Дело № 1-63/21
25RS0001-01-2020-006534-59
ПРИГОВОР
Именем Российской Федерации
г. Владивосток 24 марта 2021 года
Ленинский районный суд г. Владивостока Приморского края в составе:
Председательствующего судьи Склизкова А.Н.,
с участием государственного обвинителя – помощника прокурора Ленинского района г. Владивостока Приморского края Гончаровой Е.В.,
подсудимого Ходэи Ш.А.,
защитника – адвоката Жидковой И.А., удостоверение № 275, ордер № 393 от 23.10.2020,
при помощнике судьи Черновой Е.В.,
рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении:
Ходэи Шамиля Аджиевича, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>а Респ. Армения, гражданина РФ, зарегистрированного по адресу: <адрес>А, проживающего по адресу: <адрес>А, имеющего высшее образование, женатого, имеющего на иждивении совершеннолетнего ребенка, который является студентом, работающего зам. директора ООО «ФИО7 Сити», военнообязанного, не судимого,
задержанного в порядке ст. 91 УПК РФ - ДД.ММ.ГГГГ, в отношении которого избрана мера пресечения в виде домашнего ареста с ДД.ММ.ГГГГ; ДД.ММ.ГГГГ мера пресечения ФИО1 в виде домашнего ареста изменена на меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении,
обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.4 ст.159 УК РФ,
УСТАНОВИЛ:
Подсудимый ФИО1 совершил преступление, предусмотренное ч. 4 ст. 159 УК РФ – мошенничество, то есть хищение чужого имущества путем обмана, совершенное лицом с использованием своего служебного положения, в особо крупном размере, при следующих обстоятельствах.
Так, ДД.ММ.ГГГГ между Управлением дорог и благоустройства администрации <адрес> (далее «Управление»), ИНН: 2538128932, расположенным по адресу: <адрес>, Океанский проспект, <адрес>, в лице заместителя главы администрации – начальника Управления ФИО4, с одной стороны и Обществом с ограниченной ответственностью «ФИО7 Сити» (далее – ООО «ФИО7 Сити»), юридический адрес: <адрес>, ИНН: ДД.ММ.ГГГГ в лице директора ООО «ФИО7 Сити» ФИО1, на основании протокола подведения итогов аукциона в электронной форме от ДД.ММ.ГГГГ№.2 заключен муниципальный контракт № (далее по тексту – Контракт) на выполнение работ, в том числе, по ремонту автомобильных дорог в <адрес> (от остановки «Трудовая» до остановки «Малый Улисс»), ул. 50 лет ВЛКСМ на общую сумму 110949243 рубля 00 копеек.
Согласно положениям п. 1.3. Контракта – подрядчик обязуется выполнить работы по ремонту автомобильных дорог на территории Владивостокского городского округа, а заказчик обязуется принять и оплатить выполненные работы.
Согласно положениям п. 1.4 Контракта – работы выполняются в точном соответствии с локальными сметными расчетами, ведомостями объемов работ и техническими характеристиками товаров (материалов). При этом, исходя из п. 13.7 Контракта локальные сметные расчеты, ведомости объемов работ, технические характеристики товаров (материалов), календарный график производства работ являются неотъемлемой частью Контракта.
Согласно положениям п. 3.3 Контракта – при устройстве защитного слоя покрытия дорожного полотна по <адрес> (от ост. «Трудовая» до остановки «Малый Улисс») и ул. 50 лет ВЛКСМ следует использовать щебеночно-мастичный асфальтобетон вида ЩМА-20 толщиной всего 5см.
ДД.ММ.ГГГГ между Управлением и ООО «Строй Сити» заключено дополнительное соглашение № 1 к Контракту, согласно положениям которого, цена Контракта составляет 115424018 рублей 00 копеек.
В период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГФИО1, находясь на территории <адрес> края, получил от бухгалтера ООО «ФИО7 Сити» ФИО14 информацию о том, что при выполнении работ по Контракту по устройству верхнего (защитного) слоя покрытия дорожного полотна по <адрес> (от ост. «Трудовая» до остановки «Малый Улисс») и ул. 50 лет ВЛКСМ, указанные работы выполнены с нарушением устройства толщины указанного покрытия в сторону его уменьшения, а именно – что укладка на вышеуказанном участке автомобильной дороги защитного слоя покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона осуществлена меньшей толщиной, чем это предусмотрено п. 3.3 Контракта, после чего, осознавая общественную опасность своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно-опасных последствий в виде причинения имущественного вреда Администрации <адрес>, из корыстных побуждений, используя свое служебное положение, решил не исполнять в полном объеме взятые ООО «ФИО7 Сити» в его лице на себя в рамках условий Контракта обязательства по укладке на участках автомобильной дороги по <адрес> (от ост. «Трудовая» до остановки «Малый Улисс») и ул. 50 лет ВЛКСМ, защитного слоя покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона толщиной 5см и путем обмана, а именно, внесения заведомо ложных, не соответствующих действительности сведений в документы по приемке-сдаче работ по Контракту, то есть, введения в заблуждение представителей Управления, осуществляющих прием работ по Контракту, относительно толщины вышеуказанного слоя, похитить денежные средства, предусмотренные бюджетом Администрации <адрес> в рамках муниципальной программы «Развитие, содержание улично-дорожной сети и благоустройство территории Владивостокского городского округа» на 2014 - 2024 годы», утвержденной постановлением Администрации <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ№, в сумме, соответствующей разнице между объемом щебеночно-мастичного асфальтобетона, необходимого для укладки покрытия толщиной слоя 5см и фактическим объемом асфальтобетона, затраченного ООО «ФИО7 Сити» для укладки данного покрытия меньшей толщиной, чем это предусмотрено Контрактом, то есть похитить денежные средства, предусмотренные бюджетом Администрации <адрес> путем обмана, в особо крупном размере с использованием своего служебного положения.
Реализуя свой корыстный преступный умысел, ФИО1, в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, находясь на территории <адрес> края, действуя умышленно, из корыстных побуждений, осознавая, что в соответствии с п. 1.4. Контракта работы выполняются в точном соответствии с локальными сметными расчетами, ведомостями объемов работ и техническими характеристиками товаров (материалов), являющимися приложениями к Контракту, а также, что в соответствии с п. 3.3 Контракта – при устройстве защитного слоя покрытия дорожного полотна по <адрес> (от ост. «Трудовая» до остановки «Малый Улисс») и ул. 50 лет ВЛКСМ следует использовать щебеночно-мастичный асфальтобетон вида ЩМА-20 толщиной всего 5см, используя свое служебное положение, включающее организационно-распорядительные и административно-хозяйственные обязанности в коммерческой организации ООО «ФИО7 Сити», согласно п. 7.2.1 Устава ООО «ФИО7 Сити», единоличным исполнительным органом является директор, в полномочия которого, согласно п. 7.2.5, входит полномочие действовать от имени ООО «ФИО7 Сити» без доверенности, в том числе, представлять его интересы и совершать сделки, дал указания находящимся в его непосредственном подчинении сотрудникам ООО «ФИО7 Сити», не осведомленным об его преступных намерениях, о предоставлении сотруднику ООО «Ростон» заведомо ложных, не соответствующих действительности сведений о толщине верхнего (защитного) слоя покрытия дорожного полотна автомобильных дорог по <адрес> (от ост. «Трудовая» до остановки «Малый Улисс») и ул. 50 лет ВЛКСМ с целью составления представителями ООО «Ростон» актов отбора вырубок (кернов), содержащих заведомо ложные, не соответствующие действительности сведения, а также, организовал составление актов о приемке выполненных работ по унифицированной форме КС-2, справок о стоимости выполненных работ и затрат по унифицированной форме № КС-3, содержащих заведомо недостоверные сведения о толщине верхнего (защитного) слоя покрытия дорожного полотна автомобильных дорог по <адрес> (от ост. «Трудовая» до остановки «Малый Улисс») и ул. 50 лет ВЛКСМ, в целях подтверждения соответствия выполненных ООО «ФИО7 Сити» работ условиям контракта.
После чего, ФИО1, используя свои служебные полномочия, являясь лицом, уполномоченным подписывать документы по приемке-сдаче работ по Контракту, в частности – акты отбора вырубок (кернов), актов о приемке выполненных работ по унифицированной форме КС-2, справки о стоимости выполненных работ и затрат по унифицированной форме № КС-3, не позднее 03.07.2018 собственноручно подписал акт КС-2 № от 03.07.2018 о выполнении работ за отчетный период с 21.05.2018 по 16.06.2018 на участке автомобильной дороги по ул. 50 лет ВЛКСМ в <адрес> на общую сумму 7261890 рублей 63 копейки, не позднее 10.09.2018 собственноручно подписал акт КС-2 № 11 от 10.09.2018 о выполнении работ за отчетный период с 30.06.2018 по 09.08.2018 на участке автомобильной дороги по ул. 50 лет ВЛКСМ в <адрес> на общую сумму 21181803 рубля 93 копейки, не позднее 10.09.2018 собственноручно подписал акт КС-2 № 12 от 10.09.2018 о выполнении работ за отчетный период с 01.07.2018 по 09.08.2018 на участке автомобильной дороги по <адрес> (от ост. «Трудовая» до остановки «Малый Улисс») в <адрес> на общую сумму 17999248 рублей 94 копейки, а также соответствующих справок о стоимости выполненных работ и затрат по унифицированной форме № КС-3, осознавая, что указанные подписываемые им документы содержат недостоверные сведения об объеме выполненных работ по Контракту, а именно – о толщине верхнего (защитного) слоя покрытия дорожного полотна автомобильных дорог по <адрес> (от ост. «Трудовая» до остановки «Малый Улисс») и ул. 50 лет ВЛКСМ в <адрес>, и что их подписание сторонами Контракта повлечет за собой неправомерную оплату работ по Контракту, в том числе за фактически не выполненные работы.
Указанные документы впоследствии были по указанию ФИО1, представлены в Управление, по адресу: <адрес>, Океанский проспект, <адрес>, и подписаны введенными в заблуждение представителями Управления, осуществляющими прием работ по Контракту, и на их основании в период с 03.07.2018 по 29.12.2018 из бюджета Администрации <адрес> края с расчетного счета №, открытого в УФК по <адрес> (УФ администрации <адрес>, УДиБ администрации <адрес>), расположенного по адресу: <адрес>, на расчетный счет ООО «ФИО7 Сити» №, открытый в ПАО «Дальневосточный банк», расположенном по адресу: <адрес>, перечислены денежные средства в счет оплаты работ по Контракту в полном объеме в сумме 115424018 рублей 00 копеек, в том числе, за фактически невыполненные ООО «ФИО7 Сити» работы в общей сумме 3959520 рублей 54 копейки, соответствующей разнице между оплаченным Управлением объемом щебеночно-мастичного асфальтобетона, необходимым для укладки верхнего (защитного) слоя покрытия дорожного полотна автомобильных дорог по <адрес> (от ост. «Трудовая» до остановки «Малый Улисс») и ул. 50 лет ВЛКСМ толщиной слоя – 5см и объемом щебеночно-мастичного асфальтобетона, фактически затраченным ООО «ФИО7 Сити» для устройства данного покрытия меньшей толщиной, чем это предусмотрено условиями Контракта и приложений к нему. Согласно заключению строительно-технической экспертизы №-ПИ от ДД.ММ.ГГГГ – физические объемы, учтенные в актах за выполненные работы по форме КС-2 №№, 11, 12 откорректированы по результатам проведенных лабораторных испытаний и изменены в сторону уменьшения на общую сумму 3959520 рублей 54 копейки.
Таким образом, Ходэи Ш.А., путем обмана, с использованием своего служебного положения, похитил имущество в виде денежных средств, принадлежащее Администрации г. Владивостока в особо крупном размере.
Похищенные денежные средства Ходэи Ш.А. обратил в свою пользу и распорядился впоследствии по своему усмотрению, чем причинил бюджету Администрации г. Владивостока Приморского края имущественный ущерб в особо крупном размере в общей сумме 3959520 рублей 54 копейки.
В судебном заседании подсудимый Ходэи Ш.А. вину в совершении инкримиринованного ему преступления признал полностью. От дачи дальнейших показаний отказался, воспользовавшись правом, предоставленным ст. 51 Конституции РФ.
Согласно оглашенным в судебном заседании в порядке ст. 276 УПК РФ, по ходатайству стороны защиты показаниям подсудимого Ходэи Ш.А., данным в ходе предварительного расследования уголовного дела, при его допросе в качестве обвиняемого от ДД.ММ.ГГГГ, обстоятельства, изложенные в постановлении о привлечении в качестве обвиняемого, соответствуют действительности. Вину в совершении преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 159 УК РФ, он признает в полном объеме, в содеянном раскаивается. ООО «ФИО7 Сити» учреждено в 2008 году по адресу: <адрес>-Д. Основной сферой деятельности данного Общества является строительство и ремонт автодорожных покрытий и тротуаров, благоустройство городских территорий и т.д. Учредителем данного Общества является его родной брат – Ходэи И.А. Первым директором ООО «ФИО7 Сити» являлся ФИО13 Штатная численность ООО «Строй Сити» составляет 10 или 11 сотрудников, это он (директор), главный бухгалтер ФИО14, коммерческий директор ФИО15 В период с 2010 года он занимает должность директора ООО «Строй Сити», на основании соответствующего приказа. В его функциональные обязанности входит общее руководство Обществом, ведение финансово-хозяйственной деятельности, представление интересов Общества в государственных учреждениях и т.д. На протяжении длительного периода времени ООО «Строй Сити» заключает с муниципальными образованиями контракты по ремонту автодорожных и тротуарных покрытий и т.д. Для оплаты указанных работ необходимо подготавливать соответствующую исполнительную документацию, которая, помимо прочих документов, включает в себя акты по форме КС-2 и КС-3. На протяжении длительного периода времени ООО «Строй Сити» привлекает для подготовки указанной исполнительной документации соответствующих специалистов, которые в ООО «Строй Сити» официальную трудовую деятельность не ведут. Данными специалистами являются ФИО44 и девушка по имени Венера. В настоящее время он не помнит, кто и как предлагал данным специалистам работать на ООО «Строй Сити», однако за выполнение указанных работ они получали денежное вознаграждение из его личной заработной платы. Все исходные данные указанные специалисты получают от главного бухгалтера ООО «Строй Сити» ФИО14 Специалисты, которые готовили исполнительную документацию, не проверяли исходные данные, которые им передавала главный бухгалтер, готовили документацию на основании предоставленных данных, которые ФИО14 передавали мастера участков. ДД.ММ.ГГГГ между ООО «Строй Сити» и Управлением дорог и благоустройства администрации <адрес> заключен муниципальный контракт № на выполнение ремонтных работ на следующих участках: <адрес> (от ост. «Трудовая» до ост. «Малый Улисс»); <адрес> (на участке от <адрес>). Контракт предусматривал существенное условие в виде укладки верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона толщиной 5см. Кроме этого, в соответствии с контрактом, сроки выполнения работ определены с момента заключения указанного контракта по ДД.ММ.ГГГГ. Все работы по указанным в контракте участкам, за исключением <адрес>, осуществлялись силами ООО «Строй Сити», на балансе у которого имеется все необходимая для производства вышеуказанных работ техника. Кто был ответственным на вышеуказанных участках, то есть на <адрес> и ул. 50 лет ВЛКСМ в <адрес>, он не помнит. Выполнение работ на данных участках контролировали мастера участков, которые с периодичностью, какой именно, он сказать затрудняется, докладывали ему о ходе выполняемых работ. Кроме этого, он периодически самостоятельно посещал участки, на которых выполнялись работы, в том числе, в ходе встреч с представителями администрации <адрес>. Этапы работ заключенным муниципальным контрактом не предусмотрены, однако фактически работы сдавались по видам. По данному муниципальному контракту по ул. 50 лет ВЛКСМ и Коммунаров приемщиком была ФИО2, которая занимает должность главного специалиста отдела ремонта объектов благоустройства. Порядок проверки выполняемых ООО «Строй Сити» работ по контракту ему не знаком, однако ФИО2 могла в любое время приехать на участки и проверить качество работ, что она и делала. ФИО3ФИО2, периодически качество выполняемых работ проверялось комиссией администрации г. Владивостока во главе с мэром. На вопрос следователя о том, при каких обстоятельствах в акты по форме КС-2 и КС-3 от 10.09.2019, по участкам: ул. 50 лет ВЛКСМ и <адрес>, были внесены заведомо ложные сведения об объемах им стоимости выполненных работ, показал, что в июле 2018 года, точную дату не помнит, он сообщил главному бухгалтеру ООО «ФИО7 Сити» ФИО14 о том, что они заканчивают работы по укладке асфальтобетонного покрытия по улицам 50 лет ВЛКСМ и Коммунаров, в связи с чем, дал указание последней связаться с ООО «Ростон» с тем, чтобы взять в этой организации в аренду керноотборник. Между ООО «Строй Сити» и ООО «Ростон» в 2017 году был заключен договор на лабораторное сопровождение, включающее в себя множество работ, в том числе, лабораторные исследования вырубок проб асфальтобетонного покрытия. В этот же день ФИО14 ему доложила, что представители ООО «Ростон» разрешили взять керноотборник, после чего он сказал, чтобы рабочие взяли данный керноотборник и сняли пробы с вышеуказанных участков по улицам 50 лет ВЛКСМ и Коммунаров. Кто забирал в ООО «Ростон» кернотборник, он не знает. В последующем, техническим составом (мастер и рабочие) ООО «ФИО7 Сити» были отобраны образцы проб, однако в какое время суток, кем именно и в каком составе, ему неизвестно. Порядок отбора проб он помнит смутно, однако, с каждых 10 000 кв.м. берется 6 проб. При производстве отбора проб обязан присутствовать сотрудник Подрядчика, т.е. ООО «Строй Сити» и представитель Заказчика. После того, как пробы с вышеуказанных улиц были отобраны, то, если он не ошибается, они поочередно направлялись в ООО «Ростон» для проведения лабораторного исследования на определение водонасыщения. Непосредственно перед этим ФИО14 кем-то из сотрудников были переданы данные о местах отбора проб и толщине слоя асфальтобетонного покрытия. Кроме этого, он предварительно сказал ФИО14, чтобы она попросила сотрудника ООО «Ростон», которая будет делать исследования, вписать в протоколы исследований проб на водонасыщение данные о толщине проб, переписав их с актов отбора проб, чтобы данные в протоколах, соответствовали данным в актах отбора проб. Смысл данных действий был в том, чтобы представители администрации решили, что, помимо ООО «Строй Сити», при отборе проб ООО «Ростон» также замерили толщину предоставленных проб. Через некоторое время, в июле 2018 года к нему обратилась ФИО14 и пояснила, что сотрудник ООО «Ростон» ей сказала, что толщина некоторых проб, отобранных на улице 50 лет ВЛКСМ и Коммунаров, не соответствует требованиям заключенного контракта, то есть, менее 5см, в связи с чем, они нарушали условия контракта и требования СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги», в котором установлено, что не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до +/- 10см, остальные до +/- 5см, и, в случае предоставления в Управление дорог и благоустройства исполнительной документации, в которой будут содержаться сведения о реальной толщине асфальта, данные работы не будут приняты, соответственно оплачены, и их придется переделывать, что является для ООО «ФИО7 Сити» крайне затратным. Кроме этого, ФИО14 ему пояснила, что необходимо переделать акты, чтобы внести в них новые сведения о толщине проб, в сторону увеличения и передать в ООО «Ростон», после чего, они сделают им протоколы исследований проб на определение водонасыщения, где будут указаны данные о толщине проб. В этой связи, им было принято решение внести в исполнительную документацию, а именно: акты отбора проб, ложные сведения о толщине асфальтобетонного покрытия, увеличив их, чтобы они соответствовали требованиям вышеуказанного СП и контракта и, соответственно, у них не возникло проблем при сдаче указанных работ Заказчику. Кроме этого, он сказал ФИО14, чтобы она передала Екатерине, которая делала акты отбора проб, новые данные, которые отвечали бы условиям заключенного контракта, при этом, он какие-либо цифры ФИО14 не передал, та как ФИО14 знает, насколько необходимо увеличить показатели толщины, чтобы они соответствовали условиям СП и контракта. Через некоторое время, в июле 2018 года, к нему обратилась ФИО14 и пояснила, что ООО «Ростон» переделали протоколы испытаний, в которые внесли новые данные о толщине проб асфальта, увеличив данные показатели. После этого он дал ФИО14 указания связаться с Венерой, которая готовила акты по форме КС-2 и КС-3, и предоставить ей все исходные данные для их подготовки. Кроме этого, ФИО14 было дано указание, что при поступлении всей необходимой для сдачи работ документации, необходимо сформировать полный пакет документов, предоставить ему для подписания и направить в Управление дорог и благоустройства для осуществления оплаты. Когда данный пакет документов был подготовлен и передан ему, он ознакомился с ним, подписал акты по форме КС-2 и КС-3 № 11 и № 12 от 10.09.2018 и вернул обратно ФИО14 для направления в Управление дорог и благоустройства. Подписывая данные документы, он понимал, что вводит в заблуждение представителей администрации г. Владивостока об объеме фактически выполненных по контракту работ и их стоимости. В октябре 2018 года, точную дату в настоящее время он не помнит, на расчетный счет ООО «ФИО7 Сити» поступили денежные средства, в какой именно сумме, он не помнит, которыми он, как директор ООО «Строй Сити», распорядился по своему усмотрению на цели, не связанные с исполнением рассматриваемого контракта с Управлением. Ущерб, причиненный бюджету г. Владивосток его действиями он готов погасить. Он не помнит, при каких обстоятельствах в акты по форме КС-2 и КС-3 от 03.07.2018 за отчетный период с 21.05.2018 по 16.06.2018 на сумму 7261890,63 руб., по участку: г. Владивосток, ул<данные изъяты> внесены заведомо ложные сведения об объемах им стоимости выполненных работ, однако порядок внесения ложных сведений о толщине асфальтобетонного покрытия аналогичен порядку, указанному ранее в ходе настоящего допроса. Он не помнит, как он распорядился полученными по актам КС-2 и КС-3 №№ 6, 11 и 12 денежными средствами, но предполагает, что данные денежные средства были направлены на выплату заработной платы, текущее содержание и развитие его компании. Он не договаривался, как директор ООО «Строй Сити», с кем-либо из Управления дорог и благоустройства о том, что сотрудники Управления не будут в полной мере исполнять возложенные на них обязанности по контролю качества выполняемых по муниципальному контракту работ. Укладка асфальтобетонного покрытия осуществлялась наемными рабочими, которые работали в ООО «ФИО7 Сити» неофициально, при помощи специальной техники, а именно, асфальтоукладчика и катка. Он не давал указаний работникам асфальт укладывать меньшей толщиной, чем предусмотрено контрактом. По какой причине асфальт был уложен меньшей толщиной, ему неизвестно. Порядок укладки асфальтобетонного покрытия следующий: в первую очередь осуществлялось снятие слоя асфальта, для выравнивания дорожного полотна. После этого осуществляется разлив битума и укладка выравнивающего слоя, толщину которого заранее определить невозможно, поскольку покрытие не является идеально ровным. После осуществляется розлив вяжущего материала и на него укладывается верхний слой щебеночно-мастичного асфальта (т. 3 л.д 91-98).
Согласно оглашенным в судебном заседании в порядке ст. 276 УПК РФ, по ходатайству стороны защиты и с согласия государственного обвинителя показаниям подсудимого Ходэи Ш.А., данных в ходе предварительного расследования уголовного дела при его допросе в качестве обвиняемого от 28.07.2020, свою вину в совершении инкриминируемого ему преступления он признает в полном объеме, обстоятельства, изложенные в постановлении о привлечении его в качестве обвиняемого, соответствуют действительности. Он полностью поддерживает ранее данные им в ходе допроса в качестве обвиняемого показания. На момент заключения муниципального контракта № от 10.04.2018 между ООО «Строй Сити» и Управлением, у него не было умысла на хищение бюджетных средств и намерения не исполнять взятые ООО «Строй Сити» обязательства. На участки автомобильных дорог, расположенных по <адрес> и по ул. 50 лет ВЛКСМ в <адрес>, ими был нанят сотрудник сторонней организации по объявлению, имени он не помнит. Тот являлся оператором на пульте управления асфальтоукладчика. В обязанности указанного работника входила настройка пульта управления и операционный контроль за укладкой асфальтобетона. После того, как работа была выполнена и при визуальном осмотре – качество выполненных работ не вызывало каких-либо сомнений. Примерно в июле 2018 года ФИО14 в ходе личной беседы, находясь на рабочем месте – в помещении офиса сообщила ему о том, что толщина защитного слоя асфальтобетона (ЩМА-20) не соответствует условиям контракта. Самой ФИО14 об этом стало известно после выполнения первоначального исследования, производимого ООО «Ростон». После того, как ему стало известно об этом факте он, понимая, что ООО «ФИО7 Сити» является подрядчиком по муниципального контракту, а также, что устройство дорожного полотна по указанному контракту производится в рамках муниципальной и федеральной программы, понимая, насколько этот проект важен для администрации г. Владивостока и администрации Приморского края, а также, для возглавляемой им организации, повлечет за собой непринятие администрацией г. Владивостока работ по контракту, он мог попасть в неудобное положение в части оплаты денежных средств поставщикам материалов, невыплаты заработной платы сотрудникам, что могло бы в дальнейшем привести к финансовым убыткам, вплоть до банкротства ООО «ФИО7 Сити». Четнева ему пояснила, что необходимо переделать акты, чтобы внести в них новые сведения о толщине проб в сторону увеличения и передать в ООО «Ростон», после чего, те сделают им протоколы исследований проб на определение водонасыщения, где будут указаны недостоверные данные о толщине проб. В связи с этим, им, как руководителем, было принято решение о внесении в исполнительную документацию – акты отбора проб заведомо ложных сведений о толщине асфальтобетонного покрытия, увеличив их, чтобы они соответствовали требованиям СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги» и условиям контракта и приложений, и, соответственно, чтобы у них не возникло проблем при сдаче выполненных работ заказчику. Дальнейшие события и его действия им подробно рассказаны в предыдущем допросе в качестве обвиняемого 12.12.2019, повторять их не желает, поддерживает в полном объеме. По его указанию были внесены недостоверные сведения о толщине верхнего (защитного) слоя покрытия дорожного плотна автомобильных дорог по <адрес> (от ост. «Трудовая» до остановки «Малый Улисс») и <адрес> в следующие документы:
- акты отбора вырубок (кернов) № 7 от 07.08.2018 и № 10 от 06.08.2018,
- акт КС-2 № 6 от 03.07.2018 о выполнении работ за отчетный период с 21.05.2018 по 16.06.2018 на участке автомобильной дороги по ул. <адрес> в <адрес> на общую сумму 7 261 890 рублей 63 копейки,
- акт КС-2 № 11 от 10.09.2018 о выполнении работ за отчетный период с 30.06.2018 по 09.08.2018 на участке автомобильной дороги по ул. <адрес> в <адрес> на общую сумму 21 181 803 рубля 93 копейки,
- акт КС-2 № 12 от 10.09.2018 о выполнении работ за отчетный период с 01.07.2018 по 09.08.2018 на участке автомобильной дороги по <адрес> (от ост. «Трудовая» до остановки «Малый Улисс») в г. Владивостоке на общую сумму 17 999 248 рублей 94 копейки;
а также, соответствующие справки о стоимости выполненных работ и затрат по унифицированной форме № КС-3, что повлекло оплату работ по муниципальному контракту № от 10.04.2018 в полном объеме, в том числе, за невыполненные ООО «Строй Сити» работы. О своих преступных действиях он никому не рассказывал. У ООО «Строй Сити» имелся ряд заключенных с различными юридическими лицами договоров на поставку продукции, необходимой для выполнения ООО «Строй Сити» работ по заключенным контрактам, в том числе, указанной щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси. При этом, закупка происходит исходя из того количества, которое необходимо для устройства дорожного полотна. Также, на период выполнения вышеуказанного муниципального контракта у ООО «Строй Сити» также имелся ряд контрактов, заключенных на выполнение ООО «Строй Сити» работ, связанных с устройством дорожного полотна на территории г. Владивостока, и иных районов. В связи с этим, отследить количество закупленной щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси крайне затруднительно. Кроме этого, у ООО «Строй Сити» имелись контракты, по которым работы были выполнены в большем объеме – в части увеличения толщины защитного слоя на 0,2 мм. (т. 3 л.д. 109-113).
После оглашения показаний, данных в ходе предварительного расследования, подсудимый Ходэи Ш.А. их полностью поддержал, дополнительно пояснив, что вину признает полностью. Сумму ущерба не оспаривает, данная сумма в размере 3959529 рублей 40 копеек перечислена в администрацию г. Владивостока. Хронических заболеваний не имеет. Проживает с супругой, сыном, дочерью и внучкой. Его дочь учится на первом курсе ВГУЭС, он ее полностью обеспечивает. Его супруга не работает, он фактически содержит семью. Также он помогает своей тете, проживающей в Грузии, которой более 80 лет. Его сын психически не здоров. После выявления факта ЧП было проведено служебное расследование, установлено отсутсвие корректировки оборудования. Признает, что была халатность и слабый контроль с его стороны. Сотрудники были привлечены к дисциплинарной ответсвенности. По иным объектам замечаний нет, это единичный случай. Контракт был федерального значения, контролировался Москвой. При невыполнении контракта была бы наказана Администрация <адрес>, сокращен бюджет. Для осуществления контракта материалы берутся в долг. При невыполнении пострадала бы компания и поставщики. Сейчас установили дополнительный инструктаж, введен дополнительный контроль. ООО «Строй Сити» работает 15 лет, выполнило более 140 контрактов с Администрацией г. Владивостока, также работали с Администрацией Приморского края и иными организациями. Замечаний не было. Они помогают Красному кресту, оказывают социальную помощь. В 2019 году асфальтировали территорию больницы, школы. В 2020 году благоустраивали территорию школы. Участвуют в устранении последствий ЧС. Раскаивается в содеянном.
Помимо показаний подсудимого, вина Ходэи Ш.А. в совершении инкриминируемого ему преступления подтверждается следующими исследованными в судебном заседании доказательствами.
Допрошенная в судебном заседании в качестве представителя потерпевшего ФИО16 показала, что лично с Ходэи Ш.А. не знакома. Отношений с пдсудимым не поддерживает. Оснований оговаривать подсудимого, нет. Муниципальный контракт от 10.04.2018 на работы по ремонту автодорог на территории ВГО был заключен Управлением дорог и благоустройства Администрации г. Владивостока с ООО «Строй сити». Предметом контракта являлось выполнение работ по ремонту дорог на территории ВГО. Данный контракт заключен с целью выполнения ремонта дорог ВГО с качеством установленных требований СНИПов и иных правовых актов, которые регламентируют действующие отношения. Согласно п. 12.1 Контракта, он вступает в силу с 10.04.2018 и действует до 29.12.2018, в части расчета - до полного исполнения обязательств по данному контракту. Цена контракта составила 110949243,00 руб. Контракт предусматривал прием работ с подписанием актов КС-2, КС-3. Данный контракт заключен в соответствии с положениями ФЗ -№, положениями об Управлении дорог и благоустройства Думы г. Владивостока от 03.04.2009 года, в соответствии с требованиями закона в сфере закупок. Согласно документам, имеющимся в материалах уголовного дела, с 10.04.2018 по 10.09.2018 обязательства данным контрактом исполнены не в полном объеме. Были нарушены требования вышеназванных правовых актов, СНИПов, которые регулируют технологию ремонта дорог, укладки покрытия. Толщина дороги была меньше нормативной толщины, предусмотренной муниципальным контрактом. В Управление были предоставлены недостоверные сведения о толщине щебеночно-мастичного асфальтобетона по ул. 50 ВЛКСМ и <адрес> данным работам были подписаны акты КС-2, КС-3, работы были оплачены в полном объеме. Ходэи Ш.А. предоставил заведомо ложные сведения о выполненных работах, в результате чего, бюджет понес ущерб на сумму 3959520,54 руб. - эта сумма исчисляется с разницей между оплаченным объемом работ, с учетом соответствующей толщены асфальтобетона, и тех работ, которые фактически были проведены Ходэи Ш.А. В данном случае, определен состав преступления, предусмотренный ч. 4 ст. 159 УК РФ. Согласно сведениям Управления, на счет Управления поступили денежные средства в счет возмещения ущерба платежным поручением от ООО «Строй СИТИ» на сумму 3959520,54 руб. Администрация г. Владивостока является потерпевшим. Процедура возмещения ущерба, неизвестна. Иных требований нет. Ущерб в размере 3959520,54 руб. для бюджета ВГО является существенным.
Как следует из оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя и с согласия стороны защиты, в порядке ст. 281 УПК РФ, показаний свидетеля ФИО17, данных в ходе предварительного следствия, при ее допросе в качестве свидетеля 09.12.2019, в марте 2017 года она была трудоустроена в ООО «Ростон» на должность инженера-лаборанта. ООО «Ростон» расположено по адресу: <адрес>, основной сферой деятельности Общества является производство лабораторных исследований строительных материалов, используемых при строительстве и ремонте автомобильных дорог и т.д. Кроме этого, в ООО «Ростон» имеется свое испытательное оборудование и средства измерений. Примерно в июне 2017 года она была переведена на должность начальника лаборатории ООО «Ростон». В 2017 году ООО «Ростон» осуществляло лабораторное сопровождение ООО «Строй Сити», которое заключило договор на выполнение работ с АО «СПЕЦСУ». В ходе данного сопровождения лаборатория ООО «Ростон» проводила испытания ЩМА в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги» на территории г. Владивосток. При проведении данных исследований вопросов по лабораторным испытаниям не возникало, т.к. асфальт укладывался силами АО «СПЕЦСУ». В указанный период она познакомилась с сотрудником ООО «Строй Сити» по имени Елена, фамилия и точная должность ей неизвестны. Та занималась подготовкой технической документации, поскольку они обсуждали исключительно технический документооборот, а именно: документы о качестве ЩМА, протоколы с результатами испытаний и т.д. После того, как вышеуказанный договор субподряда был АО «СПЕЦСУ» исполнен, то какие-либо контакты с Еленой у нее прекратились. Примерно в июле 2018 года та ей снова позвонила, попросила предоставить ООО «Строй Сити» в аренду керноотборник для отбора проб ЩМА с улиц <адрес>, чтобы в последующем направить указанные образцы проб в лабораторию ООО «Ростон» для определения показаний водонасыщения, она дала положительный ответ. Примерно на следующий день сотрудники ООО «ФИО7 Сити» приехали на территорию ООО «Ростон» и забрали керноотборник, который вернули в этот же день вместе с пробами ЩМА с улиц <адрес><адрес>, не менее 5 проб. Примерно в это же время ей позвонила Елена и попросила, чтобы она предоставила ей протоколы в той форме, в которой они их предоставляли в 2017 году, когда ООО «Ростон» самостоятельно отбирало пробы с ЩМА и делало измерение толщины и водонасыщения по договору субподряда между ООО «ФИО7 Сити» и АО «СПЕЦСУ». Не раздумывая о последствиях, она сразу же дала свое согласиеи попросила, чтобы та предоставила ей электронные акты отбора проб ЩМА, которые та предоставила по электронной почте в течение 1-2 дней. Примерно в июле 2018 года, точную дату она не помнит, она получила от ООО «Строй Сити» пробы и акты отбора проб по улицам 50 лет ВЛКСМ и Коммунаров в г. Владивостоке, которые были доставлены вместе с пробами с указанных улиц, в которых содержались сведения о толщине предоставленных проб, она их проанализировала и поняла, что некоторые данные о толщине менее 4,5см., а именно: 4,3см., 4,2см., что существенно меньше установленного вышеуказанным ГОСТом и, вероятнее всего, повлекло бы непринятие выполненных работ на участке, где были отобраны пробы. Она позвонила сотруднику ООО «Строй Сити» Елене и сообщила, что толщина, указанная в предоставленных ей актах, не соответствует толщине, установленной ГОСТом, т.е. менее 4,5см, и сказала, какие цифры должны быть указаны в акте отбора проб в сторону увеличения, минимум до 4,5см, то есть, до значений, установленных СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги», в котором установлено, что не более 10 % результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до +/- 10 мм., остальные до +/- 5 мм. Кроме этого, она пояснила Елене, что после того, как ООО «Строй Сити» сделает новый акт отбора вырубок проб, где будут отражены сведения о толщине проб не менее 4,5см, то ей необходимо будет его предоставить, после чего она подготовит протоколы исследований, где будут также отражены сведения о толщине предоставленных ей проб. В течение 1-2 дней Елена перезвонила ей и сообщила, что направила на электронную почту ООО «Ростон» новые (откорректированные) акты отбора проб вырубок по указанным улицам, после чего их разговор прекратился. В этот же день она просмотрела вновь переданные ей акты и увидела, что в акте отбора проб с улицы 50 лет ВЛКСМ сведения о толщине пробы были изменены следующим образом: с 4,3 см. на 4,9 см., с 4,2 см. на 4,8 см., с 4,0 см. на 4,7 см., с 5,0 см. на 5,1 см., с. 3,5 см. на 4,6 см. и по <адрес> с 4,0 см. на 4,5 см. (в одной пробе). При получении указанных актов отбора проб, она приступила к исследованию данных проб на водонасыщение. При проведении испытаний она проверила водонасыщение предоставленных проб, о чем сделала соответствующую запись в протокол, при этом толщину нового слоя асфальта она не замеряла, поскольку об этом договоренности не было, а переписала сведения о толщине из акта отбора проб, предоставленного ООО «Строй Сити» по электронной почте, по просьбе Елены. Вместе с тем, она не должна была вносить сведения о толщине пробы в протокол, поскольку самостоятельно она толщину не замеряла, в связи с чем, совершила нарушение. После того, как она полностью подготовила протоколы, то отправила сканированные копии данных протоколов на электронную почту ООО «Строй Сити», как результат проведенной работы. Через некоторое время, примерно через 2 дня к ней приехал мужчина по имени Идрис, который, как она поняла, работал в ООО «Строй Сити» на одной из руководящих должностей. Она передала ему оригиналы протоколов, на что он пояснил, что отблагодарит ее за быстроту выполнения работ. Идрис поинтересовался, привязана ли ее банковская карта к ее номеру телефона, на что она положительно ответила, после чего Идрис уехал. Более в данный день она ни с Еленой, ни с Идрисом не созванивалась и не виделась. Елена использует №, по которому они с ней созванивались. Кроме этого их переписка осуществлялась электронным способом по адресу <адрес>. Ее фактическим руководителем является директор ООО «Ростон» ФИО18, который не был осведомлен о вышеуказанные событиях. С именем Идрис ей знаком только мужчина, о котором она указала выше, то есть сотрудник ООО «Строй Сити» (т.3 л.д. 133-137).
Как следует из оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя и с согласия стороны защиты, в порядке ст. 281 УПК РФ, показаний свидетеля ФИО17, данных в ходе предварительного следствия, при ее дополнительном допросе в качестве свидетеля 10.12.2019, ранее данные ею показания она подтверждает. В 2017 году между ООО «Ростон» и ООО «Строй Сити» был заключен договор на оказание услуг по лабораторному сопровождению на непродлённый срок. Данные договор включал в себя большой объем лабораторных работ, включающий испытания щебня, щебеночно-песчаных и песчано-гравийных смесей, испытание песка, асфальтобетонной смеси и асфальтобетона и т.д. Порядок производства лабораторного исследования по определению водонасыщения проб из ЩМА регламентирован ГОСТом № «Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства. Методы испытаний». При поступлении пробы, они регистрируют ее в журнале регистрации проб и присваивают номер. Далее зарегистрированная проба направляется на испытания. При производстве лабораторный испытаний на определение водонасыщения проб, предоставленных ООО «Строй Сити» были получены данные об определении водонасыщении, которые были отражены в протоколе. Метод определения толщины проб из ЩМА каким-либо ГОСТом не регламентирован, однако для измерения толщины пробы необходимо аттестованное оборудование, для определения геометрических параметров. В данном случае – это линейка. Вместе с тем, толщина пробы должна быть зафиксирована исключительно при отборе. Она не должна была зафиксировать (определить) толщину предоставленных ООО «Строй Сити» проб вырубок при проведении лабораторного исследования на определение водонасыщения и вносить в протокол испытания проб на определение водонасыщения сведения о толщине проб, о чем ее попросила сотрудник ООО «Строй Сити» по имени Елена. Правильно замер толщины пробы производится следующим образом, они должны были выехать на место, где необходимо было отобрать вырубки проб, и совместно с Подрядчиком и Заказчиком произвести отбор проб с участков и сразу же, в их присутствии, измерить толщину, о чем составить соответствующий акт. На вопрос следователя о том, подтверждает ли она показания ФИО14, о том, что примерно в июле 2018 года, когда она направила на электронную почту ООО «Строй Сити» первоначальные протоколы исследований, она позвонила ФИО14 и пояснила, что данные о толщине, указанные в предоставленных актах отбора вырубок проб, не соответствуют нормам, показала, что ей достоверно известно, что существует СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги», в котором установлено, что не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до +/- 10мм., остальные до +/- 5мм. Разговор, о котором указывает ФИО14, действительно был при следующих обстоятельствах. В июле 2018 года, когда она получила от ООО «Строй Сити» пробы и акты отбора указанных проб по улицам 50 лет ВЛКСМ и Коммунаров в <адрес>, привезенные вместе с пробами, в которых содержались сведения о толщине предоставленных проб, то она их проанализировала и поняла, что некоторые данные о толщине менее 4,5см, а именно: 4,3см, 4,2см, что меньше установленного вышеуказанным СП и, вероятнее всего, повлекло бы непринятие выполненных работ на участке, где были отобраны пробы. Если она не ошибается, то в этот же день она позвонила Елене и сообщила, что толщина, указанная в предоставленных ей актах, не соответствует толщине, установленной вышеуказанным СП, и сказала Елене, какие цифры должны быть указаны в акте отбора проб, т.е. в сторону увеличения, минимум до 4,5см и т.д., на что Елена пояснила, что ООО «Строй Сити» внесет соответствующие изменения в акты, чтобы данные о толщине проб соответствовали СП. Кроме этого, она пояснила Елене, что после того, как ООО «Строй Сити» сделает новые акты отбора вырубок проб с улиц 50 лет ВЛКСМ и Коммунаров, где будут отражены сведения о толщине проб не менее 4,5см, ей необходимо будет его предоставить, после чего она подготовит протоколы исследований, где будут также отражены сведения о толщине предоставленных ей проб. Примерно в течение 1-2 дней Елена перезвонила ей и сообщила, что направила на электронную почту ООО «Ростон» новые (откорректированные) акты отбора проб вырубок по указанным улицам. В этот же день она просмотрела вновь переданные ей акты и увидела, что в акте отбора проб с улицы 50 лет ВЛКСМ сведения о толщине пробы были изменены следующим образом: с 4,3 см. на 4,9 см., с 4,2 см. на 4,8 см., с 4,0 см. на 4,7 см., с 5,0 см. на 5,1 см., с. 3,5 см. на 4,6 см. и по <адрес> с 4,0 см. на 4,5 см. (в одной пробе). После этого, в течение указанного дня ей были подготовлены протоколы исследований, которые она в тот же день направила на электронную почту ООО «Строй Сити». В протоколе исследований проб с улиц 50 лет ВЛКСМ указана дата составления протокола 19.07.2018, в то время, как акт отбора проб с улицы 50 лет ВЛКСМ составлен 07.08.2018 (т.3 л.д. 138-142).
Как следует из оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя и с согласия стороны защиты, в порядке ст. 281 УПК РФ, показаний свидетеля ФИО19 данных в ходе предварительного следствия, она трудоустроена в должности главного специалиста 1 разряда в аминистрации г. Владивостока. В ее должностные обязанности входит: проверка качества проводимых работ по ремонту автомобильных дорог, приемка выполненных работ по ремонту автомобильных дорог. Указанную должность она замещает порядка 9 лет. Ее рабочее место расположено в здании администрации <адрес> пo адресу: г. Владивосток, <адрес>, <адрес>, каб. 310. Ей знакома организация ООО «ФИО7 Сити», поскольку данная организация является подрядчиком по ремонту автомобильных дорог. Руководителем ООО «ФИО7 Сити» является ФИО1, с которым она поддерживает исключительно рабочие отношения. В период с 2018 года по настоящее время между администрацией <адрес> в лице начальника управления дорог и благоустройства и ООО «ФИО7 Сити» было заключено несколько муниципальных контрактов на производство ремонтных работ автомобильных дорог <адрес>. В 2018 году на основании приказа начальника управления дорог и благоустройства администрации <адрес> она осуществляла проверку качества и приемку выполненных работ по ремонту автомобильных дорог у подрядчика ООО «ФИО7 Сити». Насколько она помнит в 2018 году принимала внутриквартальную дорогу на Океанском Проспекте в <адрес>. Принимала ли она у ООО «ФИО7 Сити» еще какие-либо дороги, не помнит. Также на основании приказа начальника управления дорог и благоустройства администрации <адрес>№/п, дату приказа не помнит, на период 2019 года за нею была закреплена проверка качества проводимых работ по ремонту автомобильных дорог и приемка выполненных работ по ремонту автомобильных дорог <адрес> у подрядчика ООО «Срой Сити». В 2019 году ООО «ФИО7 Сити» осуществляло ремонтные работы по восстановлению тротуара по проспекту Красного Знамени (Тополиная аллея), ремонт Океанского проспекта (от Покровского парка до гипермаркета «В-Лазер»), ремонт <адрес> (от <адрес> до <адрес> (от Партизанского проспекта до кольца <адрес>). По состоянию на текущий момент ею приняты объекты по проспекту Красного Знамени и по Океанскому проспекту. Процесс приемки выполненных ремонтных работ автомобильных дорог выглядит следующим образом. В течение всего ремонтного периода фактически каждый день она выезжает на место проведения ремонтных работ. На месте проведения ремонтных работ совместно с представителем организации подрядчика она сверяет объемы и качество выполняемых работ, а также на месте подрядчиком составляется акт на срытые работы, объемы которых также сверяются, после чего акты подписываются ею и представителем подрядной организации. По окончании ремонтных работ она совместно с подрядчиком также выезжает на место проведенных ремонтных работ, где в соответствии с исполнительной схемой проведенных работ, в соответствии с геометрическими размерами, указанными в схеме, она сверяет объемы выполненных работ. После сверки объемов выполненных работ подрядчиком подготавливаются акты по форме КС-2, которые после сверки фактически выполненных объемов работ с указанными объемами работ в КС-2 подписываются ею и представителем подрядчика, после подписания актов КС-2 она передает их в сметный отдел администрации <адрес>, где производится проверка расценок и объемов выполненных работ с объемами, указанными в сметной документации, после чего акты по форме КС-2 передаются в бухгалтерию для последующей оплаты. Для контроля качества выполненных работ подрядчиком предоставляются сертификаты и паспорта на каждый вид используемых материалов, которые заверены печатью испытательной лаборатории, либо производителя материала, в случае производства работ по укладке асфальтобетонного покрытия, для проверки качества, на основании акта взятия кернов, который подписывается ею и представителем подрядной организации, делаются специальные вырубки для контроля качества уложенного слоя. При составлении акта, в обязательном порядке указывается место производства вырубки, чтобы впоследствии можно было сверить слой уложенного асфальтобетонного покрытия. При производстве вырубок обязательно присутствует представитель подрядчика, а также она, как лицо, проверяющее качество и принимающее работы. Место, откуда делается вырубка, указывается заказчиком. При этом, в соответствии с нормативной документацией, существует только одно ограничение – вырубка должна делаться на расстоянии не менее одного метра от бордюра. Самостоятельно подрядчик может произвести вырубку, но в этом случае составляется односторонний акт. При предоставлении в Управление односторонних актов специалистами администрации проводится проверка места взятия пробы, в ходе которой также проверяется слой асфальто-бетонного покрытия. В соответствии с нормативной документацией, на 2000 кв.м. уложенного асфальтобетонного покрытия делается одна вырубка. После производства вырубки ею сверяется толщина асфальта. После производства вырубки керн извлекается, после чего измеряется слой асфальтобетонного покрытия. Далее вырубка направляется в лабораторию для исследования качества. Лаборатория для проведения исследования выбирается подрядной организацией. По завершении испытаний, подрядчик предоставляет в Управление соответствующий акт лабораторного исследования. При положительном заключении результатов лабораторного исследования ремонтируемый участок может быть принят. Что касается подушки под асфальто-бетонным покрытием, то, в случае полного разбора старой автомобильной дороги, подготавливаются «корыта», в которые укладывается щебень. В данном случае проверка толщины подушки осуществляется во время ее укладки. Верхний слой асфальтобетонного покрытия должен составлять не менее 5 см. Данное условие для рядчика также прописывается в муниципальном контракте. В случае, если подрядчик не выдерживает указанный норматив, то его работы не принимаются, подрядчик должен за свой счет переделать все работы в соответствии с установленным нормативом. Во время приемки у ООО «Строй Сити» ею указывались замечания по качеству выполненных работ, в результате чего, в настоящее время ООО «Строй Сити» устраняет указанные недостатки. Все вырубки, произведенные на ремонтируемых ООО «Строй Сити» участках автомобильных дорог, соответствовали действующему нормативу, то есть, толщина асфальтобетонного покрытия составляла не менее 5см. В должности главного специалиста 1 разряда трудоустроена ФИО2, которая обладает такими же полномочиями, как и она, занимает такую же должность. Их функциональные обязанности разграничены по районам г.Владивостока, она осуществляет свою деятельность по <адрес>, а ФИО2 – по <адрес>. О фактах принятия ФИО2 работ по ремонту автомобильных дорог, не соответствующих нормативным требованиям, ей ничего неизвестно (т.3 л.д. 143-147).
Как следует из оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя и с согласия стороны защиты, в порядке ст. 281 УПК РФ, показаний свидетеля ФИО2, данных в ходе предварительного следствия 09.12.2019, в период с 2007 года по настоящее время она работает в Управлении дорог и благоустройства администрации г. Владивостока, занимает должность главного специалиста 1 разряда отдела ремонта объектов благоустройства Управления. В ее обязанности входит осуществление технического надзора за производством работ и т.д. Ее непосредственным руководителем является ФИО20 10.04.2018 между Управлением и ООО «Строй Сити» был заключен муниципальный контракт № на выполнение работ по ремонту автомобильных дорог на территории Владивостокского городского округа. В соответствии с контрактом, местом выполнения работ определены: <адрес> (от ост. «Трудовая» до ост. «Малый Улисс»); <адрес>, ул. 50 лет ВЛКСМ. Указанным контрактом была предусмотрена укладка верхнего слоя покрытия из ЩМА толщиной 5см. Законодательством предусмотрено отклонение от заявленной толщины на 0,5см, однако толщина верхнего слоя должна быть не менее двойного размера наиболее крупной фракции применяемого ЩМА. Вместе с тем, на ее памяти не встречались случаи, когда Подрядчик сдавал работы по ремонту автомобильных дорог, в том числе, и ООО «Строй Сити», которые не соответствовали условиям заключенного контракта. Распоряжением начальника Управления она была назначена специалистом, осуществляемым технический надзор по объектам программы «Безопасные и качественные дороги». На нее возлагались обязанности по проверке качества и объемов выполняемых Подрядчиком работ. В настоящее время она не может сказать, закреплен ли каким-либо документом порядок осуществления технического надзора, однако на практике она выполняет его следующим образом: при поступлении от Подрядчика информации, что им выполнен этап скрытых работ по заключенному контракту, она выезжает на данный участок и освидетельствует данные работы, о чем составляет акт освидетельствования скрытых работ. На нескрытые работы акт не составляется. По окончанию выполнения работ по ремонту автомобильных дорог комиссионно берутся пробы асфальта с разных участков, о чем составляется соответствующий акт, после чего данные пробы направляются в специальную лабораторию и, в случае, если выполненные работы соответствуют ГОСТу, то ей готовится заключение о выполненных работах. Касательно муниципального контракта № от 10.04.2018, заключенного между ООО «Строй Сити» и Управлением, она была закреплена в качестве специалиста по техническому надзору на 2 участка, а именно: <адрес> (от ост. «Трудовая» до ост. «Малый Улисс»); <адрес> Осуществление ей обязанностей осуществлялось следующим образом: Подрядчик демонтировал бордюры, дорожные покрытия тротуаров, после чего, уведомил ее о производстве данных работ, она приезжала на участки и визуально осматривала выполненные работы без составления каких-либо документов. После этого, Подрядчик подготавливал «Корыта» для бордюров, тротуара, укладывал щебеночное основание под бордюры и под тротуар, т.е. выполнял скрытые работы, после чего, также уведомлял ее, и она приезжала на соответствующие участки для освидетельствования производства скрытых работ и составления соответствующего акта. Далее Подрядчик приступил к установке бордюра и после этого асфальтировал тротуары, также уведомлял ее, она визуально осматривала данные работы, без составления какого-либо документа. После выполнения данных работ она готовила заключение о приемке результатов. По окончанию выполненных ООО «Строй Сити» работ по ремонту автомобильных дорог по улице 50 лет ВЛКСМ и Коммунаров, ей были предоставлены акты отбора проб вырубок от 06.08.2018 и 07.08.2018, в которых она была членом комиссии, однако фактически участия в отборе проб не принимала, а также протоколы испытаний № и 8-10, на основании которых 09.08.2018 ей было подготовлено заключение о приемке результатов, предусмотренных контрактов. Она не присутствовала в ходе отбора проб вырубок 06.08.2018 на участке <адрес> и 07.08.2018 на участке улицы 50 лет ВЛКСМ, поскольку данные вырубки брались сотрудниками ООО «Строй Сити», однако по какой причине, в настоящее время точно не помнит. Скорее всего, пробы отбирались ночью и после предоставления ей полного пакета документов, о котором она указывала выше, она подписала акты отбора проб вырубок и составила заключение. Ее присутствие там было необязательно. Она подписала акты отбора проб, тогда как фактически при их отборе участия не принимала, поскольку сведения были подтверждены протоколами лабораторных исследований. ООО «Строй Сити» не извещало Управление о дате и времени отбора проб. Чаще всего, пробы отбираются ночью, т.к. это связано с интенсивностью движения автотранспорта. Она не докладывала своему непосредственному руководителю о том, что пробы отбираются ночью, что она фактически не присутствовала при их отборе. Технический надзор осуществляется по конечному результату, который отражен в протоколе лабораторного исследования. На вопрос следователя, каким образом тогда организована работа по проверке достоверности отраженных в акте сведений о толщине уложенного слоя и соответствия этих сведений месту отбора проб, пояснила, что данные сведения должны быть проверены в ходе лабораторных испытаний, однако, чем это регламентировано, ей неизвестно. Она не понимала, что подписывая акт отбора проб без фактического участия в их отборе, она создает условия для поступления в Управление, возможно, недостоверных сведений о толщине слоя асфальта, предпосылки для возможного хищения средств из бюджета Владивостока, совершаемого путем укладки асфальта меньшей толщиной, чем это предусмотрено контрактом. В связи с тем, что лабораторное исследование подтвердило толщину уложенного ЩМА, она не сомневалась в достоверности отраженных в акте сведений. ФИО1 и ФИО43 Идрис ей знакомы, поскольку они являются руководителями ООО «ФИО7 Сити». Знакома она с ними на протяжение, примерно, 5 лет. Между ними сложились исключительно рабочие отношения. Охарактеризовать их может как ответственных, добросовестных руководителей. (т.3 л.д. 148-153).
Как следует из оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя и с согласия стороны защиты, в порядке ст. 281 УПК РФ, показаний свидетеля ФИО2 данных в ходе предварительного следствия 10.12.2019, ранее данные показания она подтверждает, за исключением того, что она не помнит факта того, принимала ли она участие при получении образцов асфальтобетонного покрытия по <адрес> и ул. 50 лет ВЛКСМ в г. Владивостоке. В администрации г. Владивостока имеется нормативно-правовой документ, в соответствии с которым регламентируется порядок приемки выполненных работ по ремонту автомобильных дорог, в том числе и порядок приемки верхнего слоя асфальтобетонного покрытия. Кроме того, при приемке работ она руководствуется нормативной толщиной верхнего слоя асфальтобетонного покрытия, которая устанавливается сметной документацией к муниципальному контракту. Насколько она помнит, в соответствии со сметной документацией, толщина верхнего слоя асфальтобетонного покрытия на автомобильных дорогах по <адрес> и ул. 50 лет ВЛКСМ в г. Владивостоке должна была составлять 5см. Также установлена максимальная погрешность в отклонении от толщины верхнего слоя асфальтобетонного покрытия, которая составляет не более 0,5см. При первоначальной приемке выполненных работ она выезжает на место выполненных работ по ремонту автомобильной дороги, где ей сверяются длина, ширина и площадь уложенного асфальтобетонного покрытия для определения объема выполненных работ. После сверки геометрических размеров и объемов выполненных работ, подрядчиком в адрес Управления направляется пакет документов, подтверждающих качество используемых материалов (ведомости контрольных измерений, исполнительная съемка, результаты лабораторных испытаний материалов, паспорта на использованные материалы). Весь указанный пакет документов подготавливается подрядчиком, передается нарочно непосредственно ей. Окончательная приемка выполненных работ осуществляется непосредственно в помещении Управления, в связи с тем, что существуют скрытые работы, которые возможно оценить по качеству только по предоставленным подрядчиком документам, в частности, по результатам лабораторных испытаний использованных материалов. Она как приемщик, оценить толщину верхнего слоя асфальтобетонного покрытия может только по протоколу лабораторных испытаний. Таким образом, при принятии выполненных работ по объектам <адрес> и ул. 50 лет ВЛКСМ в <адрес>, в случае несоблюдения толщины верхнего слоя асфальтобетонного покрытия по результатам лабораторных испытаний, выполненные работы ей приняты бы не были до приведения подрядчиком качества выполненных работ в соответствии со сметной документацией. Для проведения лабораторных испытаний подрядчиком делается вырубка из уложенного слоя асфальтобетонного покрытия, которая направляется в лабораторию для проведения испытаний. Выбор лаборатории лежит на подрядчике. При получении кернов подрядчиком изготавливается акт об отборе образцов, который подписывается представителем подрядчика, а также ей, как приемщиком и представителем заказчика. Получение кернов должно производиться в ее присутствии. Также при получении кернов ей визуально сверяется толщина верхнего слоя асфальтобетонного покрытия. Порядок получения кернов никаким нормативно-правовым актом не регламентирован. Точно она не помнит, но возможно, она не присутствовала при получении кернов в июле-августе 2018 года на объектах автомобильных дорог по <адрес> и ул. 50 лет ВЛКСМ в <адрес>. ФИО3 нее, при получении кернов также присутствовал представитель подрядной организации, но кто именно, она не помнит. Акты получения образцов обычно подписываются на месте выборки, но, в случае наличия ошибки в акте получения образцов, он теоретически мог быть переделан подрядчиком и подписан ей после исправления. Где конкретно подписывались акты получения образцов объектов по <адрес> и ул. 50 лет ВЛКСМ в <адрес>, она не помнит. Случаев подписания ею актов получения образцов с уже приложенными к ним протоколами лабораторных испытания никогда не было. Ею какие-либо корректировки в документы по объектам ремонта автомобильных дорог по <адрес> и ул. 50 лет ВЛКСМ не вносились, вся исполнительская документация в адрес Управления поступила единственный раз, в таком виде, в котором они и согласовались, и по которым в последствии была произведена оплата подрядчику. Изначально при поступлении в адрес Управления исполнительская документация согласовывается ею, далее - начальником отдела ремонта объектов и благоустройства ФИО20, далее - главным специалистом 1 разряда отдела ценообразования и сметного нормирования администрации <адрес>, далее - начальником отдела ценообразования и сметного нормирования администрации <адрес>ФИО21. Указанный порядок определен нормативно-правовым актом. После оглашения показаний свидетеля ФИО17 в части: «В акте отбора проб с улицы 50 лет ВЛКСМ сведения о толщине пробы были изменены следующим образом: с 4,3 см на 4,9 см, с 4,2 см на 4,8 см, с 4,0 см на 4,7 см, с 5,0 см на 5,1 см, с 3,5 см на 4,6 см, и по <адрес> с 4,0 см на 4,5 см», отвечая на вопрос следователя, свидетель ФИО2 пояснила, что она бы, как представитель заказчика, в случае изменения сведений о толщине пробы подрядчиком ООО «ФИО7 Сити» не приняла бы и, соответственно, администрация бы их не оплатила, поскольку данная толщина асфальта не соответствует требованиям контракта и является нарушением при его исполнении. Так как она не является специалистом, то визуально оценить фактическую толщину слоя асфальтобетонного покрытия, отобранных проб с улиц <адрес> в 2018 году, она не могла. Фактическая толщина покрытия измеряется в лаборатории. На вопрос следователя, как она может объяснить, что ею подписаны акты отбора проб на указанных улицах в 2018 году, где отражены сведения о толщине слоя асфальтобетонного покрытия, значительно превышающие фактически имевшуюся на соответствующих участках дороги толщину покрытия, показала, что пояснить ничего не может. На вопрос следователя, осознавала ли она, что при подписании актов отбора проб при указанных обстоятельствах, где отражены недостоверные сведения о толщине асфальта, она создает условия для хищения из бюджета <адрес> денежных средств недобросовестным подрядчиком, пояснила, что какого-либо умысла на создание таких предпосылок у нее не имелось. В актах отбора проб указаны предварительные сведения, которые подвергаются проверке в ходе испытания в лаборатории. Подрядчик ее ввел в заблуждение о качестве полотна автомобильных дорог. На вопрос следователя: в ходе своего предыдущего допроса Вы сообщили, что не принимали фактически участие при отборе проб на указанных улицах, в связи с тем, что данные пробы отбирались в ночное время, пояснила, что могла ошибаться в части показаний об отборе проб и подписании соответствующих актов. Не может вспомнить, кто из представителей ООО «Строй Сити» фактически отбирал пробы и как это происходило. Обычно они делают замер простой линейкой с визуальным определением границ асфальтобетонного слоя, при этом, граница сцепления слоев носит визуально неразличимый характер. Таким образом, первоначальные измерения носят предварительный характер. Ей известна ФИО14, являющаяся сотрудником ООО «Строй Сити», у которой она уточняла информацию об отсутствующих документах по исполнению муниципального контракта. По иным вопросам с той не контактировала (т. 3 л.д. 155-160).
Как следует из оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя и с согласия стороны защиты, в порядке ст. 281 УПК РФ, показаний свидетеля ФИО26 данных в ходе предварительного следствия 09.12.2019, он является главным инженером ООО «Строй Сити» с середины марта 2019 года, в его должностные обязанности входит техническое исполнение строительных работ. ООО «ФИО7 Сити» занимается благоустройством территории и проведением ремонтных работ дорожного покрытия на территории г. Владивостока. Генеральным директором ООО «Строй Сити» является ФИО1 Главный бухгалтер - Елена Валерьевна. С ФИО1 у него рабочие отношения. Его работа распределена следующим образом, при выполнении государственного контракта ему необходимо посмотреть сам объект, составить план работ и определить технологию выполнения тех или иных работ для выполнения контракта. Когда он трудоустроился в ООО «Строй Сити» в марте 2019 года, у них уже были заключены контракты с Управлением дорог и благоустройства администрации <адрес> на выполнение работ по ремонту автомобильных дорог на территории города. На вопрос следователя, каким образом организован порядок проведения работ по выполнению ремонта автомобильных дорог, пояснил, что, когда он трудоустроился, работа вся была налажена, он только проверял рабочие процессы, приезжал на объекты и проверял технологический процесс, правильность укладки асфальта, установки бордюрных ограждений и иные работы согласно муниципальному контракту. Ему неизвестно, каким образом рабочие привлекаются на работу в ООО «Строй Сити». Когда он трудоустроился в ООО «Строй Сити», уже были рабочие для проведения укладки асфальта, имелась техника для проведения указанных работ. Согласно муниципальному контракту, определена форма отчетности выполненных работ. По разному контракту, разные сроки сдачи, как правило, ежемесячно, составляется исполнительная документация, в которой имеются сведения о проделанной работе за определенной период, данную документацию в ООО «Строй Сити» подготавливает он или иной инженер Общества, после исполнительная документация направляется в адрес заказчика, далее составляется организацией КС-2 (акт выполненных работ) и КС-3 (справка о стоимости выполненных работ), их подписывает генеральный директор организации и заказчик. В процессе укладки толщина задается оборудованием, окончательно толщина асфальта, проверяется экспертизой. По поводу исполнения контракта №, заключенного 10.04.2018 между ООО «Строй Сити» и Управлением дорог и благоустройства администрации г. Владивостока, на выполнение работ по ремонту автомобильных дорог в <адрес>, ул. 50 лет ВЛКСМ и <адрес>, пояснить ничего не может, так как данные события происходили в 2018 году. По поводу аукциона пояснил, что в сети «Интернет» поступает заявка заказчика о проведении определенных работ, после этого организации подают заявки об участии в проведение аукциона, побеждает та организация, которая предложит меньшую стоимость проведения тех или иных работ. Участникам аукциона неизвестно, кто еще, помимо них, участвует в аукционе. (т.3 л.д. 161-165).
Как следует из оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя и с согласия стороны защиты, в порядке ст. 281 УПК РФ, показаний свидетеля ФИО14 данных в ходе предварительного следствия 09.12.2019, в 2015 году она была трудоустроена на должность главного бухгалтера в ООО «Строй Сити». В ее функциональные обязанности как главного бухгалтера входит ведение бухгалтерского учета, расчеты с поставщиками, подготовка исполнительной документации, актов на скрытые работы для сдачи работ по заключенным муниципальным контрактам, участие в электронных аукционах и т.д. Основной сферой деятельности данного Общества является строительство и ремонт автодорожных покрытий и тротуаров, благоустройство городских территорий, ремонт систем ливневых канализаций и т.д. Директором ООО «ФИО7 Сити» с 2010 года является ФИО1 Штатная численность ООО «ФИО7 Сити» составляет 10 или 11 сотрудников, это директор, главный бухгалтер, коммерческий директор - ФИО15, и водители. С ФИО12 и ФИО1 она знакома с 2000 года, когда работала в ООО «Молния», где ФИО12 являлся учредителем Общества, а Ходэи Ш.А. на тот момент работал в органах внутренних дел. На балансе ООО «Строй Сити» имеются самосвалы и асфальтоукладчик, что позволяет данному Обществу участвовать в аукционах на ремонт и строительство автомобильных дорог. В 2018 году, точную дату она не помнит, ООО «Строй Сити» приняло участие в аукционе на ремонт автомобильных дорог, объявленном Управлением дорог и благоустройства администрации <адрес>. По результатам данного аукциона 10.04.2018 между ООО «Строй Сити» и Управлением был заключен муниципальный контракт № на сумму свыше 110 млн. руб. на выполнение работ по ремонту автомобильной дороги на следующих участках: <адрес> (от ост. «Трудовая» до ост. «Малый Улисс»); <адрес>, ул. 50 лет ВЛКСМ; <адрес> (на участке от <адрес>). Кроме этого, указанным муниципальным контрактом было предусмотрена укладка верхнего слоя покрытия из ЩМА толщиной 5см., ей это было достоверно известно, поскольку непосредственно она участвовала в данном аукционе. Также данные условия были достоверно известны и ФИО1 и ФИО12, поскольку она в полном объеме доводила до них эти сведения, условия. С момента заключения данного контракта ООО «ФИО7 Сити» приступило к его исполнению. Примерно в июне 2018 года по личному указанию директора ООО «ФИО7 Сити» Ходэи Ш.А. она связалась с девушкой по имени Екатерина, которая в 2017 году неофициально работала в ООО «Строй Сити», подготавливала исполнительную документацию и начала вести электронную переписку, посредством электронной почты организации heops-100@mail.ru с девушкой по имени Екатерина, фамилия которой ей неизвестна, которая занималась подготовкой исполнительной документации по вышеуказанному муниципальному контракту, готовила акты на скрытие работы, взаимодействовала по исполнительным схемам, вела журнал производства работ. Для подготовки данных документов она посредством электронной почты и телефонных переговоров передавала соответствующие данные о выполненных работах, которые ей в устной форме передавал директор ООО «Строй Сити» Ходэи Ш.А. Екатерина в ООО «Строй Сити» трудоустроена не была, работала неофициально. Все подготовленные Екатериной документы скидывались на электронную почту ООО «Строй Сити», распечатывались, подписывались директором. Порядок подписания указанных документов у Ходэи Ш.А. не представлял ничего особенного, она заходила в его кабинет, передавала документы, с которыми он внимательно знакомился и, в случае отсутствия вопросов, подписывал. Данный порядок распространялся на каждый документ. После этого сотрудник ООО «Строй Сити» по имени Елена, которая работала неофициально, подготавливала акты КС-2 и КС-3, которой она передавала посредством телефона и иногда электронной почты по указанию Ходэи Ш.А. данные, подлежащие внесению в указанные акты. При этом, ей данные сведения также передавал Ходэи Ш.А. Подготовленные документы она скидывала посредством электронной почты, подписывала у директора и полный пакет документов, состоящий из актов на скрытые работы, исполнительных схем, сертификатов, подтверждающих качество материала, актов КС-2 и актов КС-3, счетов на оплату и счетов фактур, передавались в Управление дорог и благоустройства. После того, как данные документы были приняты администрацией, по истечении некоторого времени денежные средства поступали на расчетный счет ООО «Строй Сити», открытый в Дальневосточном банке. Примерно в июле 2018 года, находясь в кабинете у директора ООО «Строй Сити», когда они заканчивали работы по укладке асфальта на всех участках, согласно заключенному муниципальному контракту №, между ей и Ходэи Ш.А. состоялся диалог, в ходе которого ей поступило указание от последнего, чтобы она позвонила сотруднику ООО «Ростон» Дарье и попросила у нее предоставить ООО «Строй Сити» в аренду керноотборник для отбора проб ЩМА по заключенному муниципальному контракту и в последующем передать полученные пробы для определения водонасыщения. С ООО «Ростон» они работали в 2017 году. Указание она выполнила, позвонила по номеру <данные изъяты> сотруднику ООО «Ростон» по имени Дарья, в ходе разговора с которой попросила последнюю предоставить им керноотборник, чтобы они могли отобрать пробы и предоставить для определения водонасыщения, после чего, она вернулась в кабинет к Ходэи Ш.А. и сообщила, что им разрешили взять в аренду керноотборник. Через 1-2 дня, в июле 2018 года, Ходэи Ш.А. сказал ей, чтобы она позвонила Дарье и попросила ее отразить в протоколе исследования проб на определение водонасыщения толщину предоставленных проб, которая была отражена в актах отбора проб с участков по муниципальному контракту. Сам Ходэи Ш.А. ей по данному вопросу ничего не объяснял. Она позвонила Дарье и попросила, чтобы она отразила в протоколе исследования проб на определение водонасыщения толщину предоставленных проб, которая была отражена в актах отбора, на что Дарья ответила согласием и попросила ее переслать на электронную почту копии актов отбора проб, что она и сделала в тот же день. Кроме этого, она попросила, чтобы Дарья сделала данные протоколы как можно быстрее, о чем просил Ходэи Ш.А. Примерно через 1-2 дня, в июле 2018 года, на электронную почтет ООО «Строй Сити» с электронной почты ООО «Ростон», от Дарьи пришли протоколы исследований проб с улиц 50 лет ВЛКСМ и Коммунаров в г. Владивостоке, которые она распечатала и приложила к исполнительной документации, которую собирала для отправки в Управление для подготовки заключения о выполнении работ. Предварительно Дарья позвонила ей и сказала, что их сведения о толщине проб не соответствуют нормам и работы по вышеуказанному муниципальному контракту приняты не будут, о чем она незамедлительно дословно доложила Ходэи Ш.А., на что тот ответил, что необходимо сделать так, чтобы сведения о толщине проб соответствовали нормам, имея в виду, увеличить толщину проб вырубок, чтобы они соответствовали нормам и проблем в сдаче работ не было, о чем она сообщила Екатерине. Спустя некоторое время, в июле-августе 2018 года, на электронную почту ООО «Строй Сити» с электронной почты Екатерины пришли скорректированные акты отбора вырубок проб, которые отличались от предыдущих актов сведениями о толщине. В этот же период, то есть в июле-августе 2018 года у нее состоялся очередной разговор с Ходэи Ш.А., тот дал ей указание вновь связаться с женщиной по имени Дарья и попросить скорректировать ранее предоставленные ею протоколы исследований с тем, чтобы в них увеличить толщину исследуемых вырубок проб, при этом, сообщить, что Дарье будут предоставлены скорректированные акты отбора проб по улицам 50 лет ВЛКСМ и Коммунаров в г. Владивостоке, где будут отражены уже измененные в сторону увеличения сведения о толщине слоя, который следует отразить в соответствующем протоколе исследования. Все это было сделано для того, чтобы толщина отобранных проб соответствовала нормам, о чем ранее ей говорила сама же Дарья и Ходэи Ш.А. После этого, в июле-августе 2018 года она позвонила Дарье и попросила, чтобы та изменила ранее изготовленные протоколы исследований проб, отобранных по улицам 50 лет ВЛКСМ и Коммунаров в <адрес>, в соответствии с откорректированными актами отбора проб, в которых внесены изменения о толщине слоя асфальта в сторону его увеличения. Также сообщила, что данные откорректированные акты она предоставит в ближайшее время. Дарья вопросов не задавала, просто согласилась выполнить просьбу. Она переслала той на электронную почту новые акты вырубок проб, где были отражены сведения о большей толщине слоя асфальта по улицам 50 лет ВЛКСМ и Коммунаров в г. Владивостоке. На следующий день в июле-августе 2018 года на электронную почту ООО «Строй Сити» поступили скорректированные протоколы исследований от ООО «Ростон», которые были распечатаны и вместе со скорректированными актами вырубок проб приобщены к исполнительной документации, на основании которой сотрудником ООО «Строй Сити» Еленой были подготовлены акты КС-2 и КС-3, в которых содержались данные, переданные последней лично ей по телефону, которые ей непосредственно передавал директор ООО «Строй Сити» Ходэи Ш.А. Данные акты КС-2 и КС-3 в общем пакете документов были направлены в Управление. Была произведена оплата на основании указанных документов и денежные средства были перечислены на расчётный счет ООО «Строй Сити». Примерно в конце сентября 2018 года ООО «Строй Сити» полностью закрыло вышеуказанный муниципальный контракт перед Управлением. Ей неизвестно, присутствовали ли сотрудники администрации при сдаче скрытых работ и подготовке соответствующего акта. В 2018 году, вероятнее всего, данные акты готовила Екатерина, о которой она указывала выше. Ходэи Ш.А. давал указания на корректировку толщины проб, чтобы выполненные работы соответствовали установленным ГОСТам и он мог их сдать заказчику. (т. 3 л.д. 166-172).
Как следует из оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя и с согласия стороны защиты, в порядке ст. 281 УПК РФ, показаний свидетеля ФИО14 данных в ходе предварительного следствия 10.12.2019, Екатерина подготавливала акты отбора проб в электронном виде, которые ей присылала в формате «Microsoft Word» на электронный адрес ООО «Строй <данные изъяты> со своего электронного адреса <данные изъяты>, при этом, Екатерина присылала только электронные документы, на которых чьих-либо подписей быть не могло и, соответственно не было. Исходные данные о дате и месте вырубки, а также о толщине верхнего слоя асфальтобетонного покрытия для составления актов отбора проб она сообщала Екатерине устно посредством телефонного звонка перед подготовкой соответствующих актов. Сколько именно раз Екатерина составляла акты отборов проб, она не помнит. Как она и говорила ранее, примерно в июле 2018 года, точную дату не помнит, ООО «Ростон» предоставив ООО «Строй Сити» в аренду керноотборник, были взяты образцы асфальто-бетонного покрытия по <адрес>. Кто именно отбирал образцы и их отвозил, кто подготавливал акт отбора образцов и как он передавался в ООО «Ростон», она не помнит. Примерно через 1-2 дня после направления образцов в ООО «Ростон» в июле 2018 года, точную дату не помнит, находясь в офисе ООО «Строй Сити», в каком именно из кабинетов, она не помнит, у нее состоялся разговор с Ходэи Ш.А., который дал ей поручение позвонить сотруднику ООО «Ростон» Дарье, уточнить по результатам исследования направленных образцов, что она в последствии и сделала. В ходе телефонного разговора с Дарьей она ей сообщила, что направленные пробы не соответствуют нормативу в части толщины верхнего слоя асфальто-бетонного покрытия, и что с таким заключением работы приняты не будут. Спустя некоторое время, она передала информацию о несоответствии проб, озвученную ей Дарьей, Ходэи Ш.А., который ей ответил, что ей необходимо созвониться с Дарьей и сказать, что нужно, чтобы пробы в соответствии с заключением, были хорошие. Также в ходе данного разговора Ходэи Ш.А. устно предоставил ей исходные данные о дате и месте вырубки, а также о толщине верхнего слоя асфальтобетонного покрытия для составления новых актов отбора проб. После данного разговора с Ходэи Ш.А. она созвонилась с Дарьей, которой сообщила, что для ООО «Строй Сити» нужны хорошие результаты исследования, сообщила, что откорректированные акты отбора проб она предоставит посредством электронной почты. После того, как она переговорила с Дарьей, она позвонила Екатерине и сообщила, что необходимо подготовить акты отбора проб и сообщила исходные данные для составления актов, озвученные ей ранее Ходэи Ш.А. После того, как Екатерина подготовила акты отборов проб, то выслала их в формате «Microsoft Word» ей на электронную почту, а она, в свою очередь, перенаправила указанные акты Дарье. При этом, она не помнит, перенаправила ли она Дарье откорректированные акты отбора проб в электронном формате «Microsoft Word», либо распечатала и подписала акты у ФИО22, а уже после этого направила сканированные копии Дарье. Обычно, после того, как на электронную почту ООО «Строй Сити» от Екатерины приходили электронные файлы актов отбора проб, она их распечатывала и передавала на подпись ФИО22, который неофициально был устроен в должности прораба в ООО «Строй Сити». Акты отбора проб подписывал именно ФИО22, поскольку только у него имелся допуск к СРО, необходимый для подписания актов отбора проб по форме РД (унифицированная форма). ФИО22 акты отбора проб подписывал всегда в офисе ООО «Строй Сити», иногда в ее кабинете, когда был в офисе. Когда ФИО22 в офисе не было, она оставляла ему на подпись акты в соседнем кабинете на столе, звонила и сообщала о необходимости подписания документов. О том, сообщалась ли ФИО22 цель подписания актов отбора проб, ей неизвестно, она данную информацию ФИО22 никогда не сообщала. В ее присутствии ФИО22 никогда не читал документы, которые подписывал, просто ставил свои подписи и уезжал. Кто конкретно принял решение о привлечении ФИО22 для подписания актов отбора проб, ей неизвестно, но это был единственный человек с допуском к СРО, способный подписать унифицированные акты по форме РД. При этом, сам ФИО22 какие-либо ремонтные работы автомобильных дорог по <адрес> и ул. 50 лет ВЛКСМ не производил и не контролировал, только подписывал акты отбора проб. ФИО22 осуществлял свою деятельность на иных участках, ремонтируемых ООО «ФИО7 Сити» автомобильных дорог, в рамках иных муниципальных контрактов. Подписанные ФИО22 акты отбора проб она сканировала и отправляла сотруднице ООО «Ростон» по имени Дарья. Также иногда Дарье она могла отправить акт отбора проб в электронном формате «Microsoft Word», то есть без подписи ФИО22 Когда и какие акты она отправляла Дарье можно проверить в ящике электронной почти ООО «ФИО7 Сити» <данные изъяты>. Уточнила, что в июле 2018 года работы по муниципальному контракту № 960/293-90/18 сдавались не в полном объеме на всех ремонтируемых участках, поскольку срок исполнения указанного муниципального контракта был до ДД.ММ.ГГГГ. В указанный период времени работы сдавались последовательно, по мере их выполнения на каждом участке, то есть, если были выполнены работы по укладке бордюра, то сдавались именно эти работы, если были выполнены работы по укладке асфальтобетонного покрытия, то сдавались именно эти работы. Также хочет уточнить, что в указанный период времени между ООО «Строй Сити» и АО «СПЕЦСУ» договор субподряда заключен не был, поскольку ремонтные работы по <адрес><адрес> ООО «Строй Сити» по указанному муниципальному контракту выполняло самостоятельно, а ремонт <адрес> в <адрес> по указанному муниципальному контракту был передан в субподряд иной организации, название которой не помнит, но, возможно, ООО «Строительный комплекс». Также между ООО «Строй Сити» и ООО «Ростон» в указанный период был заключен договор на проведение лабораторных исследований. О том, что ООО «Строй Сити» в ходе выполнения работ по муниципальному контракту № от ДД.ММ.ГГГГ не в полном объеме исполняет возложенные в соответствии с условиями указанного муниципального контракта обязанности по укладке 5-ти сантиметрового верхнего слоя асфальтобетонного покрытия по <адрес><адрес> в <адрес>, ей известно не было, поскольку она не является техническим персоналом и в ее обязанности не входит контроль качества производимых работ. В ходе исполнения своих трудовых обязанностей, в рамках исполнения ООО «ФИО7 Сити» муниципального контракта № от 10.04.2018, Ходэи Ш.А. давал ей указания о передаче сведений об объемах выполненных работ ФИО46. для формирования исполнительной документации (акты выполненных работ, ведомости объемов работ), а также, о передаче сведений об объемах выполненных работ сметчику ООО «Строй Сити» Елене Ивановне (тел. №) для формирования актов по формам КС-2 и КС-3. Сведения об объемах выполненных работ Екатерине и Елене Ивановне она передавала как в устной форме, так и посредством электронной почты. Сведения об объемах выполненных работ ей поступали непосредственно от Ходэи Ш.А. в устной форме. В ООО «Строй Сити» Ходэи Ш.А. никогда не делал никакие записи и не давал письменных указаний, всю информацию он доводил до нее устно, при этом у нее на рабочем месте находился блокнот, в который она записывала указания Ходэи Ш.А. О том, выполнены ли указания Ходэи Ш.А., она ежедневно докладывала непосредственно директору ООО «Строй Сити» Ходэи Ш.А., который ежедневно по утрам в офисе ООО «Строй Сити» проводил совещания, на которых самостоятельно уточнял о результатах выполнения его поручений. О том, фактически были ли выполнены работы, ей известно не было, поскольку в ее обязанности контроль выполненных объемов работ не входит. Всю информацию о выполненных работах и их объемах она получала от директора ООО «Строй Сити» Ходэи Ш.А. (т.3 л.д. 174-178).
Как следует из оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя и с согласия стороны защиты, в порядке ст. 281 УПК РФ, показаний свидетеля ФИО14 данных в ходе предварительного следствия, 27.01.2020 контроль за выполнением работ на участках, предусмотренных муниципальным контрактом №, заключенным 10.04.2018 между ООО «Строй Сити» и «Управлением дорог и благоустройства», осуществлялся учредителем ООО «Строй Сити» ФИО12, при этом был ли ФИО12 официально трудоустроен в ООО «Строй Сити», ей неизвестно. Ей неизвестно находился ли ФИО12 на указанных участках постоянно, поскольку лично ей он об этом не говорил и в его деятельность она не вмешивается. Для производства замеров и определения объемов выполненных работ на указанных участках ООО «Строй Сити» привлекался посторонний сотрудник по имени Александр, предположительно с фамилией Игнатьев. Кто именно нашел контактные данные и привлек Александра Игнатьева к вышеуказанной работе, ей неизвестно. С кем контактировал Игнатьев, помимо нее, ей неизвестно, может предположить, что с ФИО12 и Ходэи Ш.А.. Она с Игнатьевым контактировала в процессе осуществления им замеров и определения объемов выполненных работ на участках, предусмотренных муниципальным контрактом № от 10.04.2018, например он мог позвонить ей и сообщить, что на одном из участков ООО «Строй Сити» не в полном объеме доложен бордюр и необходимо его доложить, после чего, данные работы доделывались работниками ООО «Строй Сити». Она вспомнить их переговоры с Игнатьевым не может. Кроме этого, Игнатьев контактировал с Екатериной, которая подготавливала для ООО «Строй Сити» исполнительную документацию по муниципальному контракту № от 10.04.2018. Ей неизвестно, кто осуществлял работы на участках улиц 50 лет ВЛКСМ и Коммунаров в <адрес>, предусмотренных муниципальным контрактом № 960/293-90/18 от 10.04.2018. В ходе очной ставки, когда она указала, что исходные данные ей передавали мастера участков, инженеры и сам директор ООО «Строй Сити» Ходэи Ш.А., она нервничала и немного запуталась. Отвечая на данный вопрос, под мастерами участков и инженерами, она имела ввиду ФИО45, о котором указывала выше. Игнатьев Александр мог напрямую контактировать с Екатериной, которая и составляла исполнительную документацию, некоторые документы, например, исполнительные схемы, он периодически передавал ей, которые она передавала Екатерине, для проверки и внесения дополнительных данных, а именно, Игнатьевым готовилась непосредственно сама схема, но на исполнительной схеме имеется дополнительная информация (сведения о лицах, адрес участка, сведения о муниципальном контракте), которую туда и вносила Екатерина, после чего, перенаправляла готовую исполнительную схему на электронную почту ООО «Строй Сити». Ей неизвестно, кто из числа сотрудников ООО «Строй Сити» отбирал пробы асфальтобетона для лабораторных испытаний. Кем фактически осуществлялись работы на участках, предусмотренных муниципальным контрактом, неизвестно. В 2019 году ООО «Строй Сити» заключило договор с компанией, данные которой она не помнит, которая выделяла ООО «Строй Сити» работников, которые работали на участках по муниципальным контрактам. В 2017 году между ООО «Строй Сити» и ООО «ПримСтройЭксперт» был заключен договор на оказание услуг по лабораторному сопровождению. Примерно в июне 2018 года, в ходе выполнения работ по укладке асфальтобетонного покрытия на одном из участков, предусмотренных муниципальным контрактом № от 10.04.2018, ООО «Строй Сити» передавало пробы вырубок (кернов) в ООО «ПримСтройЭксперт» для определения показателей водонасыщения асфальтобетонного покрытия. Данная информация ей известна, поскольку через нее осуществлялась оплата работ ООО «ПримСтройЭксперт». Каким образом осуществлялось лабораторное испытание предоставленных проб, ей неизвестно. Каким образом передавались пробы и в последующем забирались, ей также неизвестно. (т. 3 л.д. 180-184).
Как следует из оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя и с согласия стороны защиты, в порядке ст. 281 УПК РФ, показаний свидетеля ФИО23 данных в ходе предварительного следствия 09.12.2019, в период времени с 2017 по 2018 годы она была неофициально трудоустроена в ООО «Строй Сити» в должности инженера производственно-технического отдела. В ее должностные обязанности входило изготовление исполнительной документации по произведенным ремонтным работам, в частности, изготовление актов скрытых работ, ведение журнала производства работ. В указанном журнале вносились сведения о работах, которые фактически производил подрядчик. Кто именно предоставлял ей сведения о произведенных работах, она не помнит. Руководителем ООО «Строй Сити» является Ходэи Ш.А. Также ей известно, что у Ходэи Ш.А. есть брат - ФИО12, но какую роль в деятельности ООО «Строй Сити» он выполнял, ей неизвестно. За период ее трудовой деятельности, у нее сложилось впечатление, что фактически всей деятельностью указанной организации управляет именно Ходэи Ш.А. Основным видом деятельности ООО «Строй Сити» является ремонт автомобильных дорог. Весной 2018 года между ООО «Строй Сити» и администрацией <адрес> был заключен муниципальный контракт на ремонт автомобильных дорог по национальной программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги», в том числе, по <адрес> и ул. 50 лет ВЛКСМ в г. Владивостоке. Исполнение указанного муниципального контракта ООО «Строй Сити» осуществляло с весны 2018 года по октябрь 2018 года. За указанный период времени ООО «Строй Сити» произвело работы по устройству асфальтобетонного покрытия, устройства бордюров, тротуаров на указанных участках автомобильных дорог. Кто осуществлял контроль качества выполнения и приемку выполненных работ, ей неизвестно. Условиями муниципальных контрактов изначально задается толщина верхнего слоя асфальтобетонного покрытия. Практически по каждому муниципальному контракту верхний слой асфальтобетонного покрытия должен составлять 5см, при этом, также существуют нормативные отклонения, предусмотренные нормативной документацией, точные значения которых она не помнит. Она не помнит точное значение толщины верхнего слоя асфальтобетонного покрытия, установленного условиями муниципального контракта на ремонт автомобильных дорог по национальной программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги» по <адрес> и ул. 50 лет ВЛКСМ в <адрес>, заключенного между ООО «Строй Сити» и администрацией <адрес>, в лице Управления, но, скорее всего, оно также должно было составлять 5см. Примерно в июле-августе 2018 года, после укладки асфальтобетонного покрытия на <адрес> и ул. 50 лет ВЛКСМ в <адрес>, к ней обратилась бухгалтер ООО «ФИО7 Сити» Четнева Елена, которая спросила, имеется ли у нее шаблон акта отбора проб. Она сообщила, что у нее имеется указанный шаблон, на что последняя попросила ее составить акты отбора проб асфальтобетонного покрытия по отремонтированным объектам. Также ФИО14 устно дала ей исходные данные для составления актов отбора проб, а именно: дату отбора, место отбора и толщину слоя асфальтобетонного покрытия. Каким именно способом ФИО14 предоставила ей исходные данные, она не помнит. Со скольких именно объектов ФИО14 дала ей исходные данные, она не помнит, но среди них точно были объекты <адрес> и ул. 50 лет ВЛКСМ в <адрес>. После получения исходных данных она внесла их в электронные шаблоны актов отбора проб, сформированные в приложении «Microsoft Word», после чего, заполненные шаблоны направила Четневой посредством электронной почты. Заполненные шаблоны актов отбора проб она отправила Четневой со своего электронного адреса and07111983@yandex.ru на электронный адрес ООО «Строй Сити» ФИО47. Насколько она помнит, в исходных данных, предоставленных Четневой, толщина асфальтобетонного покрытия составляла от 4,5 до 5 см по различным объектам, но по каким именно, она не помнит. Также не помнит, чьи фамилии она указывала в актах проб, но это были фамилии представителя ООО «Строй Сити» и заказчика - представителя администрации <адрес>. Лично она при отборе проб покрытия не присутствовала. После того, как она отправила Четневой заполненные шаблоны актов отбора проб, дальнейшая судьба их ей неизвестна. Более актов отбора проб по объектам <адрес> и ул. 50 лет ВЛКСМ в <адрес> она не заполняла. Все исполнительные документы по муниципальному контракту, заключенному между ООО «Строй Сити» и администрацией <адрес> ремонт автомобильных дорог по национальной программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги» по <адрес> и ул. 50 лет ВЛКСМ в <адрес> она изготавливала только в электронном виде, в текстовых документах формата «Microsoft Word», после чего, со своей электронной почты направляла на электронную почту ООО «Строй Сити». Кто впоследствии распечатывал и подписывал исполнительную документацию, ей неизвестно. (т.3 л.д. 185-188).
Как следует из оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя и с согласия стороны защиты, в порядке ст. 281 УПК РФ, показаний свидетеля ФИО20 данных в ходе предварительного следствия 10.12.2019, с 2011 года по настоящее время она занимает должность начальника отдела ремонта объектов благоустройств Управления дорог и благоустройства Администрации <адрес>. 10.04.2018 между ООО «Строй Сити» (далее - подрядчик) и Управлением дорог и благоустройства администрации <адрес> (Далее - заказчик), заключен муниципальный контракт № на выполнение работ по ремонту автомобильных дорог в <адрес>, ул. 50 лет ВЛКСМ и <адрес> городского округа. Контракт заключен в рамках мероприятия «Ремонт автомобильных дорог общего пользования местного значения Владивостокского городского округа и сооружений на них» в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги», подпрограммы «Развитие и содержание улично-дорожной сети Владивостокского городского округа» на 2014-2020 годы муниципальной программы «Развитие, содержание улично-дорожной сети и благоустройство территории Владивостокского городского округа» на 2014-2020 годы, утвержденной постановлением администрации <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ№. Цена контракта составляет 110949243,00 рублей. Место выполнения работ - <адрес> (от ост. «Трудовая» до ост. «Малый Улисс»), ул. 50 лет ВЛКСМ, <адрес> (на участке от <адрес>). Характеристика выполняемых работ: <адрес> полотно должно быть отделено от тротуара и зеленой зоны бортовыми камнями бетонными. Ремонт дорожного полотна осуществляется путем снятия верхнего деформированного асфальтобетонного покрытия холодными фрезами с дальнейшим устройством выравнивающего слоя с целью восстановления нормативного продольного и поперечного профиля. При устройстве выравнивающего слоя следует использовать горячую асфальтобетонную смесь из горячих асфальтобетонных смесей плотных мелкозернистых типа АБВ, плотность каменных материалов: 2,5-2,9 т/мЗ, следующим этапом выполняются работы по устройству защитного слоя покрытия, следует использовать щебеночно-мастичный асфальтобетон, вид ЩМА-20 (толщ, всего 5 см). Частично конструкция дорожной одежды должна состоять из следующих слоев: основание толщиной 20 см, двухслойного твердого покрытия общей толщиной 11 см. При выполнении работ по устройству основания дорожной одежды следует использовать основание из песчано-щебеночной смеси С5. При выполнении работ по устройству нижнего слоя дорожной одежды покрытия следует использовать горячую асфальтобетонную смесь из пористых крупнозернистых каменных материалов, плотность которых составляет: 2,5-2,9 Т/мЗ (нижний слой толщ. 6 см); следующий слой дорожной одежды покрытия должен устраиваться из горячих асфальтобетонных смесей плотных мелкозернистых типа АБВ, плотность каменных материалов: 2,5-2,9 т/мЗ (верхний слой толщ. 5 см). При выполнении работ по устройству основания под бортовой камень дорожный необходимо использовать щебень фракции 10мм - 20мм. При выполнении работ по устройству основания под асфальтобетонное покрытие тротуара необходимо использовать щебень фракции 10 мм - 20 мм; под бортовой камень тротуарный необходимо использовать щебень фракции 10 мм - 20 мм. При выполнении работ по устройству покрытия тротуара следует использовать однослойную горячую асфальтобетонную смесь марки Г-1 толщиной 5см. При выполнении работ по устройству основания под блоки ФБС 24-4-6 необходимо использовать щебень фракции 5мм - 10мм. При выполнении работ по устройству основания под плитку с тактильными указателями необходимо использовать щебень фракции 10 мм - 20 мм толщиной 7 см и песок 5 см. Тактильные указатели должны иметь повышенную износостойкость к интенсивным механическим воздействиям. Срок службы указателей должен быть равен сроку службы прилегающего покрытия. Конструкция остановочного павильона должна выдерживать нагрузки, соответствующие снеговому району II (по карте 1, обязательного приложения 5 к СНиП ДД.ММ.ГГГГ-85*) и ветровому району IV (по карте 3, обязательного приложений 5 к СНиП ДД.ММ.ГГГГ-85*). Эксплуатационные характеристики остановочного павильона должны соответствовать климатическому району II (подрайон II г) при расчетной зимней температуре наружного воздуха минус 240С (согласно СНиП ДД.ММ.ГГГГ «Строительная климатология»). При выполнении работ по восстановлению уровня перекрытий смотровых колодцев и дождеприёмных камер по <адрес> используются плиты перекрытия на колодцы диаметром 1,5м 1ПП15-2; на колодцы диаметром 1м ПП10-1. На дорожном полотне устанавливаются люки и дождеприёмники круглые чугунные СЧ 20. Дождеприёмные камеры перекрываются плитами ВП16-18и с установкой дождеприёмных решеток из полимер-армированного материала. В процессе выравнивания уровня смотровых колодцев с дорожным полотном используются опорные кольца КОб и доборные кольца К 7-0,3. Проезжая часть, после установки люков и решеток на данном участке должна соответствовать ФИО41 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения». После производства работ, дождеприёмные камеры и смотровые колодцы необходимо очистить от мусора и грязи. Также при производстве работ необходимо произвести восстановление дождеприёмных камер из блоков ФБС (24.4.6-т, 12.4.6-т, 9.4.6-т, 24.3.6-т, 24.3.6-т) в основание укладываются фундаментные плиты Ф5 или устраивается основание путем заливки бетона с арматурой AIII. Одна камера перекрываются двумя плитами ВП 55-12 с круглым отверстием диаметром 700мм и тремя глухими ВП 55-12,а другая двумя плитами перекрытия ВП 40-18 с круглым отверстием диаметром 700мм. Водоотвод с восстановленной второй камеры осуществляется трубопроводом железобетонным раструбным ТБ 100.50-2 с укреплением места выпуска матрацами. Так же с прилегающей территории водоотвод в камеру заводится лотками Л 4-8-27 на местах выездов и въездов устанавливаются плиты П 5-8.27. Работы по нанесению дорожной разметки должны быть проведены безвоздушным методом. Работы по нанесению дорожной разметки следует выполнять по тщательно очищенному от пыли и грязи асфальтовому покрытию. Сильно загрязненные места должны быть промыты водой, после чего полностью просушены. Очистка покрытия от пыли и грязи осуществляется непосредственно перед нанесением дорожной разметки. Тип и вид наносимой дорожной разметки должен соответствовать участку проезжей части согласно требованиям ФИО41 51256-2011 и ФИО41 52289-2004. Покрытие проезжей части, расположенное между линиями разметки 1.14.1, покрывается дорожной краской желтого цвета. Длина линий разметки - 4,0 м. Ширина линий разметки - 0,4 м. Расстояние между линиями разметки, заполняемое дорожной краской желтого цвета -0,6 м. Дорожная краска должна соответствовать установленным контрактом характеристикам. При нанесении дорожной краски необходимо использовать микросферы (стеклошарики) с установленными контрактом характеристиками. Результат выполненных работ должен соответствовать предъявляемым требованиям и обеспечивать комфортное и безопасное передвижение пешеходов. Работы должны быть выполнены без причинения вреда здоровью граждан, имуществу юридических и физических лиц. Соблюдение правил охраны труда техники безопасности и правил безопасности дорожного движения при выполнении всех работ, а также в условиях открытого движения транспорта. Подрядчик обязан обеспечить безопасность временные дорожные знаки, ограждения и т.д. Устанавливаемое леерное ограждение должно обладать необходимой и соответствующей требованиям технических документов, безопасным для пешеходов с травмобезопасным завершением, и удерживающей способностью перил не менее 1,27 кН. Леерные ограждения из металлической трубы диаметром 50 мм (толщина стенки - 3,5 мм) должны быть высотой 1,0 м иметь две перекладины, расположенные на разной высоте (400 мм*600 мм) с шагом стоек 2,5 м, заглублением стойки на 07 м, перед окраской конструкции леерного ограждения необходимо произвести грунтовку (цвет: красно-коричневая) и окраску на 2 раза эмалью (цвет: светло - серый). 2. ул. 50 лет ВЛКСМ: Дорожное полотно должно быть отделено от тротуара и зеленой зоны бортовыми камнями бетонными. Ремонт дорожного полотна осуществляется путем снятия верхнего деформированного асфальтобетонного покрытия холодными фрезами с дальнейшим устройством выравнивающего слоя с целью восстановления нормативного продольного и поперечного профиля. При устройстве выравнивающего слоя следует использовать горячую асфальтобетонную смесь из горячих асфальтобетонных смесей плотных мелкозернистых типа АБВ, плотность каменных материалов: 2,5-2,9 т/мЗ, следующим этапом выполняются работы по устройству защитного слоя покрытия, следует использовать щебеночно-мастичный асфальтобетон, вид ЩМА-20 (толщ, всего 5 см). Частично конструкция дорожной одежды должна состоять из следующих слоев: основание толщиной 20 см, двухслойного твердого покрытия общей толщиной 11 см. При выполнении работ по устройству основания дорожной одежды следует использовать основание из песчано-щебеночной смеси С5. При выполнении работ по устройству нижнего слоя дорожной одежды покрытия следует использовать горячую асфальтобетонную смесь из пористых крупнозернистых каменных материалов, плотность которых составляет: 2,5-2,9 т/мЗ (нижний слой толщ. 6 см); следующий слой дорожной одежды покрытия должен устраиваться из горячих асфальтобетонных смесей плотных мелкозернистых типа АБВ, плотность каменных материалов: 2,5-2,9 т/мЗ (верхний слой толщ. 5 см). При выполнении работ по устройству Основания под бортовой камень дорожный необходимо использовать щебень фракции 10мм - 20мм. При выполнении работ по устройству основания под асфальтобетонное покрытие тротуара необходимо использовать щебень фракции 10 мм - 20 мм; под бортовой камень тротуарный необходимо использовать щебень фракции 10 мм - 20 мм. При выполнении работ по устройству покрытия тротуара следует использовать однослойную горячую асфальтобетонную смесь марки Г-1 толщиной 5см. При выполнении работ по устройству основания под блоки ФБС 24-4-6 необходимо использовать щебень фракции 5мм - 10мм. При выполнении работ по устройству основания под плитку с тактильными указателями необходимо использовать щебень фракции 10 мм - 20 мм толщиной 7 см и песок 5 см. Тактильные указатели должны иметь повышенную износостойкость к интенсивным механическим воздействиям. Срок службы указателей должен быть равен сроку службы прилегающего покрытия. Конструкция остановочного павильона должна выдерживать нагрузки, соответствующие снеговому району II (по карте 1, обязательного приложения 5 к СНиП 2.01.07-85*) и ветровому району IV (по карте 3, обязательного приложения 5 к СНиП 2.01.07-85*). Эксплуатационные характеристики остановочного павильона должны соответствовать климатическому району II (подрайон II г) при расчетной зимней температуре наружного воздуха минус 240С (согласно СНиП 23.01.99 «Строительная климатология»). При выполнении работ по восстановлению уровня перекрытий смотровых колодцев и дождеприёмных камер по ул. 50 лет ВЛКСМ используются плиты перекрытия на колодцы диаметром 1,5м 1ПП15-2; на колодцы диаметром 1м ПП10-1. На дорожном полотне устанавливаются люки и дождеприёмники круглые чугунные СЧ 20. Дождеприёмные камеры перекрываются плитами ВП16-18и с установкой дождеприёмных решеток из полимер-армированного материала. В процессе выравнивания уровня смотровых колодцев с дорожным полотном используются опорные кольца КОб и доборные кольца К 7-0,3. Проезжая часть, после установки люков и решеток на данном участке должна соответствовать ГОСТ Р 50597-93 Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. После производства работ, дождеприёмные камеры и смотровые колодцы необходимо очистить от мусора и грязи. Работы по нанесению дорожной разметки должны быть проведены безвоздушным методом. Работы по нанесению дорожной разметки следует выполнять по тщательно очищенному от пыли и грязи асфальтовому покрытию. Сильно загрязненные места должны быть промыты водой, после чего полностью просушены. Очистка покрытия от пыли и грязи осуществляется непосредственно перед нанесением дорожной разметки. Тип и вид наносимой дорожной разметки должен соответствовать участку проезжей части согласно требованиям ГОСТ Р 51256-2011 и ГОСТ Р 52289-2004. Покрытие проезжей части, расположенное между линиями разметки 1.14.1, покрывается дорожной краской желтого цвета. Длина линий разметки - 4,0 м. Ширина линий разметки - 0,4 м. Расстояние между линиями разметки, заполняемое дорожной краской желтого цвета -0,6 м. Дорожная краска должна соответствовать установленным контрактом характеристикам. При нанесении дорожной краски необходимо использовать микросферы (стеклошарики) с установленными контрактом характеристиками. Результат выполненных работ должен соответствовать предъявляемым требованиям и обеспечивать комфортное и безопасное передвижение пешеходов. Работы должны быть выполнены без причинения вреда здоровью граждан, имуществу юридических и физических лиц. Соблюдение правил охраны труда техники безопасности и правил безопасности дорожного движения при выполнении всех работ, а также в условиях открытого движения транспорта. Подрядчик обязан обеспечить безопасность движения транспорта и людей, установить временные дорожные знаки, ограждения и т.д. Устанавливаемое леерное ограждение должно обладать необходимой и соответствующей требованиям технических документов, безопасным для пешеходов с травмобезопасным завершением, и удерживающей способностью перил не менее 1,27 кН. Леерные ограждения из металлической трубы диаметром 50 мм (толщина стенки - 3,5 мм) должны быть высотой 1,0 м иметь две перекладины, расположенные на разной высоте (400 мм*600 мм) с шагом стоек 2,5 м, заглублением стойки на 07 м, перед окраской конструкции леерного ограждения необходимо произвести грунтовку (цвет: красно-коричневая) и окраску на 2 раза эмалью (цвет: светло - серый). 3. Ремонт автомобильной дороги по <адрес> (на участке от <адрес>). Ремонт дорожного полотна осуществляется путем снятия верхнего деформированного асфальтобетонного покрытия холодными фрезами с дальнейшим устройством выравнивающего слоя с целью восстановления нормативного продольного и поперечного профиля. Следующим этапом выполняются работы по устройству покрытия из щебеночно-мастичного асфпльтобетона, ЩМА-20 (толщ, всего 5 см). Дорожное полотно должно быть отделено от тротуаров и зеленой зоны бетонными бортовыми камнями. Устранение слабых пучинистых грунтов производится путем их замены на скальный грунт, с дальнейшим устройство основания из щебня толщиной 15 см и устройством твердого покрытия (нижний слой) общей толщиной 6 см. При выполнении работ по устройству основания дорожной одежды следует использовать щебень фракции 40-70мм, 10-20мм, 5-10мм. При выполнении работ по устройству нижнего слоя дорожной одежды покрытия следует использовать горячую асфальтобетонную смесь из пористых крупнозернистых каменных материалов, плотность которых составляет: 2,5-2,9 т/мЗ (толщ. 6 см). При выполнении работ по устройству выравнивающего слоя дорожной одежды следует Использовать горячую асфальтобетонную смесь из горячих асфальтобетонных смесей плотных Мелкозернистых типа АБВ, плотность каменных материалов: 2,5-2,9 т/мЗ. При выполнении работ по устройству основания под дорожный и тротуарный бортовой камень необходимо использовать щебень фракции 10мм - 20мм. При выполнении работ по устройству основания под асфальтобетонное покрытие тротуара толщиной 10 см необходимо использовать щебень фракции 5 мм -10 мм. При выполнении работ по устройству покрытия тротуара следует использовать однослойную горячую асфальтобетонную смесь марки Г-1 толщиной 5см. При выполнении работ по восстановлению уровня перекрытий смотровых колодцев и дождеприёмных камер по <адрес> используются плиты перекрытия на колодцы диаметром 1,5м 1ПП15-2; ВП 16-18 с круглым отверстием диаметром 700мм, на колодцы диаметром 1м ПП10-1. На дорожном полотне устанавливаются люки и дождеприёмники круглые чугунные СЧ 20. Дождеприёмные камеры перекрываются плитами ВП16-18и с установкой дождеприёмных решеток из полимер-армированного материала. В процессе уравнивания уровня смотровых колодцев с дорожным полотном используются опорные кольца КО6 и доборные кольца К 7-0,3. Проезжая часть, после установки люков и решеток на указанном участке должна соответствовать ГОСТ Р 50597-93 Автомобильные дороги и улицы, требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. После производства работ, дождеприёмные камеры и смотровые колодцы необходимо очистить от мусора и грязи. Так же производится становление дождеприёмных камер из блоков ФБС (24.4.6-т, 12.4.6-т, 9.4.6-т) которые перекрываются плитами перекрытия ВП 16-18и с установкой дождеприёмных решеток из полимер-армированного материала. Так же две данные камеры соединяются трубой из полимерного материала с кольцевой жёсткость 16кН/м2. На ливневом канале «Минного городка» (<адрес>) восстанавливаются три плиты Раскрытия ВП 55-12 с круглыми отверстиями диаметром 700мм с установкой смотровых колодцев КС 10.09 и плитами перекрытия ПП10-2 с установкой на них дождеприёмников круглых чугунных. Работы по нанесению дорожной разметки должны быть проведены безвоздушным методом. Работы по нанесению дорожной разметки следует выполнять по тщательно очищенному от пыли и грязи асфальтовому покрытию. Сильно загрязненные места должны быть промыты водой, после чего полностью просушены. Очистка покрытия от пыли и грязи осуществляется непосредственно перед нанесением дорожной разметки. Тип и вид наносимой дорожной разметки должен соответствовать участку проезжей части согласно требованиям ФИО41 51256-2011 и ФИО41 52289-2004. Покрытие проезжей части, расположенное между линиями разметки 1.14.1, покрывается дорожной краской желтого цвета. Длина линий разметки - 4,0 м. Ширина линий разметки - 0,4 м. Расстояние между линиями разметки, заполняемое дорожной краской желтого цвета -0,6 м. Дорожная краска должна соответствовать установленным контрактом характеристикам. При нанесении дорожной краски необходимо использовать микросферы (стеклошарики) с установленными контрактом характеристиками. Результат выполненных работ должен соответствовать предъявляемым требованиям и обеспечивать комфортное и безопасное передвижение пешеходов. Работы должны быть выполнены без причинения вреда здоровью граждан, имуществу юридических и физических лиц. Соблюдение правил охраны труда техники безопасности и правил безопасности дорожного движения при выполнении всех работ, а также в условиях открытого движения транспорта. Подрядчик обязан обеспечить безопасность движения транспорта и людей, установить временные дорожные знаки, ограждения и т.д. Устанавливаемое леерное ограждение должно обладать необходимой и соответствующей требованиям технических документов, безопасным для пешеходов с травмобезопасным завершением, и удерживающей способностью перил не менее 1,27 кН. Леерные ограждения из металлической трубы диаметром 50 мм (толщина стенки - 3,5 мм) должны быть высотой 1,0 м иметь две перекладины, расположенные на разной высоте (400 мм*600 мм) с шагом стоек 2,5 м, заглублением стойки на 07 м, перед окраской конструкции леерного ограждения необходимо произвести грунтовку (цвет: красно-коричневая) и окраску на 2 раза эмалью (цвет: светло - серый). Сроки выполнения работ по настоящему Контракту: с момента заключения муниципального контракта по 30.09.2018. При выполнении работ используемые материалы должны быть надлежащего качества, соответствовать государственным стандартам: ГОСТ 22245-90 «Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические условия», ГОСТ 26633-2015 «Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические условия», ГОСТ 8267-93 «Межгосударственный стандарт. Щебень и гравий из плотных горных пород для строительных работ. Технические условия», ГОСТ 9128-2013 «Смеси асфальтобетонные, полимерасфальтобетонные, асфальтобетон, полимерасфальтобетон для автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия», ГОСТ 31015-2002 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные. Технические условия (с Поправкой)», ГОСТ 6665-91 «Камни бетонные и железобетонные бортовые. Технические условия», ГОСТ 13015-2012 «Изделия бетонные и железобетонные для строительства. Общие технические требования. Правила приемки, маркировки, транспортирования и хранения», ГОСТ 28013-98 «Растворы строительные. Общие технические условия», ГОСТ 8736-2014 «Песок для строительных работ. Технические условия», ГОСТ 25607-2009 «Смеси щебеночно-гравийно-песчаные для покрытий и оснований автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия», ГОСТ 8717-2016 «Ступени железобетонные и бетонные. Технические условия», ГОСТ 10704-91 «Трубы стальные электросварные прямошовные. Сортамент», ГОСТ 30693-2000 «Мастики кровельные и гидроизоляционные. Общие технические условия», ГОСТ Р 52875-2007 «Указатели тактильные наземные для инвалидов по зрению. Технические требования», ГОСТ 5781-82 «Сталь горячекатаная для армирования железобетонных конструкций. Технические условия (с Изменениями N 1, 2, 3, 4, 5)», ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», ГОСТ Р 51256-2011 «Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования», ГОСТ Р 52575-2006 «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы для дорожной разметки. Технические требования», ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию по условиям обеспечения безопасности дорожного движения», ГОСТ 8020-2016 «Конструкции бетонные и железобетонные для колодцев канализационных, водопроводных и газопроводных Технические условия», ГОСТ 3634-99 «Люки смотровых колодцев и дождеприемники Коечных колодцев. Технические условия (с Поправкой)», ГОСТ Р 54475-2011 «Трубы Веерные со структурированной стенкой и фасонные части к ним для систем наружной канализации. Технические условия», ГОСТ 6482-2011 Трубы железобетонные безнапорные, технические условия (с Поправкой, Изменением N 1), ГОСТ 13579-78 Блоки бетонные для стен подвалов, Технические условия (с Изменением N 1), ГОСТ Р 51691-2008 «Материалы Красочные. Эмали. Общие технические условия», ГОСТ 25129-82 «Грунтовка ГФ-021. Технические условия», ГОСТ 6465-76 «Эмаль ПФ-115. Технические условия», ГОСТ 3262-75 «Трубы стальные водогазопроводные. Технические условия»», ГОСТ 8645-68 Межгосударственный стандарт. Трубы стальные прямоугольные», ГОСТ 2591-2006 Межгосударственный стандарт. Прокат сортовой стальной горячекатаный квадратный», ГОСТ 23118-2012 «Конструкции стальные строительные. Общие технические условия», обеспечены Соответствующими сертификатами (при наличии данных материалов в перечне продукции, подлежащей обязательной сертификации в соответствии с Федеральным законом от 07.12.2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании»). Подрядчик обязан выполнить работы с качеством, соответствующим установленным требованиям: СП 48.13330.2011, СНиП 12-01-2004 «Организация строительства»; СП jg. 13330.2012, СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги»; СП 34.13330.2012, СНиП 2.05.02-Ь «Автомобильные дороги», СП 42.13330.2011, СНиП 2.07.01-89* "Градостроительство. %нировка и застройка городских и сельских поселений"; СП 59.13330.2012, СНиП 35-01-2001 «Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения". СП 32.13330.2012 Кнализация. Наружные сети и сооружения. Актуализированная редакция СНиП 2.04.03-85 (с Изменением N 1), ОДМ 218.2.007-2011 «Методические рекомендации по проектированию мероприятий по обеспечению доступа инвалидов к объектам дорожного хозяйства». При выполнении работ, используемые материалы должны быть надлежащего качества, соответствовать государственным стандартам, обеспечены соответствующими сертификатами при наличии данных материалов в перечне продукции, подлежащей обязательной сертификации в соответствии с Федеральным законом от 27.12.2002г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании»). Ограждение места работ производится в соответствии с ГОСТ 32758-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения», ГОСТ 32757-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Классификация», ОДМ 218.6.019-2016 «Рекомендации по организации дорожного движения и ограждению мест производства дорожных работ», Приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 17.03.2015 № 43 «Об утверждении правил подготовки проектов и схем организации дорожного движения». При производстве земляных работ необходимо руководствоваться требованиями установленных в постановлении администрации города Владивостока от 29.04.2011 № 986 «Об утверждении положения о выдаче ордеров на производство земляных работ на территории Владивостокского городского округа». Качество работ должно обеспечиваться соблюдением технологий и методик производства работ с учетом стесненных условий производства работ, требований экологических, санитарно-гигиенических, противопожарных и других норм, действующих на территории Российской Федерации. Порядок приемки выполненных работ по объему и качеству: приёмке и оплате подлежат фактически выполненные по законченным объектам и конструктивам работы, соответствующие условиям Контракта и всем нормативным требованиям в рамках настоящего Контракта; заказчик или уполномоченные им лица имеют право беспрепятственного доступа ко всем видам работ в течение всего периода их выполнения и в любое время выполнения работ; по мере окончания отдельных видов работ, которые частично или полностью будут при последующих работах, производится приемка скрытых работ; о завершении скрытых работ, подлежащих приемке, Подрядчик обязан известить Заказчика с целью осуществления приемки представителями сторон с составлением соответствующего акта. До приемки скрытых работ запрещается выполнять последующие работы. Если данное требование не выполнено, то по требованию Заказчика Подрядчик обязан за свой счет и своими силами вскрыть любую часть скрытых работ согласно указанию Заказчика с целью оценки качества, а затем восстановить такую часть работ за свой счет; к каждому акту приемки скрытых работ обязательно должны прилагаться ведомости контрольных измерений, исполнительная съёмка, результаты лабораторных испытаний применяемых материалов, паспорта на материалы; в случае если в процессе приемки скрытых работ Заказчиком будут обнаружены некачественно выполненные работы, то Подрядчик своими силами и за свой счет обязан в срок, установленный Заказчиком, переделать эти работы для обеспечения их надлежащего качества. После этого стороны составляют повторный акт приемки скрытых работ; в случае, если заказчиком, представителем заказчика, инженерной организацией внесены в журнал производства работ замечания по выполненным скрытым работам (технологическим этапам), то выполнение последующих работ на этом участке Подрядчиком без письменного разрешения заказчика не допускается; подрядчик за 5 (пять) дней до приёмки работ обязан известить заказчика о готовности к сдаче выполненных работ; приёмка работ производится с оформлением документов по приёмке-сдаче выполненных работ в соответствии с утверждёнными постановлением Госкомстата России от 11 ноября 1999 г. №100 унифицированными формами: акт о приемке выполненных работ по Унифицированной форме № КС-2 (далее также - акт КС-2); справка о стоимости выполненных работ и затрат по унифицированной форме № КС-3 (далее также - справка КС-3); подрядчик до 25 (двадцать пятого) числа текущего месяца представляет заказчику в 4-х экземплярах акт КС-2 и в 4-х экземплярах справку КС -3, подписанные Подрядчиком; одновременно с актом КС-2 и справкой КС-3 Подрядчик представляет заказчику, следующие документы, заверенные Подрядчиком: исполнительную документацию на объём работ (при необходимости), выполненный в соответствии с представленным актом КС-2; счёт на оплату; акты на скрытые работы, подписанные представителем заказчика; исполнительные схемы на выполненные работы; техническую документацию; сертификаты, в случаях, установленных Постановлением Правительства РФ от 01.12.2009 №982; технические паспорта и(или) другие документы, удостоверяющие качество материалов, оборудования и инвентаря; заказчик в течение 15 (пятнадцати) рабочих дней рассматривает представленные документы, проверяет выполненные работы в части их соответствия условиям контракта, подписывает акт КС-2 и справку КС-3 или составляет обоснованный отказ от приёмки работ; отсутствие исполнительной документации на объём представленных к приёмке работ является основанием для отказа в приёмке выполненных работ; заказчик вправе принять выполненные работы в объёме, не превышающем объёмы, предусмотренные условиями настоящего Контракта; в случае установления заказчиком (его представителем) при приёмке работ несоответствия качества выполненных работ требованиям настоящего Контракта или применения некачественных материалов, заказчик не принимает указанные работы до момента устранения выявленных нарушений; заказчик (уполномоченные им лица) вправе отказать Подрядчику в приёмке работ, если объём, стоимость или качество не подтверждается исполнительной и другой технической документацией, о чём Подрядчику выдается обоснованный отказ от приёмки работ. Заказчик также вправе отказать в приёмке выполненных работ, если полномочия лиц, представляющих интересы Подрядчика при сдаче выполненных работ, не подтверждены в установленном законом порядке; в случае обнаружения дефектов представитель заказчика отказывает Подрядчику в приёмке работ, и назначает дату повторной приёмки для устранения таких дефектов; работы считаются принятыми с момента подписания представителями сторон акта КС-2 и справки КС-3; ежемесячное подписание заказчиком актов КС-2 и справки КС-3 не является приёмкой работ в эксплуатацию заказчиком, оно лишь подтверждает факт их выполнения подрядчиком для ежемесячной оплаты выполненных работ; об окончании работ Подрядчик обязан официально известить заказчика в письменном виде за пять дней до начала приёмки законченного объекта; законченный объект принимается после проведения полного обследования, диагностики и получения заключений надзорных органов по его готовности, с последующим предъявлением приёмочной комиссии; подрядчик после оформления приёмки объекта заказчиком не освобождается от выполнения последующих работ или обязательств, не выполненных или выполненных с ненадлежащим качеством ко времени подписания акта его приёмки; перечень недоделок с указанием сроков их устранения составляется заказчиком. Если в течение пяти рабочих дней Подрядчик не представит свои возражения по перечню недоделок, считается, что Подрядчик согласился с данными указанными в таком перечне недоделками; работы оплачиваются заказчиком в строгом соответствии с объемами выделенных бюджетных ассигновании; оплата выполненных работ по Контракту осуществляется заказчиком в форме безналичного расчета, путём перечисления денежных средств на расчетный счёт Подрядчика; заказчик производит выплату авансового платежа в размере 10% за счет бюджета Владивостокского городского округа от цены настоящего контракта на банковский счет Подрядчика, указанный в настоящем контракте. Авансовый платеж перечисляется в течение 10 рабочих дней со дня выставления Подрядчиком счета на перечисление авансового платежа; порядок оплаты: оплата осуществляется с лицевого счета № главного распорядителя бюджетных средств - управления дорог и благоустройства администрации <адрес>, открытого в Управлении финансов администрации города Владивостока; в случае заключения контракта с физическим лицом, за исключением индивидуального предпринимателя или иного занимающегося частной практикой лица, сумма подлежащая плате физическому лицу, уменьшается на размер налоговых платежей, страховых взносов, связанных с оплатой контракта; оплата выполненных работ производится ежемесячно, в течение 30 (тридцати) дней, с даты подписания заказчиком документа о приемке выполненных работ - справки о стоимости выполненных работ и затрат по унифицированной форме № КС-3 (далее также - справка КС-3); оплата выполненных работ производится при условии отсутствия арифметических ошибок в актах КС-2, справке КС-3, счёте на оплату, счетах-фактурах и при корректно указанных реквизитах Сторон в таких документах; заказчик обязан производить ежемесячную оплату выполненных работ в размере 100% от стоимости выполненных и принятых работ по акту КС-2, справки КС-3; риск случайной гибели или случайного повреждения выполненных работ, по которым заказчиком произведена оплата, до приёмки Объекта в целом несёт Подрядчик; работы, выполненные Подрядчиком с отклонением от требований нормативных правовых актов, условий Контракт не подлежат оплате заказчиком до устранения Подрядчиком обнаруженных недостатков; экспертиза и приемка выполненных работ проводится в строгом соответствии с Постановлением администрации г. Владивостока от 15.12.2017 N 3027 «Об утверждении порядка проведения экспертизы и приемки поставленных товаров, выполненных работ, оказанных услуг по муниципальным контрактам, заключенным для нужд органов администрации города Владивостока, муниципальных учреждений и предприятий города Владивостока, а также отдельных этапов поставки товара, выполнения работы, оказания услуги, предусмотренных муниципальным контрактом». Гарантийные обязательства: гарантийный срок качества выполненных работ - 3 (три) года, гарантийный срок эксплуатации дорожной разметки - 3 (три) месяца, гарантийный срок конструкции леерного ограждения – 3 (три) года, гарантийный срок конструкции дорожных знаков со стойками - 3 (три) года - со дня подписания сторонами акта о приемке выполненных работ по форме КС-2; если в период гарантийной эксплуатации обнаружатся дефекты, то подрядчик обязан устранить их за свой счет и в согласованный с заказчиком срок. Для участия в составлении акта, фиксирующего дефекты, согласования порядка и срока их устранения, подрядчик обязан направить своего представителя не позднее 3-х дней со дня получения письменного извещения заказчика. Если гарантийные обязательства не выполняются в установленный срок, заказчик вправе привлечь для выполнения этих работ другого подрядчика с последующим взысканием расходов с подрядчика в установленном действующим законодательством порядке; при отказе подрядчика от составления или подписания акта обнаруженных дефектов заказчик составляет односторонний акт, с привлечением экспертов, все расходы по которым, при установлении вины подрядчика, предъявляются ему в полном объёме; подрядчик обязан за свой счет устранить недостатки (дефекты), обнаруженные в пределах гарантийного срока в срок, указанный Заказчиком в заявлении об обнаружении таких недостатков (дефектов). В случае если Подрядчик не устранит недостатки (дефекты) в установленный срок, Заказчик вправе привлечь для устранения третьих лиц и взыскать с Подрядчика убытки, гарантийный срок приостанавливается на период устранения недостатков. На основании вышеизложенного, заказчик в лице Управление дорог и благоустройства администрации г. Владивостока, не принял бы выполненные работы, до момента устранения выявленных нарушений, в связи с тем, что имеются нарушения несоответствия толщины защитного слоя покрытий из щебеночно-мастичного асфальтобетона, согласно требованиям муниципального контракта № на выполнение работ по ремонту автомобильных дорог в <адрес><адрес>, то есть в таком случае заказчик в лице Управления дорог и благоустройства администрации г. Владивостока не оплатил подрядчику в лице ООО «ФИО7 Сити» денежные средства за выполненные работы. Но в адрес заказчика - Управление дорог и благоустройства администрации г. Владивостока, поступили заверенная подрядчиком исполнительная документация на объём работ, выполненный в соответствии с представленным актом КС-2, счет на оплату, акты на скрытые работы, исполнительные схемы на выполненные работы, техническая документация, технические паспорта и другие документы, подтверждающие качество материалов и выполненных работ (на основании протокола испытания образцов (кернов), взятых с асфальтобетонного покрытия, проводимых лабораторией). В ходе приемки выполненных работ каких-либо нарушений выполненных работ и представленной документации не выявлено, после чего заказчиком в лице Управления дорог и благоустройства администрации <адрес> подписан акт КС-2 и КС - 3 и проведена оплата за выполненные работы согласно муниципальному контракту №. Главный специалист первого разряда отдела ремонта объектов благоустройств Управления дорог и благоустройства Администрации <адрес>ФИО2 контролировала выполнение и осуществляла приемку выполненных работ по муниципальному контракту №, насколько ей известно, что ФИО2 всегда выезжала на объекты согласно муниципального контракта и каких-либо нарушений её должностных обязанностей не выявлено. В настоящее время муниципальный контракт № ООО «ФИО7 Сити» выполнен в полном объеме, в ходе приемки работ каких-либо нарушений выявлено не было. Отбор проб из конструктивных слоев дорожного покрытия, регламентируется ГОСТ 12801-98 «Материалы на основе органических вяжущих для дорожного и аэродромного строительства и СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги. Актуализированная редакция. Отбор проб (кернов) осуществляется специальным оборудованием. Образцы отбираются цилиндрической или прямоугольной формы. Целью отбора проб является: контроль качества уложенной асфальтобетонной смеси; контроль степени сцепления между слоями; определение толщины слоев покрытия из асфальтобетона; определение плотности асфальтобетона; определения водонасыщения асфальтобетона; определение предела прочности на сжатие. Технология и общие правила отбора образцов в асфальтированных слоях из горячих и теплых асфальтобетонных смесей отбор проб производится не ранее чем через 1-3 суток после их устройства; в слоях из холодных асфальтобетонных смесей — не ранее чем через 15 суток после их устройства; в слоях из асфальтополимербетонных смесей — не ранее чем через 24 часа после их устройства; в слоях из щебеночно-мастичных смесей — не ранее чем через 24 часа после их устройства. Отбор пробы осуществляется на расстоянии не менее 0,5 метра от края покрытия или оси дороги (ГОСТ 12801-98 пункт 4.2). Отбор выполняют на всю толщину покрытия с дальнейшим разделением слоев в лаборатории. Отбор производится из расчета: 3 пробы с Каждых 7000 м2 покрытия, а при площадях покрытия более 30000 м2 -3 пробы с 10000 м2 (СП 7$.13330.2012 пункт 12.5.2.). Отбор пробы (кернов) из асфальтобетонных покрытий внутриквартальных проездов, тротуаров, пешеходных дорожек, площадок производится из расчета: не менее одной пробы с площади не более 2000 м2 (СП 82.13330.2016 пункт 6-15). Размеры и количество кернов, которые отбирают с одного места, устанавливают исходя из количества образцов, которые требуются для испытаний. Диаметр кернов должен быть не менее: 50 мм — для проб из песчаного асфальтобетона; 70 мм — для проб из мелкозернистого асфальтобетона; 100 мм — для проб из крупнозернистого асфальтобетона. Масса вырубки (кернов) должна быть не менее 1 кг - для песчаных смесей, 2 кг - мелкозернистых, 6 кг — для крупнозернистых. После извлечения образца его маркируют, упаковывают и составляют акт отбора проб. В акте отбора проб указывается: дата отбора пробы; обозначение и порядковый номер пробы; вид асфальтобетона; тип асфальтобетона; марка асфальтобетона; подписи ответственного за отбор пробы лица (сотрудника лаборатории) и лица с контролируемой стороны (подрядчик - ООО «Строй Сити»). После этого полученный образец направляется в лабораторию для проведения исследования. В результате лабораторных исследований определяют толщину уплотненного слоя дорожного покрытия и водонасыщение. Обязательное присутствие представителя заказчика в лице Управления дорог и благоустройства администрации г. Владивостока в ходе отбора проб не требуется, в связи с регламентирующими нормативными документами, однако представитель заказчика вправе участвовать в отборе проб. Приемка выполненных работ подтверждается на основании протокола испытания образцов (кернов), взятых с асфальтобетонного покрытия, проводимых лабораторией. Она не давала указания ФИО2 о принятии участия в отборе проб. ФИО2 может самостоятельно принять участие в данном отборе. Ей неизвестно подтверждает ли подпись ФИО2 в акте отбора проб факт участия её в отборе проб (т 3 л.д. 189-201).
Как следует из оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя и с согласия стороны защиты, в порядке ст. 281 УПК РФ, показаний свидетеля ФИО22 данных в ходе предварительного следствия 10.12.2019, в период времени с конца апреля 2018 года по настоящее время он неофициально работает в должности производителя работ (прораб) в ООО «Строй Сити». Сколько человек официально числится в ООО «Строй Сити» ему неизвестно. В его должные обязанности входит: монтаж наружных инженерных сетей (ливневая канализация, хозяйственно-бытовая канализация, монтаж колодцев), заказ материалов согласно проекту, поставка инструментов, оборудования, техники для производства строительно-монтажных работ, а также, ведение рабочей документации. Объявление о вакансии производителя работ ООО «Строй Сити» он увидел на сайте «Фарпост». Принимал на работу его Ходэи Ш.А. Ходэи Ш.А. пояснил, что в настоящее время ООО «Строй Сити» заключило муниципальный контракт с администрацией <адрес> на выполнение работ по ремонту автомобильной дороги на участках местности по адресу: <адрес> (от остановки «Трудовая» до остановки «Малый Улисс»); <адрес>, ул. 50 лет ВЛКСМ. Ходэи Ш.А. предложил ему проехать по объектам, где ООО «Строй Сити» выполняет строительно-монтажные работы, ФИО12 указал ему протяженность участков работы. В тот момент на обоих участках (по <адрес> и по ул. 50 лет ВЛКСМ в <адрес>) проводилась укладка асфальта и монтаж тротуарного бордюра. ФИО12 пояснил, что им необходимо осуществить монтаж ливневой канализации, в который входит: укладка труб, монтаж железобетонных колец. Он пояснил, что ему необходимо 4 человека для работы, материалы и техника. После чего, ему были предоставлены в подчинение 4 сотрудника – разнорабочие узбекской национальности, которыми он руководил и ставил задачи по объектам работы. С конца апреля 2018 года началась работа, которая осуществлялась одной бригадой рабочих, изначально - на объекте по ул. <адрес>, а потом - по <адрес>, где ими был осуществлен монтаж ливневой канализации. Он постоянно находился на объектах работы в период времени с 08:00 до 17:00 с понедельника по пятницу, без него в выходные дни инженерные работы не осуществлялись. Монтаж ливневой канализации по двум объектам завершился летом 2018 года, примерно в июне. По указанным объектам работы по <адрес> и по ул. 50 лет ВЛКСМ I в <адрес> к укладке асфальта и установке дорожного и тротуарного бордюров он никакого отношения не имел. Работы велись параллельно двумя бригадами по примерно 12 человек в каждой бригаде. Учитывая то, что сначала производится монтаж ливневой канализации, а после, только укладка асфальта, то его бригада рабочих была всегда впереди бригады асфальтоукладчиков на расстоянии 100 метров. Кто являлся прорабом у двух бригад асфальтоукладчиков ему неизвестно, только видел, как к ним ежедневно приезжал ФИО12 Также ФИО12 ежедневно подходил к их бригаде, спрашивал у него о результатах рабочего процесса, всё ли имеется для работы. Бывали случаи, когда не хватало материалов для работы, что он озвучивал ФИО12, и тот давал указание ему заказать недостающие материалы, чем он также занимался. Периодически к ним на объект работы приезжал директор ООО «ФИО7 Сити» Ходэи Ш.А., однако он с ним не обсуждал ход работ. Он видел, как Ходэи Ш.А. подходил к бригаде асфальтоукладчиков и разговаривал с ними. Согласно муниципальному контракту, была предусмотрена укладка верхнего слоя покрытия из ЩМА толщиной 5см. Он помнит, что однажды летом 2018 года он приехал в офис, у него на столе лежала пачка документов, в которой находились акты отбора проб вырубок (кернов) по объектам работы по ул. 50 лет ВЛКСМ от 07.08.2018 и по <адрес> от 06.08.2018 в г. Владивостоке. Согласно указанным актам, он в составе комиссии с главным специалистом 1-го разряда ОРОБ УДиБ администрации <адрес>ФИО2 якобы отобрал пробы вырубки (керны) размером 20 на 20 см по адресам, указанным в актах, измерил фактический размер толщины ЩМА, который был отражен в актах, после чего, подписал указанные акты. На самом деле он никогда не отбирал проб вырубок по объектам работы по ул. 50 лет ВЛКСМ и по <адрес> в г. Владивостоке и не измерял их фактическую толщину. Кто отбирал указанные пробы и измерял их толщину, ему неизвестно, по сложившейся практике пробы отбирают рабочие бригады в присутствии заказчика, это должно было производиться в присутствии ФИО2 Рабочие, в любом случае, отбирают пробы по указанию руководителя. Он не присутствовал при отборе, но подписал указанные акты, так как он являлся единственным человеком, имеющим познания в данной сфере и высшее образование, прораба в бригаде асфальтоукладчиков не имелось. Учитывая то, что ранее он работал в других строительных компаниях, имел соответствующий опыт и знал, что в обязанности производителя работ входит подписание актов скрытых работ, акты отбора проб вырубок (кернов) и иных актов при строительно-монтажных работах, а также то, что его данные были внесены в указанные акты, то он их подписывал. Он не убедился в достоверности сведений, изложенных в актах отбора проб вырубок (кернов) по объектам работы по ул. 50 лет ВЛКСМ от 07.08.2018 и по <адрес> от 06.08.2018 в <адрес>, рассчитывал на честность и порядочность лиц, которые измеряли фактические данные. Когда он пришел на работу, у него на столе уже лежали указанные акты, он их писал и передал бухгалтеру ФИО14 В 2018 году в офисе работали следующие сотрудники: директор Ходэи Ш.А., его брат ФИО12, бухгалтер ФИО14, ФИО23, которая занималась подготовкой исполнительной документации. Вышеуказанные акты проб вырубок (кернов) подготавливала ФИО23, но обстоятельства подготовки указанных актов ему неизвестны. Перед отбором проб по сложившейся практике заказчик уведомляет о необходимости отобрать пробы вырубок, они согласовывают день отбора и вместе присутствуют в указанный день на объекте и наблюдают за отбором, который производят рабочие, после чего он демонстрирует пробу с линейкой заказчику, составляется акт отбора проб, который подписывается двумя сторонами, то есть им и заказчиком. Ему достоверно неизвестно как производится укладка асфальта асфальтоукладчиком, так как этим занимается специально обученный человек, который находится за рулем асфальтоукладчика. В случае, когда ему необходима техника (самосвал, эвакуатор), он всегда звонил парню по имени Артур и обозначал проблему, после чего ему предоставлялась техника на объект работы. Абонентский номер Артура ему предоставил ФИО12 (т. 3 л.д. 206-210).
Как следует из оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя и с согласия стороны защиты, в порядке ст. 281 УПК РФ, показаний свидетеля ФИО4 данных в ходе предварительного следствия ДД.ММ.ГГГГ, в период с 2012 года по ДД.ММ.ГГГГ он работал в должности заместителя главы администрации Владивостокского городского округа – начальника Управления дорог и благоустройства. Порядок заключения муниципального контракта на ремонт автомобильной дороги следующий: в первую очередь, определяется объект, который нуждается в ремонте. Как правило, данные объекты определяются 3 способами: 1. В рамках реализации государственной программы «Безопасные и качественные дороги». В данном случае сотрудниками Управления изучаются автодороги с повышенным износом, после чего, формируется проект программы, который передается на согласование в администрацию <адрес> (Департамент дорожного хозяйства). После согласования проекта программы администрацией <адрес>, данный проект программы направляется для утверждения в Росавтодор <адрес>. После того, как Росавтодор утверждает проект программы, то до администрации <адрес> доводятся федеральные средства, для реализации уже утвержденной программы. Финансирование осуществляется за счет федерального, краевого и муниципального бюджетов. 2. В рамках реализации программы «Депутатские наказы». В данном случае в Управление поступают предложения об объектах, нуждающихся в ремонте от депутатов (городские и краевые). Данные предложения изучаются и обсчитываются сотрудниками Управления дорог и благоустройства, после чего, подготавливается техническая документации, которая проходит процедуру согласования с депутатами. После согласования Управление приступает к исполнению, т.е. к розыгрышу аукциона. Финансирование осуществляется за счет муниципального бюджета, если предложения поступили от муниципальных депутатов или за счет краевого и муниципального бюджета, если предложения поступили от депутатов Законодательного собрания. 3. Внепрограммные объекты, которые определяются силами Управления, путем самостоятельных выездов на пользующиеся спросом автомобильные участки, где оценивается их состояние, составляется техническая документация, обсчитывается стоимость и объест работ, после чего, осуществляется аукцион. В данном случае, финансирование осуществляется за счет муниципального бюджета. После того, как объект был определен, по данному объекту в полном объеме готова техническая, включающая в себя обоснование цены, объект и сроки выполняемых работ и аукционная документация, подготовленная специалистами Управления, она поступает начальнику Управления для утверждения. После того, как документация утверждена начальником Управления, то предложение выносится на электронную площадку и через определённые сроки, которые в настоящее время он не помнит, составляющие около 30-40 дней, осуществляется аукцион. Для того, чтобы аукцион состоялся, необходимо, чтобы в нем приняло участие не менее 2 участников. В случае, если участвует только 1 участник, то аукцион признается несостоявшимся и существуют 2 выхода, либо заключается контракт с единственным участником, но с согласования контрольного управления администрации <адрес>, либо аукцион проводится заново. Когда аукцион признан состоявшимся, то с победителем аукциона в течение 10-15 дней должен быть заключен контракт, в котором установлены стоимость, сроки и объект работ. Если победитель отказывается от заключения контракта, то к нему применяются штрафные санкции. Процедура заключения муниципального контракта отражена в ФЗ № 44 «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд». Муниципальный контракт № от 10.04.2018 между Управлением и ООО «Строй Сити» на выполнение ремонтных работ автомобильных дорог был заключен 10.04.2018. Цена данного контракта составляла 110949243 руб. В соответствии с контрактом, местом выполнения работ определены: <адрес> (от ост. «Трудовая» до ост. «Малый Улисс»); <адрес>, <адрес> (на участке от <адрес>). Данные объекты были определены в рамках реализации государственной программы «Безопастные и качественные дороги». Указанным контрактом была предусмотрена укладка верхнего слоя покрытия, состоящего из щебеночно-мастичного асфальтобетона, толщиной 5 см. Толщина верхнего слоя была установлена в соответствии с требованиями ГОСТ 31015-2002 «Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичный. Технические условия». Работы по указанному контракту необходимо было выполнить до 30.09.2018. На основании его распоряжения были назначены специалисты, осуществляющие технический надзор по объектам программы «Безопасные и качественные дороги», из числа сотрудников Управления. Данным распоряжением на специалиста возлагались обязанности по техническому надзору, т.е. по проверке качества и объемов выполняемых Подрядчиком работ, а также прием выполненных работ. Уполномоченное лицо в ходе осуществления контроля обязано находится на закрепленном участке, контролировать выполнение объемов и качества работ, требовать от Подрядчика предоставления исполнительной документации, подписывать акты и т.д. Все обязанности уполномоченного лица отражались в распоряжении. В данном случае, специалистом являлась ФИО2 Самостоятельно он контроль выполняемых работ не осуществлял, поскольку этим занимаются специалисты, о которых он указал выше. Вместе с тем, периодически, в составе комиссии администрации он выезжал на указанные объекты и проверял ход выполняемых работ. Насколько он помнит, претензий к подрядчику в рамках исполнения вышеуказанного контракта у него не было. Работы ООО «ФИО7 Сити» были выполнены своевременно, без нарушения заключенного контракта. Порядок оплаты работ по муниципальному контракту следующий: уполномоченное лицо, в данном случае, ФИО2, проверяет объемы выполненных работ и исполнительную документацию, включающую в себя заключение лаборатории о проверке ЩМА, акты на скрытие работы, паспорта на материалы, по окончанию проверки готовит заключение о приемке этапа работ, которое подписывается только ею. Данный порядок закреплен муниципальном контрактом и его распоряжением. После этого Подрядчиком готовится форма КС-2, подписывается и направляется Заказчику. После подписания Заказчиком формы КС-2 Подрядчик готовит акт по форме КС-3 для производства оплаты, который совместно с пакетом документов попадает руководителю Управления, который проверяет полноту документов, наличие подписей и подписывает форму КС-3 для осуществления оплаты. Пока весь пакет документов не собран или в нем отсутствуют необходимые подписи, то КС-3 не подписывается. Специалист по техническому надзору обязан присутствовать при отборе проб асфальтобетона, что предусмотрено, в том числе, вышеуказанным муниципальным контрактом. О дате и времени специалист извещает Подрядчика, т.е. специалист самостоятельно выбирает время для отбора проб, что также предусмотрено контрактом. Техническими нормами РФ предусмотрено отклонение от условий контракта, в части толщины слоя, на +\-0,5 см. Если отклонения от заявленной толщины составляет более 0,5см, то Подрядчик за свой счет докладывает недостающий слой асфальтобетона, который составляет минимум 2см., что установлено техническими рекомендациями. В декабре 2019 года ему стало известно из средств массовой информации, что в ходе выполнения работ ООО «Строй Сити» было нарушено условие контракта, а именно, толщина верхнего слоя ЩМА составляла менее 5см на участках улиц 50 лет ВЛКСМ и Коммунаров в г. Владивостоке. До этого момента ему известно об этом не было, поскольку в предоставленных ему для подписания документах были отражены сведения, отвечающие условиям контракта. Если бы было установлено, что ООО «Строй Сити» уложили меньший слой асфальтобетона, то работы у ООО «Строй Сити» приняты не были бы до момента устранения данных нарушений. Устранить данные нарушения можно было 2-мя способами: 1 – доложить слой асфальта или полностью снять уложенный слой асфальта и заново уложить новый с толщиной, соответствующей условиям контракта. Ходэи Ш.А. ему знаком, поскольку с 2016 года с ним, как директором ООО «Строй Сити», заключались муниципальные контракты. Охарактеризовать его может, как делового и энергичного директора, который зарекомендовал себя как надежный подрядчик (т.3 л.д. 211-216).
Как следует из оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя и с согласия стороны защиты, в порядке ст. 281 УПК РФ, показаний свидетеля ФИО24 данных в ходе предварительного следствия 23.12.2019, в администрации г. Владивостока он работает с 2011 года. В настоящее время он занимает должность заместителя начальника Управления дорог и благоустройства администрации г. Владивостока. В его должностные обязанности входит курирование отдела ремонта объектов благоустройства и отдела инженерных коммуникаций. В сферу деятельности отдела ремонта объектов благоустройства входит ремонт автомобильных дорог. Руководителем данного отдела является ФИО20 В целом, Управление, как структурное подразделение администрации г. Владивостока, осуществляет следующую деятельность: разработка планов реализаций государственных программ и программ Приморского края; подготовка проекта бюджета по содержанию, ремонту и строительству дорог, искусственных сооружений, озеленению и благоустройству и т.д. Порядок заключения муниципального контракта по ремонту автомобильной дороги следующий: в первую очередь, определяется объект, который нуждается в ремонте. Данный объект определяется в результате визуального обследования дорожной сети г. Владивостока сотрудниками отдела ремонта объектов благоустройства. После того, как объект был определен, планово-экономическим отделом подготавливается заявка, включающая в себя сметный расчет, подготовленный отделом ценообразования и сметного нормирования, на основании ведомости объемов работ, предоставленной отделом ремонта объектов благоустройства, акт обследования, подготовленный отделом ремонта объектов благоустройства, выписку из бюджета о предусмотренных финансовых средствах, подготовленную планово-экономическим отделом и выписку из реестра муниципальной собственности, предоставляемую Управлением муниципальной собственности, о включении данного объекта в одну из 3 программ: «Безопасные и качественные автомобильные дороги», «Развитие транспортного комплекса Приморского края» и «Развитие центров экономического роста», которая направляется в Департамент дорожного хозяйства. После утверждения программы, в рамках которой будет отремонтирован объект, с администрацией г. Владивостока подписывается соглашение о предоставлении субсидии. Финансирование в рамках вышеуказанных программ осуществляется, как за счет средств краевого и федерального бюджетов, так и за счет средств муниципального бюджета. После того, как до Управления дорог и благоустройства доводятся лимиты денежных средств, то сотрудниками отдела размещения муниципального заказа готовится аукционная документация, в подготовке которой также принимает участие отдел ремонта объектов благоустройства, планово-экономический отдел и отдел ценообразования и сметного нормирования. После того, как аукционная документация подготовлена, она согласовывается правовым управлением, управлением финансов и управлением конкурентной политики и закупок. После того, как данные управления согласовали аукционную документацию, она передается на подпись начальнику Управления дорог и благоустройства, после ее подписания закупка размещается на электронной площадке. Для того, чтобы аукцион состоялся, необходимо, чтобы в нем приняло участие не менее 2 участников. В случае, если участвует только 1 участник, то аукцион признается несостоявшимся и либо заключается контракт с единственным участником, но с согласования контрольного управления администрации г. Владивостока. Когда аукцион признан состоявшимся, то с победителем аукциона в течение 10 дней должен быть заключен контракт. Процедура заключения муниципального контракта отражена в ФЗ № «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд». Муниципальный контракт № на выполнение ремонтных работ автомобильных дорог был заключен 10.04.2018 с ООО «Строй Сити», как с победителем аукциона. Цена данного контракта составляла 110949243 руб. В соответствии с указанным муниципальным контрактом, местом выполнения работ определены: <адрес> (от ост. «Трудовая» до ост. «Малый Улисс»); <адрес>, ул. 50 лет ВЛКСМ; <адрес> (на участке от <адрес>). Данные объекты были определены в рамках реализации государственной программы «Безопасные и качественные дороги. Указанным муниципальным контрактом было предусмотрена укладка верхнего слоя покрытия, состоящего из щебеночно-мастичного асфальтобетона толщиной 5см. Толщина верхнего слоя была установлена в соответствии с требованиями ГОСТ 31015-2002. Работы по указанному контракту необходимо было выполнить до 30.09.2018. На основании распоряжения начальника Управления дорог ФИО4, были назначены уполномоченные лица, осуществляющие технический надзор по объектам программы «Безопасные и качественные дороги». Данные специалисты назначались из числа сотрудников Управления. На специалистов возлагались обязанности по техническому надзору, т.е. по проверке качества и объемов выполняемых Подрядчиком работ, а также, прием выполненных работ. Уполномоченное лицо в ходе осуществления контроля обязано присутствовать на объекте, контролировать выполнение объемов и качества работ, требовать от Подрядчика предоставления исполнительной документации, подписывать исполнительную документацию и т.д. Все обязанности уполномоченного лица отражались в должностной инструкции. В случае с муниципальным контрактом № от 10.04.2018, специалистом являлась ФИО2 Самостоятельно он контроль выполняемых работ не осуществлял, поскольку этим занимаются специалисты, о которых он указал выше. Вместе с тем, периодически в составе комиссии администрации он выезжал на указанные объекты и проверял ход выполняемых работ. Насколько он помнит, претензий к подрядчику в рамках исполнения вышеуказанного контракта, у него не было. Работы ООО «Строй Сити», насколько он помнит, были выполнены своевременно, без нарушения сроков контракта. Порядок оплаты работ по муниципальному контракту № от 10.04.2018 следущий: оплата осуществлялась после выполнения Подрядчиком определённого этапа работ. После того, как Подрядчик выполнил определенный этап работ, то уполномоченное лицо, в данном случае, ФИО2, проверяет качество и объемы выполненных работ, после чего, при отсутствии замечаний и нарушений, готовит заключение о приемке результатов выполненных работ, которое подписывается только ею. Данный порядок закреплен муниципальным контрактом и распоряжением, о котором он указывал выше. После этого, Подрядчиком готовится форма КС-2, подписывается и направляется Заказчику для проверки и подписания. После подписания Заказчиком формы КС-2 Подрядчик готовит акт по форме КС-3, для производства оплаты, который совместно с пакетом документов попадает руководителю Управления дорог, который проверяет полноту документов, наличие подписей и подписывает форму КС-3 для осуществления оплаты. Пока весь пакет документов не собран или в нем отсутствуют необходимые подписи, то КС-3 не подписывается. В данном конкретном случае, через его проходили акты по форме КС-2, к которым был приложен пакет документов, включающий в себя сертификаты (паспорта) на материалы, акты на скрытие работы, исполнительная документация. После того, как данные документы поступают ему, он проверяет наличие подписей, что означает, что данные документы проверены компетентными сотрудниками Управления дорог и, в связи с тем, что оснований не доверять данным сотрудникам у него нет, он подписывает акты по форме КС-2, после чего они передаются начальнику Управления. Лично он не контролировал исполнение ФИО2 возложенных на нее обязанностей. Деятельность ФИО2 должна контролироваться ее непосредственным начальником – ФИО20, которая, в случае возникновения вопросов, докладывала ему. На момент исполнения ООО «Строй Сити» муниципального контракта ему не было известно, что толщина верхнего слоя ЩМА составляла менее 5см на участках улиц 50 лет ВЛКСМ и Коммунаров в <адрес>. Если бы данные факты вскрылись на стадии приемки работ, то данные работы не были бы приняты до момента устранения нарушений. Он не обязан проверять достоверность сведений, отраженных в исполнительной документации, перед подписанием актов по форме КС-2, поскольку этим занимаются специалисты соответствующих отделов. Ходэи Ш.А., как директор ООО «Строй Сити», ему знаком на протяжении длительного времени, поскольку Общество принимает участие в выполнении работ по ремонту дорожных сетей г. Владивостока. Охарактеризовать ООО «Строй Сити» может как дисциплинированного Подрядчика (т. 3 л.д. 217-222).
Как следует из оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя и с согласия стороны защиты, в порядке ст. 281 УПК РФ, показаний свидетеля ФИО25, данных в ходе предварительного следствия 25.12.2019, в период с 2013 года по настоящее время она занимает должность заместителя начальника отдела ценообразования и сметного нормирования Управления дорог и благоустройства. На отдел возлагаются обязанности по подготовке сметной документации, то есть, к ним в отдел поступают ведомости объемов работ на определённый объект, на основании которых, специалистами отдела составляется локальный сметный расчет. Как правило, после составления расчета тот направляется в отдел, из которого поступили ведомости объемов работ. В последующем отдел ценообразования и сметного нормирования принимает участие в проверке актов по форме КС-2, однако изначально данные акты проверяет отдел, который явился инициатором предоставления ведомостей объема работ, что подтверждается наличием отметок о проверке. К проверке актов по форме КС-2 приступает их отдел в части расценок. В ходе проверки они вручную сравнивают расценки, которые отражены в актах КС-2, с расценками, которые указаны в локальном сметном расчете. В случае совпадения их, они согласовывают акты по форме КС-2 и передают их на подпись заместителю начальника Управления. Данный порядок закреплен приказом начальника Управления. Примерно в начале 2018 года в отдел ценообразования и сметного нормирования из отдела ремонта объектов благоустройства Управления поступили 3 ведомости объемов работ по следующим объектам: ремонт дороги по <адрес> в <адрес>; ремонт автомобильной дороги по улице 50 лет ВЛКСМ в <адрес> и ремонт дороги по <адрес> в <адрес>. На основании поступивших ведомостей и в соответствии с вышеупомянутым приказом начальника Управления специалистами отдела ценообразования и сметного нормирования были подготовлены локальные сметные расчеты по каждому из вышеупомянутых объектов. Сколько времени ушло на подготовку указанных локальных сметных расчетов, она не помнит, но точно не менее месяца. После подготовки локальных сметных расчетов они были возвращены в отдел по ремонту объектов благоустройства. С момента передачи локальных сметных расчетов отдел ценообразования и сметного нормирования какого-либо участия в подготовке аукционной документации не принимает. В последующем, в отдел ценообразования и сметного нормирования Управления поступали черновые варианты актов по форме КС-2, подготовленные Подрядчиком, а именно, ООО «Строй Сити», по муниципальному контракту №, на ремонт автомобильной дороги по <адрес>, улице 50 лет ВЛКСМ и <адрес> порядок применяется на практике и каким-либо нормативным документом не закреплен, поскольку это просто упрощает как работу Управления, так и Подрядчика. Данные акты поступили, в связи с выполнением ООО «Строй Сити» определенного вида работ, которые были приняты отделом ремонта объектов благоустройства Управления. Кроме этого, перед тем, как поступить в их отдел, данные акты проверялись сотрудниками отдела по ремонту объектов благоустройства. От лица отдела по ремонту объектов благоустройства данные акты проверялись специалистом ФИО2 и начальником данного отдела ФИО20 После поступления черновых вариантов актов по форме КС-2 в отдел ценообразования и сметного нормирования, они были проверены и возвращены в отдел по ремонту объектов благоустройства, с пометками о проверке и отсутствии замечаний или с пометками о наличии ошибок в данных о выполненных работах. После этого, данные акты возвращались в ООО «Строй Сити» для корректировки и после поступления оригинальных актов по форме КС-2, в который внесены верные сведения, они подписывались сотрудниками отдела по ремонту объектов благоустройства, их отделом за ее подписью и подписью начальника отдела, а также заместителем начальника Управления ФИО24 В программный комплекс «ГРАН-СМЕТА» вводились данные об объемах выполненных работ, отраженные Подрядчиком в акте по форме КС-2 и с помощью указанного программного комплекса рассчитывались их стоимость, которая в последующем проверялась со стоимостью, которую указал Подрядчик в предоставленном акте по форме КС-2. После предъявления на обозрение актов по форме КС-2 № 6, № 11 и № 12, пояснила, что с учетом наличия подписей, данные акты были согласованы в порядке, о котором она указала выше. Порядок работы в комплексе «ГРАН-СМЕТА» следующий: в первую очередь формируется сметный расчет по видам и объемам работ, после чего в данную программу загружаются индексы текущих цен, которые предоставляются центром кадастровой оценки администрации Приморского края и после этого программа выдает сметную стоимость объекта, т.е. локальный сметный расчет. Локальный сметный расчет содержит сведения об объемах и видах работ, и их стоимости. Она не обязана проверять непосредственно на объекте данные, отраженные в предоставленных Подрядчиком актах по форме КС-2. (т. 3 л.д. 223-227).
Как следует из оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя и с согласия стороны защиты, в порядке ст. 281 УПК РФ, показаний свидетеля ФИО25, данных в ходе предварительного следствия 20.01.2020, на протяжении довольно длительного периода времени ООО «Строй Сити» являлось Подрядчиком по заключенным с Администрацией г. Владивосток муниципальным контрактам. Для производства оплаты выполненных по заключенным муниципальным контрактам работ необходимо предоставление Заказчику актов по форме КС-2 и КС-3, из которых КС-2 проходит, помимо прочих отделов, через отдел ценообразования и сметного нормирования Управления, где она занимает должность заместителя начальника. В связи с тем, что в актах по форме КС-2 и КС-3, предоставленных ООО «Строй Сити», допускалось множество ошибок, что требовало длительного времени для их проверки, исправления и возвращения сотрудникам ООО «Строй Сити» для переделки, в один из дней 2017 года к ней лично обратился директор ООО «Строй Сити» Ходэи Ш.А. с предложением, чтобы она сама подготавливала акты по форме КС-2 и КС-3 по находящимся на исполнении у ООО «Строй Сити» муниципальным контрактам, на основании данных, которые ей будут переданы сотрудниками ООО «Строй Сити». Кем именно должны были передаваться данные, он ей не говорил. Какого-либо вознаграждения Ходэи Ш.А. ей за выполнение вышеуказанной работы не предлагал. В связи с тем, что она обладала специальными познаниями, позволяющим без особых усилий подготавливать вышеуказанные акты по муниципальным контрактам, а также, что в последующем, на согласование данных актов уходило гораздо меньше времени, на предложение Ходэи Ш.А. она дала свое согласие. С того момента при выполнении ООО «Строй Сити» какого-либо этапа работ, подлежащего оплате, по заключенным муниципальным контрактам от главного бухгалтера ООО «Строй Сити» ФИО14 посредством телефонного звонка ей поступали данные, подлежащие внесению в акты КС-2 и КС-3. После этого, ей самостоятельно готовились акты по форме КС-2 и КС-3, которые в электронном формате пересылались на электронную почту ООО «Строй Сити» ФИО48 их распечатывания, подписания и предоставления в администрацию <адрес> для проверки. При выполнении указанной работы каких-либо претензий со стороны ООО «Строй Сити» в ее адрес не поступало. Данные, которые ей передавались главным бухгалтером, она не проверяла, а попросту вносила в соответствующие акты. Обстоятельств, при которых к ней обратился директор ООО «Строй Сити», она не помнит. Акты по форме КС-2 и КС-3 по муниципальному контракту №, заключенному 10.04.2018 между Управлением дорог и благоустройства администрации г. Владивосток и ООО «Строй Сити», подготавливала она, на основании данных, переданных ей главным бухгалтером ООО «Строй Сити» ФИО14 Вместе с тем, она не может достоверно сказать, все ли акты по форме КС-2 и КС-3 подготавливала именно она, поскольку на период отпуска, данную работу она не выполняла. Данная работа выполнялась ей в период нахождения на работе. После предъявения свидетелю на обозрение актов по форме КС-2 и КС-3 № 6, № 11 и № 12 по муниципальному контракту № 960/293-90/18 от 10.04.2018 пояледняя пояснила, что ею были подготовлены данные акты. Она не проверяда достоверность данных, предоставленных для внесения в акты, поскольку на объектах, где выполнялись работы, она не бывала и проверка объемов не относится к ее компетенции. Никакого вознаграждения от Ходэи Ш.А. или сотрудников ООО «Строй Сити» она не получала. (т. 3 л.д. 228-231).
Как следует из оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя и с согласия стороны защиты, в порядке ст. 281 УПК РФ, показаний свидетеля ФИО15, данных в ходе предварительного следствия 21.01.2020, в ООО «Строй Сити» она была трудоустроена в 2015 году на должность коммерческого директора и проработала в данной должности до 20.12.2019. В ее функциональные обязанности входило поддержание текущего рабочего состояния офисного помещения. Основной сферой деятельности Общества является строительство и ремонт автодорожных покрытий и тротуаров, благоустройство городских территорий, ремонт систем ливневых канализаций и т.д. Директором ООО «ФИО7 Сити» является Ходэи Ш.А. ФИО3 нее, в данной организации работали Ходэи Ш.А., ФИО14, которая занимала должность главного бухгалтера, ФИО26, который занимал должность инженера, ФИО12, однако, какую должность он занимал, ей неизвестно и ФИО22, должность, которого ей также неизвестна. Несмотря на то, что в ООО «ФИО7 Сити» она работает с 2015 года, с Ходэи Ш.А. и ФИО12 она знакома примерно с 2010 года, когда работала в ООО «Молния» в должности коммерческого директора, где ФИО12 являлся учредителем, а директором являлся ФИО27, который на тот момент работал в органах внутренних дел. За время знакомства с Ходэи Ш.А., охарактеризовать его может как требовательно, справедливого, отзывчивого руководителя. Несмотря на то, что она занимала должность коммерческого директора ООО «ФИО7 Сити», фактически она выполняла функции заведующего хозяйством. К финансово-хозяйственной деятельности Общества никакого отношения она не имела, какого-либо участия в заключении муниципальных контрактов или их исполнении она не принимала, за исключением случая, когда ФИО14 передавала ей документы для последующей передачи в администрацию <адрес>. Что это были за документы, ей неизвестно. Данные документы ею передавались сотрудникам администрации по имени ФИО6 и Олеся, которые сидят в одном кабинете, находящимся на третьем этаже здания администрации. ФИО3 и Олеси, она передавала еще документы мужчине, который сидит в одном кабинете с вышеуказанными ей лицами. Она передавала документы сотрудникам администрации по имени ФИО6 и Олеся регулярно примерно с 2015 года не реже 1 раза в 1-2 недели. Передавала ли она в администрацию <адрес> когда-либо акты по форме КС-2 и КС-3 по просьбе ФИО14 ответить затрудняется, поскольку документы, которые ей передавала главный бухгалтер ООО «Строй Сити» ФИО14, она не изучала. ФИО14 принимала участие от имени ООО «Строй Сити» в электронных аукционах. Был ли ФИО12 трудоустроен в ООО «Строй Сити» или нет, ей неизвестно, однако, насколько ей известно, он курировал выполнение работ на объектах по заключенным ООО «Строй Сити» контрактам. Распоряжался финансово-хозяйственной деятельностью ООО «Строй Сити», единолично директор Общества ФИО1 Все организационные вопросы решались только с его разрешения (т. 3 л.д. 233-237).
Как следует из оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя и с согласия стороны защиты, в порядке ст. 281 УПК РФ, показаний свидетеля ФИО28, данных в ходе предварительного следствия ДД.ММ.ГГГГ, в ООО «Энергострой» она работает с 2011 года, где в настоящее время занимает должность инженера-экономиста. До 2011 года она работала в МУП «Дороги Владивостока» в должности заместителя начальника производственно-технического отдела. Примерно в конце 2011 года, возможно в начале 2012 года, к ней обратился директор ООО «Строй Сити» Ходэи Ш.А., с которым она ранее знакома не была, и попросил оказать помощь ООО «Строй Сити» в подготовке сметной документации за денежное вознаграждение. Она дала свое согласие и фактически неофициально работала в ООО «Строй Сити», однако для какой цели ООО «Строй Сити» был необходим сметчик, ей неизвестно. Директором ООО «Строй Сити» является ФИО1 Ей также известно, что в должности главного бухгалтера ООО «Строй Сити» работала ФИО14, с которой собственно у нее и строилась работа, которая заключалась в том, что ФИО14 присылала ей на электронную почту аукционные документы, на основании которых ей подготавливалась сметная документация, которая в электронном виде пересылалась на электронную почту ООО «Строй Сити». В таком режиме работа между ней и ООО «ФИО7 Сити» велась примерно до 2014 года. Крайний раз главный бухгалтер ООО «Строй Сити» Четнева Е.В. обратилась к ней в сентябре 2018 года с просьбой подготовить несколько актов по форме КС-2 и КС-3, переслала ей на электронную почту (pomvenera@yandex.ru) с электронной почты ООО «Строй Сити» (heops-100@mail.ru) готовые сметы, суммой до 100000 рублей, на основании которых ей необходимо было составить акты по форме КС-2 и КС-3. Если она не ошибается, то в указанный период ФИО14 ей прислала несколько готовых смет. К какому муниципальному контракту относились данные сметы, она не знает. После того, как она получала от ФИО14 готовые сметы в электронном виде, она открыла их в программе «Гранд Смета», вывела из данной программы акты по форме КС-2 и КС-3 без заполнения данных о Подрядчике и Заказчике, которые создаются в самой программе «Гранд Смета». Подготовленные ей акты в электронном варианте были перенаправлены на электронную почту ООО «Строй Сити». Насколько объективны были данные, отраженные в присланных ей сметах, она сказать затрудняется. Ею не подготавливалась в 2018 году исполнительная документация, включая акты по форме КС-2 и КС-3, по муниципальному контракту №. Ей ничего неизвестно о выполнении ООО «Строй Сити» работ по муниципальному контракту № от ДД.ММ.ГГГГ (т. 3 л.д. 238-241).
Как следует из оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя и с согласия стороны защиты, в порядке ст. 281 УПК РФ, показаний свидетеля ФИО29, данных в ходе предварительного следствия 28.01.2020, он в ООО «Строй Сити» работает на протяжении примерно 10 лет в должности водителя грузового автомобиля марки «Toyota Duna», государственный регистрационный знак Е 859 НО 125. В его функциональные обязанности входит доставка инструментов и оборудования на строительные участки ООО «Строй Сити». Директором ООО «Строй Сити» является Ходэи Ш.А. В связи с тем, в его обязанности входит доставка инструментов и оборудования на строительные участки ООО «Строй Сити», участия в укладке асфальтобетонного покрытия на участках улиц <адрес> в г. Владивостоке он не принимал. Вместе с тем, ему известно, что в 2018 году ООО «Строй Сити» производили работы по ремонту тротуаров и автомобильной дороги на указанных участках. На данных участках преимущественно работали граждане Узбекистана. Он доставлял на указанные участки инструменты и оборудование, после звонков бригадиров на его личный телефон. Периодически подобные указания ему поступали от ФИО12 При этом, указания ФИО12 он проигнорировать не мог, поскольку тот является его близким родственником. (т. 3 л.д. 247-250).
Как следует из оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя и с согласия стороны защиты, в порядке ст. 281 УПК РФ, показаний свидетеля ФИО30 данных в ходе предварительного следствия 29.01.2020, в МБУ «Содержание городских территорий» он работает с 2008 года. Ранее данное учреждение именовалось МУП «Дороги Владивостока». В настоящее время он занимает должность начальника ремонтно-строительного участка. В его обязанности входит обслуживание парков, скверов, работа с муниципальным заданием, закупка материалов по объектам и т.д. Учредителем МБУ «Содержание городских территорий» является Управление дорог и благоустройства. В период работы именно в МУП «Дороги Владивостока» он занимал должность инженера и ведущего инженера отдела технического надзора, он осуществлял: выезд на объекты ремонта автомобильной дороги, работу с Подрядчиком, составление исполнительной документацией и т.д. Примерно в 2017 году, точную дату он не помнит ему позвонил директор ООО «Строй Сити» Ходэи Ш.А. который пояснил, что у ООО «Строй Сити» на исполнении находился муниципальный контракт по выполнению комплекса работ по ремонту автодорожного покрытия на улице Фадеева в г. Владивостоке, в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги». Ходэи Ш.А. предложил ему встретится в офисе ООО «Строй Сити». Примерно в тот же день он встретился с директором ООО «Строй Сити» около офиса компании, тот пояснил, что ООО «Строй Сити» необходимо составить исполнительные схемы по ремонту автомобильной дороги, ремонту тротуара, отсыпке растительного грунта, установке бордюров и т.д. В связи с тем, что, со слов Ходэи Ш.А., в штате ООО «Строй Сити» не было соответствующего специалиста, своими силами составить данную исполнительную документацию они не могли. За денежное вознаграждение Ходэи Ш.А. попросил его, чтобы он составил исполнительные схемы, о которых он указывал выше, за денежное вознаграждение в сумме 30000 рублей. Кроме этого, Ходэи Ш.А. пояснил, что после того, как им будет подготовлены исполнительные схемы, ему необходимо будет связаться с девушкой по имени Екатерина, номер которой он ему сразу же передал, и готовые исполнительные схемы переслать ей на электронную почту. После этого, они совместно проехали на участок, где ему необходимо было произвести замеры для составления исполнительных схем. Ходэи Ш.А. передал ему ведомость объемов работ, в которой были отражены данные о видах и объемах работ. Затем, он повторно прибыл на участок строительных работ по <адрес> в <адрес>, где ООО «Строй Сити» выполняли работы по заключенному муниципальному контракту и с помощью курвиметра (прибора для измерения расстояния), произвел необходимые замеры площадей автомобильной дороги, тротуара, дорожного бордюра. После этого, им были составлены исполнительные схемы, в том числе, на основании данных, которые были отражены в переданной ему от Ходэи Ш.А. ведомости объемов работ. Далее он созвонился с Екатериной и сообщил, что подготовил исполнительные схемы. Екатерина попросила переслать ей их на электронную почту, что им и было сделано. Через некоторое время он прибыл в офис ООО «Строй Сити», где от Ходэи Ш.А. получил наличными 30000 рублей за выполненную работу. Более в 2017 году с ООО «ФИО7 Сити» он не работал. В 2018 году к нему вновь обратился Ходэи Ш.А., пояснил, что на исполнении у ООО «Строй Сити» имеется муниципальный контракт по ремонту автомобильной дороги на улицах Спортивной, 50 лет ВЛКСМ и Коммунаров в г. Владивостоке. Ходэи Ш.А. вновь попросил, чтобы он прибыл на участки по указанным улицам и произвел замер площадей автомобильной дороги, тротуаров, бордюров и т.д. Он пояснил Ходэи Ш.А., что у него много работы, и он готов произвести замеры и составить исполнительные схемы только на участках по улицам 50 лет ВЛКСМ и Коммунаров в г. Владивостоке, на что Ходэи Ш.А. согласился. Через некоторое время ему на телефон позвонил мужчина, представился ФИО49, и пояснил, что он покажет ему участки, необходимые для замера площади, о которых он разговаривал с Ходэи Ш.А. Встретившись, ФИО12 показал ему участки по улицам 50 лет ВЛКСМ и Коммунаров, на которых необходимо было произвести замеры площадей. В течение нескольких дней он произвел замер всех участков, на которые ему указал ФИО12, после чего, подготовил данные о площадях участков и передал эти данные лично ФИО12 В последующем, по мере готовности работ по устройству тротуара, дорожного бордюра и укладки асфальтобетонного покрытия, ему звонил ФИО43 Идрис и просил составить исполнительные схемы на выполненные работы. Он выезжал на участок, необходимый для замера, где ФИО43 Идрис передавал ему ведомость объемов работ по данному участку и он производил его замер. Им составлялись проекты исполнительных схем на определенный вид работ, которые отправлялись на электронную почту ООО «ФИО7 Сити» ФИО50 согласования с администрацией. Данный порядок всегда используется на практике, чтобы специалист администрации мог выехать на участок и проверить работы по исполнительной схеме. После согласования с администрацией, как правило, в исполнительную схему вносились корректировки, данные о которых ему посредством телефонного звонка или электронной почты передавала ФИО14, которая являлась главным бухгалтером ООО «ФИО7 Сити». Далее он вносил корректировки в исполнительные схемы и направлял их Екатерине на электронную почту. Производится замер площади участка, подлежащего ремонту, в самом начале производства работ по муниципальному контракту, чтобы подрядчик знал, сколько материала ему необходимо будет использовать на определенном участке. На участках по указанным <адрес> о толщине асфальтобетонного покрытия на участках по улицам 50 лет ВЛКСМ и Коммунаров в г. Владивостоке содержались в ведомости объемов работ, которые ему передавал ФИО51 Его исполнительные схемы по укладке асфальтобетонного покрытия ООО «ФИО7 Сити» в администрацию не сдавали, по какой причине, ему неизвестно. В ходе работы с ООО «ФИО7 Сити», им использовался адрес эл. почты - «villy_valo_@mail.ru». Он периодически контактировал с ФИО14, однако в основном по составлению исполнительных схем. Данные о толщине асфальтобетонного покрытия он ФИО14 не сообщал, поскольку толщину уложенного асфальтобетонного покрытия он не замерял (т.4 л.д. 1-5).
Как следует из оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя и с согласия стороны защиты, в порядке ст. 281 УПК РФ, показаний свидетеля ФИО52 данных в ходе предварительного следствия 30.07.2020, в УФК по Приморскому краю (отдел № 1) она работает с 2000 года, в занимаемой должности старшего казначея состоит с 2011 года. В ее должностные обязанности входят следующие функции: осуществление проведения и учета операций по кассовым выплатам из бюджетов субъектов РФ, местных бюджетов, бюджетов государственных внебюджетных фондов от имени и по поручению соответствующих финансовых органов (территориальных органов государственных внебюджетных фондов РФ), администраторов источников финансирования дефицита соответствующего бюджета, получателей средств бюджетов, лицевые счета которых открыты в данном территориальном отделе, а также за счет средств, поступающих во временное распоряжение получателей бюджетных средств субъекта РФ (местных бюджетов), государственных внебюджетных фондов; осуществление проведения и учета кассовых операций со средствами бюджетных (автономных) учреждений субъекта РФ (муниципальных бюджетных (автономных) учреждений), в случае открытия им лицевых счетов в Управлении соглашением об открытии и ведении лицевых счетов соответствующих бюджетных (автономных) учреждений, со средствами иных неучастников бюджетного процесса субъекта РФ (муниципальных иных неучастников бюджетного процесса) в соответствии с законодательством; осуществление проведения кассовых (автономных) учреждений, в случае заключения соглашения с высшим органом исполнительной власти субъекта РФ (местной администрацией муниципального образования) об открытии органом Федерального казначейства в учреждении Банка России счета для проведения операций со средствами бюджетных, автономных учреждений субъекта РФ (муниципальных бюджетных, автономных учреждений), лицевые счета которым открываются и ведутся в финансовом органе субъекта РФ (муниципального образования) в установленном им порядке; осуществление санкционирования оплаты денежных обязательств по расходам получателей средств бюджета Владивостокского городского округа, в целях софинансирования которых из федерального бюджета представляются субсидии и иные межбюджетные трансферты, имеющие целевое назначение; обеспечение полноты и своевременности доведения до финансового органа муниципального образования отчетной информации, предусмотренной Регламентом о порядке и условиях обмена информацией; доведение до финансового органа информацию о нормативно-правовых актах, регулирующих порядок исполнения и учета операций по расходам местного бюджета через счета Управления; направление информации в целях обеспечения перечисления на счет бюджета Владивостокского городского округа сумм подкрепления для осуществления кассовых выплат получателей средств местного бюджета, источником финансового обеспечения которых являются межбюджетные трансферты; осуществление контроля на непревышение кассовых выплат, учтенных на соответствующих лицевых счетах получателей бюджетных средств, иных получателей бюджетных средств, над суммами доведенных бюджетных данных; санкционирование оплаты денежных обязательств в соответствии с порядком, установленным финансовым органом бюджета субъекта РФ для получателей средств бюджета субъекта РФ, в случае передачи Управлению функций по санкционированию кассовых операций по расходам на основании Соглашения, заключенного с Администрацией Приморского края; осуществление санкционирования расходов краевых бюджетных и автономных учреждений, источником финансового обеспечения которых являются субсидии, полученные в соответствии с абз.2 п.1 ст.78.1 Бюджетного кодекса РФ, а также расходов краевых унитарных предприятий, источником финансового обеспечения которых являются субсидии на осуществление капитальных вложений в объекты капитального строительства собственности Приморского края и приобретение объектов недвижимого имущества в собственность Приморского края; осуществление учета бюджетных обязательств получателей средств бюджета субъекта РФ в соответствии с условиями Соглашения; осуществление проведения операций по обеспечению наличными денежными средствами и осуществление операций с использованием расчетных (дебетовых) карт организаций, лицевые счета которым открыты в Управлении и обслуживаются в отделе, и организаций, лицевые счета которым открыты в финансовых органах субъекта РФ (муниципальных образований; осуществление приостановления операций по лицевым счетам, открытым клиентам в Управления и обслуживаемым территориальным отделом, в соответствии с бюджетным законодательством РФ; осуществление доведения до получателей средств бюджета субъекта РФ, распределенные главными распорядителями (распорядителями) средств бюджета субъекта РФ бюджетные данные; осуществление контроля за соответствием данных полученной выписки банка проведенным операциям и подтверждать поступления по выписке банка по счетам Управления в разрезе клиентов, лицевые счета которых в установленном порядке открыты в Управлении и обслуживаются территориальным отделом; осуществление функции в части уточнения платежей, возврата платежей, по платежам, поступившим на счета, открытые Управлению для учета операций со средствами, поступающими во временное распоряжение получателей средств краевого бюджета, средствами краевых бюджетных (автономных) учреждений и иных неучастников бюджетного процесса, средствами обязательного медицинского страхования, и учтенными как невыясненные поступления; внесение изменений в учетные записи на лицевых счетах клиентов, обслуживающихся в отделе, на основании Уведомлений об уточнении вида и принадлежности платежа, Уведомлений об уточнении операций клиента; доведение до получателей средстр краевого бюджета, информацию о нормативных правовых актах, регулирующих порядок исполнения и учета операций по расходам краевого бюджета через счета Управления; осуществление взаимодействия с администраторами доходов бюджетов, администраторами источников финансирования дефицита бюджетов, главными распорядителями, распорядителями и получателями средств бюджетов бюджетной системы РФ по вопросам сверки бюджетной отчетности с данными лицевых счетов, с последующим заверением показателей отчетных данных; применение мер, предусмотренных законодательством РФ, ограничительного, предупредительного и профилактического характера, направленные на недопущение и (или) пресечение нарушений распорядителями и получателями средств краевого бюджета обязательных требований, при исполнении краевого бюджета в пределах компетенции отдела; осуществление обработки документов к банковской выписке по счету №, контроль за соответствием данных полученной выписки банка проведенным операциям. Вышеуказанный расчетный счет № открыт в УФК по ПК, расположенном по адресу: <адрес>. Процедура оплаты по муниципальным контрактам, заключаемым Администрацией г. Владивостока и ее самостоятельными структурными подразделениями следующая: УФК по ПК взаимодействует непосредственно с Управлением финансов Администрации г. Владивостока, у которого в УФК открыт расчетный счет № и лицевой счет - как финансовому органу - 02203005010, выступает при производстве расчетов между администрацией г. Владивостока в лице управления финансов и иными организациями (учреждениями). Между управлением финансов администрации г. Владивостока и УФК по ПК заключен договор об электронном документообороте и Регламент о порядке и условиях обмена информацией. Согласно договору об электронном документообороте, платежные документы в УФК по ПК направляются в электронном виде с наложением квалифицированных усиленных электронных подписей согласно карточке образцов подписей. После получения пакетов платежных поручений, содержащих платежные поручения различных структурных подразделений администрации г. Владивостока, она осуществляет проверку в соответствии с Порядком № 8н, утвержденным Приказом Федерального казначейства Министерства Финансов РФ от 10.12.2008 № 8н, проверяя: правильность оформления платежного документа, соответствие кодов бюджетной классификации РФ указанных в документе, кодам бюджетной классификации РФ, действующим в текущем году, наличие свободного остатка средств на едином счете бюджета и наличие квалицированных усиленных электронных подписей соответствующих должностных лиц в соответствии с карточкой образцов подписей. При положительном контроле представленных платежных документов в соответствии с нормативно-правовыми актами, она осуществляет регистрацию документов в системе, после чего, данные документы передаются для дальнейшей обработки уполномоченным лицам, осуществляющим контроль по уровню подчиненности в соответствии с утвержденной на текущий год картой внутреннего контроля. После завершения операционного дня в 16 часов 45 минут операционный отдел УФК по ПК формирует соответствующие реестры направленных платежей в банк, включая вышеуказанные платежные документы (т. 4 л.д. 6-11).
Как следует из оглашенных в судебном заседании по ходатайству государственного обвинителя и с согласия стороны защиты, показаний специалиста ФИО32 данных в ходе предварительного следствия 23.01.2020, в должности заместителя директора КГКУ «Примуправтодор» он состоит с 21.03.2019. В период с 01 октября 2019 по настоящее время исполняет обязанности директора КГКУ «Примуправтодор». В его должностные обязанности входит организация и контроль по приемке работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог краевого и межмуниципального значения. Пунктом 3.3 муниципального контракта №, заключенного 10.04.2018 между Управлением дорог и благоустройства и ООО «Строй Сити», а также локально-сметными расчетами контракта предусмотрена укладка защитного (верхнего) слоя из щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА-20) толщиной 5см. В соответствии с п. 8.33 СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги». Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85, толщина конструктивного слоя из асфальтобетона должна быть не менее двойного размера наиболее крупной фракции применяемого минерального материала. То есть, по муниципальному контракту № 960/293-90/18 от 10.04.2018 запрещено укладывать слой асфальтобетона толщиной менее 4см., в связи с тем, что размер наиболее крупной фракции применяемого асфальтобетона составляет 2 см. В соответствии с таблицей Б.12 ГОСТ 31015-2002 «Смеси асфальтобетонный и асфальтобетон щебеночно-мастичные. Технические условия», рекомендуемая толщина слоя при устройстве верхних слоев дорожных покрытий из ЩМА-20 составляет от 4 до 6 см. В соответствии с п. 2.3.1 Приложения А «Оценка качества строительно-монтажных работ при строительстве автомобильных дорог», свода правил СП 78.13330.2012 «СНип 3.06.03-85. Автомобильные дороги», для асфальтобетонных и цементобетонных оснований и покрытий значения нормативных требований составляют: не более 10% результатов определений могут иметь отклонения от проектных значений до +/-10мм., остальные до +/-5 мм. Из вышеизложенного можно сделать вывод, что по указанному муниципальному контракту минимальной слой укладки ЩМА-20 составляет не менее 4,5 см. и только в 10% результатов отборов проб разрешается толщина слоя в 4см. Федеральным дорожным агентством «Росавтодор» утвержден отраслевой дорожный методический документ «Рекомендации по установлению гарантийных сроков конструктивных элементов автомобильных дорог и технических средств организации дорожного движения» ОДМ 218.6.029-2017, где установлено, что к основным индикаторам состояния асфальтобетонного покрытия относятся продольная ровность, поперечная ровность, сцепные качества. Основными причинами колееобразования являются: износ (истирание) покрытия колесами транспортных средств в месте непосредственного контакта, то есть, две узкие полосы, которые изнашиваются быстрее; пластические деформации асфальтобетонного покрытия (происходят в результате накопления остаточных деформаций слоя покрытия). Из этого следует, что в случае отсутствия колеообразования на дорожном покрытии, изменение толщины покрытия вследствие его износа невозможно. Вследствие выпадения осадков, невозможно изменение толщины слоя асфальтобетонного покрытия автомобильной дороги, за исключением случаев разрушения дорожного полотна. Порядок снятия верхнего деформированного асфальтобетонного покрытия следующий: в первую очередь, производится визуальный осмотр участка, подлежащего ремонту. После этого, с помощью нивелира производится сьемка высотных отметок участка, подлежащего ремонту, с целью определения фактических поперечных и продольных уклонов участка, а также участков местности, необходимых для фрезерования. Далее составляется картограмма фрезерования, с целью определения участков, подлежащих фрезерованию. После этого, специалист задает параметры в дорожную фрезу и производит снятие верхнего деформированного слоя. Вместе с тем, в случаях, если имеются основания полагать, что верхний слой покрытия, нижний слой покрытия и верхний слой основания деформированы (глубокие выбоины, пучинообразование), то сьемка высотных отметок не производится, поскольку указанные слои полностью подлежат фрезерованию (снятию). В нормативной документации РФ данный порядок не регламентирован. Порядок производства работ должен быть регламентирован в проекте производства работ, либо в технологической карте. Порядок укладки верхнего асфальтобетонного покрытия следующий: перед устройством верхнего слоя покрытия, нижний слой покрытия должен быть очищен от мусора и посторонних предметов, обеспылен и предварительно за 1-6 часов до укладки, обработан битумом или битумо-полимерной эмульсией. После этого, с помощью асфальтоукладочного оборудования производится укладка асфальтобетонной смеси. Для укладки необходимого слоя, предусмотренного контрактом, необходимо укладывать слой асфальтобетонного покрытия, перед его уплотнением, на 10-15% более от проектной толщины, т.е., в случае необходимости укладки асфальтобетонного покрытия толщиной 5см, необходимо укладывать слой асфальтобетонного покрытия, перед его уплотнения катком, толщиной примерно 5,75 см. Однако данный порядок предусмотрен для укладки асфальтобетонного покрытия асфальтоукладчиком. Если асфальтобетон укладывается вручную или автогрейдером, то необходимо укладывать на 25-30% больше асфальтобетона, т.е., примерно, 6,5см. Вместе с тем, перед производством данных работ необходимо произвести пробное уплотнение (на территории производственной базы, не на участке) и подготовить соответствующий акт, которым руководствоваться при укладке верхнего слоя. В данном акте содержится информация о толщине, которую необходимо уложить перед уплотнением, рабочая скорость катка в процессе укладки и т.д. Теоритически возможно уложить меньший слой асфальтобетонного покрытия вследствие неисправности асфальтоукладчика. Для того, чтобы подобных случаев не возникало, необходимо производить операционный контроль, который производится в процессе работы асфальтоукладчика и заключает в том, что специальный работник после укладки замеряет толщину уложенного слоя (т.3 л.д. 242-245).
Также в судебном заседании были оглашены показания свидетеля ФИО12 (т.3, л.д. 203-203), который от дачи показаний отказался, воспользовавшись правом, предусмотренным ст. 51 Конституции РФ.
Помимо показаний представителя потерпевшего, свидетелей, вина подсудимого Ходэи Ш.А. также подтверждается совокупностью следующих исследованных в судебном заседании материалов уголовного дела.
Заключением строительно-технической экспертизы № 17/19-О от 16.05.2019, согласно выводам которого:
1). Качество примененных строительных материалов и произведенных работ по устройству верхнего слоя покрытия проезжей части не соответствует требованиям, указанным в муниципальном контракте от 10.04.2018 № 960/293-90/18, приложениям к нему (технические характеристики товаров локальные сметные расчеты, ведомости объемов работ), а также принятым формам КС-2 №6 от 03.07.2018, № 11 от 10.09.2018, № 12 от 10.09.2018, актам освидетельствования скрытых работ № 09-50 от 16.06.2018, № 14-К от 30.07.2018, № 20-К от 09.08.2018, № 15-50 от 03.08.2018.
Работы по устройству верхнего слоя покрытия, нижнего слоя покрытия производились с нарушением п. 12.3.6 СП 7В. 13330.2012 «Автомобильные дороги» - при укладке горячих асфальтобетонных смесей асфальтоукладчиками толщина укладываемого слоя должна быть на 10-15% больше проектной, что подтверждается результатами испытаний кернов (фактическая толщина слоев не соответствует проектной).
Контроль качества работ при устройстве верхнего слоя покрытия, нижнего слоя покрытия проводился с нарушением требований п.п. 4.11 СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги», а именно - при операционном контроле качества работ следует контролировать не реже чем через каждые 100 м толщину слоя неуплотненного материала по его оси.
Приемка результатов устройства верхнего слоя покрытия (ЩМА-20) выполнена с нарушением п. 16.3 и приложения А (п. 2.3) свода правил СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги».
По результатам испытания кернов, отобранных 12.04.2019 ООО «Трансстроймеханизация» на участках ремонта дорог. Выполненного в 2018 году определено:
1. Нарушены требования ГОСТ 31015-2002 «Смеси асфалтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные» по показателям водонасыщения на участке по ул. Спортивной (отбор образца по ул. Спортивная, 4).
2. Значения толщины слоя (верхнего и нижнего слоев покрытия) на участках:
- ул. Коммунаров (от ост. «Трудовая» до ост. «Малый Улисс»);
- ул. 50 лет ВЛКСМ,
Не соответствуют п. 16.3 СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги» и п. 2.3 таблицы А.1 Приложения А СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги», а также требованиям муниципального контракта № 960/293-90/18 от 10.04.2018 и приложения к нему (технические характеристики товаров (материалов), ведомости объемов работ), в связи с чем, результаты устройства верхнего слоя покрытия (ЩМА-20) на указанных участках работ не должны были приниматься и оплачиваться в 100% объеме.
2). Ущерб от стоимости принятых к оплате КС-2 № 6, № 11, № 12 определен в размере 3 959 520 рублей 54 копейки, НДС не предусмотрен.
Ущерб от ненадлежащего исполнения муниципального контракта от 10.04.2018 960/293-90/18 по укладке верхнего слоя асфальтного покрытия ЩМА-20 (5 см) определен в размере 17 813 930 рублей 05 копеек. НДС не предусмотрен. (т.1, л.д. 100-200).
Копиями платежных поручений в количестве 47 штук, об оплате работ, выполненных ООО «Строй Сити» по муниципальному контракту № 960/293-90/18 от 10.04.2018, из которых следует, что оплата произведена со счета № УФК по Приморскому краю (т.2 л.д. 177-223).
Протоколом очной ставки между свидетелем ФИО14 и подозреваемым Ходэи Ш.А. от 10.12.2019, согласно которому, ФИО14 пояснила, что Ходэи Ш.А. ей знаком, поскольку с 2010 года является ее руководителем. На протяжении всего времени знакомства между ними сложились рабочие отношения. Ходэи Ш.А. показал, что ФИО14 ему знакома на протяжении длительного времени. Познакомился он с ФИО14 при приеме последней на работу в ООО «Молния», где директором был его старший брат. На протяжении всего времени знакомства между ними сложились рабочие отношения. ФИО14 пояснила, что в 2018 году на электронной площадке «РосСелТорг» она увидела информацию о проведении нескольких аукционов на заключение муниципальных контрактов на выполнение работ по ремонту автомобильных дорог в <адрес>. После этого, распечатала данную информацию и передала директору ООО «Строй Сити» Ходэи Ш.А. для решения вопроса об участии в данных аукционах. Тем было принято решение, что ООО «Строй Сити» будет принимать участие в аукционах. Ходэи Ш.А. дал ей указание разместить на указанной электронной площадке заявки на участие в аукционах. В один из дней 2018 года ООО «ФИО7 Сити», в ее лице, то есть, у нее был доступ к электронной подписи Ходэи Ш.А., необходимой для участия в аукционе, приняло участие в аукционе по заключению муниципального контракта на ремонт автомобильной дороги, по результатам которого 10.04.2018 был заключен муниципальный контракт № на сумму свыше 110 млн. руб. на выполнение работ по ремонту автомобильной дороги Владивостокского городского округа. Срок исполнения указанного контракта устанавливался с момент заключения указанного контракта до 30.09.2018. С момента заключения данного муниципального контракта ООО «ФИО7 Сити» приступило к его исполнению. Ходэи Ш.А. в данной части показания свидетеля ФИО14 подтвердил. ФИО14 пояснила, что Ходэи Ш.А. всегда давал указания в ходе работы, поскольку в ООО «ФИО7 Сити» проводились ежедневные совещания. Кроме этого, указания от Ходэи Ш.А. поступали и в течение рабочего дня. Готовила исполнительную документацию не она, она была лишь связующим звеном между сотрудниками, которые готовили исполнительную документацию и директором ООО «ФИО7 Сити» Ходэи Ш.А., мастерами участков, инженерами, которые ей передавали исходные данные. О достоверности переданных ею сведений судить не может. Ходэи Ш.А. показания ФИО14 в данной части подтвердил, дополнил, что сведения, которые он передавал ФИО14, он также получал от мастеров и инженеров, работающих на участках. ФИО14 на вопрос следователя подтверждает ли она показания Ходэи Ш.А. о том, что исходные данные, которые тот ей передавал для дальнейшей передачи сотрудникам, готовящим исполнительную документацию, поступали ему от мастеров и инженеров участков, показала, что подтвердить или опровергнуть данные показания не может. На вопрос следователя рассказать об обстоятельствах взаимодействия ООО «Строй Сити» и сотрудника ООО «Ростон» по имени Дарья, показала, что в рамках сдачи работ по вышеуказанному муниципальному контракту, сотрудниками ООО «ФИО7 Сити» производились вырубки проб с участков укладки асфальта, которые передавались в ООО «Ростон» для лабораторного исследования на определение водонасыщения. Помимо указанных проб, в ООО «Ростон» сообщались данные о местах, откуда данные вырубки брались, которые содержались в актах отбора проб. Иных каких-либо данных сотруднику ООО «Ростон» по имени Дарья, ею не передавалось. После того, как ООО «Ростон» были подготовлены протоколы исследований предоставленных проб, данные протоколы приходили в ООО «Строй Сити» на электронную почту. Ходэи Ш.А. показания свидетеля ФИО14 в данной части подтвердил. ФИО14 затруднилась ответить на вопрос о том, просила ли она сотрудника ООО «Ростон» по имени Дарья отразить в протоколах исследований проб на определение водонасыщения данные о толщине предоставленных для исследования проб. ФИО14 подтверждены ранее данные ею в ходе допроса в качестве свидетеля показания, согласно которым, примерно в июле 2018 года директор ООО «Строй Сити» Ходэи Ш.А. сказал ей, чтобы она позвонила сотруднику ООО «Ростон» Дарье и попросили ту отразить в протоколе исследования проб на определение водонасыщения толщину предоставленных проб, которая была отражена в актах отбора проб с участков по муниципальному контракту, поскольку как она сама лично предположила, отраженные сведения касательно толщины вырубок, не соответствует нормам и необходимо увеличить толщину, иначе работы по контракту приняты не будут. Сам Ходэи Ш.А. ей по данному вопросу ничего не объяснял. Она, в связи с тем, что не могла не выполнить указания руководителя, позвонила по тому же телефону Дарье и попросила ту отразить в протоколе исследования на определение водонасыщения толщину предоставленных проб, которая была отражена в актах, на что Дарья попросила ее переслать копии актов отбора проб, что она и сделала. Кроме этого, она попросила, чтобы Дарья сделала данные протоколы как можно быстрее. Примерно через 1-2 дня, в июле 2018 года, на электронную почту ООО «Строй Сити» с электронной почты ООО «Ростон» от Дарьи пришли протоколы исследований проб с улиц 50 лет ВЛКСМ и <адрес> в <адрес>, которые она распечатала и приложила к исполнительной документации, которую собирала для отправки в Управление дорог и благоустройства, для подготовки их сотрудниками заключения о выполнении работ. Предварительно Дарья позвонила ей и сказала, что их сведения о толщине проб не соответствуют нормам, и работы по вышеуказанному муниципальному контракту приняты не будут, о чем она незамедлительно дословно доложила Ходэи Ш.А., на что тот ответил, что необходимо сделать так, чтобы сведения о толщине проб соответствовали нормам, увеличить толщину проб вырубок, чтобы те соответствовали нормам, и проблем в сдаче работ не было, о чем она сразу же, посредством телефонного звонка сообщила Екатерине. Спустя некоторое время, в июле-августе 2018 года на электронную почту ООО «Строй Сити» с электронной почты Екатерины пришли скорректированные акты отбора вырубок проб, которые отличались от предыдущих актов сведениями о толщине проб. В этот же период, то есть в июле 2018 года, у нее состоялся очередной разговор с директором ООО «Строй Сити» Ходэи Ш.А. В ходе данного разговора Ходэи Ш.А. дал ей указание вновь связаться с сотрудником ООО «Ростон» по имени Дарья и попросить последнюю скорректировать ранее предоставленные протоколы исследований с тем, чтобы в них увеличить толщину исследуемых вырубок проб, при этом сообщить, что Дарье будут предоставлены скорректированные акты отбора проб по улицам ФИО53 г. Владивостоке, где будут отражены уже измененные в сторону увеличения сведения о толщине слоя, который следует отразить в соответствующем протоколе исследования. Все это было сделано для того, чтобы толщина отобранных проб соответствовала нормам, о чем ранее ей говорила сама же Дарья и Ходэи Ш.А. (т. 3 л.д. 62-69).
Заключением строительно-технической экспертизы № 80/20-ПИ от 17.07.2020, согласно выводам которой:
1) Качество примененных строительных материалов и произведенных работ по устройству верхнего слоя покрытия проезжей части не соответствует требованиям, указанным в муниципальном контракте от 10.04.2018 № 960/293-90/18, приложениям к нему (технические характеристики товаров локальные сметные расчеты, ведомости объемов работ), а также принятым формам КС-2 №6 от 03.07.2018, № 11 от 10.09.2018, № 12 от 10.09.2018, актам освидетельствования скрытых работ № 09-50 от 16.06.2018, № 14-К от 30.07.2018, № 20-К от 69.08.2018, № 15-50 от 03.08.2018.
Работы по устройству верхнего слоя покрытия, нижнего слоя покрытия производились с нарушением п. 12.3.6 СП 7В. 13330.2012 «Автомобильные дороги» - при укладке горячих асфальтобетонных смесей асфальтоукладчиками толщина укладываемого слоя должна быть на 10-15% больше проектной, что подтверждается результатами испытаний кернов, отобранных ООО «Трансстроймеханизация» (фактическая толщина слоев не соответствует проектной).
Контроль качества работ при устройстве верхнего слоя покрытия, нижнего слоя покрытия проводился с нарушением требований п.п. 4.11 СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги», а именно - при операционном контроле качества работ следует контролировать не реже чем через каждые 100 м толщину слоя неуплотненного материала по его оси.
Приемка результатов устройства верхнего слоя покрытия (ЩМА-20) выполнена с нарушением п. 16.3 и приложения А (п. 2.3) свода правил СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги».
По результатам испытания кернов, отобранных 12.04.2019 ООО «Трансстроймеханизация» на участках ремонта дорог. Выполненного в 2018 году определено:
1. Нарушены требования ГОСТ 31015-2002 «Смеси асфалтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные» по показателям водонасыщения на участке по ул. Спортивной (отбор образца по ул. Спортивная, 4).
2. Значения толщины слоя (верхнего и нижнего слоев покрытия) на участках:
- ул. Коммунаров (от ост. «Трудовая» до ост. «Малый Улисс»);
- ул. 50 лет ВЛКСМ,
Не соответствуют п. 16.3 СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги» и п. 2.3 таблицы А.1 Приложения А СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги», а также требованиям муниципального контракта № 960/293-90/18 от 10.04.2018 и приложения к нему (технические характеристики товаров (материалов), ведомости объемов работ), в связи с чем, результаты устройства верхнего слоя покрытия (ЩМА-20) на указанных участках работ не должны были приниматься и оплачиваться в 100% объеме.
2) Ущерб от стоимости принятых к оплате КС-2 № 6, № 11, № 12 определен в размере 3 959 520 рублей 54 копейки, НДС не предусмотрен.
Ущерб от ненадлежащего исполнения муниципального контракта от 10.04.2018 960/293-90/18 по укладке верхнего слоя асфальтного покрытия ЩМА-20 (5 см) определен в размере 17 813 930 рублей 05 копеек.
3) Фактически выполненные ООО «ФИО7 Сити» работы, предусмотренные формами КС-2 №, от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ и № от ДД.ММ.ГГГГ и актами освидетельствования скрытых работ № от ДД.ММ.ГГГГ, №-К от ДД.ММ.ГГГГ, №-К от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ по муниципальному контракту № от ДД.ММ.ГГГГ, в объеме устройства верхнего слоя покрытия (ЩМА-20) на участках <адрес> (от ост. «Трудовая» до ост. «Малый Улисс») и ул. 50 лет ВЛКСМ не должны были приниматься и оплачиваться в 100% объеме (т.4 л.д. 22-93).
Протоколом обыска от ДД.ММ.ГГГГ с приложением фототаблицы, протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ с приложением фототаблицы, постановлением о признании и приобщении вещественных доказательств от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым, осмотрены, признаны вещественными доказательствами изъятые в жилище ФИО1, расположенном по адресу: <адрес>А по <адрес> в <адрес>, денежные средства в сумме 6000 долларов США (60 купюр по 100 долларов США), денежные средства в сумме 450000 рублей (90 купюр по 5 000 рублей) (т.4, л.д. 129-141, т.5, л.д. 91-104, 136-139).
Протоколом обыска от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому, в каб. 310, 603 Управления дорог и благоустройства Админитрации <адрес>, по адресу: <адрес> по Океанский пр-т в <адрес>, обнаружены и изъяты: канцелярский файл, первый лист документа в котором имеет наименование «Акт приемки выполненных работ №» от ДД.ММ.ГГГГ; файлы с наименование документов ООО «СКАБ» дело №; канцелярский файл, первый лист документа в котором имеет наименование «Ведомость объемов работ №»; папка с документами, имеющими наименование «ООО ФИО7 Сити», выполнененные работы по ремонту автомобильных дорог на территории ВГО МК № от ДД.ММ.ГГГГ; компакт диск DVD-R, содержащий переписку между ООО ФИО7 Сити» и Управлением дорог и благоустройства Администрации <адрес> (т.4, л.д. 211-218).
Протоколом обыска от ДД.ММ.ГГГГ, протоколом осмотра предметов и документов от ДД.ММ.ГГГГ с приложением фототаблицы, протоколом осмотра предметов и документов от ДД.ММ.ГГГГ с приложением фототаблицы, согласно которым осмотрены, изъятые в помещении ООО «ФИО7 Сити» по адресу: <адрес>Б, документы, содержащиеся в 12 папках-скоросшивателях, на обложке которых указано – «Выполнение работ по ремонту автомобильных дорог на территории Владивостокского городского округа» МК 960/293-90/18 от 10.04.2018; 4 папки для бумаг с завязкой; печать ООО «Строй Сити»; жесткий диск VERTEX 4 A19 D3011235021705 (в ходе осмотра предметов произведено копирование информации на диск «Sеаgate») (т.5, л.д. 11-18, 73-81, 127-136).
Протоколом осмотра предметов и документов от 15.01.2020 с приложением фототаблицы, согласно которому, осмотрен, изъятый 09.12.2019 в ходе обыска по адресу: г. Владивосток, Океанский пр-т, 20, компакт диск DVD-R, содержащий переписку между ООО Строй Сити» и Управлением дорог и благоустройства Администрации <адрес> (т.5, л.д. 105-112).
Протоколом осмотра предметов и документов от 18.07.2020 с приложением фототаблицы, постановлением о признании и приобщении вещественных доказательств от 18.07.2020, согласно которым осмотрены, признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств документы, изъятые на основании запроса руководителя подразделения УФСБ России по ПК ФИО33 от 12.12.2018 № по акту приема-передачи от 21.01.2019 ФИО34 у ФИО24: а именно, муниципальный контракт № от 10.04.2018, дополнительное соглашение к Контракту и исполнительная документация к нему в 13 томах, в том числе, содержащая акты отбора вырубок (кернов), акты о приемке выполненных работ по унифицированной форме КС-2№ от 03.07.2018, КС-2 № от 10.09.2018, справки о стоимости выполненных работ и затрат по унифицированной форме № КС-3 (на суммы 7261890,63 руб. и 21 181803,93), подписанные Ходэи Ш.А. (т.5, л.д. 181-241, т.6, л.д. 1-38).
Муниципальным контрактом № от ДД.ММ.ГГГГ, заключенным между Управлением дорог и благоустройства администрации <адрес> в лице заместителя главы администрации – начальника управления дорог и благоустройтва – ФИО4 и Обществом с ограниченной ответственность «ФИО7 Сити» в лице ФИО1ДД.ММ.ГГГГ. Согласно п. 1.3. Контракта – подрядчик обязуется выполнить работы по ремонту автомобильных дорог на территории Владивостокского городского округа, а заказчик обязуется принять и оплатить выполненные работы; п. 1.4 Контракта – работы выполняются в точном соответствии с локальными сметными расчетами (Приложение 1), ведомостями объемов работ (Приложение 2) и техническими характеристиками товаров (материалов) (Приложение 3); п. 13.7 Контракта, локальные сметные расчеты ведомостями объемов работ, техническими характеристиками товаров (материалов), календарный график производства работ являются неотъемлемой частью Контракта. Согласно п. 3.3 Контракта – при устройстве защитного слоя покрытия дорожного плотна по <адрес> (от ост. «Трудовая» до остановки «Малый Улисс») и ул. 50 лет ВЛКСМ следует использовать щебеночно-мастичный асфальтобетон вида ЩМА-20 толщиной всего 5 см.) (т.5, л.д. 220-241).
Дополнительным соглашением № от ДД.ММ.ГГГГ к Муниципальному контракту№ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно положениям которого, цена Контракта составляет 115 424 018 рублей 00 копеек (т.5, л.д. 242-243).
Постановлением о признании и приобщении вещественных доказательств от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому признаны в качестве вещественных доказательств: документы, содержащиеся в 14 папках-скоросшивателях, содержащие документацию по муниципальным контрактам, заключенным между администрацией <адрес> и ООО «Строй Сити»; жесткий диск марки «Sеаgate»; документы об исполнении ООО «Строй Сити» муниципальных контрактов, а также акты освидетельствования скрытых работ (т. 6 л.д. 40-42).
Выпиской из ЕГРЮЛ от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому учредителем ООО «Строй Сити» является ФИО12 (т.6, л.д. 95-105).
Уставом ООО «Строй Сити», утвержденным Решением учредителя ООО «Строй Сити» №3 от 18.01.2010, согласно п. 7.2.1 которого, единоличным исполнительным органом является директор, в полномочия которого согласно п. 7.2.5. входит полномочие действовать от имени ООО «Строй Сити» без доверенности, в том числе представлять его интересы и совершать сделки (т.6, л.д. 108-124).
Ответом гл. бух. ООО Строй Сити», согласно кторому, Ходэи Ш.А. являлся директором ООО «Строй Сити» (решение учредителя №8 от 22.09.2010) в пеиод с 22.09.2010 по 29.05.2020 (решение учредителя №27 от 03.06.2020) (т.6, л.д. 125, 128).
Решениями учредителя ООО «Строй Сити» ФИО12 от ДД.ММ.ГГГГ, от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которым продлены полномочия директора ООО «ФИО7 Сити» ФИО1, сроком на три года по каждому решению соответственно (т.6, л.д. 126,127).
Договором на оказание услуг лаборатории дрожно-строительных материалов от ДД.ММ.ГГГГ, заключенного между ООО «Ростон», именуемое «Исполнитель», в лице директора ФИО18, и ООО «ФИО7 Сити», именуемое «Заказчик», в лице дректора Ходэи Ш.А. с приложением, согласно которому, Заказчик поручает, а Исполнитель принимает на себя обязательства по оказанию услуг лаборатории дорожно – строительных материалов, в соответсвии с заявками Заказчика, согласно перечню услуг на основании задания Заказчика (т.6, л.д. 129-139)
Исследовав и оценив все доказательства по уголовному делу в их совокупности, суд приходит к выводу о том, что вина подсудимого Ходэи Ш.А. в совершении инкриминированного ему преступления нашла свое подтверждение в судебном заседании.
При постановлении приговора суд полагает необходимым принять за основу показания самого подсудимого, данные в ходе предварительного следствия и оглашенные в судебном заседании, в том числе, показания, данные подсудимым в ходе очной ставки со свидетелем ФИО14, показания представителя потерпевшего, данные в судебном заседании, оглашенные в судебном заседании показания свидетелей: ФИО17, ФИО19, ФИО2, ФИО26, ФИО14, ФИО23, ФИО20, ФИО22, ФИО4, ФИО24, ФИО35, ФИО15, ФИО28, ФИО29, ФИО36, ФИО31, специалиста ФИО32, материалы уголовного дела.
Названные показания являются полными, последовательными, дополняющими друг друга, согласуются между собой и с материалами уголовного дела. Содержание оглашенных в судебном заседании показаний свидетелей стороной защиты не оспорено. Наличия у названных свидетелей оснований оговаривать подсудимого в судебном заседании не установлено.
При таких обстоятельствах, основания сомневаться в достоверности названных доказательств в суда отсутствуют.
Судом не установлено, а защитой не представлено доказательств тому, что письменные доказательства, представленные по делу, получены с нарушением закона, а потому они приводятся в обвинительном приговоре и оцениваются в совокупности с показаниями свидетелей обвинения, оглашенными в судебном заседании.
В судебном заседании не были установлены основания сомневаться в достоверности доказательств, положенных судом в основу приговора.
Оснований полагать, что подсудимый, давая показания на стадии предварительного расследования уголовного дела и подтверждая их в судебном заседании, вынужден был оговорить себя, действовал под давлением сотрудников правоохранительных органов, в судебном заседании не установлено.
Наличие у подсудимого умысла на совершение преступления подтверждается названными выше показаниями, материалами уголовного дела, принятыми судом за основу при постановлении приговора.
Так, согласно муниципальному контракту № от 10.04.2018, заключенному между Управлением дорог и благоустройства администрации г. Владивостока и ООО «Строй Сити» в лице Ходэи Ш.А., его предметом являлись, в том числе – выполнение работ по ремонту автомобильных дорог на территории Владивостокского городского округа – по <адрес> (от остановки «Трудовая» до остановки «Малый Улисс»), ул. 50 лет ВЛКСМ. Общая сумма контракта - 110949243 рубля 00 копеек..
Кроме того, как следует из п. 1.4 Контракта – работы выполняются в точном соответствии с локальными сметными расчетами (Приложение 1), ведомостями объемов работ (Приложение 2) и техническими характеристиками товаров (материалов) (Приложение 3); п. 3.3 Контракта – при устройстве защитного слоя покрытия дорожного плотна по <адрес> (от ост. «Трудовая» до остановки «Малый Улисс») и ул. 50 лет ВЛКСМ следует использовать щебеночно-мастичный асфальтобетон вида ЩМА-20 толщиной всего 5 см.).
19.07.2018 между Управлением и ООО «Строй Сити» заключено дополнительное соглашение № 1 к Контракту, согласно положениям которого, цена Контракта составляет 115 424 018 рублей 00 копеек.
Согласно платежным поручениям в количестве 47 штук, работы, выполненные ООО «Строй Сити» по муниципальному контракту № 960/293-90/18 от 10.04.2018 оплачены Администрацией г. Владивостока в сумме 115424018,00 руб.
Как следет из показаний представителя потерпевшего, обязательства по данному контракту исполнены не в полном объеме, нарушены требования СНИПов которые регулируют технологию ремонта дорог, укладки покрытия. Толщина дороги была меньше нормативной толщины, предусмотренной муниципальным контрактом. В Управление дорог и благоустройства были предоставлены недостоверные сведения о толщине щебеночно-мастичного асфальтобетона по ул. 50 ВЛКСМ и <адрес> данным работам были подписаны акты КС- 2, КС-3, работы были оплачены в полном объеме. Ходэи Ш.А. предоставил заведомо ложные сведения о выполненных работах, в результате чего бюджет понес ущерб на сумму 3 959 520, 54 руб. - эта сумма исчисляется с разницей между оплаченным объемом работ, с учетом соответствующей толщины асфальтобетона, и тех работ, которые фактически были проведены Ходэи Ш.А.
Данные показания соотносятся с совокупностью иных доказательств, принятых судом за основу при постановлении приговора, а том числе – с заключениями эксертов о несоблюдении условий контракта.
Таким образом, на основании совокупности исследованных в судебном заседании доказательств, суд приходит к выводу о том, что предусмотренные муниципальным контрактом№ от 10.04.2018 работы выполнены не в полном объеме.
При этом, как установлено в судебном заседании на основании совокупности приведенных ваыше доказательств, сведения, сообщенные Ходэи Ш.А. в актах отбора вырубок (кернов), актах о приемке выполненных работ по унифицированной форме № КС-2, справках о стоимости выполненных работ и затрат по унифицированной форме № КС-3, предоставленных в Администрацию г. Владивостока, подписанных последним, о выполнении предусмотренных контрактом услуг, а именно, о толщине верхнего слоя асфальто-бетонного покрытия, действительности не соответствуют.
При этом, исходя из показаний свидетеля ФИО14, именно ФИО1 дал ей казание, позвонить сотруднику ООО «Ростон» и попросить ту отразить в протоколе исследования проб на определение водонасыщения толщину предоставленных проб, которая была отражена в актах отбора проб с участков по муниципальному контракту.
Согласно показаниям самого подсудимого, свидетелей, он намеренно подписал и дал указание о предоставлении в Администрацию г. Владивостока документов, содержащих заведомо для него недостоверные сведения о ходе и объеме выполненнных работ в рамках муниципального контракта. В результате чего путем обмана и введения в заблуждение сотрудников Администрации г. Владивостока ООО «Строй Сити» были получены денежные средства, в том числе, за работы, выполненные с нарушением устройства толщины указанного покрытия в сторону его уменьшения, что было достоверно известно подсудимому.
Совокупность совершенных подсудимым действий, направленных на хищение денежных средств Администрации г. Владивостока, выделенных и предназначенных для оплаты работ по контракту № от ДД.ММ.ГГГГ, предоставление им не соответствующих действительности сведений, свидетельствует о наличии у Ходэи Ш.А. прямого умысла на совершение преступления. Подсудимый преднамеренно предоставил недостоверные сведения о выполнении в полном объеме условий контракта № 960/293-90/18 от 10.04.2018, обманув сотрудников Управления Управления дорог и благоустройства админитрации г. Владивостока.
В судебном заседании также нашло свое подтверждение наличие квалифицирующего признака «лицом с использованием своего служебного положения», что подтверждено решениями учредителя ООО «Строй Сити» ФИО12 от 09.09.2016, от 09.09.2019, согласно которым, Ходэи Ш.А. являлся в период совершения вмененного ему преступления директором ООО «Строй Сити», кроме того, при заключении вышеуказанного Контракта выступал как директор, в силу занимаемого служебного положения, только он, как директор Общества, имел право предоставлять документы, подтверждающие выполнение условий Контракта, распоряжаться денежными средствами, полученными по Контракту, именно его действиями причинен ущерб Администрации г. Владивостока.
О наличии в действиях подсудимого квалифицирующего признака «в особо крупном размере» свидетельствует размер похищенных у потерпевшего денежных средств, установленный заключением строительно-технсеской экспретизы № 80/20-ПИ от 17.07.2020, примечание к ст. 158 УК РФ, согласно которому, особо крупным размером в ч.4 ст.159 УК РФ признается стоимость имущества, превышающая 1000000 рублей.
Суд полагает необходимым действия Ходэи Ш.А. квалифицировать по ч.4 ст.159 УК РФ – как мошенничество, то есть хищение чужого имущества путем обмана, совершенное лицом с использованием своего служебного положения, в особо крупном размере.
При назначении подсудимому вида и меры наказания, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного Ходэи Ш.А. преступления, личность виновного, в том числе, наличие обстоятельств, смягчающих его наказание и отсутствие обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого, а также, влияние назначенного наказания на исправление осужденного и условия жизни его семьи.
Ходэи Ш.А. совершено умышленное преступление, относящиеся в соответствии со ст. 15 УК РФ к категории тяжких, представляющих повышенную общественную опасность.
Оснований для применения положений ч.6 ст. 15 УК РФ, снижения категории преступления, совершенного Ходэи Ш.А., с учетом фактических обстоятельств его совершения, изложенных в обвинительном заключении, общественной опасности, обусловленной направленностью преступлений против собственности, судом не установлено.
К обстоятельствам, смягчающим наказание подсудимого Ходэи Ш.А., в соответствии с п. «к» ч.1, ч.2, ст.61 УК РФ, суд относит: добровольное возмещение имущественного ущерба, причиненного в результате преступления, раскаяние подсудимого в содеянном, наличие на иждивении подсудимого дочери, являющейся студентом, оказание помощи Красному кресту, благоустройство территории школы, лечебного учреждения.
Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого Ходэи Ш.А. предусмотренных ст. 63 УК РФ, в судебном заседании не установлено.
Ходэи Ш.А. не судим, имеет регистрацию и постоянно проживает на территории г. Владивостока, на учетах в ПНД, КНД не состоит, трудоустроен, по месту жительства, месту работы, уголовно-исполнительной инспекцией характеризуется положительно, социально адаптирован, имеет многочислненные благодарственные письма и грамоты.
Принимая во внимание совокупность названных выше обстоятельств, суд считает, что исправление виновного может быть достигнуто без изоляции его от общества, и полагает необходимым назначить ему наказание за совершенное преступление, в виде лишения свободы, по правилам ч.1,3 ст. 60, ч.1 ст.62 УК РФ, с применением положений ст. 73 УК РФ.
Назначение подсудимому иных видов наказаний за совершенное преступление, по мнению суда не обеспечит достижения целей восстановления социальной справедливости, исправления осужденного, предупреждения совершения им новых преступлений.
С учетом соразмерности назначаемого наказания содеянному, имущественного положения подсудимого, суд полагает необходимым назначить Ходеи Ш.А. дополнительное наказание в виде штрафа и не находит оснований для назначения дополнительного наказания в виде ограничения свободы. Определяя размер дополнительного наказания в виде штрафа, суд принимает во внимание имущественное положение подсудимого и его семьи, трудоспособный возраст подсудимого, наличие места работы, реальную возможность оплаты штрафа.
Оснований для замены Ходэи Ш.А. наказания в виде лишения свободы принудительными работами в порядке, установленном ст. 53.1 УК РФ не имеется, также не имеется оснований для постановления в отношении Ходэи Ш.А. приговора без назначения наказания, освобождения его от наказания или применения отсрочки отбывания наказания.
Исключительных обстоятельств, свидетельствующих о необходимости применения при назначении подсудимому наказания положений ст.64 УК РФ, судом не установлено.
Вопрос о вещественных доказательствах суд полагает необходимым разрешить в соответствии с требованиями ст. 81 УПК РФ.
Арест, наложенный на основании постановления Фрунзенского районного суда г.Владивостока от 10.01.2020 на общее совместное имущество продсудимого Ходэи Ш.А. и его супруги ФИО38 на нежилое здание, расположенное по адресу: <адрес>А, имеющее кадастровый №, суд полагает необходимым сохранить до исполнения приговора в части штрафа, после чего, отменить (т.5, л.д. 54).
Арест, наложенный на основании постановления Фрунзенского районного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ на принадлежащее подсудимому ФИО1 имущество – нежилое помещение, в ГСК «Жигули», расположенное по адресу: <адрес>, бокс №, имеющее кадастровый №, суд полагает необходимым сохранить до исполнения приговора в части взыскания штрафа, после чего, отменить (т.5, л.д. 61).
Гражданский иск по делу не заявлен.
На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 303, 304, 307-309 УПК РФ, суд
ПРИГОВОРИЛ:
Признать Ходэи Шамиля Аджиевича виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 159 УК РФ, и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 03 (три) года со штрафом в размере 200000 (двести тысяч) рублей.
На основании ст. 73 УК РФ назначенное Ходэи Шамилю Аджиевичу наказание в виде лишения свободы считать условным, с испытательным сроком 03 (три) года.
Обязать Ходэи Шамиля Аджиевича в период испытательного срока, не позднее 10 дней со дня вступления приговора в законную силу встать на учет и являться для регистрации в Уголовно-исполнительную инспекцию по месту жительства в установленные инспекцией дни, не менять постоянного места жительства без уведомления специализированных государственных органов, осуществляющих исправление осужденных.
Меру пресечения Ходэи Шамилю Аджиевичу в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении оставить без изменений до вступления приговора в законную силу, после чего, отменить.
Дополнительное наказание в виде штрафа в размере 200000 (двести тысяч) рублей, назначенное Ходэи Шамилю Аджиевичу, исполнять самостоятельно, реально.
Арест, наложенный на основании постановления Фрунзенского районного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ на общее совмнестное имущество подсудимого Ходэи Ш.А. и его супруги ФИО38 на нежилое здание, расположенное по адресу: <адрес>А, имеющее кадастровый №, сохранить до исполнения приговора в части взыскания штрафа, после чего, отменить.
Арест, наложенный на основании постановления Фрунзенского районного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ на принадлежащее подсудимому ФИО1 имущество – нежилое помещение, в ГСК «Жигули», расположенное по адресу: <адрес>, бокс №, имеющее кадастровый №, сохранить до исполнения приговора в части взыскания штрафа, после чего, отменить.
Гражданский иск по делу не заявлен.
Реквизиты для уплаты штрафа: Управление Федерального казначейства по <адрес>, л<данные изъяты>, р/с 40№ Дальневосточное ГУ Банка России, БИК 040501001, ИНН <данные изъяты>, КПП 253601001, КБК 41№, ОКТМО 05701000001.
Вещественные доказательства по уголовному делу по вступлению приговора в законную силу:
муниципальный контракт № от 10.04.2018 и исполнительную документацию к нему в 13 томах; документы, содержащиеся в 14 папках-скоросшивателях, содержащие документацию по муниципальным контрактам, заключенным между администрацией г. Владивостока и ООО «Строй Сити»; жесткий диск марки «Sеаgate»; документы об исполнении ООО «Строй Сити» муниципальных контрактов, а также акты освидетельствования скрытых работ; компакт диск DVD-R, содержащий переписку между ООО Строй Сити» и Управлением дорог и благоустройства Администрации г. Владивостока, находящиеся на хранении в камере хранения вещественных доказательсв следственного отдела по Ленинскогму району г. Владивосток СУ СК РФ по ПК, хранить при уголовном деле в течение всего срока хранения последнего;
денежные средства в сумме 6 000 долларов США (60 купюр по 100 долларов США), денежные средства в сумме 450 000 рублей (90 купюр по 5 000 рублей) - переданные 03.03.2020 на хранение старшему инспектору следственного управления Следственного комитета Российской Федерации по <адрес>ФИО39 для размещения в банковской ячейке следственного управления Следственного комитета Российской Федерации по <адрес>, вернуть по принадлежности Ходэи Ш.А.
Процессуальные издержки, подлежащие взысканию с Ходэи Шамиля Аджиевича, на момент постановления приговора отсутствуют.
Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Приморский краевой суд через Ленинский районный суд г. Владивостока в течение 10 суток с момента его провозглашения. В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении дела судом апелляционной инстанции. Дополнительные апелляционные жалобы, поступившие в суд апелляционной инстанции позже, чем за 5 дней до даты судебного заседания, рассмотрению не подлежат.
Судья А.Н. Склизков
