транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под его управлением, выполнены им.

В путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, на транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под его управлением, подпись от имени водителя вообще отсутствует.

В остальных путевых листах, выполненных от его имени, рукописный текст выполнен не им, но имеющиеся них подписи, выполненные от его имени, а именно: в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под его управлением; в путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под его управлением; в путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под его управлением, выполнены им.

В остальных путевых листах подписи, выполненные от его имени, выполнены не им. Несмотря на то, что в 2 путевых листах, а именно: в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под его управлением, рукописный текст выполнен им, но его фамилия «ФИО8», указанная в путевых листах, выполнены не им. Составляя и подписывая фиктивные путевые листы, он понимал и осознавал, так как не мог этого не понимать и не осознавать, что по составляемым и подписанными им фиктивным путевым листам списывается фактически не израсходованное топливо, принадлежащее Учреждению, т.е. топливо похищается путем присвоения или растраты, но он регулярно это делал, так как об это его просил ФИО9 и ФИО1 В соответствии с закрепленными за ним и другими водителями, обязанностями, транспортные средства ППУ заводились и прогревались около 5-7 раз в месяц.

Куда девалось топливо, списанное таким образом, ему не известно, ни ФИО1, ни ФИО9 ему об этом не говорили, он данное топливо от последних не получал и себе его не брал. Таким образом, в связи с тем, что по норме его транспортные средства должно ежедневно прогреваться по 5 минуты, сжигая при этом 1,88 л. и 1,47 топлива, в месяц путем фиктивного составления путевых листов списывалось около 40 (1,88*25=47; 1,47*25=36,75) литров дизельного топлива на каждое транспортное средство. После того как ФИО9 был временно отстранен от занимаемой должности, а именно после ДД.ММ.ГГГГ, списание топлива осуществляется только по фактическому прогреву. При предоставлении ему на обозрение протокола осмотра предметов и документов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрены различные предметы и документы, в том числе оптический носитель информации – CD-R диска Verbatim с номерным обозначением 416620MA13292, содержащий информацию о телефонных переговорах, проводимых по абонентскому номеру №, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, пояснил, что в связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортные средства модели УРАЛ 4320 с г/н № и модели ГАЗ 6615 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес> и <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес> и <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, а. Кошехабль и <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, а. Кошехабль и <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что ДД.ММ.ГГГГ в период с 11.00 часов по 17.00 часов абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ, в период с 11.00 часов по 17.00 часов, в <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортные средства модели ГАЗ 6615 с г/н № и модели УРАЛ 4320 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории а. Хатукай, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в а. Хатукай, не отгонял.

Свидетель ФИО8 оглашенные показания не подтвердил, указав, что следователь при его допросе записал все так, как сам хотел, а не так, как он говорил. Так, он говорил, что они выезжали на учения, что ГЛОНАСС не показывал поездку, а она была, на что следователь говорил, что ему виднее, как все было. Замечаний к протоколу он не писал, так как первый раз был на допросе и не знал, как и что делать. Такого, чтобы машины не прогревали, а потом писали в документах, что прогревали, не было. Он сам прогревал машины в каждое свое дежурство по 5 минут, то есть, примерно 5-7 раз в месяц, так как он работает сутки через трое, и в месяце у него примерно 6-7 смен. Настаивает на правдивости своих показаний, данных им в судебном заседании.

Свидетель ФИО49 суду показал, что является водителем подвижного пункта управления, за ним закреплены два «ЗИЛа», а также он мог во время дежурства выезжать на автомобиле «УАЗ Патриот». Заправлял автомобили он сам, заезжая на заправку и используя топливную карту. Заправлял их согласно пробегу. Путевые листы заполнял лично, ФИО77 и ФИО1 каких-либо указаний как заполнять путевые листы, ему не давали. Служебный бензин в личных целях ему не давали. Следователь при его допросе предоставлял ему биллинг по его номеру телефона, согласно которому он не был в месте нахождения машины, но он пояснял, что мог оставить телефон дома или на работе, и уехать на автомобиле. ДД.ММ.ГГГГ с 14 часов 30 минут по 19 часов он ездил на автомобиле «ЗИЛ» по маршруту Майкоп-Кужорская-Сергиевское, ДД.ММ.ГГГГ выезжал также на «ЗИЛ» по маршруту Майкоп-Гиагинская-Майкоп. ДД.ММ.ГГГГ также ездил по маршруту Майкоп-Даховская-Майкоп, ДД.ММ.ГГГГ отгонял технику в <адрес> на учения. ДД.ММ.ГГГГ ездил на «ЗИЛ» Майкоп-Ханская-Майкоп, а ДД.ММ.ГГГГ, будучи на дежурстве, водил автомобиль «УАЗ». Точно также он ездил ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ, а также ДД.ММ.ГГГГ. Транспортные средства он прогревает в каждое свое дежурство, около 6-7 раз в месяц, по 5 минут. Данные прогревы указываются в путевых листах. Случаев указания прогрева автомобилей на бумаге, в то время, как в реальности они не прогревались, у него не было, подобных указаний ему не давали. На закрепленных за ним машинах стоит система ГЛОНАСС, однако, при заполнении путевых листов они не руководствуются ее данными. При перегонке техники на учения могли быть случаи, когда он отгонял технику, а другой водитель позже пригонял ее в бокс.

Из оглашенных показаний свидетеля ФИО24, данных им на предварительном следствии, следует, что с ДД.ММ.ГГГГ по настоящее время он занимает должность водителя оперативной группы ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» (Далее по тексту Учреждение) и в его должностные обязанности входит проверка и поддержание технического состояния закрепленного за ним транспортного средства Учреждения, доставление на транспортных средствах сотрудников оперативной группы на место чрезвычайной ситуации и другие обязанности. При выполнении возложенных на него обязанностей он непосредственно подчиняюсь инженеру подвижного пункта управления Учреждения – ФИО1 и начальнику ППУ Учреждения ФИО9 Для выполнения возложенных на него обязанностей за ним закреплены 2 транспортные средства, а именно: транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № и транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №. Несмотря на то, что за ним закреплено только 2 транспортных средства, при проведении учений, в соответствии с приказами он также управляет и другими транспортными средствами Учреждения. Перед осуществлением выезда на транспортном средстве он и другие водители заполняют соответствующую путевку, в которую в процессе эксплуатации ТС и по завершению, указывают дату заполнения, организацию – Учреждение, марку автомобиля, государственный регистрационный знак ТС, свою фамилию, номер удостоверения, дату и время выезда и заезда ТС, показания спидометра (одометра), маршрут, количество полученного ГСМ – если оно получается, пройденное расстояние, а также производит расчет израсходованного ГСМ. В период с мая 2016 года по ноябрь 2017 года по указанию ФИО1 он неоднократно фиктивно заполнял путевые листы грузовых автомобилей, согласно которым он якобы осуществлял на них движения по определенному маршруту и израсходовал также по норме количество топлива. В отсутствие ФИО1 подобные указания ему давал лично ФИО9 Ни ФИО1, ни ФИО9, не говорили ему конкретно что писать в путевке, а говорили заполнить путевку также как ее заполнил тот или иной водитель ППУ. По какой причине ФИО1 и ФИО9 просили его делать это он пояснить не может, так как ему об этом не известно. На что расходовалось списываемое таким образом топливо, ему также не известно. Ни ФИО9, ни ФИО1, служебное топливо ему никогда не переделали для использования в личных целях либо заправки неслужебного транспортного средства. О том, что ФИО9 похищал служебное топливо путем его фиктивного списания ему стало известно от кого-то из коллег только после возбуждения в отношении ФИО9 уголовного доле. К совершенному преступлению он не имеет никакого отношения, за исключением того, что по просьбе ФИО9 и ФИО1 составлял фиктивные путевые листу. В преступный сговор ни с ФИО9, ни с ФИО1, ни с кем-либо еще, для хищения топлива, принадлежащего Учреждению, он не вступал. Абонентскими номерами № и № он пользуется более 4 лет, данные номера зарегистрированы на его имя, кроме него данными номерами на постоянной основе никто не пользуется. На закрепленных за ним транспортных средствах, а именно транспортном средстве модели ЗИЛ 131 с г/н № и транспортном средстве модели ЗИЛ 131 с г/н №, в период с начала осени 2017 года по настоящее время, не работают спидометры, которые не фиксируют пробег, пройденный ТС. О данном факте он неоднократно докладывал ФИО1, который никак не реагировал. При осуществлении выездов на данных транспортных средствах в указанный период, показания спидометра при выезде указывались те, которые были указаны в предыдущем путевом листе. При предоставлении ему на обозрение протокола осмотра документов ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрены документы, изъятые при производстве осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, а именно административного здания ГУ МЧС России по Республике ФИО73, расположенного по адресу: Республика ФИО73, <адрес>, копии которых приобщены к протоколу осмотра, пояснил, что рукописный текст в копиях путевых листах и подписи, выполненные в них от его имени, а именно: в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под его управлением, ДД.ММ.ГГГГ; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под его управлением; в путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели УАЗ 3163 с г/н №, под его управлением, выполнены им.

Рукописный текст в копиях путевых листах, а именно: путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под его управлением, ДД.ММ.ГГГГ; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под его управлением; в путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели УАЗ 3163 с г/н №, под его управлением; в путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели УАЗ 3163 с г/н №, под его управлением; путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели УАЗ 3163 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под его управлением, выполнены не им, кем именно ему не известно, но имеющиеся в них подписи, выполненные от его имени выполнены им.

При предоставлении на обозрение протокола осмотра документов ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрены документы, изъятые при производстве выемки от ДД.ММ.ГГГГ у врио начальника Учреждения ФИО5, пояснил, что рукописный текст в копиях путевых листах, а именно: в путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели УАЗ 3163 с г/н №, под его управлением; в путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели УАЗ 3163 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под его управлением водителя, выполнены не им, кем именно ему не известно, но имеющиеся в них подписи выполнены им.

Рукописный текст в копии путевого листа и подписи, выполненные в нем от его имени, а именно в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под его управлением, выполнены им.

В соответствии с закрепленными за ним, как водителем, обязанностями и закрепленными за другими водителями ППУ обязанностями, закрепленные за нами транспортные средства должны ежедневно прогреваться по 3 минуты либо по 5 минут, в зависимости от марки транспортного средства. При этом, при прогреве транспортного средства составляется соответствующий путевой лист, в котором указывается время прогрева транспортного средства и количество топлива, израсходованное для прогрева по норме. В месяц закрепленные за ним транспортные средства, а именно транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № и транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, также как и другие транспортные средства ППУ, заводились и прогревались около 5-7 раз в месяц, но по указанию ФИО1, он и другие водители составляли фиктивные путевые листы, согласно которым транспортные средства якобы прогревались ежедневно. При этом, согласно данным путевым листам, списывалось топливо, которое фактически не расходовалось, так как транспортные средства не прогревались. Куда девалось топливо, списанное таким образом, ему не известно, ни ФИО1, ни ФИО9, ему об этом не говорили, он данное топливо от последних не получал и себе его не брал. Таким образом, в связи с тем, что по норме его транспортные средства должно ежедневно прогреваться по 5 минуты, сжигая при этом 1,88 л. топлива, в месяц путем фиктивного составления путевых листов списывалось около 47 (1,88*25=47) литров топлива марки АИ-92. После того как ФИО9 был временно отстранен от занимаемой должности, а именно после ДД.ММ.ГГГГ, списание топлива осуществляется только по фактическому прогреву. При предоставлении ему на обозрение протокола осмотра предметов и документов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрены различные предметы и документы, в том числе оптический носитель информации – CD-R диска Verbatim с номерным обозначением №, содержащий информацию о телефонных переговорах, проводимых по различным абонентским номерам, в том числе по абонентским номерам: №, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; №, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, пояснил, что в связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес> и <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортные средства модели ЗИЛ 131 с г/н № и модели ЗИЛ 131 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес> и <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортные средства модели ЗИЛ 131 с г/н № и модели ЗИЛ 131 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортные средства модели ЗИЛ 131 с г/н № и модели ЗИЛ 131 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес> и <адрес>. При этом, абонентский номер выходил в эфир на территории <адрес> только 2 раза, а именно ДД.ММ.ГГГГ в 15.56 часов и 15.57 часов, а ДД.ММ.ГГГГ в период с 10.22 часов по 18.04 часов только на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, он в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных в период с 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что в период с 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории х. 17 лет <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, в период с 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, он в х. 17 лет <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, он в <адрес>, не отгонял.

Свидетель ФИО49 оглашенные показания не подтвердил, указав, что настаивает на показаниях, данных им в судебном заседании, поскольку и при допросе у следователя говорил, что выезжал по всем перечисленным маршрутам движения транспорта, и сейчас подтверждает это.

Свидетель ФИО50 суду показал, что работает водителем ППУ в МЧС. За ним закреплен автомобиль «Камаз». Путевые листы он всегда заполнял сам, по факту поездки. При прогреве автомобиля также указывал это в путевом листе. Случаев фиктивного прогрева автомобилей либо фиктивного заполнения путевых листов у него не было, ФИО77 или ФИО1 его об этом не просили. Следователь предъявлял ему при допросе копии путевых листов с поездками в <адрес>, Кошехабль, Гиагинскую, Даховскую, <адрес>, и он подтверждал, что все эти поездки были на самом деле, но следователь ему ответил, что он рассказывает ему сказки. Замечаний к протоколу своего допроса не писал, потому что не знает юридических тонкостей.

Из оглашенных показаний свидетеля ФИО50, данных им на предварительном следствии, следует, что с августа 2014 года по настоящее время он работает водителем подвижного пункта управления в ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» и в его должностные обязанности входит проверка и поддержание технического состояния закрепленного за им транспортного средства ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» (Далее по тексту Учреждение), доставление на транспортных средствах сотрудников оперативной группы на место чрезвычайной ситуации и другие обязанности. Руководством Учреждения с ним заключен договор № Ц00000178 о полной индивидуальной материальной ответственности от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому он принял на себя полную материальную ответственность за недостачу вверенного ему Работодателем имущества, а также за ущерб, возникший у Работодателя в результате возмещения им ущерба иным лицам, и обязан: вести учет, составлять и предоставлять в установленном порядке товарно-денежные и другие отчеты о движении и остатках вверенного ему имущества. При выполнении возложенных на него обязанностей он непосредственно подчиняюсь инженеру подвижного пункта управления Учреждения – ФИО1 и начальнику ППУ Учреждения ФИО9, и соответственно начальнику Учреждения ФИО3. Для выполнения возложенных на него обязанностей за ним закреплены транспортные средства Учреждения, какие именно в данный момент он пояснить не может, так как данные транспортные средства перезакреплялись. Кроме этого в период с осени 2016 года по настоящее время, обязанности водителя ППУ он фактически не выполнял, так как на постоянной основе является водителем начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО4 Мухадиновича. Несмотря на то, что он является водителем ФИО4 С.М., при проведении учений, в соответствии с приказами он также управляет различными транспортными средствами Учреждения. Перед осуществлением выезда на транспортном средстве он и другие водители заполняют соответствующую путевку, в которую в процессе эксплуатации ТС и по завершению, указываем дату заполнения, организацию – Учреждение, марку автомобиля, государственный регистрационный знак ТС, свою фамилию, номер удостоверения, дату и время выезда и заезда ТС, показания спидометра (одометра), маршрут, количество полученного ГСМ – если оно получается, пройденное расстояние, а также производят расчет израсходованного ГСМ. В период с мая 2016 года по конец марта 2017 года по указанию ФИО9 и ФИО1, он неоднократно фиктивно заполнял путевые листы грузовых автомобилей, согласно которым он якобы осуществлял на них движения по определенному маршруту и израсходовал также по норме количество топлива. ФИО1 и ФИО9 говорили ему конкретно, что писать в путевом листе, так как ему данные, которые необходимо было указать в путевке, известны быть не могли, так как он никуда фактически не выезжал. В большей части, для подписания фиктивных путевых листов, их ему предоставлял ФИО9 и ФИО1 уже в заполненном виде. Кто их заполнял, ему не известно, но скорей всего ФИО1 Также были такие случаи, что он и другие водители Учреждения в соответствии с приказом выезжали, например, в <адрес>, в которую действительно ездили, но при этом, по указанию ФИО9 или ФИО1, фиктивно увеличивали пройденное расстояние транспортного средства, заполняя путевой лист таким образом, что якобы ехали в <адрес> через <адрес>, а не через <адрес>, как они в действительности туда ехали. По какой причине ФИО1 и ФИО9 просили его и других водителей делать это он пояснить не может, так как ему об этом последние ничего не говорили. На что расходовалось списываемое таким образом топливо, ему также не известно. Ни ФИО9, ни ФИО1, служебное топливо ему никогда не переделали для использования в личных целях либо заправки неслужебного транспортного средства. На указанные просьбы ФИО9 и ФИО1 он соглашался, так как последние являются его непосредственными руководителями. О том, что ФИО9 и ФИО1 похищали служебное топливо путем его фиктивного списания ему стало известно только в ходе допроса. К совершенному преступлению он не имеет никакого отношения, за исключением того, что по просьбе ФИО9 и ФИО1 составлял фиктивные путевые листы и подписывал их. В преступный сговор ни с ФИО9, ни с ФИО1, ни с кем-либо еще, для хищения топлива, принадлежащего Учреждению, он не вступал. Абонентским номером № он пользуется более 5 лет, данный номер зарегистрирован на его имя, кроме него данными номерами на постоянной основе никто не пользуется. Первоначально, когда его ФИО9 и ФИО1 попросили подписать фиктивные путевые листы, он отказался, так как фактически он никуда не выезжал, но ФИО9 и ФИО1 настояли на своей просьбе, аргументировав ее тем, что в соответствии с изданным приказом, закрепленное за ним транспортное средство должно было выехать под его управлением, в связи с чем и необходимо привести путевую документацию в соответствии с изданным приказом. По этой причине он первоначально подписал фиктивный путевой лист и впоследствии регулярно составлял их и подписывал. Ему известно о том, что в конце 2017 года, когда именно он не помнит, сотрудники полиции проводили проверку по факту расходования служебного топлива Учреждения и копии путевых листов транспортных средств были предоставлены сотрудникам полиции. После этого случая, ни ФИО9, ни ФИО1 к нему с просьбой или указанием о составлении и подписании фиктивных путевых листов не обращались, путевая документация составлялась в соответствии с фактическим движением транспортных средств.

При предоставлении ему на обозрение протокола осмотра документов ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрены документы, изъятые при производстве осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, а именно административного здания ГУ МЧС России по Республике ФИО73, расположенного по адресу: Республика ФИО73, <адрес>, пояснил, что рукописный текст и подписи, выполненные от его имени, в копиях путевых листах, а именно: в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под его управлением, выполнены им.

В копии путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ рукописный текс «Исправленному верить инженер ППУ ФИО1», выполнен не им, а весь остальной текст выполнен им.

В путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ весь рукописный текст выполнен им, за исключением его ФИО. Во всех остальных копиях путевых листов, выполненных от его имени, за исключением копии путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ (в котором подпись от его имени вообще отсутствует), подписи выполнены им, а рукописный текст во всех остальных путевых листах, выполнен не им.

По факту того, что в составленных от его имени и подписанных им путевых листах грузовых автомобилей от ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ, большая часть из которых заполнена лично им, завышено фактически пройденное расстояние, необоснованно произведен расчет израсходованного топлива и необоснованно списано фактически не израсходованное количество топлива, пояснил, что совершать указанные действия его и другим водителям Учреждения давали указания лично ФИО9 и ФИО1, по этой причине он это и делал.

При предоставлении ему на обозрение протокола осмотра предметов и документов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрены различные предметы и документы, в том числе оптический носитель информации – CD-R диска Verbatim с номерным обозначением L№, содержащий информацию о телефонных переговорах, проводимых по абонентскому номеру №, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, пояснил, что в связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно он. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортные средства модели ЗИЛ 131 с г/н № и модели ЗИЛ 131 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО50, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно он. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, а. Кошехабль и <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, а. Кошехабль и <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял.

Свидетель ФИО50 оглашенные показания не подтвердил, указав, что настаивает на показаниях, данных им в судебном заседании. Следователю он говорил то же самое, что в суде, но тот его не слушал.

Свидетель ФИО51 суду показал, что работал в МЧС по РА на различных должностях. Служебные автомобили за ним не были закреплены. Служебное топливо для личного транспорта он не получал. Однажды ФИО1 попросил его расписаться примерно в 10 пустых путевых листах, сказав, что это нужно для отчетности, что он и сделал, не придав этому значения. На допросе у следователя тот показал ему подписанные им путевые листы, где были указаны различные маршруты движения, но он водителем этих автомобилей не был.

Свидетель ФИО52 суду показал, что работал водителем ППУ, был в подчинении у ФИО77 и ФИО1. За ним был закреплен автомобиль «ГАЗ 66», также он мог водить «УАЗ Патриот» и «УАЗ Таблетка». Перед каждым выездом он заполнял путевой лист, который либо был пустой, либо в нем могла быть написана марка транспортного средства. Остальные данные – показания спидометра, одометра, маршрут, он заполнял сам. Заправка автомобилей производилась на заправочной станции по топливной карте. Фиктивные путевые листы он не составлял, его об этом никто не просил. Машины прогревал при каждом заступлении на дежурство. Такого, чтобы в путевом листе указать, что машина прогревалась, а на самом деле, не прогревать ее, у него не было. Техническое состояние автомобилей было удовлетворительным, но расход у них был выше норматива. Он постоянно ездил на служебных автомобилях в различные места и населенные пункты, так как у них часто были учения. Куда и когда, точно не помнит. Следователь при его допросе предоставлял ему путевые листы, и он говорил следователю, что выезжал по этим маршрутам. Свой мобильный телефон он не всегда носил с собой, мог забыть его дома или на работе. Однажды он оставил свой телефон в другом служебном автомобиле. Недостоверные сведения в путевые листы он не вносил, и ни ФИО77, ни ФИО1 его об этом не просили. Он мог допустить ошибку в путевом листе, и тогда он его переписывал, а старый выкидывал. Это всегда проверял ФИО1. В работе были случаи, когда он пригонял служебный автомобиль на место дислокации, а потом приезжал дежурный водитель, и он уезжал в Майкоп, а техника оставалась на месте.

Из оглашенных показаний свидетеля ФИО52, данных им на предварительном следствии, следует, что в 2016 года, в какой именно период он не помнит, он работал водителем подвижного пункта управления в ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» (Далее по тексту Учреждение) и в его должностные обязанности входило осуществление проверки и поддержания технического состояния закрепленного за ним транспортного средства Учреждения, доставление на транспортных средствах сотрудников оперативной группы на место чрезвычайной ситуации и другие обязанности. Руководством Учреждения с ним был заключен договор о полной индивидуальной материальной ответственности, согласно которому он принял на себя полную материальную ответственность за недостачу вверенного ему Работодателем имущества, а также за ущерб, возникший у Работодателя в результате возмещения им ущерба иным лицам, и обязан: вести учет, составлять и предоставлять в установленном порядке товарно-денежные и другие отчеты о движении и остатках вверенного ему имущества. При выполнении возложенных на него обязанностей он непосредственно подчинялся инженеру подвижного пункта управления Учреждения – ФИО1 и начальнику ППУ Учреждения ФИО9, ну и соответственно начальнику Учреждения ФИО3. Для выполнения возложенных на него обязанностей за нем было закреплено 1 транспортные средства, а именно: транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №. Несмотря на то, что за ним закреплено было только 1 транспортное средство, при проведении учений, в соответствии с приказами он также управлял и другими транспортными средствами Учреждения. Перед осуществлением выезда на транспортном средстве он и другие водители заполняли соответствующую путевку, в которую в процессе эксплуатации ТС и по завершению, указываем дату заполнения, организацию – Учреждение, марку автомобиля, государственный регистрационный знак ТС, свою фамилию, номер удостоверения, дату и время выезда и заезда ТС, показания спидометра (одометра), маршрут, количество полученного ГСМ – если оно получалось, пройденное расстояние, а также производили расчет израсходованного ГСМ. В период с июля 2016 года по конец октября 2016 года по указанию ФИО1, он неоднократно фиктивно заполнял путевые листы грузовых автомобилей, а также подписывал фиктивные путевые листу, составленные ФИО1, согласно которым он якобы осуществлял на них движения по определенному маршруту и израсходовал также по норме определенное количество топлива. ФИО1 лично говорили ему конкретно, что писать в путевке, так как ему данные, которые необходимо было указать в путевке, не были известны, так как он никуда фактически не выезжал. Так, например, он и другие водители Учреждения, в соответствии с указанием ФИО1, выезжали в определенное место, расположенное на небольшом расстоянии от места дислокации Учреждения, но по указанию ФИО1, заполняли путевые листы или подписывали составленные ФИО1 путевые листы, в которых был фиктивно увеличено пройденное расстояние транспортного средства и соответственно списано не израсходованное количество топлива. По какой причине ФИО1 просил его и других водителей делать это он пояснить не может, так как ему об этом последний ничего не говорили. На что расходовалось списываемое таким образом топливо, ему также не известно. Ни ФИО1, никто-то другой никогда не предоставлял ему служебное топливо для использования в личном транспортном средстве, да и личного транспортного средства в тот период времени у него не было. По указанию ФИО1 он составлял и подписывал составленные ФИО1 путевые листу, так как боялся, что, если он не выполнит данных указание, его могут уволить, в связи с этим, он подписывал и составлял путевые листы, не задавая лишних вопросов. Показания спидометра (одометра) он при выездах никогда не фиксировал, так как перед ним ФИО1 такую задачу не ставил, а в путевой лист вписывались те показания одометра, которые сообщал ФИО1, который и контролировал это. Доступа к служебному топливу у него никогда не было, топливо либо находилось в баке транспортного средства, либо топливо в бак заправлялось при движении на АЗС, старшим колонны, у которого находилась топливная карта. Был только один случай, что бы ему предоставили топливную карту для заправки служебного транспорта, это было в 2016 года, когда именно он не помнит, ФИО1 дал ему топливную карту, а также дал указание поехать на АЗС, расположенную на пересечении <адрес> в <адрес>, где залить полный бак топлива. Указания ФИО1 он выполнил, после чего возвратил ФИО1 топливную карту и передал кассовый чек. Закрепленное за ним транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н № находилось в очень плохом техническом состоянии, в связи с чем практически никогда никуда не выезжало. За весь период работы он выезжал на данном транспортном средстве примерно только 2 раза и каждый раз что-то в транспортном средстве ломалось. О том, что ФИО9 обвиняется, а ФИО1 подозреваются в хищении служебное топливо ему стало известно только в ходе допроса. К совершенному преступлению он не имеет никакого отношения, за исключением того, что по просьбе ФИО1 составлял и подписывал составленные последним фиктивные путевые листы. В преступный сговор ни с ФИО9, ни с ФИО1, ни с кем-либо еще, для хищения топлива, принадлежащего Учреждению, он не вступал. Абонентским номером № он пользуется более 4 лет, данный номер зарегистрирован на его имя, кроме него данными номерами на постоянной основе никто не пользуется.

При предоставлении ему на обозрение протокола осмотра документов ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрены документы, изъятые при производстве осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, а именно административного здания ГУ МЧС России по Республике ФИО73, расположенного по адресу: Республика ФИО73, <адрес>, пояснил, что рукописный текст в копиях путевых листов, а именно: в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под его управлением, выполнен им. В остальных путевых листах, выполненных от его имени, рукописный текст выполнен не им. Пояснить им или не им подписаны указанные путевые листы он не может, так как подпись похоже на его, но он не уверен, выполнены ли данные подписи им.

При предоставлении ему на обозрение протокола осмотра предметов и документов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрены различные предметы и документы, в том числе оптический носитель информации – CD-R диска Verbatim с номерным обозначением 416620LA13297, содержащий информацию о телефонных переговорах, проводимых по абонентскому номеру №, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, пояснил, что в связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и бывшими сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес> и <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортные средства модели УАЗ 220602 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес> и <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и бывшими сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, а. Кошехабль и <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, а. Кошехабль и <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемыми его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял.

Свидетель ФИО52 оглашенные показания подтвердил частично, указав, что следователь оказывал на него давление, он несколько раз перепечатывал его допрос, так как называл ему даты и требовал сказать, что он не выезжал в эти дни по указанным маршрутам.

Свидетель ФИО53 суду показал, что работает пожарным охранником в МЧС. При этом, его включали в мобильные группы и он мог по приказу выезжать на автомобилях ЦУКС на учения. Когда они выезжали, путевые листы уже лежали в машинах. Он не сверял указанные в них данные, а просто подписывал их и отдавал ФИО1. Иногда он прогревал машины, но чаще они уже стояли заведенные. Когда они отгоняли технику, он не обязательно там оставался, а возвращался обратно в Майкоп. Его мобильный телефон не всегда был с ним, и не каждый раз во время поездки он общался по мобильному телефону. Следователь показывал ему путевые листы с его подписью водителя, на что он пояснял, что действительно ездил по этим направлениям, при этом, точные даты не помнит. Может сказать, что не ездил в <адрес>, при этом, пару раз ФИО1 давал ему подписать путевые листы за другого водителя, потому что они были все включены в одну группу, но именно в эту поездку он мог не поехать.

Свидетель ФИО33 суду показал, что работал водителем ППУ ЦУКС с 2016 по 2018 годы. За ним был закреплен автомобиль «ГАЗ 66», но он также мог ездить на других служебных машинах. Выезд транспорта происходил на основании приказа, там же был прописан маршрут. Перед выездом он заполнял путевой лист, указывая в нем все данные. Заправляли автомобили на заправочной станции, оплачивали топливо топливной картой, которую брали и потом отдавали или ФИО77, или ФИО1. Перед выездом машины обязательно прогревали, о чем также указывалось в путевом листе. Фиктивные путевые листы он не заполнял, никто его о таком не просил. Если машина не прогревалась, то в путевом листе не могли написать, что она прогревалась. Однажды он на своем личном автомобиле возил в <адрес> на вокзал заместителя начальника ГУ МЧС по Республике ФИО2, бензин за данную поездку примерно через месяц, в объеме 15 литров в канистре, ему вернул ФИО1. Для личных целей он служебный бензин не использовал. Следователь показывал ему путевые листы, некоторые из которых были подписаны им, но заполнены другим человеком. Такое могло произойти, если он допускал какую-либо ошибку в заполнении путевого листа, и тогда переписать мог другой водитель, заступивший на дежурство, или ФИО1, а он их подписывал. Испорченный путевой лист выбрасывался. Сведениями системы ГЛОНАСС при заполнении путевых листов они не пользовались, так как данная система была в тестовом режиме, и работала некорректно. Свой мобильный телефон он мог оставить в личном автомобиле, а сам уехать на работу.

Из оглашенных показаний свидетеля ФИО33, данных им на предварительном следствии, следует, что с 2014 года по настоящее время он работает водителем подвижного пункта управления в ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» и в его должностные обязанности входит проверка и поддержание технического состояния закрепленного за ним транспортного средства ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» (Далее по тексту Учреждение), доставление на транспортных средствах сотрудников оперативной группы на место чрезвычайной ситуации и другие обязанности. Руководством Учреждения с ним заключен договор о полной индивидуальной материальной ответственности, согласно которому он принял на себя полную материальную ответственность за недостачу вверенного ему Работодателем имущества, а также за ущерб, возникший у Работодателя в результате возмещения им ущерба иным лицам, и обязан: вести учет, составлять и предоставлять в установленном порядке товарно-денежные и другие отчеты о движении и остатках вверенного ему имущества. При выполнении возложенных на него обязанностей он непосредственно подчиняюсь инженеру подвижного пункта управления Учреждения – ФИО1 и начальнику ППУ Учреждения ФИО9, ну и соответственно начальнику Учреждения ФИО3. Для выполнения возложенных на него обязанностей за ним закреплено 1 транспортное средство, а именно транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №. Несмотря на то, что за ним закреплено только 1 транспортное средство, при проведении учений и возникновении чрезвычайных ситуациях, в соответствии с приказами он также управляет и другими транспортными средствами Учреждения. Перед осуществлением выезда на транспортном средстве он и другие водители заполняют соответствующий путевой лист, в который в процессе эксплуатации ТС и по завершению, указываем дату заполнения, организацию – Учреждение, марку автомобиля, государственный регистрационный знак ТС, свою фамилию, номер удостоверения, дату и время выезда и заезда ТС, показания спидометра (одометра), маршрут, количество полученного ГСМ – если оно получается, пройденное расстояние, а также производят расчет израсходованного ГСМ. В период с мая 2016 года по октябрь 2017 года по указанию ФИО1 и ФИО9, он неоднократно фиктивно заполнял путевые листы грузовых автомобилей, согласно которым он якобы осуществлял на них движения по определенному маршруту и израсходовал также по норме определенное количество топлива, но по их указанию он завышал пройденное транспортным средством расстояние и фактически списывал не израсходованное топливо. Также были такие случаи, что он и другие водители Учреждения в соответствии с приказом выезжали, например, в <адрес>, в которую действительно ездили, но при этом, по указанию ФИО9 и ФИО1, фиктивно увеличивали пройденное расстояние транспортного средства, заполняя путевку таким образом, что якобы ехали в <адрес> через <адрес>, а не через <адрес>, как они в действительности туда ехали. Кроме этого также, например, он и другие водители Учреждения, в соответствии с указанием ФИО9 и ФИО1, выезжали на поляну, расположенную на расстоянии около 1 километра от места дислокации Учреждения, возле городской мусори, где развертывали подвижный пункт управления. Однако, по указанию ФИО9 и ФИО1, он и другие водители заполняли путевые листы транспортных средств, указывая в них недостоверную информацию о том, что транспортное средство якобы выезжало в один из районов Республики ФИО73 и якобы израсходовало определенное количество топлива, которое фактически израсходовано в таком количестве не было. По какой причине ФИО9 и ФИО1 давали ему и другим водителем подобные указания, он пояснить не может, так как ему об этом последний ничего не говорили. На что расходовалось списываемое таким образом топливо, ему также не известно. У него и других водителей Учреждения доступа к топливу Учреждения нет, так как топливо заправляется по топливным картам, которые находятся у ФИО9 и ФИО1 Водителям Учреждения и ему данные топливные карты предоставлялись ФИО9 и ФИО1 только для заправки служебного транспортного средства. При этом, после осуществления заправки транспортного средств они сразу же возвращали топливную карту ФИО9 и ФИО1, которым также отдавали кассовый чек, подтверждающий факт осуществления заправки. Несмотря на то, что водители учреждения, в том числе и он, управляли транспортными средствами Учреждения и имели доступ в гараж, где стоят транспортные средства Учреждения, доступа к топливу, находящемуся в баке служебных транспортных средств у них не было, так как все топливные баки транспортных средств Учреждения всегда были в опечатанном виде. Они опечатывались водителями Учреждения специальными пломбами, выдаваемыми поштучно ФИО9 или ФИО1 При этом, опечатывание происходило всегда в присутствии ФИО9 или ФИО1, которые перед опечатыванием проверяли количество находившегося в баках транспортных средств топлива. Также по указанию ФИО1, а в его отсутствие по указанию ФИО9, он неоднократно подписывал фиктивные путевые листы транспортных средств, в которые была внесена недостоверная информация о движении транспортного средства, т.е. пробег ТС был завышал или транспортное средство вообще никуда не выезжало. ФИО9 служебное топливо для его личных целей, либо для использования в его личном транспортном средстве никогда не предоставлял. ФИО1 один раз предоставил ему 15 литров служебного топлива, так как в ноябре 2017 года по указанию и.о. начальника Учреждения ФИО5 он на своем личном транспортном средстве, а именно ВАЗ 2114 с г/н №, отвез на вокзал <адрес> заместителя начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО2 Анатольевича и начальника стационарных средств связи и технических систем оповещения ФИО6. Первоначально ему сказали, что ему предоставлять топливо, но топливо ему предоставлено не было, в связи с чем последних он отвез в <адрес> за свой счет. После этого, примерно через месяц ФИО1 сообщил ему о том, что в гараже Учреждения он оставил для него канистру с 15 литрами бензина, которые он может взять себе, так как ранее возил ФИО2 В.А. и ФИО6 в <адрес>. Предоставленное ему топливо, он залил в бак своего автомобиля и израсходовал его в полном объеме. В ноябре 2017 года, т.е. после того как сотрудники полиции запросили копии путевых листов и начали проверять списание топлива Учреждения, ФИО9 и ФИО1 дали нам указание составлять путевую документацию и списывать служебное топливо только строго по показаниям одометра. О том, что ФИО9 обвиняется, а ФИО1 подозреваются в хищении служебное топливо ему стало известно только в ходе допроса. К совершенному преступлению он не имеет никакого отношения, за исключением того, что по просьбе ФИО9 и ФИО1 составлял фиктивные путевые листы и подписывал их. В преступный сговор ни с ФИО9, ни с ФИО1, ни с кем-либо еще, для хищения топлива, принадлежащего Учреждению, он не вступал. Он неоднократно говорил ФИО9 и ФИО1 том, что списывать подобным образом фактически неизрасходованное топливо неправильно и незаконно, но последние его не слушали, говорили, что это не его дело, и давали указание деталь так, как они ему говорят. В связи с тем, что он опасался за то, что если он не выполнит указание ФИО9 и ФИО1 его могут уволить, он регулярно составлял и подписывал фиктивные путевые листы, т.е. выполнял указание ФИО9 и ФИО1 Было ли известно ФИО3 о фиктивном списании служебного топлива Учреждения, он пояснить не может, так как ему это не известно. В период с начала 2016 года по сентябрь 2017 года он пользовался абонентским номером №, на кого он был оформлен ему не известно, а после того, как он перестал им пользоваться в сентябре 2017 года он приобрел абонентский №, который зарегистрирован на его имя, которым пользуется до настоящего момента. Кроме этого в 2018 года он также приобрел абонентский №, которым также пользуется до настоящего момента. Указанными абонентскими номерами кроме него на постоянной основе никто не пользовался.

При предоставлении ему на обозрение протокола осмотра документов ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрены документы, изъятые при производстве осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, а именно административного здания ГУ МЧС России по Республике ФИО73, расположенного по адресу: Республика ФИО73, <адрес>, а также при предоставлении ему на обозрение протокола осмотра документов ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрены документы, изъятые при производстве выемки от ДД.ММ.ГГГГ у врио начальника ФКУ «ЦУКС МЧС России по Республике ФИО73» ФИО5, пояснил, что рукописный текст и подписи, выполненные от его имени в копиях предъявленных ему путевых листах, а именно: в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под его управлением; в путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели УАЗ 3163 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под его управлением; в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под его управлением, выполнены им.

Подписи, выполненные от его имени в копиях предъявленных ему путевых листах, а именно: в путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под его управлением; в путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ на транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под его управлением, выполнены не им, а во всех остальных копиях предъявленных ему путевых листах подписи от его имени, выполнены им, за исключением путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, в котором подписи от его имени отсутствует. Во всех остальных путевых листах рукописный текст выполнен не им, за исключением путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, в котором его ФИО выполнено им, а весь остальной текст выполнен также не им.

При предоставлении ему на обозрение протокола осмотра предметов и документов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотрены различные предметы и документы, в том числе оптический носитель информации – CD-R диск Verbatim с номерным обозначением A313OVKO7173855LH, содержащий информацию о телефонных переговорах, проводимых по абонентскому номеру №, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, пояснил, что в связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемых его родственниками и сослуживцами, а именно абонентский № использовался его отцом – ФИО7; абонентский № – использовался ФИО4 С.М.; абонентский № использовался ФИО26; абонентский № использовался ФИО50, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортные средства модели КАМАЗ с г/н № и модели УАЗ 220602 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемых его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемых его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно ей. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории а. <адрес>, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в а. <адрес>, не отгонял. В связи с тем, что среди соединений, осуществленных ДД.ММ.ГГГГ имеются соединения с абонентскими номерами, используемых его родственниками, знакомыми и сослуживцами, может с уверенностью сказать, что ДД.ММ.ГГГГ абонентский № использовался именно им. В связи с тем, что абонентский номер не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, а. Кабехабль и а. Хакуринохабль, может с уверенностью сказать, что транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, он ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, а. Кабехабль и а. Хакуринохабль, не отгонял. Примерно весной 2017 года, когда именно он не помнит, ФИО1, предоставил ему ключи от личного транспортного средства ФИО3, а именно Тайота Камри, с г/н №, а также топливную карту с лимитом служебного топлива ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73», и дал указания заправить до полного бака транспортное средство бензином марки АИ-92. Взяв ключи от указанного транспортного средства, он отогнал его на АЗС, расположенную на пересечении <адрес> и <адрес> в <адрес>, где с использованием топливной карты с лимитом служебного топлива ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» осуществил его заправку, залив около 30 литров бензина марки АИ-92, заправив транспортное средство до полного бака. После того как ФИО3 стало известно о том, что он отогнал его личное транспортное средство на заправку и заправил его там, последний высказал ФИО1 и ему свое недовольство, так как при даче указания ФИО1ФИО3 имел ввиду заправить личное транспортное средство последнего служебным топливом, которое хранилось на территории ППУ, а не гонять его (ФИО3) личное транспортное средство на заправку, где заправлять ТС с топливной карты. До этого и после этого случая, он не разу не отгонял личное транспортное средство ФИО3 на АЗС для заправки с использованием топливной карты с лимитом служебного топлива, но также по указанию ФИО1 он один раз заправлял транспортное средство ФИО3, а именно Тойота Камри, с г/н №, служебным топливом, хранившемся в канистре на территории ППУ и предоставленным ему ФИО1

Свидетель ФИО33 оглашенные показания не подтвердил, указав, что по другому говорил следователю про путевые листы, что они были исправленные, а не фиктивные. Это слово следователь использовал сам, сказав, что так правильно. В месяц у него выходило 7-8 смен, и каждую смену он прогревал автомобили. Путевые листы заводились на дежурного по смене, но заполнял их каждый водитель сам. В путевых листах всегда все данные указывались по факту. Такого, чтобы машины без приказа выезжали, не было. Служебный автомобиль ФИО74 он заправил на заправочной станции по топливной карте, при этом, он не говорил следователю, что был свидетелем, как ФИО74 отчитывал ФИО1 за заправку по карте, а не из резервов. Он никогда не ходил к ФИО77 и ФИО1 и не говорил им, что нельзя делать так, как они делают. Следователю при допросе он сказал, что расскажет все как есть на суде. Он действительно был в мае 2017 года в <адрес> при наводнении, а то, что в это время его телефон работал в Майкопе, означает, что кто-то другой разговаривал по нему, так как он забыл его. Кроме того, он мог отогнать автомобиль и потом вернуться, а обратно машину мог пригнать другой водитель.

Свидетель ФИО3 суду показал, что работал начальником ЦУКС МЧС по РА. При вынесении приказа об учениях составлялся список автомобилей, которые выезжали на эти учения. Дополнительным приказом количество автомобилей могло меняться. О том, как оформляется путевая документация, пояснить не может. Система ГЛОНАСС была введена в эксплуатацию, но ее данные были не точными. Их в путевых листах не отражали. Заправка техники происходила по топливным лимитам, на заправочной станции с использованием топливных карт, которые хранились у ФИО77. В боксах ЦУКС хранились остатки топлива, что было вполне естественно. Так как служебной техники не всегда хватало для выполнения служебных задач, то сотрудниками эксплуатировались личные автомобили. Для поездок на личных машинах по служебным целям он ставил задачу ФИО77 обеспечить их топливом. Как он ее выполнял, ему не известно. При этом, в учреждении регулярно проводились инвентаризации и проверки, в ходе которых недостача топлива выявлена не была. Раз в месяц ФИО77 сдавал ему отчеты о расходе ГСМ, данные в которых всегда были корректны. Со стороны ФИО77 неправомерных действий за период работы выявлено не было.

Свидетель ФИО54 суду показал, что является начальником отдела кадров ГУ МЧС по РА. В ходе следствия из суда приходило постановление об отстранении ФИО77 от должности, которое выполнено по вступлении в законную силу.

Свидетель ФИО55 суду показал, что в его производстве было уголовное дело в отношении ФИО77 и ФИО1. В ходе расследования им неоднократно допрашивались свидетели, которые давали показания добровольно, без принуждения. Протоколы допросов подписывались ими лично, после прочтения. Подсудимым вменяется хищение служебного топлива на основании разницы между показаниями системы ГЛОНАСС и данных, указанных в путевых листах. Давления на подсудимых и свидетелей он не оказывал.

Кроме того, их вина в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 160 УК РФ, подтверждается следующими доказательствами:

Протоколом очной ставки, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ между обвиняемым ФИО9 и свидетелем ФИО3 проведена очная ставка, при которой обвиняемый ФИО9 при свидетеле ФИО3 не подтвердил свои показания о том, что ФИО3 было известно, что для выполнения поставленных ему ФИО3 служебных задач, ФИО9 использует вверенное ему служебное топливо ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73», а ФИО3 подтвердил свои показания о том, что при постановке им ФИО9 или ФИО1 каких-либо задач, а также при различных его просьбах к последним, о том, что для этого ФИО9 и ФИО1 использовали служебное топливо ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73», ему известно не было. Ни ФИО9, ни ФИО1, никому-либо из подчиненных ему сотрудников, использовать служебное топливо Учреждения для выполнения поставленных им задач, либо выполнения его просьб, он не давал.

Протоколом осмотра места происшествия, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ осмотрено административное здание ГУ МЧС России по Республике ФИО73 по адресу: <адрес>, в котором находятся служебные помещения ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73». При производстве осмотра обнаружены и изъяты: договор № Ц00000007 о полной индивидуальной материальной ответственности от ДД.ММ.ГГГГ, заключенный между ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73», в лице Работодателя – заместителя руководителя ФИО26, и Работником – заместителем начальника центра (старшим оперативным дежурным) Дежурной смены ФИО9; договор № Ц00000174 о полной индивидуальной материальной ответственности от ДД.ММ.ГГГГ, заключенный между ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73», в лице Работодателя – заместителя руководителя ФИО26, и Работником – начальником гаража ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» ФИО1; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «О выходе оперативной группы Главного управления МЧС России по Республике ФИО73 на подвижном пункте управления»; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО8; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 08.29 часов, по карте № приобретено 200 литров бензина марки АИ-92; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО33; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО50; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО50; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО8; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 13.42 часов, по карте № приобретено 40 литров бензина марки АИ-92; путевой лист легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под управлением водителя ФИО33; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «Об определении технического состояния автомобильной техники подвижного пункта управления ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» путем контрольного пробега; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24; путевой лист легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под управлением водителя ФИО36; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 15.11 часов, по карте № приобретено 50 литров бензина марки АИ-92; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО8; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 13.34 часов, по карте № приобретено 111,47 литров бензина марки АИ-92; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «О совершении марша оперативной группы Главного управления МЧС России по Республике ФИО73 на подвижном пункте управления в район ликвидации условной чрезвычайной ситуации»; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО8; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО8; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО50; путевой лист легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под управлением водителя ФИО52; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «О совершении марша подвижным пунктом управления и аэромобильной группой в район ликвидации условной чрезвычайной ситуации»; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО50; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 12.11 часов, по карте № приобретено 200 литров дизельного топлива; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО36; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО52; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24; путевой лист легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под управлением водителя ФИО56; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «Об определении технического состава автомобильной техники подвижного пункта управления ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» путем контрольного пробега»; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО50; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 10.34 часов, по карте № приобретено 20 литров дизельного топлива; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО8; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО52; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО36; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24; путевой лист легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под управлением водителя ФИО9; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 11.12 часов, по карте № приобретено 20 литров топлива марки АИ-92; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «О выходе оперативной группы Главного управления МЧС России по Республике ФИО73 на подвижном пункте управления»; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО8; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО52; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО36; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО50; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ заместителя начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «О выходе оперативной группы Главного управления МЧС России по Республике ФИО73 на подвижном пункте управления»; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО50; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО8; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО33; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 15.37 часов, по карте № приобретено 31,63 литр топлива марки АИ-92; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 11.23 часов, по карте № приобретено 20 литров топлива марки АИ-92; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 11.23 часов, по карте № приобретено 30 литров топлива марки АИ-92; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ первого заместителя начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «О выходе оперативной группы Главного управления МЧС России по Республике ФИО73 на подвижном пункте управления»; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО50; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО75; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО52; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО8; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «Об определении технического состояния автомобильной техники подвижного пункта управления ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» путем контрольного пробега»; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО50; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО8; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО8; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО36; путевой лист легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под управлением водителя ФИО36; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ первого заместителя начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «О выдвижении подвижного пункта управления в район условной чрезвычайной ситуации»; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО8; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «О выходе оперативной группы Главного управления МЧС России по Республике ФИО73 на подвижном пункте управления»; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО36; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО33; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО45; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО44; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО8; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО71; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ первого заместителя начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «О выходе оперативной группы Главного управления МЧС России по Республике ФИО73 на подвижном пункте управления»; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО50; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО33; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО71; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО44; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 17.48 часов, по карте № приобретено 26 литров бензина марки АИ-92; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ первого заместителя начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «О выходе оперативной группы Главного управления МЧС России по Республике ФИО73 на подвижном пункте управления»; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО33; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО36; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «О совершении марша оперативной группы Главного управления МЧС России по Республике ФИО73 на подвижном пункте управления в район ликвидации условной чрезвычайной ситуации»; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО50; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО33; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО8; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО44; путевой лист легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под управлением водителя ФИО9; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «О выходе оперативной группы Главного управления МЧС России по Республике ФИО73 на подвижном пункте управления»; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «О выходе оперативной группы Главного управления МЧС России по Республике ФИО73 на подвижном пункте управления и аэромобильной группировки Главного управления МЧС России по Республике ФИО73»; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «О выдвижении оперативной группы Главного управления МЧС России по Республике ФИО73 на подвижном пункте управления аэромобильной группировки Главного управления МЧС России по Республике ФИО73 в район ликвидации чрезвычайной ситуации»; приложение № к приказу № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» «О совершении марша подвижным пунктом управления отдела информационных технологий, автоматизированных систем управления и связи ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» в район чрезвычайной ситуации»; приложение № к приказу № от ДД.ММ.ГГГГ; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО36; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО75; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 12.02 часов, по карте № приобретено 100 литров бензина марки АИ-92; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО76; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 16.49 часов, по карте № приобретено 38 литров бензина марки АИ-92; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 10.29 часов, по карте № приобретено 50 литров бензина марки АИ-92; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ первого заместителя начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «О выходе оперативной группы ГУ МЧС России по Республике ФИО73 на подвижном пункте управления и аэромобильной группы в район условной чрезвычайной ситуации»; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО72; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО36; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО44; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО45; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО33; путевой лист легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под управлением водителя Дряпочко; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «О выходе оперативной группы ГУ МЧС России по Республике ФИО73 на подвижном пункте управления и аэромобильной группы в район условной чрезвычайной ситуации»; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО33; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО8; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 16.28 часов, по карте № приобретено 20 литров бензина марки АИ-92; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 16.29 часов, по карте № приобретено 20 литров бензина марки АИ-92; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО24; путевой лист легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ШЕВРОЛЕТ-СУБУРБАН с г/н №, под управлением ФИО57; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 17.20 часов, по карте № приобретено 20 литров бензина марки АИ-92; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ первого заместителя начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «Об участии в тактико – специальном антитеррористическом учении»; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО24; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «О выдвижении оперативной группы Главного управления МЧС России по Республике ФИО73 на подвижном пункте управления аэромобильной группировки в район условной чрезвычайной ситуации»; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» «На совершение марша подвижного пунктом управления отдела информационных технологий, автоматизированных систем управления и связи ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» в район условной чрезвычайной ситуации»; приложение № к приказу № от ДД.ММ.ГГГГ; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО50; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО45; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО44; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО58; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО8; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО75; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «О выходе оперативной группы ГУ МЧС России по Республике ФИО73 на подвижном пункте управления и аэромобильной группы в район условной чрезвычайной ситуации»; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО50; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО8; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «об участии в командно-штабных антитеррористических учениях»; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО33; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «О выходе оперативной группы ГУ МЧС России по Республике ФИО73 на подвижном пункте управления и аэромобильной группы в район условной чрезвычайной ситуации»; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО36; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО24

Протоколом осмотра документов, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ осмотрены документы, изъятые при производстве ОМП от ДД.ММ.ГГГГ административного здания ГУ МЧС России по Республике ФИО73 по адресу: <адрес>, которые признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств.

В ходе осмотра установлено, что:

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н № движение осуществляло, но не по маршруту Хакурате 642 – Сергиевская – Дондуковская –Гиагинская – Хакурате 642, и проехало не 100 км, а 30 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № осуществляло движение по маршруту Майкоп – Гиагинская – Майкоп, но проехало не 102 км, а 82 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н № движение осуществляло, но не по маршруту Майкоп – Белореченск – Гончарка – Гиагинская – Гончарка – Белореченск – Майкоп, а по территории <адрес>, и проехало не 102 км, а 16 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № осуществляло движение, но не по маршруту Майкоп – Даховская – Майкоп, а по маршруту Майкоп – Ханская – Майкоп, и проехало не 124 км, а 22 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н № осуществляло движение, но не по маршруту Майкоп – Даховская – Майкоп, а по маршруту Майкоп – Ханская – Майкоп, и проехало не 124 км, а 21 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение осуществляло, но не по маршруту Майкоп – Даховская – Майкоп, и проехало не 124 км, а 22 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение осуществляло по маршруту Хакурате 642 – Ханская – Хакурате 642, и проехало 30 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение не осуществляло;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № осуществляло движение по маршруту Майкоп – Даховская – Майкоп, и проехало не 140 км, а 103 км;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н № осуществляло движение по маршруту Хакурате 642 – Даховская – Майкоп, но проехало не 140 км, а 102 км;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение не осуществляло;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение не осуществляло;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № осуществляло движение по маршруту Майкоп – Веселый – Майкоп, но проехало не 40 км, а 28 км;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н № осуществляло движение по маршруту Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате 642, но проехало не 40 км, а 27 км;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение не осуществляло;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н № движение осуществляло, но не по маршруту Хакурате 642 – Красногвардейское –Хакурате 642, но проехало не 160 км. а 10 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № по маршруту Хакурате 642 – Кужорская – Хакурате 642 не осуществляло, но осуществляло движение по территории <адрес>, но проехало не 44 км, а 2 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № по маршруту Майкоп – Дондуковская – Майкоп не осуществляло, но осуществляло движение по территории <адрес>, но проехало не 130 км, а 2 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н № осуществляло движение, но не по маршруту Майкоп – Дондуковская – Майкоп, но проехало не 130 км, а 3 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение осуществляло, но не по маршруту Майкоп – Дондуковская – Майкоп, но проехало не 130 км, а 3 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение осуществляло, но не по маршруту Майкоп – Дондуковская – Майкоп, и проехало не 130 км, а 3 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н № по маршруту Майкоп – Дондуковская – Майкоп движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение осуществляло, но не по маршруту Хакурате 642 – Ханская – Хакурате 642, но проехало 130 км, а 4 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № по маршруту Майкоп – <адрес> – Майкоп движение осуществляло, но проехало не 50 км, а 24 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н № осуществляло движение по маршруту Майкоп – <адрес> – Майкоп, но проехало не 50 км, а 25 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № осуществляло движение по маршруту Майкоп – <адрес> – Майкоп, но проехало не 50 км, а 24 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № по маршруту Майкоп – Энем – Майкоп движение осуществляло, но проехало не 280 км, а 245 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № по маршруту Майкоп – <адрес> – Майкоп движение осуществляло, но проехало не 30 км, а 24 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н № осуществляло движение по маршруту Майкоп – <адрес> – Майкоп, но проехало не 30 км, а 12 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № осуществляло движение по маршруту Майкоп – <адрес> – Майкоп, но проехало не 30 км, а 23 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н № по маршруту Майкоп – <адрес> – Майкоп движение осуществляло, но проехало не 30 км, а 23 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н № движение не осуществляло;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № по маршруту Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате – а. Кабехабль – а. Хакуринохабль – Хакурате 642 движение осуществляло, но проехало не 210 км, а 162 км;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № осуществляло движение, но не по маршруту Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате – а. Кабехабль – а. Хакуринохабль – Хакурате 642, но проехало не 210 км, а 9 км;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № осуществляло движение по маршруту Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате – а. Кабехабль – а. Хакуринохабль – Хакурате 642, но проехало не 210 км, а 174 км;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № по маршруту Майкоп Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате 642 движение осуществляло, но проехало не 10 км, а 4 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № осуществляло движение по маршруту Майкоп Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате 642, но проехало не 10 км, а 5 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н № движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н № осуществляло движение по маршруту Майкоп Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате 642, но проехало не 10 км, а 5 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н № движение не осуществляло;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № по маршруту Хакурате 642 – Ханская – Хакурате 642 движение осуществляло, но проехало не 35 км, а 23 км;

- в период ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение не осуществляло;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н № движение не осуществляло;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № по маршруту Хакурате 642 – Спортивная «Стадион» движение осуществляло, но проехало не 37 км, а 15 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № по маршруту Майкоп Хакурате 642 – Ханская – Майкоп Хакурате 642 движение осуществляло и проехало 22 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № осуществило движение по маршруту Майкоп Хакурате 642 – Ханская – Майкоп Хакурате 642, проехав 23 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № осуществляло движение по маршруту Майкоп Хакурате 642 – Ханская – Майкоп Хакурате 642, проехав 24 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № осуществляло движение по маршруту Майкоп Хакурате 642 – Ханская – Майкоп Хакурате 642, проехав 22 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н № по маршруту Майкоп – <адрес> – Майкоп движения осуществляло, но проехало не 22 км, а 13 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н № осуществляло движение по маршруту по маршруту Майкоп Хакурате 642 – Ханская – Майкоп Хакурате 642, проехало 22 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № по маршруту Майкоп Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате 642 движение осуществляло и проехало 3 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н № осуществляло движение по маршруту Майкоп Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате 642, проехало 4 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № осуществляло движение по маршруту Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате 642 и проехав 4 км;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № по маршруту Майкоп Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате 642 движение осуществляло, но проехало не 164 км, а 123 км.

Протоколом выемки, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ у врио начальника ФКУ «ЦУКС МЧС России по Республике ФИО73» ФИО5 изъяты: приказ №НС от ДД.ММ.ГГГГ начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 по личному составу; должностная инструкция заместителя начальника отдела информационных технологий, автоматизированных систем управления и связи – начальника подвижного пункта управления ГУ МЧС России по Республике ФИО73, утвержденная ДД.ММ.ГГГГ начальником ФКУ «ЦУКС МЧС России по Республике ФИО73»; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» «О совершении марша подвижным пунктом управления отдела информационных технологий, автоматизированных систем управления и связи ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» в район условной чрезвычайной ситуации»; приложение № к приказу № от ДД.ММ.ГГГГ; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО36; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО39; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО44; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 15.26 часов, по карте № приобретено 50 литров бензина марки АИ-92; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 15.27 часов, по карте № приобретено 50 литров бензина марки АИ-92; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО75; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 17.23 часов, по карте № приобретено 40 литров бензина марки АИ-92; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО37; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 15.33 часов, по карте № приобретено 40 литров бензина марки АИ-92; путевой лист легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под управлением водителя ФИО8; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 14.58 часов, по карте № приобретено 40 литров бензина марки АИ-92; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 11.20 часов, по карте № приобретено 25 литров бензина марки АИ-92; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ первого заместителя начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «О выходе оперативной группы ГУ МЧС России по Республике ФИО73 на подвижном пункте управления и аэромобильной группы в район условной чрезвычайной ситуации»; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» «О совершении марша подвижным пунктом управления отдела информационных технологий, автоматизированных систем управления и связи ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» в район условной чрезвычайной ситуации»; приложение № к приказу № от ДД.ММ.ГГГГ; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО36; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО36; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО75; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО36; путевой лист легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под управлением водителя Богосьян; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «О подготовке к участию к комплексной мобилизационной тренировке»; приложение № к приказу № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» «О введении резервного автотранспорта в расчет подвижного пункта управления ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73»; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО36; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО8; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 14.14 часов, по карте № приобретено 35 литров бензина марки АИ-92; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО33

Протоколом осмотра документов, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ осмотрены документы, изъятые при производстве от ДД.ММ.ГГГГ у врио начальника ФКУ «ЦУКС МЧС России по Республике ФИО73» ФИО5, которые признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств.

В ходе осмотра установлено, что:

- ДД.ММ.ГГГГ-ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № осуществляло движение, но не по маршруту Майкоп Хакурате 642 – а. Хатукай – Майкоп Хакурате 642, и проехало не 180 км, а 24 км;

- ДД.ММ.ГГГГ-ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, движение осуществляло, но не по маршруту Майкоп Хакурате 642 – а. Хатукай – Майкоп Хакурате 642, и проехало не 180 км, а 14 км;

- ДД.ММ.ГГГГ-ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, движение осуществляло, но не по маршруту Майкоп Хакурате 642 – а. Хатукай – Майкоп Хакурате 642, и проехало не 180 км, а 136 км;

- ДД.ММ.ГГГГ-ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н № осуществило движение, но не по маршруту Майкоп Хакурате 642 – а. Хатукай – Майкоп Хакурате 642, и проехало не 180 км, а 25 км;

- ДД.ММ.ГГГГ-ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № осуществило движение, но не по маршруту Майкоп Хакурате 642 – а. Хатукай – Майкоп Хакурате 642, и проехало не 180 км, а 26 км;

- ДД.ММ.ГГГГ-ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществило движение, но не по маршруту Майкоп Хакурате 642 – а. Хатукай – Майкоп Хакурате 642, и проехало не 180 км, а 18 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели КАМАЗ с г/н № осуществляло движение по маршруту Хакурате 642 – 17 лет Октября – Хакурате 642, но проехало не 40 км, а 18 км;

- ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н № осуществляло движение по маршруту Хакурате 642 – 17 лет Октября – Хакурате 642, но проехало не 40 км, а 20 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № осуществило движение, но не по маршруту Хакурате 642 – 17 лет Октября – Хакурате 642, и проехало не 40 км, а 1 км;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, движение не осуществляло;

- ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, движение не осуществляло;

- в период с 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, движение осуществляло, но не по маршруту Майкоп – Белореченск – Гончарка – Гиагинская – Гончарка –Белореченск – Майкоп, и проехало не 100 км, а 1 км;

- в период с 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, движение осуществляло, но не по маршруту Майкоп – Белореченск – Гончарка – Гиагинская – Гончарка –Белореченск – Майкоп, и проехало не 100 км, а 89 км;

- в период с 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н № осуществляло движение по маршруту Хакурате 642 – 17 лет Октября – Хакурате 642, но проехало не 40 км, а 20 км.

Протоколом обыска, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ при производстве обыска в помещениях ГУ МЧС России по Республике ФИО73 по адресу: <адрес>, обнаружены и изъяты: путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8 путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33 чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 18.07 часов, по карте № приобретено 20 литров бензина марки АИ-92; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 18.09 часов, по карте № приобретено 20 литров бензина марки АИ-92.

Протоколом осмотра документов, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ осмотрено: путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8; путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 18.07 часов, по карте № приобретено 20 литров бензина марки АИ-92; чек № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в 18.09 часов, по карте № приобретено 20 литров бензина марки АИ-92, которые признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств.

В ходе осмотра установлено, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение осуществляло, но проехало не 100 км, а 72 км, ДД.ММ.ГГГГ транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н № движение не осуществляло.

Заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому установлено, что:

Подписи от имени ФИО9, имеющиеся в графах «водитель» в:

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО9;

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО9,

выполнены ФИО9

Рукописные записи, расположенные в:

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36,

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО56;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8,

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО9,

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО52;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО52;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО52;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО59;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО44;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО37;

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя Богосьян;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя Циммермана,

а также рукописные записи от имени ФИО1 в графах «расшифровка подписи» в:

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО39;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО44;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО75;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО37;

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО75;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя Богосьян;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО52;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО52;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО56;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО52;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО9;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО52;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО75;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО52;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8,

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО45;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО44;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО71;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО71;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО44;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36,

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО44;

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО9,

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО75;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО76;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО72;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО44;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО45;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя Дряпочко,

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33,

выполнены ФИО1

Рукописные записи, расположенные в:

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО75;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО75;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО75;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО75;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО76,

выполнены ФИО33

Подписи от имени ФИО53, имеющиеся в графах «водитель» в:

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя Цимермана;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя Цимермана;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя Циммермана,

вероятно выполнены ФИО53

Подписи от имени ФИО50, имеющиеся в графах «водитель» в:

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50,

вероятно выполнены ФИО50

Рукописные записи, расположенные в:

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50,

выполнены ФИО50

Подписи от имени ФИО39, имеющиеся в графах «водитель» в: путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО39, вероятно выполнены ФИО39

Подписи от имени Казанцева в графах «водитель» в:

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО44;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО44;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО45;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО45,

выполнены ФИО44

Подписи от имени Казанцева, имеющиеся в графах «водитель» в: путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО44, вероятно выполнены ФИО45

Рукописные записи, расположенные в:

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО52;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО52,

выполнены ФИО52

Подписи от имени ФИО36, имеющиеся в графах «водитель» в:

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36,

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36,

выполнены ФИО36

Рукописные записи, расположенные в:

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя Дряпочко,

- путевом листе легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО9, выполнены ФИО36

Рукописные записи, расположенные в:

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО39;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО44;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО44;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО44;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО45, выполнены ФИО8.

Подписи от имени ФИО24, имеющиеся в графах «водитель» в:

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24,

вероятно выполнены ФИО24

Рукописные записи, расположенные в:

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО33;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО8;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО24;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО50;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя Цимермана;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО45;

- путевом листе грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО44,

выполнены ФИО24

Протоколом обыска, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в административном здании ГУ МЧС России по Республике ФИО73 по адресу: <адрес>, обнаружено и изъято: отчеты о расходе ГСМ и работе автотехники ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за период с мая 2016 года по март 2018 года.

Протоколом осмотра документов, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ осмотрено: отчеты о расходе ГСМ и работе автотехники ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за период с мая 2016 года по март 2018 года, которые признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств.

Протоколом обыска, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в помещениях ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» по адресу: <адрес>, обнаружены и изъяты: отчет о расходе ГСМ и работе автотехники ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за апрель 2018 года; отчет о расходе ГСМ и работе автотехники ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за май 2018 года; отчет о расходе ГСМ и работе автотехники ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за июнь 2018 года; отчет о расходе ГСМ и работе автотехники ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за июль 2018 года; отчет о расходе ГСМ и работе автотехники ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за август 2018 года.

Протоколом осмотра документов, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ осмотрены: отчет о расходе ГСМ и работе автотехники ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за апрель 2018 года; отчет о расходе ГСМ и работе автотехники ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за май 2018 года; отчет о расходе ГСМ и работе автотехники ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за июнь 2018 года; отчет о расходе ГСМ и работе автотехники ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за июль 2018 года; отчет о расходе ГСМ и работе автотехники ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за август 2018 года, которые признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств.

Заверенной копией отчета о расходе ГСМ и работе автотехники ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за сентябрь 2018 года, предоставленной на основании запроса, зарегистрированного под исх. №/сч2018-33 от ДД.ММ.ГГГГ.

Протоколом обыска, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в помещениях ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» по адресу: <адрес>, обнаружено и изъято: 4 папки с путевыми листами о движении транспортных средств ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за май-декабрь 2016 года; 3 папки с путевыми листами о движении транспортных средств ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за январь-сентябрь 2017 года; 2 папки с путевыми листами о движении транспортных средств ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за период с октября 2017 года по март 2018 года.

Протоколом обыска, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в помещениях ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» по адресу: <адрес>, обнаружено и изъято: 2 папки с путевыми листами о движении транспортных средств ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за апрель-сентябрь 2018 года.

Протоколом осмотра документов, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ осмотрено: 4 папки с путевыми листами о движении транспортных средств ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за май-декабрь 2016 года; 3 папки с путевыми листами о движении транспортных средств ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за январь-сентябрь 2017 года; 2 папки с путевыми листами о движении транспортных средств ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за период с октября 2017 года по март 2018 года; 2 папки с путевыми листами о движении транспортных средств ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за апрель-сентябрь 2018 года, которые признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств.

Протоколом обыска, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в помещениях и на территории ГУ МЧС России по Республике ФИО73 по адресу: <адрес>, обнаружено и изъято:

транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №; транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №; транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №; транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №; транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №; транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №; транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №.

Протоколом осмотра предметов, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ осмотрено: транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №; транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №; транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №; транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №; транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №; транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №; транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, которые признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств.

В ходе осмотра установлено, что транспортные средства оснащены бортовым навигационно-связным оборудованием, позволяющим определять собственное местоположение, скорость и направление движения по сигналам спутниковых систем позиционирования ГЛОНАСС и GPS, а также определить, рассчитывать и хранить пройденное расстояние.

Ответом начальника ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» ФИО3, согласно которому предоставлено:

- Сводные отчеты по подразделению за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ год;

- Оптический носитель информации с номерным обозначением 4344665REA11613, содержащий отчеты по истории перемещения транспортных средств модели: УРАЛ 4320 с г/н №; КАМАЗ с г/н №; ЗИЛ 131 с г/н №; ЗИЛ 131 с г/н №; ГАЗ 6615 с г/н №; УАЗ 220602 с г/н №; ЗИЛ 131 с г/н №, за период с ДД.ММ.ГГГГ 00:00 часов по ДД.ММ.ГГГГ 23:00 часов, и другую информацию.

Протоколом осмотра предметов, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ осмотрен оптический носитель информации с номерным обозначением 4344665REA11613, содержащий отчеты по истории перемещения транспортных средств модели: УРАЛ 4320 с г/н №; КАМАЗ с г/н №; ЗИЛ 131 с г/н №; ЗИЛ 131 с г/н №; ГАЗ 6615 с г/н №; УАЗ 220602 с г/н №; ЗИЛ 131 с г/н №, за период с ДД.ММ.ГГГГ 00:00 часов по ДД.ММ.ГГГГ 23:00 часов, и другую информацию, который признан и приобщен к уголовному делу в качестве вещественного доказательства.

Ответами генерального директора АО «Навигационно-информационные системы» ФИО60, согласно которым установлено, что АО «НИС», в соответствии с государственным контрактом №.1.3.2/А8 от ДД.ММ.ГГГГ, установило на транспортные средства ГУ МЧС России по Республике ФИО73 68 комплектов бортового навигационно-связного оборудования (Далее по тексту БНСО), в рамках опытно-конструкторской работы «Создание много уровневой навигационно-информационной системы мониторинга транспортных средств МЧС России на базе использования ГЛОНАСС» (Далее по тексту МНИС). Специальное программное обеспечение МНИС установлено на серверах НЦУКС МЧС России и позволяет вести учет и оценку эффективности эксплуатации транспортных средств МЧС России, в том числе при помощи различных отчетов. В БНСО присутствует ГЛОНАСС/GPS-модуль, который предназначен для определения собственного местоположения, скорости и направления движения по сигналам спутниковых систем позиционирования ГЛОНАСС и GPS. БНСО имеет цифровые и аналоговые входы для получения дополнительных данных от соответствующих датчиков (фактический пробег, включение зажигания и т.п.). Также БНСО само может определить, рассчитать и хранить пройденное расстояние. БНСО собирает с датчиков и модулей ГЛОНАСС/GPS данные и рассчитывает их, определяет удовлетворительные данные и передает информацию о состоянии и местоположении транспортного средства на телематический сервер Аппаратно-программного комплекса Многоуровневая навигационно-информационная система мониторинга транспортных средств МЧС России на базе использования системы ГЛОНАСС. Далее эта информация расшифровывается, храниться и сохраняется в базе данных МНИС, после чего ее может использовать специальное программное обеспечение МНИС. В случае, если транспортное средство находится на улице и нет препятствий для получения навигационных данных, то при включении системы зажигания в транспортном средстве, БНСО зафиксирует сигнал от датчика зажигания и при наличии сотовой связи, будет передавать данные о состоянии транспортного средства в МНИС. Если полученные данные не имеют признака недостоверности, то специальное программное средство МНИС зафиксирует для транспортного средства координаты и присвоит статус «Стоит». В отчете по истории перемежения транспортных средств, в столбце «Местоположение» отображаются данные о состоянии и местоположении транспортного средства. При этом, состояние – может принимать значения: «стоит», если БНСО получило нулевое значение скорости; «движется», если БНСО получило значение скорости больше нуля, а местоположение – может принимать значение: «Нет ГЛОНАСС/GPS», в случае получения недостоверных координат, когда БНСО видит недостаточное количество спутников, а также другие значения.

Ответом начальника ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» ФИО3, согласно которому предоставлены заверенные копии документов, устанавливающих нормы расходования топлива транспортными средствами ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73», а именно: транспортными средствами модели: УРАЛ 4320 с г/н №; КАМАЗ с г/н №; ЗИЛ 131 с г/н №; ЗИЛ 131 с г/н №; ГАЗ 6615 с г/н №; УАЗ 220602 с г/н №; ЗИЛ 131 с г/н №, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому установлено, что ежемесячно, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, на движение транспортных средств ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73», а именно транспортных средств модели: УРАЛ 4320 с г/н №; КАМАЗ с г/н №; ЗИЛ 131 с г/н №; ЗИЛ 131 с г/н №; ГАЗ 6615 с г/н №; УАЗ 220602 с г/н №; ЗИЛ 131 с г/н №, необоснованно списано 1 581,17 литр дизельного топлива и 6 234,64 литра бензина марки АИ-92, а именно:

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ 54,33 литра дизельного топлива и 196,62 литров бензина марки АИ-92;

- в июне 2016 года 139,22 литров дизельного топлива и 617,36 литров бензина марки АИ-92;

- в июле 2016 года 243,68 литра дизельного топлива и 425,41 литров бензина марки АИ-92;

- в августе 2016 года 59,89 литров дизельного топлива и 396,11 литров бензина марки АИ-92;

- в сентябре 2016 года 193,1 литра дизельного топлива и 299,68 литров бензина марки АИ-92;

- в октябре 2016 года 41,33 литр дизельного топлива и 227,48 литров бензина марки АИ-92;

- в ноябре 2016 года 22,88 литра дизельного топлива и 184,06 литра бензина марки АИ-92;

- в декабре 2016 года 162,73 литра дизельного топлива и 531,16 литр бензина марки АИ-92;

- в январе 2017 года 99,72 литров дизельного топлива и 342,83 литра бензина марки АИ-92;

- в феврале 2017 года 30,7 литров дизельного топлива и 108,47 литров бензина марки АИ-92;

- в марте 2017 года 37,11 литров дизельного топлива и 248,29 литров бензина марки АИ-92;

- в апреле 2017 года 128,09 литров дизельного топлива и 308,59 литров бензина марки АИ-92;

- в мае 2017 года 42,07 литров дизельного топлива и 184,54 литра бензина марки АИ-92;

- в июне 2017 года 37,33 литров дизельного топлива и 296,99 литра бензина марки АИ-92;

- в июле 2017 года 30,07 литров дизельного топлива и 164,39 литра бензина марки АИ-92;

- в августе 2017 года 2,26 литра дизельного топлива и 169,61 литров бензина марки АИ-92;

- в сентябре 2017 года 133,21 литра дизельного топлива и 231,66 литр бензина марки АИ-92;

- в октябре 2017 года 12,67 литров дизельного топлива и 294,77 литра бензина марки АИ-92;

- в ноябре 2017 года 74,99 литра дизельного топлива и 427,49 литров бензина марки АИ-92;

- в декабре 2017 года 14,66 литров дизельного топлива и 5,41 литров бензина марки АИ-92;

- в январе 2018 года 36,22 литров бензина марки АИ-92;

- в феврале 2018 года 195,62 литров бензина марки АИ-92;

- в марте 2018 года 166,03 литров бензина марки АИ-92;

- в апреле 2018 года 9,33 литров дизельного топлива и 6,24 литров бензина марки АИ-92;

- в июне 2018 года 1,8 литра дизельного топлива и 79,25 литров бензина марки АИ-92;

- в июле 2018 года 7,74 литров дизельного топлива и 12,01 литров бензина марки АИ-92;

- в августе 2018 года 58,45 литров бензина марки АИ-92;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ 2,26 литра дизельного топлива и 19,9 литров бензина марки АИ-92.

Ответом заместителя начальника ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» (по оперативной работе) ФИО61, согласно которому предоставлены заверенные копии: государственного контракта № поставки ГСМ по топливным картам от ДД.ММ.ГГГГ, государственного контракта № поставки ГСМ по топливным картам от ДД.ММ.ГГГГ, заключенных между ООО «Кубань-Сервис» и ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республики ФИО73», а также заверенные копии информационных отчетов о потреблении ГСМ за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Ответом регионального менеджера ООО «РН-КАРТ» ФИО62, согласно которому предоставлен информационный отчет потреблении ГСМ за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по топливным картам, выданным ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73».

Согласно информационному отчету установлено, что:

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по топливной карта № получено 988,62 литров дизельного топлива стоимостью 35,52 рублей за 1 литр;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по топливной карта № получено 5 300 литров дизельного топлива стоимостью 33,37 рубля за 1 литр;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по топливной карта № и топливной карта № получено 2 853,77 литра бензина марки АИ-92 стоимостью 36,77 рублей за 1 литр;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по топливной карта № и топливной карта № получено 6 795,56 литров бензина марки АИ-92 стоимостью 35,24 рублей за 1 литр.

Ответом директора южного филиала ООО «РН-КАРТ» ФИО63, согласно которому предоставлены заверенные копии государственных контрактов: № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, заключенных между ООО «РН-КАРТ» и ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73», а также предоставлен отчет о транзакциях, проведенных с использованием смарт-карт клиента по государственному контракту № от ДД.ММ.ГГГГ.

Согласно отчету о транзакциях установлено, что:

- ДД.ММ.ГГГГ по топливной карта № получено 50 литров бензина марки АИ-92 стоимостью 35,25 рублей за 1 литр;

- ДД.ММ.ГГГГ по топливной карта № получено 80 литров бензина марки АИ-92 стоимостью 35,44 рублей за 1 литр;

- ДД.ММ.ГГГГ по топливной карта № получено 70 литров бензина марки АИ-92 стоимостью 35,53 рублей за 1 литр;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по топливным карта №№, а также в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по топливным карта № и №, получено 1 142,22 литра бензина марки АИ-92 стоимостью 35,63 рублей за 1 литр;

- в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ по топливным карта №№, 503334744, 503334746 и 503334748, получено 794,99 литра бензина марки АИ-92 стоимостью 35,82 рублей за 1 литр;

- ДД.ММ.ГГГГ, в 14.14 часов, по топливной карте №, на АЗС № ПАО «НК «Роснефть», расположенной по адресу: Республика ФИО73, <адрес>, получено 35 литров бензина АИ-92.

Протоколом следственного эксперимента, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ, в период с 15 часов 12 минут по 15 часов 40 минут, участвующим лицом – водителем ФИО64, в помещении гаража ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73», находящегося на территории ГУ МЧС России по Республике ФИО73, расположенного по адресу: Республика ФИО73, <адрес>, осуществлен запуск двигателя транспортного средства модели КАМАЗ с г/н №, его прогрев и последующее движение по территории <адрес>. В ходе следственного эксперимента установлено, что одометр транспортного средства находится в рабочем состоянии и на момент начала движения имеет показания о пройдённом расстоянии, соответствующем 2 633 км. После осуществления движения на транспортном средстве по территории <адрес> и постановки его на место стоянки, а именно в помещение гаража ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» установлено, что показания одометра изменились и соответствуют 2 642 км, т.е. при движении транспортное средство проехало 9 км.

Ответом начальника ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» ФИО3, согласно которому предоставлена информация системы ГЛОНАСС о движении и работе транспортного средства ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73», а именно отчет по истории перемещения транспортного средства модели КАМАЗ с г/н №, за ДД.ММ.ГГГГ.

Согласно отчету установлено, что ДД.ММ.ГГГГ, в период с 15 часов 15 минут по 15 часов 36 минут, т.е. в период проведения следственного эксперимента, транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществило движение по территории <адрес> и проехало 9 км.

Протоколом следственного эксперимента, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ, в период с 16 часов 05 минут по 16 часов 20 минут, участвующим лицом – водителем ФИО64, в помещении гаража ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73», находящегося на территории ГУ МЧС России по Республике ФИО73, расположенного по адресу: Республика ФИО73, <адрес>, осуществлен запуск двигателя транспортного средства модели ЗИЛ 131 с г/н № и его прогрев в течение около 3 минут.

Ответом начальника ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» ФИО3, согласно которому предоставлена информация системы ГЛОНАСС о движении и работе транспортного средства ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73», а именно отчет по истории перемещения транспортного средства модели ЗИЛ 131 с г/н №, за ДД.ММ.ГГГГ.

Согласно отчету установлено, что ДД.ММ.ГГГГ, в период с 16 часов 07 минут по 16 часов 14 минут, т.е. в период проведения следственного эксперимента, транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, осуществило работу (прогрев).

Протоколом обыска, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ в помещениях и на территории ГУ МЧС России по Республике ФИО73, расположенного по адресу: Республика ФИО73, <адрес>, обнаружено и изъято: 3 путевых листа грузового автомобиля, графы которых не заполнены, за исключением 3 граф, а именно «Автомобиль принял. Водитель», «Сдал водитель», в которых имеется подпись и расшифровка подписи «ФИО75»; 3 путевых листа грузового автомобиля, графы которых не заполнены, за исключением 3 граф, а именно «Автомобиль принял. Водитель», «Сдал водитель», в потерях имеется подпись и расшифровка подписи «Берзегов»; акт выборки горюче-смазочных материалов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ произведена выборка остатков горюче-смазочных материалов по государственному контракту № от ДД.ММ.ГГГГ, а именно дизельного топлива в количестве 1 555 литров; акт выборки горюче-смазочных материалов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ произведена выборка остатков горюче-смазочных материалов по государственному контракту № от ДД.ММ.ГГГГ, а именно бензина АИ-92 в количестве 1 350 литров; акт выборки горюче-смазочных материалов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ произведена выборка остатков горюче-смазочных материалов по государственному контракту № от ДД.ММ.ГГГГ, а именно бензина АИ-92 в количестве 1 643,43 литров; акт выборки горюче-смазочных материалов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ произведена выборка остатков горюче-смазочных материалов по государственному контракту № от ДД.ММ.ГГГГ, а именно бензина АИ-92 в количестве 877,16 литров; акт выборки горюче-смазочных материалов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ произведена выборка остатков горюче-смазочных материалов по государственному контракту № от ДД.ММ.ГГГГ, а именно дизельного топлива в количестве 415 литров; приказ ГУ МЧС России по Республике ФИО73 о переводе работников на другую должность №-К от ДД.ММ.ГГГГ; должностные обязанности инженера подвижного пункта управления отдела информационных технологий, автоматизированных систем управления и связи ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС РФ по Республике ФИО73» ФИО1; акт приема-передачи смарт-карт от ООО «РН-Карт» к ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» от ДД.ММ.ГГГГ; приходный ордер № БСО/Ц0000001 на приемку материальных ценностей (нефинансовых активов) от ДД.ММ.ГГГГ; акт приема-передачи смарт-карты от ООО «РН-Карт» к ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» от ДД.ММ.ГГГГ; приходный ордер № БСО/Ц0000001 на приемку материальных ценностей (нефинансовых активов) от ДД.ММ.ГГГГ.

Протоколом осмотра документов, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ осмотрены: 3 путевых листа грузового автомобиля, графы которых не заполнены, за исключением 3 граф, а именно «Автомобиль принял. Водитель», «Сдал водитель», в которых имеется подпись и расшифровка подписи «ФИО75»; 3 путевых листа грузового автомобиля, графы которых не заполнены, за исключением 3 граф, а именно «Автомобиль принял. Водитель», «Сдал водитель», в потерях имеется подпись и расшифровка подписи «Берзегов»; акт выборки горюче-смазочных материалов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ произведена выборка остатков горюче-смазочных материалов по государственному контракту № от ДД.ММ.ГГГГ, а именно дизельного топлива в количестве 1 555 литров; акт выборки горюче-смазочных материалов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ произведена выборка остатков горюче-смазочных материалов по государственному контракту № от ДД.ММ.ГГГГ, а именно бензина АИ-92 в количестве 1 350 литров; акт выборки горюче-смазочных материалов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ произведена выборка остатков горюче-смазочных материалов по государственному контракту № от ДД.ММ.ГГГГ, а именно бензина АИ-92 в количестве 1 643,43 литров; акт выборки горюче-смазочных материалов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ произведена выборка остатков горюче-смазочных материалов по государственному контракту № от ДД.ММ.ГГГГ, а именно бензина АИ-92 в количестве 877,16 литров; акт выборки горюче-смазочных материалов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ произведена выборка остатков горюче-смазочных материалов по государственному контракту № от ДД.ММ.ГГГГ, а именно дизельного топлива в количестве 415 литров, которые признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств.

Протоколом осмотра документов, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ осмотрены: приказ ГУ МЧС России по Республике ФИО73 о переводе работников на другую должность №-К от ДД.ММ.ГГГГ; должностные обязанности инженера подвижного пункта управления отдела информационных технологий, автоматизированных систем управления и связи ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС РФ по Республике ФИО73» ФИО1; акт приема-передачи смарт-карт от ООО «РН-Карт» к ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» от ДД.ММ.ГГГГ; приходный ордер № БСО/Ц0000001 на приемку материальных ценностей (нефинансовых активов) от ДД.ММ.ГГГГ; акт приема-передачи смарт-карты от ООО «РН-Карт» к ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» от ДД.ММ.ГГГГ; приходный ордер № БСО/Ц0000001 на приемку материальных ценностей (нефинансовых активов) от ДД.ММ.ГГГГ, которые признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств.

Протоколом выемки, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ у подозреваемого ФИО9 изъято: Топливная карта Роснефть №; Топливная карта Роснефть №; Топливная карта Роснефть №; Топливная карта Роснефть №; Топливная карта Роснефть №; Топливная карта Роснефть №, Топливная карта Роснефть №.

Протоколом выемки, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ у подозреваемого ФИО9 изъято: Топливная карта Роснефть №.

Протоколом осмотра предметов, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ осмотрено: Топливная карта Роснефть №; Топливная карта Роснефть №; Топливная карта Роснефть №; Топливная карта Роснефть №; Топливная карта Роснефть №; Топливная карта Роснефть №, Топливная карта Роснефть №, Топливная карта Роснефть №, которые признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественного доказательства.

Протоколом осмотра предметов и документов, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ осмотрено:

- оптический носитель информации – CD-R диска Verbatim с номерным обозначением №, содержащий информацию о телефонных переговорах, проводимых по абонентскому номеру №, использовавшемуся свидетелем ФИО3, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

- оптический носитель информации – CD-R диск Verbatim с номерным обозначением №, содержащий информацию о телефонных переговорах, проводимых по абонентскому номеру №, использовавшемуся свидетелем ФИО36, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

- лист бумаги формата А4, содержащий информацию о соединениях и позиционировании абонентского номера №, использовавшегося свидетелем ФИО37, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ включительно;

- лист бумаги формата А4, содержащий информацию о соединениях и позиционировании абонентского номера №, использовавшегося свидетелем ФИО35, за ДД.ММ.ГГГГ.

- 3 листа бумаги формата А4, содержащие информацию о соединениях и позиционировании абонентского номера №, использовавшегося свидетелем ФИО53, за ДД.ММ.ГГГГ и за ДД.ММ.ГГГГ;

- оптический носитель информации – CD-R диск TDK с номерным обозначением 416620LA13297, содержащий информацию о телефонных переговорах, проводимых по абонентскому номеру №, использовавшемуся свидетелем ФИО52, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

- оптический носитель информации – CD-R диск Verbatim с номерным обозначением №, содержащий информацию о телефонных переговорах, проводимых по абонентскому номеру: №, использовавшемуся свидетелем ФИО24, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; №, использовавшемуся свидетелем ФИО24, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; №, использовавшемуся обвиняемым ФИО9, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; №, использовавшемуся свидетелем ФИО39, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; №, использовавшемуся свидетелем ФИО45, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ; №, использовавшемуся свидетелем ФИО44, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

- оптический носитель информации – CD-R диск Verbatim с номерным обозначением L№, содержащий информацию о телефонных переговорах, проводимых по абонентскому номеру №, использовавшемуся свидетелем ФИО50, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

- оптический носитель информации – CD-R диск Verbatim с номерным обозначением A313OVKO7173855LH, содержащий информацию о телефонных переговорах, проводимых по абонентскому номеру №, использовавшемуся свидетелем ФИО33, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ;

- оптический носитель информации – CD-R диск Verbatim с номерным обозначением 416620MA13292, содержащий информацию о телефонных переговорах, проводимых по абонентскому номеру №, использовавшемуся свидетелем ФИО8, за период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ,

которые признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств.

В ходе осмотра установлено, что:

1. В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, абонентский №, использовавшимся свидетелем ФИО3, неоднократно связывался с абонентским номером №, использовавшимся обвиняемым ФИО9, выходя в эфир в зоне действия базовой станции, расположенной по адресу: Республика ФИО73, <адрес>, т.е. в местонахождении АЗС № ПАО «НК «Роснефть», расположенной по адресу: Республика ФИО73, <адрес>, в том числе ДД.ММ.ГГГГ, в 12.59 часов, при осуществлении исходящего звонка, продолжительностью 30 секунд. При этом, согласно ответу директора южного филиала ООО «РН-Карт» ФИО65 установлено, что ДД.ММ.ГГГГ, в 14.14 часов, с использованием смарт-карты с номером 503334743, держателем которой является ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73», на АЗС № ПАО «НК «Роснефть», расположенной по адресу: Республика ФИО73, <адрес>, осуществлено приобретение бензина АИ-92-К5 в количестве 35 литров. При этом, до осуществления звонка ФИО9 и после звонка, абонентский №, использовавшийся свидетелем ФИО3 осуществлял соединения с абонентским номером №, использовавшимся женой ФИО3 – ФИО66

Указанные обстоятельства подтверждают показания обвиняемого ФИО9 о том, что во втором полугодии 2017 года, когда именно ему не известно, во второй половине дня, ему на мобильный телефон с абонентским номером № с абонентского номера № позвонил ФИО3, который попросил подъехать на АЗС Роснефть, расположенную на пересечении <адрес> и <адрес> в <адрес>, где ФИО3 попросил его заправить гражданское транспортное средство, а именно Хендай, серебристого цвета, топливом марки АИ-92 в количестве около 20 л., с находящейся у него топливной карты с имеющимся на ней лимитом служебного топлива, что он и сделал.

2. В период времени с 15.00 часов по 16.50 часов ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и <адрес>, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес> и <адрес>.

Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под управлением водителя ФИО36, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 15.00 часов по 16.50 часов, осуществило движение по маршруту Хакурате 642 – Сергиевская – Дондуковская –Гиагинская – Хакурате 642;

В период времени с 10.30 часов по 17.00 часов ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, использовавшийся свидетелем ФИО36, выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и <адрес> и <адрес>, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО36, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 10.30 часов по 17.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Даховская – Майкоп;

В период времени с 08.40 часов по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, а. Кошехабль и <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевой лист грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО36, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 08.40 часов по 18.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Майский – Кошехабль – Гиагинская – Майкоп;

В период времени с 12.00 часов по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО36, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 12.00 часов по 18.00 часов, осуществило движение по маршруту Хакурате 642 – Ханская – Хакурате 642;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности:

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО36, в период с 09.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 12.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Майкоп Хакурате 642 – Красногвардейское – Майкоп Хакурате 642;

- путевого листа легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под управлением водителя ФИО36, в период с 14.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 17.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Хакурате 642 – Красногвардейское –Хакурате 642;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО36, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 10.00 часов по 18.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Дондуковская – Майкоп;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории пгт. Энем. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО36, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 06.00 часов по 17.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Энем – Майкоп;

В период ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных в основном на территории <адрес>, один раз на территории а. Хатукай, а именно ДД.ММ.ГГГГ в 08.18 часов, и один раз на территории <адрес>, а именно ДД.ММ.ГГГГ в 11.25 часов. Данное обстоятельство, а также сведения системы ГЛОНАСС, свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, осуществляло движение под управлением водителя ФИО36, в период с 08.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, по маршруту Майкоп Хакурате 642 – а. Хатукай – Майкоп Хакурате 642;

В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес>, Шовгеновского и <адрес>ов, а также <адрес>, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес> и а. Кошехабль. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО36, в период с 08.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 17.40 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате – а. Кабехабль – а. Хакуринохабль – Хакурате 642;

В период с 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес>, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории х. 17 лет <адрес> Республики ФИО73. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности:

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО36, в период с 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществляло движение по маршруту Хакурате 642 – 17 лет Октября – Хакурате 642;

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО36, в период с 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Хакурате 642 – 17 лет Октября – Хакурате 642;

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО36, в период с 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Майкоп Хакурате 642 – 17 лет Октября – Майкоп Хакурате 642;

В период с 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес>, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности:

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО36, в период с 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Майкоп – Белореченск – Гончарка – Гиагинская – Гончарка –Белореченск – Майкоп.

3. В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, использовавшийся свидетелем ФИО37, выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и <адрес>, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории а. Хатукай. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО37, в период с 08.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 16.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Майкоп Хакурате 642 – Ханская – Майкоп Хакурате 642.

4. ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и <адрес>-восточные сады <адрес>, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории а. Мафехабль. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под управлением водителя ФИО35, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 08.00 часов по 14.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп Хакурате 642 – а. Мафехабль – Майкоп Хакурате 642.

5. ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, использовавшийся свидетелем ФИО53, выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес>, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО53, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 10.00 часов по 18.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп Хакурате 642 – <адрес> – Майкоп Хакурате 642;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес>, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО53, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 08.00 часов по 18.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – <адрес> – Майкоп.

6. ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, использовавшийся свидетелем ФИО52, выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес> и <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под управлением водителя ФИО52, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 08.30 часов по 13.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Белореченск – Гончарка – Гиагинская – Гончарка – Белореченск – Майкоп;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО52, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 10.30 часов по 17.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Даховская – Майкоп;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, а. Кошехабль и <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО52, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 10.00 часов по 18.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Майский – Кошехабль – Гиагинская – Майкоп;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО52, в период с 08.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате 642;

7. ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, использовавшийся свидетелем ФИО24, выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес> и <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности:

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 14.30 часов по 19.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Кужорская – Сергиевская –Дондуковская – Гиагинская – Майкоп;

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 14.30 часов по 19.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Кужорская – Сергиевская – Гиагинская – Майкоп;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес>, Майкопского и <адрес>ов, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности:

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 08.30 часов по 13.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Гиагинская – Майкоп;

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 14.00 часов по 18.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Гиагинская – Майкоп;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и <адрес>, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности:

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 08.30 часов по 13.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Даховская – Майкоп;

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 14.30 часов по 18.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Даховская – Майкоп;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и <адрес>, но на территории <адрес> абонентский номер выходил в эфир только 1 раз, а именно в 06.12 часов. Данное обстоятельство, а также сведения системы ГЛОНАСС, свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 12.00 часов по 18.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Ханская – Майкоп;

В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес> и <адрес>. При этом, абонентский номер выходил в эфир на территории <адрес> только 2 раза, а именно ДД.ММ.ГГГГ в 15.56 часов и 15.57 часов, а ДД.ММ.ГГГГ в период с 10.22 часов по 18.04 часов только на территории <адрес>. Данное обстоятельство, а также сведения системы ГЛОНАСС, свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24, в период с 08.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате 642;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24, в период с 14.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 17.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Майкоп Хакурате 642 – Красногвардейское – Майкоп Хакурате 642;

В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и <адрес>, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории х. 17 лет Октября. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24, в период с 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Хакурате 642 – 17 лет Октября – Хакурате 642;

8. ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, использовавшийся свидетелем ФИО24, выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес> и <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности:

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 14.30 часов по 19.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Кужорская – Сергиевская –Дондуковская – Гиагинская – Майкоп;

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 14.30 часов по 19.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Кужорская – Сергиевская – Гиагинская – Майкоп;

ДД.ММ.ГГГГ в период с 01.38 часов по 22.29 часов абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес>, Майкопского и <адрес>ов, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности:

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 08.30 часов по 13.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Гиагинская – Майкоп;

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 14.00 часов по 18.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Гиагинская – Майкоп;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и <адрес>, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности:

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 08.30 часов по 13.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Даховская – Майкоп;

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 14.30 часов по 18.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Даховская – Майкоп;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и <адрес>, но на территории <адрес> абонентский номер выходил в эфир только 1 раз, а именно в 06.09 часов. Данное обстоятельство, а также сведения системы ГЛОНАСС, свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 12.00 часов по 18.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Ханская – Майкоп;

В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, Туапсинского и <адрес>ов и <адрес>. При этом, абонентский номер выходил в эфир ДД.ММ.ГГГГ в период с 08.12 часов по 18.07 часов только на территории <адрес>. Данное обстоятельство, а также сведения системы ГЛОНАСС, свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24, в период с 08.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате 642;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО24, в период с 14.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 17.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Майкоп Хакурате 642 – Красногвардейское – Майкоп Хакурате 642;

В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО24, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Хакурате 642 – Ханская – Хакурате 642;

9. ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, использовавшийся обвиняемым ФИО9, выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, а. Кошехабль и <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под управлением водителя ФИО9, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 10.00 часов по 18.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Майский – Кошехабль – Гиагинская – Майкоп.

10. В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, использовавшийся свидетелем ФИО39, выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории а. Хатукай. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО39, в период с 08.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Майкоп Хакурате 642 – а. Хатукай – Майкоп Хакурате 642.

11. ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, использовавшийся свидетелем ФИО45, выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО45, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 10.00 часов по 18.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Дондуковская – Майкоп, проехав 130 км.

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес>, но в зоне действия базовой станции, покрывающей участок местности, расположенный по адресу: <адрес>, в эфир не выходил. Данное обстоятельство, а также сведения системы ГЛОНАСС, свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО45, ДД.ММ.ГГГГ в период с 08.00 часов по 17.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате 642, проехав 10 км.

12. ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, использовавшийся свидетелем ФИО44, выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО44, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 10.00 часов по 18.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Дондуковская – Майкоп, проехав 130 км.

ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 08.00 часов по 18.00 часов абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство, а также сведения системы ГЛОНАСС, свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО44, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 08.00 часов по 18.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – <адрес> – Майкоп, проехав 50 км.

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес>, но в зоне действия базовой станции, покрывающей участок местности, расположенный по адресу: <адрес>, в эфир не выходил. Данное обстоятельство, а также сведения системы ГЛОНАСС, свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО44, ДД.ММ.ГГГГ в период с 08.00 часов по 17.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате 642, проехав 10 км.

13. ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, использовавшийся свидетелем ФИО50, выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности:

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО50, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 08.40 часов по 14.00 часов, осуществило движение по маршруту Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате 642;

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО50, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 14.30 часов по 18.00 часов, осуществило движение по маршруту Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате 642;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО50, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 08.30 часов по 17.30 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Гиагинская – Майкоп, проехав 102 км;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес>, в том числе <адрес> и <адрес>, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО50, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 10.30 часов по 17.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Даховская – Майкоп, проехав 124 км;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, а. Кошехабль и <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО50, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 10.00 часов по 18.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Майский – Кошехабль – Гиагинская – Майкоп, проехав 190 км;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО50, в период с 08.40 часов по 12.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Майкоп – Красногвардейское – Майкоп, проехав 160 км;

14. ДД.ММ.ГГГГ в период с 01.11 часов по 23.26 часов, абонентский №, использовавшийся свидетелем ФИО33, выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности:

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО33, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 08.00 часов по 18.00 часов, осуществило движение по маршруту Хакурате 642 – АЗС – Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате 642, проехав 72 км;

- путевого листа легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под управлением водителя ФИО33, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 09.50 часов по 13.30 часов, осуществило движение по маршруту Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате 642, проехав 62 км;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО33, в период с 08.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Хакурате 642 – Даховская – Хакурате 642, проехав 140 км;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО33, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 10.00 часов по 18.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Дондуковская – Майкоп, проехав 130 км;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории а. Хатукай. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО75, в период с 08.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Майкоп Хакурате 642 – а. Хатукай – Майкоп Хакурате 642, проехав 180 км;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, а. Кабехабль и а. Хакуринохабль. Данное обстоятельство, а также информация системы ГЛОНАСС, свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО75, в период с 08.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 12.20 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате – а. Кабехабль – а. Хакуринохабль – Хакурате 642, проехав 210 км.

15. ДД.ММ.ГГГГ абонентский №, использовавшийся свидетелем ФИО8, выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и <адрес>, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности:

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО8, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 14.30 часов по 18.00 часов, осуществило движение по маршруту Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате 642, проехав 62 км;

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО8, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 08.40 часов по 14.00 часов, осуществило движение по маршруту Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате 642, проехав 62 км;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес>, т.е. по месту жительства свидетеля ФИО8, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес> и <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО8, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 10.00 часов по 14.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Кужорская – Сергиевская – Дондуковская – Гиагинская – Майкоп, проехав 100 км;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и <адрес>, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под управлением водителя ФИО56, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 10.30 часов по 17.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Даховская – Майкоп, проехав 124 км;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и населенных пунктов, расположенных по дороги в сторону <адрес>, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>, а. Кошехабль и <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО8, ДД.ММ.ГГГГ, в период с 09.00 часов по 18.00 часов, осуществило движение по маршруту Майкоп – Майский – Кошехабль – Гиагинская – Майкоп, проехав 190 км;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и <адрес>, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО8, в период с 08.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Хакурате 642 – <адрес> – Хакурате 642, проехав 40 км;

ДД.ММ.ГГГГ, в период с 11.00 часов по 17.00 часов, абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство, а также сведения системы ГЛОНАСС, свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №, под управлением водителя ФИО8, ДД.ММ.ГГГГ в период с 11.00 часов по 17.00 часов, осуществило движение по маршруту Хакурате 642 – Кужорская – Хакурате 642, проехав 44 км;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и <адрес>, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности:

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №, под управлением водителя ФИО8, в период с 09.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 12.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Хакурате 642 – Красногвардейское – Хакурате 642, проехав 160 км;

- путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО8, в период с 14.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 17.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Майкоп Хакурате 642 – Красногвардейское – Майкоп Хакурате 642, проехав 160 км;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и <адрес>, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО8, ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Майкоп – Дондуковская – Майкоп, проехав 130 км;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и <адрес>, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории а. Хатукай. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа легкового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №, под управлением водителя ФИО8, в период с 08.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 17.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Майкоп Хакурате 642 – а. Хатукай – Майкоп Хакурате 642, проехав 180 км;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №, под управлением водителя ФИО8, в период с 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Майкоп – Белореченск – Гончарка – Гиагинская – Гончарка –Белореченск – Майкоп, проехав 100 км;

ДД.ММ.ГГГГ абонентский № выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных только на территории <адрес> и <адрес>, и не выходил в эфир в зоне действия базовых станций, расположенных на территории <адрес>. Данное обстоятельство свидетельствует о фиктивности путевого листа грузового автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №, под управлением водителя ФИО8, в период с 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ по 18.00 часов ДД.ММ.ГГГГ, осуществило движение по маршруту Хакурате 642 – Ханская – Хакурате 642, проехав 35 км;

Протоколом осмотра предметов, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ осмотрен оптический носитель информации TDK с номерным обозначением 6613W11YB12227 (рег. №с от ДД.ММ.ГГГГ), содержащий текстовые файлы и аудиозаписи телефонных разговоров, проводимых в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, по абонентскому номеру №, использовавшемуся ФИО9, рассекреченный и предоставленный на основании постановлений заместителя министра внутренних дел по Республике ФИО73 – начальника полиции полковника полиции ФИО29 от ДД.ММ.ГГГГ, который признан и приобщен к уголовному делу в качестве вещественного доказательства.

В ходе осмотра установлено, что на оптическом носителе информации TDK с номерным обозначением 6613W11YB12227 (рег. №с от ДД.ММ.ГГГГ) содержится:

- аудио файл – 18053570, который является аудиозаписью телефонного разговора 2 мужчин (ФИО9 и ФИО1), состоявшегося ДД.ММ.ГГГГ, в 11 часов 29 минут 25 сек., при поступлении на абонентский №, использовавшийся ФИО9, с абонентского номера №, использовавшегося ФИО1, входящего телефонного звонка, следующего содержания: (К – ФИО9, Б – ФИО1):

К: Да ФИО11!

Б: Саша, а по топливу ты не спрашивал?

К: А? Алло

Б: Я говорю, по топливу ты не спрашивал?

К: Я тебе скажу, сейчас я с ним переговорю, просто все быстро так.

Б- Хорошо, давай.

- аудио файла – 18055593, который является аудиозаписью телефонного разговора 2 мужчин (ФИО9 и ФИО1), состоявшегося ДД.ММ.ГГГГ, в 12 часов 03 минут 30 сек., при осуществили с абонентского номера №, использовавшегося ФИО9, на абонентский номера №, использовавшийся ФИО1, исходящего телефонного звонка, следующего содержания: (К – ФИО9, Б – ФИО1):

Б: Алло.

К: ФИО11?

Б: Да

К: На всю! Понял?

Б: Да

К: А?

Б: Понял.

К: Все давай.

Б: Давай.

В соответствии с приказом № от ДД.ММ.ГГГГ начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 «О подготовке к участию к комплексной мобилизационной тренировке», в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ необходимо было обеспечить участие в мобилизационной тренировке подчиненного личного состава в соответствии с расчётами при переводе подразделений на работу в условиях военного времени.

Два телефонных разговора состоявшихся ДД.ММ.ГГГГ между ФИО9 и ФИО1 свидетельствуют о том, что после осуществления выхода техники ППУ ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73», которая в полном объеме, к месту проведения мобилизационной тренировке не выдвигалась, ФИО1 интересуется у ФИО9 каким образом ему составлять путевую документацию, а именно на всю технику, которая указана в приказе, или только на ту, которая фактически выдвигалась в месту проведения мобилизационной тренировки. ФИО9 сообщает ФИО1 о том, что путевую документацию необходимо составить на всю технику, в том, числе на ту, которая к месту проведения мобилизационной тренировки не выдвигалась.

Ответом начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО4 С.М., согласно которому установлено, что в соответствии с договорами о полной материальной ответственности ФИО9 и ФИО1 несут полную материальную ответственность перед ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за утрату вверенного им имущества.

Ответом начальника ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» ФИО3, согласно которому предоставлена заверенная копия должностных обязанностей инженера ППУ отдела информационных технологий, автоматизированных систем управления и связи ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» ФИО1, действовавших в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Ответом начальника ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» ФИО3, согласно которому предоставлены заверенные копии товарных накладных, подтверждающих получения ФИО9 топлива в период в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, а также заверенные копии документов по проведению ревизий (инвентаризаций) наличия вверенного ФИО9 топлива, принадлежащего ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73», согласно которым установлено, что при проведении ревизий комиссией не выявлено недостачи, либо излишков топлива.

На основании совокупности приведенных доказательств суд находит вину ФИО9 и ФИО1 в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 160 УК РФ, доказанной полностью.

Об умысле подсудимых ФИО9 и ФИО1 на хищение имущества потерпевшего путем растраты свидетельствует характер совершенных подсудимыми действий, как лично, так и посредством исполнявших их поручения водителей, не осведомленных о преступном характере совершаемых действий, по завладению имуществом потерпевшего, путем внесения заведомо ложных сведений в путевые листы о перемещении транспортных средств ЦУКС, и последующем незаконном списании топлива на основании вышеуказанных ложных сведений.

Так, наличие у ФИО9 и ФИО1 доступа к служебному топливу не отрицается самими подсудимыми, и подтверждается как допрошенными представителем потерпевшего и свидетелями, так и исследованной должностной инструкцией как ФИО9, так и ФИО1, которые, в том числе, несут материальную ответственность за вверенное им имущество организации.

Доводы стороны защиты о том, что на ФИО9 и ФИО1 оказывалось давление со стороны правоохранительных органов, не подтверждаются исследованными материалами дела. Так, суду не представлено обращений подсудимых по данному поводу в правоохранительные органы с соответствующим заявлением, а в протоколах их допросов в ходе предварительного следствия отсутствуют замечания к тексту и ходу допроса, как со стороны обвиняемых, так и их защитников, которые участвовали в следственных действиях.

Доводы стороны защиты о том, что многие свидетели дали иные показания в судебном заседании, чем на следствии, что объясняется невиновностью ФИО9 и ФИО1, суд отвергает, поскольку изменение свидетелями показаний в суде по сравнению с содержанием показаний в ходе следствия не свидетельствует о невиновности подсудимых.

Так, свидетель ФИО36 в судебном заседании частично не подтвердил оглашенные показания, указав, что ФИО1 не отдавал ему приказов фиктивно заполнить путевые листы, но иногда просил его сделать это, что как раз свидетельствует о виновности ФИО1 в инкриминируемом ему деянии, поскольку для квалификации содеянного ФИО1 не имеет значения формулировка требования о составлении фиктивного путевого листа.

Кроме того, свидетель ФИО51, будучи предупрежденным об уголовной ответственности за дачу заведомо ложных показаний, суду показал, что ФИО1 просил его подписать примерно 10 пустых, не заполненных путевых листов, что он и сделал. При этом, при допросе у следователя ему предъявляли подписанные им путевые листы, где были указаны различные маршруты движения, но он водителем этих автомобилей не был, что также приводит суд к выводу о виновности подсудимых.

Показания свидетелей ФИО8, ФИО24, ФИО50, ФИО52 и ФИО33 в судебном заседании о том, что они не подписывали фиктивные путевые листы и выезжали по всем направлениям, указанным в представленных им следователем путевых листах, суд оценивает критически, и считает их данными с целью увести подсудимых ФИО9 и ФИО1 от уголовной ответственности за содеянное вследствие ложно понимаемого ими чувства товарищества и долга по отношению к своим непосредственным руководителям.

При этом, суд считает достоверными показания указанных свидетелей, данные им в ходе предварительного следствия, поскольку они соотносятся с исследованными в судебном заседании материалами уголовного дела, а именно, с протоколом осмотра предметов и документов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому абонентские номера водителей автомобилей находились в зоне действия базовых станций, находящихся на значительном расстоянии от местонахождения базовых станций, в зоне действия которых должны находиться водители согласно путевому листу и движению автомобилей, что свидетельствует о ложности сведений, указанных в путевых листах, и, следовательно, подтверждает выводы суда о виновности подсудимых в совершенном преступлении.

Кроме того, доводы стороны защиты о тестовой эксплуатации системы «ГЛОНАСС» на автомобилях ЦУКС, а также показания свидетеля ФИО6, не свидетельствуют об их невиновности, поскольку исследованными материалами дела не подтверждается их какая-либо неисправность, а также система «ГЛОНАСС», хоть и работала в тестовом режиме, однако регистрировала ход движения автомобилей.

Таким образом, показания ФИО9 и ФИО1 об их невиновности опровергаются совокупностью доказательств, исследованных в ходе судебного разбирательства, а также их признательными показаниями в ходе предварительного следствия, в связи с чем, суд оценивает их как способ защиты подсудимых и считает данными ими с целью избежать уголовной ответственности за совершенные деяния.

Вместе с тем, согласно ответу генерального директора АО «Навигационно-информационные системы» ФИО60, на транспортные средства ГУ МЧС России по Республике ФИО73 установлено 68 комплектов бортового навигационно-связного оборудования (Далее по тексту БНСО), в рамках опытно-конструкторской работы «Создание много уровневой навигационно-информационной системы мониторинга транспортных средств МЧС России на базе использования ГЛОНАСС». БНСО само может определить, рассчитать и хранить пройденное расстояние. В случае, если транспортное средство находится на улице и нет препятствий для получения навигационных данных, то при включении системы зажигания в транспортном средстве, БНСО зафиксирует сигнал от датчика зажигания и при наличии сотовой связи, будет передавать данные о состоянии транспортного средства в МНИС.

Между тем, как достоверно установлено в судебном заседании, в случае прогрева транспортных средств они находились внутри боксов, которые являются препятствием для получения навигационных данных при включении системы зажигания.

Кроме того, заключение специалиста № от ДД.ММ.ГГГГ не соответствует требованиям, предъявляемым к доказательствам, а именно, специалист не предупреждалась об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения, не указана использованная специалистом литература, в связи с чем, суд полагает необходимым признать данное заключение специалиста № от ДД.ММ.ГГГГ недопустимым доказательством по уголовному делу.

На основании изложенного, суд считает необходимым исключить из объема предъявленного ФИО9 и ФИО1 обвинения хищение топлива при прогреве транспортных средств, с соответствующим уменьшением стоимости похищенного топлива.

Помимо изложенного, суд считает необходимым исключить из перечня доказательств по уголовному делу протокола осмотра предметов, согласно которому ДД.ММ.ГГГГ осмотрен оптический носитель информации – DVD-R диск intro (Рег.№ от ДД.ММ.ГГГГ).

Так, в соответствии со ст. 75 УПК РФ, доказательства, полученные с нарушением требований настоящего Кодекса, являются недопустимыми. Недопустимые доказательства не имеют юридической силы и не могут быть положены в основу обвинения, а также использоваться для доказывания любого из обстоятельств, предусмотренных статьей 73 настоящего Кодекса.

К недопустимым доказательствам относятся:

1) показания подозреваемого, обвиняемого, данные в ходе досудебного производства по уголовному делу в отсутствие защитника, включая случаи отказа от защитника, и не подтвержденные подозреваемым, обвиняемым в суде;

2) показания потерпевшего, свидетеля, основанные на догадке, предположении, слухе, а также показания свидетеля, который не может указать источник своей осведомленности;

3) иные доказательства, полученные с нарушением требований настоящего Кодекса.

Как установлено в судебном заседании оперативными сотрудниками в отношении ФИО9 были проведены оперативно-технические мероприятия «НАЗ» и «НВД», в ходе которых последний пояснял обстоятельства списания топливных средств, зафиксированные на материальном носителе CD-R диске №.

В силу ст. 48 Конституции РФ каждому гарантируется право на получение квалифицированной юридической помощи, а каждый задержанный, заключенный под стражу, обвиняемый в совершении преступления, имеет право пользоваться помощью адвоката (защитника) с момента, соответственно, задержания, заключения под стражу или предъявления обвинения.

В соответствии с п. 1 ч. 2 ст. 75 УПК РФ показания подозреваемого, обвиняемого, данные в ходе досудебного производства по уголовному делу в отсутствие защитника, включая случаи отказа от защитника, и не подтвержденные подозреваемым, обвиняемым в суде относятся к недопустимым. Тем самым закон, исходя из предписания ч. 2 ст. 50 Конституции Российской Федерации, исключает возможность любого, прямого или опосредованного, использования содержащихся в них сведений.

При этом судом установлено, что при негласном опросе ДД.ММ.ГГГГ сотрудниками полиции ФИО9, последнему не было предоставлено право воспользоваться помощью защитника, и он в судебном заседании не подтвердил эти показания.

В силу того, что данное доказательство получено с нарушением требований уголовно-процессуального закона, оно является недопустимым доказательством, не может рассматриваться как источник доказательства по уголовному делу и не может быть соответственно положено в основу решения по уголовному делу и подлежит исключению из числа доказательств.

Вместе с тем, суд считает, что исключение из числа доказательств вышеуказанного CD-R диск per. № и протокола его осмотра от ДД.ММ.ГГГГ, не влияет на выводы суда о доказанности вины подсудимого ФИО9, поскольку исключение указанного протокола осмотра не является существенным и не повлияет на полноту и правильность принятого решения.

Суд квалифицирует деяние, совершенное подсудимым ФИО9, по ч. 3 ст. 160 УК РФ как растрата, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенное группой лиц по предварительному сговору, лицом с использованием своего служебного положения, в крупном размере.

Суд квалифицирует деяние, совершенное подсудимым ФИО1, по ч. 3 ст. 160 УК РФ как растрата, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенное группой лиц по предварительному сговору, лицом с использованием своего служебного положения, в крупном размере.

При назначении подсудимому ФИО9 наказания, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного им преступления, влияние наказания на его исправление, данные о личности.

ФИО9 по месту жительства и работы характеризуется положительно, награжден тремя медалями: «медаль за Отличие в службе 3 степени», «медаль маршала ФИО10 Чуйков», «медаль 25 лет МЧС России», на учетах в медицинских учреждениях не состоит, женат, имеет двоих малолетних детей, трудоустроен оперативным дежурным в МКУ «Единая диспетчерская дежурная служба» МО <адрес>, пенсионер, не судим.

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого ФИО9, суд признает: наличие малолетних детей у виновного (п. «г» ч. 1 ст. 61 УК РФ), наличие наград по службе.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого ФИО9, судом не установлено.

Ввиду отсутствия исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, ролью осужденного, его поведением во время и после совершения преступления, и других обстоятельств, существенно уменьшающих общественную опасность совершенного преступления, суд не находит оснований для применения положений ст. 64 УК РФ.

С учетом фактических обстоятельств совершения преступления и степени его общественной опасности, оснований для применения положений ч. 6 ст. 15 УК РФ не имеется.

Учитывая вышеприведенные обстоятельства, суд пришел к выводу, что исправление подсудимого ФИО9 возможно без изоляции его от общества в местах лишения свободы, с применением к нему ст. 73 УК РФ об условном осуждении и предоставлении ему испытательного срока, в течение которого он должен своим примерным поведением доказать свое исправление и возложением на него дополнительных обязанностей: не менять постоянного места жительства без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за поведением условно осужденного, один раз в месяц являться на регистрацию в специализированный государственный орган, осуществляющий контроль за поведением условно осужденного по месту жительства, без назначения дополнительного наказания в виде штрафа и ограничения свободы, в пределах санкции статьи УК РФ.

Меру пресечения ФИО9 по уголовному делу до вступления приговора в законную силу, следует оставить прежней – подписку о невыезде и надлежащем поведении, после чего отменить.

При назначении подсудимому ФИО1 наказания, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного им преступления, влияние наказания на его исправление, данные о личности.

ФИО1 по месту жительства и работы характеризуется положительно, награжден медалями: «ХХ лет МЧС России», «За отличие в службе III степени», медалью за «Отвагу на пожаре», нагрудным знаком «За ликвидацию ЧС», на учетах в медицинских учреждениях не состоит, женат, имеет третью группу инвалидности, работает инженером отдела применения подвижного пункта управления «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73», не судим.

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого ФИО1, суд признает: состояние здоровья, наличие наград по службе, инвалид третьей группы.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого ФИО1, судом не установлено.

Ввиду отсутствия исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, ролью осужденного, его поведением во время и после совершения преступления, и других обстоятельств, существенно уменьшающих общественную опасность совершенного преступления, суд не находит оснований для применения положений ст. 64 УК РФ.

С учетом фактических обстоятельств совершения преступления и степени его общественной опасности, оснований для применения положений ч. 6 ст. 15 УК РФ не имеется.

Учитывая вышеприведенные обстоятельства, суд пришел к выводу, что исправление подсудимого ФИО1 возможно без изоляции его от общества в местах лишения свободы, с применением к нему ст. 73 УК РФ об условном осуждении и предоставлении ему испытательного срока, в течение которого он должен своим примерным поведением доказать свое исправление и возложением на него дополнительных обязанностей: не менять постоянного места жительства без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за поведением условно осужденного, один раз в месяц являться на регистрацию в специализированный государственный орган, осуществляющий контроль за поведением условно осужденного по месту жительства, без назначения дополнительного наказания в виде штрафа и ограничения свободы, в пределах санкции статьи УК РФ.

Меру пресечения ФИО1 по уголовному делу до вступления приговора в законную силу, следует оставить прежней – подписку о невыезде и надлежащем поведении, после чего отменить.

Гражданский иск прокурора Республики ФИО73 в интересах ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» следует оставить без рассмотрения, поскольку данное учреждение ликвидировано приказом МЧС России от ДД.ММ.ГГГГ№, признав за гражданским истцом право на удовлетворение гражданского иска и передав вопрос для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

Арест, наложенный постановлением Майкопского городского суда от ДД.ММ.ГГГГ на имущество ФИО9, следует сохранить до рассмотрения гражданского иска в порядке гражданского судопроизводства.

Арест, наложенный постановлением Майкопского городского суда от ДД.ММ.ГГГГ на имущество ФИО1, следует сохранить до рассмотрения гражданского иска в порядке гражданского судопроизводства.

Процессуальные издержки по уголовному делу в виде оплаты труда адвоката ФИО17 в общей сумме 116 690 рублей как на стадии следствия, так и в суде, а также в виде оплаты труда адвоката ФИО18 в общей сумме 45 370 рублей в суде, а всего в сумме 162 060 рублей, следует взыскать с ФИО9

Процессуальные издержки по уголовному делу в виде оплаты труда адвоката ФИО67 в сумме 3 920 рублей на стадии следствия, следует взыскать с ФИО1

Конфискация имущества применена быть не может, ввиду отсутствия оснований, установленных ст. 104.1 УК РФ.

Вещественные доказательства следует распределить в порядке, предусмотренном ст. 81 УПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 307, 308, 309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

ФИО9 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 160 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 3 (три) года.

На основании ст. 73 УК РФ, назначенное наказание в виде лишения свободы, считать условным, с испытательным сроком на 2 (два) года.

В соответствии с ч. 3 ст. 73 УК РФ испытательный срок исчислять с момента вступления приговора в законную силу. Зачесть в испытательный срок время с момента провозглашения приговора до вступления приговора в законную силу.

Обязать ФИО9 в период испытательного срока:

не менять постоянного места жительства без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за поведением условно осужденного;

один раз в месяц являться на регистрацию в специализированный государственный орган, осуществляющий контроль за поведением условно осужденного по месту жительства.

Меру пресечения ФИО9, до вступления приговора в законную силу, оставить без изменения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, после чего отменить.

ФИО1 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 160 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 3 (три) года.

На основании ст. 73 УК РФ, назначенное наказание в виде лишения свободы, считать условным, с испытательным сроком на 2 (два) года.

В соответствии с ч. 3 ст. 73 УК РФ испытательный срок исчислять с момента вступления приговора в законную силу. Зачесть в испытательный срок время с момента провозглашения приговора до вступления приговора в законную силу.

Обязать ФИО1 в период испытательного срока:

не менять постоянного места жительства без уведомления специализированного государственного органа, осуществляющего контроль за поведением условно осужденного;

один раз в месяц являться на регистрацию в специализированный государственный орган, осуществляющий контроль за поведением условно осужденного по месту жительства.

Меру пресечения ФИО1, до вступления приговора в законную силу, оставить без изменения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, после чего отменить.

Гражданский иск прокурора Республики ФИО73 к ФИО9 и ФИО1 оставить без рассмотрения.

Арест, наложенный постановлением Майкопского городского суда от ДД.ММ.ГГГГ на имущество ФИО9, сохранить до рассмотрения гражданского иска в порядке гражданского судопроизводства..

Арест, наложенный постановлением Майкопского городского суда от ДД.ММ.ГГГГ на имущество ФИО1, сохранить до рассмотрения гражданского иска в порядке гражданского судопроизводства.

Процессуальные издержки по уголовному делу в виде оплаты труда адвоката ФИО17 в общей сумме 116 690 рублей, как на стадии следствия, так и в суде, а также в виде оплаты труда адвоката ФИО18 в общей сумме 45 370 рублей в суде, а всего в сумме 162 060 рублей, взыскать с ФИО9.

Процессуальные издержки по уголовному делу в виде оплаты труда адвоката ФИО67 в сумме 3 920 рублей на стадии следствия, взыскать с ФИО1.

Вещественные доказательства:

- транспортное средство модели УРАЛ 4320 с г/н №; транспортное средство модели КАМАЗ с г/н №; транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №; транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №; транспортное средство модели ГАЗ 6615 с г/н №; транспортное средство модели УАЗ 220602 с г/н №; транспортное средство модели УАЗ 3163 с г/н №; транспортное средство модели ЗИЛ 131 с г/н №; транспортное средство модели VORTEX ESTINA A21 с г/н №; транспортное средство модели ШЕВРОЛЕТ-СУБУРБАН с г/н №, возвращенные в ГУ МЧС России по Республике ФИО73, после вступления приговора в законную силу, хранить там же;

- оптический носитель информации с номерным обозначением 4344665REA11613, содержащий отчеты по истории перемещения транспортных средств модели: УРАЛ 4320 с г/н №; КАМАЗ с г/н №; ЗИЛ 131 с г/н №; ЗИЛ 131 с г/н №; ГАЗ 6615 с г/н №; УАЗ 220602 с г/н №; ЗИЛ 131 с г/н №, за период с ДД.ММ.ГГГГ 00:00 часов по ДД.ММ.ГГГГ 23:00 часов, и другую информацию; CD-R диск Verbatim № №, CD-R диск Verbatim № №, листы бумаги формата А4, CD-R диск TDK №LA13297, CD-R диск Verbatim № №, CD-R диск Verbatim № L№, CD-R диск Verbatim № A313OVKO7173855LH, CD-R диск Verbatim №MA13292, CD-R диск TDK №W11YB12227 (рег. №с от ДД.ММ.ГГГГ), DVD-R диск intro (Рег.№ от ДД.ММ.ГГГГ), диск № D313OPE20070939LH, отчеты о расходе ГСМ и работе автотехники ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» за период с 2016 года по март 2018 года; приказ №НС от ДД.ММ.ГГГГ начальника ГУ МЧС России по Республике ФИО73 по личному составу; должностная инструкция заместителя начальника отдела информационных технологий, автоматизированных систем управления и связи – начальника подвижного пункта управления ГУ МЧС России по Республике ФИО73; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приложение № к приказу № от ДД.ММ.ГГГГ; путевые листы; чеки; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приложение № к приказу № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приложение № к приказу № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; договор № Ц00000007 о полной индивидуальной материальной ответственности от ДД.ММ.ГГГГ; договор № Ц00000174 о полной индивидуальной материальной ответственности от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приложение № к приказу № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приложение № к приказу № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приложение № к приказу № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; приказ № от ДД.ММ.ГГГГ; отчеты о расходе ГСМ и работе автотехники ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73»; акты выборки горюче-смазочных материалов; приказ ГУ МЧС России по Республике ФИО73№ НС от ДД.ММ.ГГГГ; должностные обязанности начальника ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» ФИО3; приказ ГУ МЧС России по Республике ФИО73 о переводе работников на другую должность №-К от ДД.ММ.ГГГГ; должностные обязанности инженера подвижного пункта управления отдела информационных технологий, автоматизированных систем управления и связи ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС РФ по Республике ФИО73» ФИО1; акт приема-передачи смарт-карт от ООО «РН-Карт» к ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» от ДД.ММ.ГГГГ; приходный ордер № БСО/Ц0000001 на приемку материальных ценностей (нефинансовых - активов) от ДД.ММ.ГГГГ; акт приема-передачи смарт-карты от ООО «РН-Карт» к ФКУ «ЦУКС ГУ МЧС России по Республике ФИО73» от ДД.ММ.ГГГГ; приходный ордер № БСО/Ц0000001 на приемку материальных ценностей (нефинансовых - активов) от ДД.ММ.ГГГГ; топливные карты Роснефть, хранящиеся при уголовном деле, после вступления приговора в законную силу, хранить при уголовном деле.

Приговор может быть обжалован в судебную коллегию по уголовным делам Верховного Суда Республики ФИО73 в течение 10 суток со дня его провозглашения, через Майкопский городской суд Республики ФИО73.

В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, в течение 10 суток со дня вручения копии приговора, и в тот же срок со дня вручения ему копии апелляционного представления или апелляционной жалобы, затрагивающих его интересы.

Судья (подпись) В.А. Беданоков

Уникальный идентификатор дела 01RS0№-29

Подлинник подшит в материалах дела № в Майкопском городском суде Республики ФИО73