Налоговый кодекс

Минфин РФ

ФНС РФ

Кодексы РФ

Подборки

Подборки документов по законодательству и судебным прецедентам

Приговор Ленинскогого районного суда г. Нижнего Новгорода (Нижегородская область) от 15.12.2021 № 1-22/2021

Дело "№"

УИД "№"

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г.Нижний Новгород "дата"

Ленинский районный суд г.Нижнего Новгорода в составе председательствующего судьи Грецковой М.А.,

с участием:

государственных обвинителей – Первого заместителя Приволжского транспортного прокуратура Авдеева Д.Е., помощника Приволжского транспортного прокуратура Масловой И.Р.,

защитников – адвокатов: Карасевой Е.Л., представившей удостоверение "№" и ордер "№" от "дата"; Мичуриной Ю.В., представившей удостоверение "№" и ордер "№" от "дата",

подсудимого – Громова В.В.,

представителей потерпевшего ОАО «РЖД» - "представитель потерпевшего 1" и "представитель потерпевшего 2", действующих на основании доверенностей,

при секретарях судебного заседания – Рыбакове А.Н., Николаевой Н.А., Бурцевой А.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в общем порядке уголовное дело в отношении

Громов В.В., <данные изъяты>

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «в» ч.3 ст.158 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

Громов В.В. совершил кражу, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенную в крупном размере, при следующих обстоятельствах:

В период с "дата" по "дата" Громов В.В. занимал должность и исполнял обязанности бригадира (освобожденный) предприятий железнодорожного транспорта 6 разряда эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>, на основании трудового договора "№" от "дата" между Открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (далее ОАО «РЖД») и Громовым В.В., приказа (распоряжения) о переводе работника на другую работу "№"/лс от "дата", дополнительного соглашения от "дата" к трудовому договору "№" от "дата", должностной инструкцией бригадира вспомогательного участка от "дата", приказа о прекращении (расторжении) трудового договора с работником (увольнении) "№"/лсн от "дата".

Одновременно на основании приказов (распоряжений) о переводе работника на другую работу ОАО «РЖД» от "дата" за "№"/лс п. 1, от "дата" за "№"/лсп.2, от "дата" за "№"/лсп.4, от "дата" за "№"/ОК1Н, от "дата" за "№"/ОК1Н, от "дата" за "№"/ОК1Н, от "дата" за "№"/ОК1Н, от "дата" за "№"/ОКНН, от "дата" за "№"/ОК1Н, Громов В.В. в период времени с "дата" по "дата", с "дата" по "дата", с "дата" по "дата", с "дата" по "дата", с "дата" по "дата", с "дата" по "дата", с "дата" по "дата", с "дата" по "дата", с "дата" по "дата", с "дата" по "дата", исполнял обязанности главного механика эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД.

В указанный период времени Громов В.В. не являлся материально-ответственным лицом, поскольку руководством ОАО «РЖД» соответствующий договор за указанный период с ним не заключался, товарно-материальные ценности предприятия ему не вверялись.

Однако, в силу занимаемых должностей и существовавших в этой связи доверительных отношений с подчиненными работниками, Громов В.В. имел свободный доступ к закрепленным за ними топливным смарт-картам «Лукойл» "№", "№" (обе с лимитами дизельного топлива), "№", "№", "№", "№" (все с лимитом бензина марки АИ-92), предназначенным для заправки автотранспорта и спецтехники, используемых в деятельности и на объектах ОАО «РЖД».

При изложенных обстоятельствах у Громова В.В. в не установленное время, но не позднее "дата", возник преступный умысел на систематическое тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92 ОАО «РЖД», числившихся на указанных ранее топливных смарт-картах «Лукойл» и находившихся в пользовании Эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД».

Укрыть от представителей собственника хищение горюче-смазочных материалов Громов В.В. намеревался путем составления расходных документов на якобы осуществленное списание дизельного топлива и бензина марки АИ-92 на работу автотранспорта и спецтехники, используемой на объектах ОАО «РЖД».

Реализуя задуманное, Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 13 часов 08 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт – карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: <адрес>, где в тот же день, около 13 часов 08 минут Громов В.В., действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную смарт-карту, осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 200 литров дизельного топлива общей стоимостью 6176 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 200 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

"свидетель 5", не подозревавший о преступных намерениях Громова В.В., "дата" составил акт на списание материальных ценностей формы ФМУ-76 "№", согласно которому фактически похищенные Громовым В.В. 200 литров дизельного топлива, якобы использованы для работы упомянутого трактора МТЗ-80 («Беларусь»).

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, не позднее 09 часов 58 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: <адрес> где в тот же день, около 09 часов 58 минут действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 200 литров дизельного топлива общей стоимостью 6176 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 09 часов 59 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" по адресу: <адрес> где в тот же день около 09 часов 59 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" операцию по сливу 200 литров дизельного топлива общей стоимостью 6176 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 200 литров дизельного топлива на работу фактически не эсплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

"свидетель 5", не подозревавший о преступных намерениях Громова В.В., "дата" составил акт формы ФМУ-76 "№", согласно которому фактически похищенные Громовым В.В. 200 литров дизельного топлива, якобы использованы для работы упомянутого трактора МТЗ-80 («Беларусь»).

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 15 часов 43 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" по адресу: г.<адрес> где в тот же день около 15 часов 43 минуты, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" операцию по сливу 200 литров дизельного топлива общей стоимостью 6282 рубля, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 15 часов 39 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" по адресу: г<адрес>Б, где в тот же день около 15 часов 39 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" операцию по сливу 200 литров дизельного топлива общей стоимостью 6282 рубля, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 13 часов 43 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" по адресу: г<адрес> где в тот же день около 13 часов 43 минуты, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил операцию по сливу 200 литров дизельного топлива общей стоимостью 6688 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 14 часов 59 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт–карту "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" по адресу: г<адрес> где в тот же день, около 14 часов 59 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3387 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

"свидетель 5", не подозревавший о преступных намерениях Громова В.В., "дата" составил акт формы ФМУ-76 "№", согласно которому фактически похищенные Громовым В.В. 100 литров дизельного топлива, якобы использованы для работы упомянутого трактора МТЗ-80 («Беларусь»).

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 11 часов 43 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по <адрес>, где в тот же день, около 11 часов 43 минуты, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту «Лукойл», Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3344 рубля, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 16 часов 02 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" по адресу: г.<адрес> в то же день, около 16 часов 02 минуты, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" операцию по сливу 250 литров дизельного топлива общей стоимостью 10085 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 250 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

"свидетель 5", не подозревавший о преступных "№" В.В., "дата" составил акт формы ФМУ-76 "№", согласно которому фактически похищенные Громовым В.В. 250 литров дизельного топлива, якобы использованы для работы упомянутого трактора МТЗ-80 («Беларусь»).

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 13 часов 39 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД» прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" по адресу: г.<адрес> где в тот же день, около 13 часов 39 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" операцию по сливу 300 литров дизельного топлива общей стоимостью 10218 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 300 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

"свидетель 5", не подозревавший о преступных намерениях Громова В.В., "дата" составил акт формы ФМУ-76 "№", согласно которому фактически похищенные Громовым В.В. 300 литров дизельного топлива, якобы использованы для работы трактора МТЗ-80 («Беларусь»).

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 12 часов 44 минуты, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" по адресу: г<адрес>Б, где в тот же день, около 12 часов 44 минуты, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" операцию по сливу 230 литров дизельного топлива общей стоимостью 7833 рубля 80 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 230 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

"свидетель 5", не подозревавший о преступных намерениях Громова В.В., "дата" составил акт формы ФМУ-76 "№", согласно которому фактически похищенные Громовым В.В. 230 литров дизельного топлива, якобы использованы для работы упомянутого трактора МТЗ-80 («Беларусь»).

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 13 часов 18 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" по адресу: г.<адрес> где в тот же день, около 13 часов 18 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" операцию по сливу 200 литров дизельного топлива общей стоимостью 6812 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 17 часов 21 минуту, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" по адресу: г.<адрес> где в тот же день, около 17 часов 21 минуту, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3406 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 12 часов 58 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" по адресу: <адрес> в тот же день, около 12 часов 58 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" операцию по сливу 300 литров дизельного топлива общей стоимостью 10218 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 300 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес> путь, <адрес>А.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 07 часов 29 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл - Центрнефтепродукт» "№" по адресу: <адрес> где в тот же день, около 07 часов 29 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл - Центрнефтепродукт» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3406 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 11 часов 32 минуты, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: <адрес> в тот же день, около 11 часов 32 минуты, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 200 литров дизельного топлива общей стоимостью 6812 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

"свидетель 5", не подозревавший о преступных намерениях Громова В.В., "дата" составил акт формы ФМУ-76 "№", согласно которому фактически похищенные 200 литров дизельного топлива, якобы использованы для работы упомянутого трактора МТЗ-80 («Беларусь»).

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 10 часов 22 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" по адресу: г.<адрес>, где в тот же день, около 10 часов 22 минуты, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" операцию по сливу 200 литров дизельного топлива общей стоимостью 7538 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 12 часов 29 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" по адресу: <адрес> где в тот же день, около 12 часов 29 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3769 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 09 часов 11 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" по адресу: г.<адрес>, где в тот же день, около 09 часов 11 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" операцию по сливу 300 литров дизельного топлива общей стоимостью 11307 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 300 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 14 часов 44 минуты, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС «Лукойл» "№" по адресу: г.<адрес>, где в тот же день, около 14 часов 44 минуты, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС «Лукойл» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3769 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 12 часов 11 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" по адресу: г<адрес> где в тот же день, около 12 часов 11 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, Громов В.В. используя указанную топливную смарт-карту, осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" операцию по сливу 150 литров дизельного топлива общей стоимостью 5653 рубля 50 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 150 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

"свидетель 5", не подозревавший о преступных намерениях Громова В.В., "дата" составил акт формы ФМУ-76 "№", согласно которому фактически похищенные Громовым В.В. 150 литров дизельного топлива, якобы использованы для работы упомянутого трактора МТЗ-80 («Беларусь»).

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 14 часов 45 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" по адресу: <адрес>, где в тот же день, около 14 часов 45 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" операцию по списанию 200 литров дизельного топлива общей стоимостью 7538 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 12 часов 06 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" по адресу<адрес> в тот же день, около 12 часов 06 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3769 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 13 часов 57 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" по адресу: г.<адрес>, где в тот же день, около 13 часов 57 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" операцию по сливу 200 литров дизельного топлива общей стоимостью 7538 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 200 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес> путь, <адрес>А.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 09 часов 41 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" по адресу: г<адрес>, где в тот же день, около 09 часов 41 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3769 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес> путь, <адрес>А.

"свидетель 5", не подозревавший о преступных намерениях Громова В.В., "дата" составил акт формы ФМУ-76 "№", согласно которому фактически похищенные Громовым В.В. 100 литров дизельного топлива, якобы использования для работы упомянутого трактора МТЗ-80 («Беларусь»).

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 11 часов 42 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС «Лукойл» "№" по адресу: <адрес>, где в тот же день, около 11 часов 42 минуты, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС «Лукойл» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3901 рубль, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по <адрес>

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 13 часов 13 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС «Лукойл» "№" по адресу: <адрес>, где в тот же день, около 13 часов 13 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, Громов В.В. используя указанную топливную смарт-карту, осуществил на АЗС «Лукойл» "№" операцию по сливу 200 литров дизельного топлива общей стоимостью 7802 рубля, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 12 часов 06 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС «Лукойл - Центрнефтепродукт» "№" по адресу: <адрес> где в тот же день, около 12 часов 06 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС «Лукойл - Центрнефтепродукт» "№" операцию по сливу 160 литров дизельного топлива общей стоимостью 6246 рублей 40 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 160 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

"свидетель 5", не подозревавший о преступных намерениях Громова В.В., "дата" составил акт формы ФМУ-76 "№", согласно которому фактически похищенные Громовым В.В. 160 литров дизельного топлива, якобы использованы для работы упомянутого трактора МТЗ-80 («Беларусь»).

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 14 часов 36 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС «Лукойл- Центрнефтепродукт» "№" по адресу: <адрес> где в тот же день, около 14 часов 36 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС «Лукойл - Центрнефтепродукт» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3904 рубля, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 09 часов 18 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: г.<адрес> где в тот же день, около 09 часов 18 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3909 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 13 часов 29 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" по адресу: <адрес>, где в тот же день, около 13 часов 29 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3909 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, не позднее 10 часов 35 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" по адресу: г.<адрес> в тот же день, около 10 часов 35 минут действуя умышленно из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3909 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

"свидетель 5", не подозревавший о преступных намерениях Громова В.В. "дата" составил акт формы ФМУ-76 "№", согласно которому фактически похищенные Громовым В.В. 100 литров дизельного топлива, якобы использованы для работы упомянутого трактора МТЗ-80 («Беларусь»).

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 10 часов 06 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: г.<адрес> где в тот же день, около 10 часов 06 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 200 литров дизельного топлива общей стоимостью 7788 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

"свидетель 5", не подозревавший о преступных намерениях Громова В.В., "дата" составил акт формы ФМУ-76 "№", согласно которому фактически похищенные Громовым В.В. 200 литров дизельного топлива, якобы использована для работы упомянутого трактора МТЗ-80 («Беларусь»).

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 11 часов 04 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: г.Н<адрес>, где в тот же день, около 11 часов 04 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3894 рубля, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 11 часов 19 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: г.<адрес> где в тот же день, около 11 часов 19 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3795 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 11 часов 59 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: г.Н<адрес>, где в тот же день, около 11 часов 59 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3795 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 11 часов 24 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" по адресу: г<адрес> в тот же день, около 11 часов 24 минуты, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3795 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 10 часов 29 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: г.<адрес> в тот же день, около 10 часов 29 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 200 литров дизельного топлива общей стоимостью 7604 рубля, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ущерб ОАО «РЖД» на указанную сумму.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 11 часов 13 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: г.Н.<адрес> где в тот же день, около 11 часов 13 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3802 рубля, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 10 часов 29 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: г.<адрес>, где в тот же день, около 10 часов 29 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3809 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерениях старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 06 часов 05 минут, взяв путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: г.Н.<адрес> где в тот же день, около 06 часов 05 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3809 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 06 часов 06 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: г.<адрес>, где в тот же день, около 06 часов 06 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3809 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 11 часов 38 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: г<адрес> где в тот же день, около 11 часов 38 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3815 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

"свидетель 5", не подозревавший о преступных намерениях Громова В.В., "дата" составил форму ФМУ-76 "№", согласно которому фактически похищенные Громовым В.В. 100 литров дизельного топлива, якобы использованы для работы упомянутого трактора МТЗ-80 («Беларусь»).

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 06 часов 53 минуты, взял путем свободного топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: г.Н<адрес> в тот же день, около 06 часов 53 минуты, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3815 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 09 часов 33 минуты, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: <адрес> где в тот же день, около 09 часов 33 минуты, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 100 литров дизельного топлива общей стоимостью 3815 рублей, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания 100 литров дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес>

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», в неустановленное время, но не позднее "дата" Громов В.В., имея умысел на тайное хищение дизельного топлива объемом 260 литров, принадлежащего ОАО «РЖД», путем использования топливной смарт-карты «Лукойл» "№" и осуществления по ней операции по сливу дизельного топлива, через водителя ООО «РесурсТранс» "свидетель 21", передал указанную топливную смарт-карту «Лукойл» водителю Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» Свидетель №1, сообщив последнему о необходимости осуществления с использованием указанной топливной смарт-карты слива дизельного топлива двумя операциями, общим объемом 260 литров и последующей передачи данного дизельного топлива Громову В.В.

"дата" в период времени с 14 часов 57 минут по 15 часов 04 минуты водитель Свидетель №1, не осведомленный о преступных намерениях Громова В.В., прибыл на АЗС «Лукойл» "№" по адресу: <адрес>, где в указанный день в 14 часов 57 минут используя топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД» осуществил на АЗС «Лукойл» "№" операцию по сливу в канистры 140 литров дизельного топлива общей стоимостью 5448 рублей 80 копеек, принадлежащего ОАО «РЖД». Затем водитель Свидетель №1 в 15 часов 04 минуты, используя вышеуказанную топливную смарт-карту осуществил на АЗС «Лукойл» "№" операцию по сливу в канистры 120 литров дизельного топлива общей стоимостью 4670 рублей 40 копеек, принадлежащего ОАО «РЖД».

Всего водитель Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» Свидетель №1 осуществил на указанных АЗС слив с использованием топливной смарт-карты «Лукойл» "№" дизельного топлива, принадлежащего ОАО «РЖД», в общем объеме 260 литров общей стоимостью 10119 рублей 20 копеек, после чего канистры с дизельным топливом в общем объеме 260 литров передал водителю ООО «РесурсТранс» "свидетель 21"

В тот же день, "дата" в неустановленное время, но не ранее 15 часов 04 минуты, водитель ООО «РесурсТранс» "свидетель 21", не осведомленный о преступных намерениях Громова В.В., находясь у территории эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» по адресу: г.<адрес>, передал Громову В.В. канистры с дизельным топливом, принадлежащим ОАО «РЖД», общим объемом 260 литров общей стоимостью 10119 рублей 20 копеек, которым Громов В.В. распорядился по своему усмотрению, не в нуждах и интересах ОАО «РЖД».

В дальнейшем, в целях сокрытия хищения дизельного топлива в общем объеме 260 литров, Громов В.В. сообщил не посвященному в его преступные намерения старшему механику Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 5" о необходимости списания дизельного топлива в общем объеме 260 литров на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80 («Беларусь»), государственный регистрационный знак 1615 НО, находившегося на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», расположенного по адресу: <адрес> путь, <адрес>А.

"свидетель 5", не подозревавший о преступных намерениях Громова В.В., "дата" составил акт формы ФМУ-76 "№", согласно которому, фактически похищенные Громовым В.В. 260 литров дизельного топлива, списаны на работу упомянутого трактора МТЗ-80 («Беларусь»).

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 13 часов 14 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" по адресу: г<адрес>, где в тот же день, около 13 часов 14 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" операцию по сливу 60 литров бензина марки АИ-92 общей стоимостью 2098 рублей 80 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения, Громов В.В. "дата" составил путевой лист легкового автомобиля "№", согласно которому, бензин марки АИ-92, фактически похищенный Громовым В.В. в количестве 60 литров, был якобы расходован водителем "свидетель 18" при эксплуатации автомобиля УАЗ 23632, государственный регистрационный знак "№" который фактически заправку служебного автомобиля "дата" не осуществлял.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 13 часов 18 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" по адресу: г.Н<адрес>, где в тот же день, около 13 часов 18 минут, действуя умышленно из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" операцию по сливу 40 литров бензина марки АИ-92 общей стоимостью 1399 рублей 20 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения Громов В.В. "дата" составил путевой лист легкового автомобиля "№", согласно которому, бензин марки АИ-92, фактически похищенный Громовым В.В. в количестве 40 литров, был якобы расходован водителем "свидетель 20" при эксплуатации автомобиля УАЗ 390995, государственный регистрационный знак "№", который фактически заправку служебного автомобиля "дата" не осуществлял.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, не позднее 05 часов 27 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" по адресу: г.Н.<адрес> где в тот же день, около 05 часов 27 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" операцию по сливу 60 литров бензина марки АИ-92 общей стоимостью 2098 рублей 80 копеек, которым распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения Громов В.В. "дата" составил путевой лист легкового автомобиля "№", согласно которому, бензин марки АИ-92, фактически похищенный Громовым В.В. в количестве 60 литров, был якобы расходован водителем "свидетель 18" при эксплуатации автомобиля УАЗ 23632, государственный регистрационный знак "№", который фактически заправку служебного автомобиля "дата" не осуществлял.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 07 часов 51 минуты, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" по адресу: г.<адрес>, где в тот же день, около 07 часов 51 минуту, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" операцию по сливу 65 литров бензина марки АИ-92 общей стоимостью 2273 рубля 70 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения Громов В.В. "дата" составил путевой лист легкового автомобиля "№", согласно которому, бензин марки АИ-92, фактически похищенный Громовым В.В. в количестве 65 литров, был якобы расходован водителем "свидетель 17" при эксплуатации автомобиля ГАЗ 31105, государственный регистрационный знак "№" который фактически заправку служебного автомобиля "дата" не осуществлял.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 13 часов 02 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: <адрес>, где в тот же день, около 13 часов 02 минуты, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 40 литров бензина марки АИ-92 общей стоимостью 1399 рублей 60 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения Громов В.В. "дата" составил путевой лист легкового автомобиля "№", согласно которому, бензин марки АИ-92, фактически похищенный Громовым В.В. в количестве 40 литров, был якобы расходован водителем "свидетель 18" при эксплуатации автомобиля УАЗ 23632. государственный регистрационный знак "№", который фактически заправку служебного автомобиля "дата" не осуществлял.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 11 часов 17 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: г.Н.<адрес> в тот же день, около 11 часов 17 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 60 литров бензина марки АИ-92 общей стоимостью 2099 рублей 40 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения Громов В.В. "дата" составил путевой лист легкового автомобиля "№", согласно которому, бензин марки АИ-92, фактически похищенный Громовым В.В. в количестве 60 литров, был якобы расходован водителем Громовым В.В. при эксплуатации автомобиля УАЗ 390995, государственный регистрационный знак "№" который фактически заправку служебного автомобиля "дата" не осуществлял.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 11 часов 20 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: г<адрес>, где в тот же день, около 11 часов 20 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 40 литров бензина марки АИ-92 общей стоимостью 1399 рублей 60 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения Громов В.В. "дата" составил путевой лист легкового автомобиля "№", согласно которому, бензин марки АИ-92, фактически похищенный Громовым В.В. в количестве 40 литров, был якобы расходован водителем "свидетель 18" при эксплуатации автомобиля УАЗ 23632, государственный регистрационный знак "№" который фактически заправку служебного автомобиля "дата" не осуществлял.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 10 часов 34 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС «Лукойл» "№" по адресу: г.Н.<адрес>, где в тот же день, около 10 часов 34 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" операцию по сливу 80 литров бензина марки АИ-92 общей стоимостью 2818 рублей 40 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения бензина марки АИ-92 в объеме 80 литров Громов В.В. "дата" составил путевой лист легкового автомобиля "№", согласно которому, бензин марки АИ-92, фактически похищенный Громовым В.В. в количестве 80 литров, был якобы расходован водителем Громовым В.В. при эксплуатации автомобиля УАЗ 390995, государственный регистрационный знак "№", который фактически заправку служебного автомобиля "дата" не осуществлял.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 11 часов 13 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" по адресу: г.<адрес>, где в тот же день, около 11 часов 13 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" операцию по сливу 60 литров бензина марки АИ-92 общей стоимостью 2121 рубль 60 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В дальнейшем, в целях сокрытия хищения бензина марки АИ-92 в объеме 60 литров Громов В.В. "дата" составил путевой лист легкового автомобиля "№", согласно которому, бензин марки АИ-92, фактически похищенный Громовым В.В. в количестве 60 литров, был якобы расходован водителем "свидетель 6" при эксплуатации автомобиля УАЗ 390995, государственный регистрационный знак "№", который фактически заправку служебного автомобиля "дата" не осуществлял.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 10 часов 18 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" по адресу: <адрес>А, где в тот же день, около 10 часов 18 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" операцию по сливу 60 литров бензина марки АИ-92 общей стоимостью 2121 рубль 60 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения бензина марки АИ-92 в объеме 60 литров Громов В.В. "дата" составил путевой лист легкового автомобиля "№", согласно которому, бензин марки АИ-92, фактически похищенный Громовым В.В. в количестве 60 литров, был якобы расходован водителем Громовым В.В. при эксплуатации автомобиля УАЗ 390995, государственный регистрационный знак "№", который фактически заправку служебного автомобиля "дата" не осуществлял.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 10 часов 33 минуты, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" по адресу: г.Н<адрес>, где в тот же день, около 10 часов 33 минуты, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" операцию по сливу 60 литров бензина марки АИ-92 общей стоимостью 2121 рубль 60 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения бензина марки АИ-92 в объеме 60 литров Громов В.В. "дата" составил путевой лист легкового автомобиля "№", согласно которому, бензин марки АИ-92, фактически похищенный Громовым В.В. в количестве 60 литров, был якобы расходован водителем "свидетель 6" при эксплуатации автомобиля УАЗ 390995, государственный регистрационный знак "№", который фактически заправку служебного автомобиля "дата" не осуществлял.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 10 часов 46 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: г.<адрес> где в тот же день, около 10 часов 46 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 50 литров бензина марки АИ-92 общей стоимостью 1766 рублей 50 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения Громов В.В. "дата" составил путевой лист легкового автомобиля "№", согласно которому, бензин марки АИ-92, фактически похищенный Громовым В.В. в количестве 50 литров, был якобы расходован водителем "свидетель 19" при эксплуатации автомобиля УАЗ 390995, государственный регистрационный знак "№" который фактически заправку служебного автомобиля "дата" не осуществлял.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 09 часов 52 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: г.<адрес>, где в тот же день, около 09 часов 52 минуты, действуя умышленно, из корыстных побуждений, Громов В.В. используя указанную топливную смарт-карту, осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 50 литров бензина марки АИ-92 общей стоимостью 1766 рублей 50 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения бензина марки АИ-92 в объеме 50 литров Громов В.В. "дата" составил путевой лист легкового автомобиля "№", согласно которому, бензин марки АИ-92, фактически похищенный Громовым В.В. в количестве 50 литров, был якобы расходован водителем "свидетель 19" при эксплуатации автомобиля УАЗ 390995, государственный регистрационный знак В042ТК/152, который фактически заправку служебного автомобиля "дата" не осуществлял.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 10 часов 07 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: г<адрес>, где в тот же день, около 10 часов 07 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 40 литров бензина марки АИ-92 общей стоимостью 1413 рублей 20 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения Громов В.В. "дата" составил путевой лист легкового автомобиля "№", согласно которому, бензин марки АИ-92, фактически похищенный Громовым В.В. в количестве 40 литров, был якобы расходован водителем Громовым В.В. при эксплуатации автомобиля УАЗ 390995, государственный регистрационный знак "№" который фактически заправку служебного автомобиля "дата" не осуществлял.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 10 часов 10 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: г.Н.<адрес> где в тот же день, около 10 часов 10 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 20 литров бензина марки АИ-92 общей стоимостью 706 рублей 60 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения бензина марки АИ-92 в объеме 20 литров Громов В.В. "дата" составил путевой лист легкового автомобиля "№", согласно которому, бензин марки АИ-92, фактически похищенный Громовым В.В. в количестве 20 литров, был якобы расходован водителем "свидетель 18" при эксплуатации автомобиля УАЗ 23632, государственный регистрационный знак "№", который фактически заправку служебного автомобиля "дата" не осуществлял.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 10 часов 28 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" по адресу: <адрес>, где в тот же день, около 10 часов 28 минут действуя умышленно из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт» "№" операцию по сливу 20 литров бензина марки АИ-92 общей стоимостью 706 рублей 60 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения Громов В.В. "дата" составил путевой лист легкового автомобиля "№", согласно которому, бензин марки АИ-92, фактически похищенный Громовым В.В. в количестве 20 литров, был якобы расходован водителем "свидетель 18" при эксплуатации автомобиля УАЗ 23632, государственный регистрационный знак "№" который фактически заправку служебного автомобиля "дата" не осуществлял.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 09 часов 58 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: г<адрес>, где в тот же день, около 09 часов 58 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 60 литров бензина марки АИ-92 общей стоимостью 2119 рублей 80 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения Громов В.В. "дата" составил путевой лист легкового автомобиля "№", согласно которому, бензин марки АИ-92, фактически похищенный Громовым В.В. в количестве 60 литров, был якобы расходован водителем Громовым В.В. при эксплуатации автомобиля УАЗ 390995, государственный регистрационный знак "№" который фактически заправку служебного автомобиля "дата" не осуществлял.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 10 часов 02 минуты, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: <адрес>, где в тот же день, около 10 часов 02 минуты, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 40 литров бензина марки АИ-92 общей стоимостью 1413 рублей 20 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения Громов В.В. "дата" составил путевой лист легкового автомобиля "№", согласно которому, бензин марки АИ-92, фактически похищенный Громовым В.В. в количестве 40 литров, был якобы расходован водителем Громовым В.В. при эксплуатации автомобиля УАЗ 390995, государственный регистрационный знак В362ЕВ/152, который фактически заправку служебного автомобиля "дата" не осуществлял.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 10 часов 12 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: <адрес>, где в тот же день, около 10 часов 12 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 40 литров бензина марки АИ-92 общей стоимостью 1413 рублей 20 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения Громов В.В. "дата" составил путевой лист легкового автомобиля "№", согласно которому, бензин марки АИ-92, фактически похищенный Громовым В.В. в количестве 40 литров, был якобы расходован водителем "свидетель 19" при эксплуатации автомобиля УАЗ 390995, государственный регистрационный знак В042ТК/152, который фактически заправку служебного автомобиля "дата" не осуществлял.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 10 часов 47 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: г<адрес>, где в тот же день, около 10 часов 47 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 50 литров бензина марки АИ-92 общей стоимостью 1766 рублей 50 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения Громов В.В. "дата" составил путевой лист легкового автомобиля "№", согласно которому, бензин марки АИ-92, фактически похищенный Громовым В.В. в количестве 50 литров, был якобы расходован водителем Громовым В.В. при эксплуатации автомобиля УАЗ 390995, государственный регистрационный знак "№", который фактически заправку служебного автомобиля "дата" не осуществлял.

Продолжая реализовывать свой единый преступный умысел, направленный на тайное хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащих ОАО «РЖД», Громов В.В. "дата" в неустановленное время, но не позднее 10 часов 56 минут, взял путем свободного доступа топливную смарт-карту «Лукойл» "№", принадлежащую ОАО «РЖД», и прибыл на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" по адресу: г.Н<адрес>, где в тот же день, около 10 часов 56 минут, действуя умышленно, из корыстных побуждений, используя указанную топливную смарт-карту, Громов В.В. осуществил на АЗС ООО «Энтиком-Инвест» "№" операцию по сливу 80 литров бензина марки АИ-92 общей стоимостью 2826 рублей 40 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, чем причинил ОАО «РЖД» ущерб на указанную сумму.

В целях сокрытия хищения бензина марки АИ-92 в общем объеме 80 литров Громов В.В. "дата" составил путевой лист легкового автомобиля "№", согласно которому, бензин марки АИ-92, фактически похищенный Громовым В.В. в количестве 80 литров, был якобы расходован водителем "свидетель 19" при эксплуатации автомобиля УАЗ 390995, государственный регистрационный знак "№", который фактически заправку служебного автомобиля "дата" не осуществлял.

Всего, в результате своих преступных действий, в период времени с "дата" по "дата", Громов В.В., являясь бригадиром (освобожденным) предприятий железнодорожного транспорта 6 разряда и исполняя обязанности главного механика эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД», используя топливные смарт-карты «Лукойл» "№", "№", "№", "№", "№", "№" тайно похитил дизельное топливо общим объемом 7150 литров на общую сумму 258 996 рублей 90 копеек, бензин марки АИ-92 общим объемом 1075 литров на общую сумму 37 850 рублей 80 копеек, а всего имущества на общую сумму 296 847 рублей 70 копеек, принадлежащего ОАО «РЖД», которым распорядился по своему усмотрению, не в нуждах и интересах ОАО «РЖД», чем причинил ОАО «РЖД» имущественный ущерб указанную сумму, что является крупным размером.

Допрошенный в судебном заседании подсудимый Громов В.В. вину по предъявленному обвинению в совершении вмененных ему действий признал в полном объеме. При этом показал, что квалификацию своих действий, а также фактические обстоятельства преступления, даты, номера топливных карт, объем похищенного топлива и сумму ущерба он не оспаривает. В настоящее время ущерб ОАО «РЖД» возместил в полном объеме. В содеянном раскаивается, приносит свои извинения потерпевшей стороне.

Учитывая, что перед допросом подсудимому Громову В.В. разъяснялись его процессуальные права, в том числе, ст.51 Конституции РФ, предусматривающая право последнего отказаться от дачи показаний, однако Громов В.В. правом не свидетельствовать против самого себя - не воспользовался. Кроме того, подсудимый был предупрежден об использовании показаний в качестве доказательств по уголовному делу, в том числе, и при последующем отказе от этих показаний, оснований полагать, что Громов В.В. оговорил себя в совершенном преступлении, у суда не имеется. На основании изложенного показания подсудимого Громова В.В., данные в судебном заседании, суд берет их в основу приговора.

Вместе с этим, событие преступления и виновность подсудимого в его совершении подтверждается иными доказательствами, исследованными в ходе судебного следствия.

Так, допрошенный в судебном заседании представитель потерпевшего ОАО «РЖД» - "представитель потерпевшего 1" показал, что с подсудимым он лично не знаком, причин оговаривать его - не имеет.

Громов В.В., работая в должности бригадира ВЧДЭ-3 Горький-Сортировочный структурного подразделения центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «РЖД», в период с 2017 по 2019 год тайно похитил дизельное топливо в объеме 7079,16 л на сумму 253 858 рублей 19 копеек, а именно, согласно справки об ущербе: за период 2017 года - 1390,62 л на сумму 43 363 рубля 59 копеек; за период 2018 года - 3130,38 л на сумму 111 858 рублей 27 копеек; за период 2019 года - 2558,16 л на сумму 98 636 рублей 33 копейки; бензин марки АИ-92 в объеме 1075 л на сумму 37 857 рублей 80 копеек; а всего на общую сумму 296 847 рублей 70 копеек, причинив ОАО «РЖД» материальный ущерб в указанном размере. Хищение топлива было совершено путем использования топливных смарт-карт с лимитом топлива. Похищенное топливо Громов В.В. использовал для своих нужд, вопреки интересам ОАО «РЖД». При этом списание похищенного дизельного топлива Громов В.В. оформлял на работу трактора, который, имея серьезную поломку, находился в нерабочем состоянии с 2016 года. Трактор МТЗ-80 находился на территории Сортировочного участка станции Арзамас-2.

Допущенная к участию в деле представитель потерпевшего ОАО «РЖД» - "представитель потерпевшего 2" дополнительно каких-либо пояснений по обстоятельствам, имеющим значение для дела, не сообщила.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 26" показал, что служит старшим оперуполномоченным уголовного розыска транспортного МВД по ПФО. С Громовым В.В. лично не знаком, узнал его в ходе проводимых в отношении него ОРМ, инициатором которых являлся он. У него имелась оперативная информация о том, что Громов В.В. занимается хищением ГСМ с определенных топливных карт, принадлежащих ВЧДЭ-3 ОАО «РЖД». Громов В.В. давал указание находящимся у него в подчинении водителям предприятия о том, чтобы они в путевых листах карандашом проставляли фактические данные о пробеге, расходе топлива, наличии топлива на начало выезда и на конец, а также сделанные заправки. Также имелась информация, что те карты, которые принадлежали ВЧДЭ-3, находились в ведении у Громова В.В., и он контролировал водителей. В ходе проверки оперативной информации было установлено, что указанные водителями данные в путевых листах, которые они заполняли карандашом, исправлялись Громовым В.В., как нужно было последнему. Кроме того, у них имелась информация о наличии в ПТО в г.Арзамас неисправного трактора, на эксплуатацию которого каждый месяц выделялось определенное количество дизельное топливо, которое куда-то исправно приходуется. Указанная информация при реализации дела подтвердилась, действительно трактор длительный период времени находился в не рабочем состоянии. Лицо, которое занималось списанием топлива, показало, что действовал в интересах и от лица Громова В.В. В ходе проверки, проводимой на протяжении более года в отношении Громова В.В., проводились такие мероприятия, как прослушивание телефонных переговоров, снятие информации с технических каналов связи, наблюдение, наведение справок, опрос. Собранная информация впоследствии была рассекречена и предоставлена к материалам уголовного дела.

Поскольку они имели информацию о том, что в контейнере, расположенном по адресму: г<адрес>, имеются канистры с похищенным или присвоенным топливом, которые привозит Громов В.В., и в дальнейшем, связываясь со своими клиентами, Громов В.В. именно из указанного контейнера выдает топливо, было принято решение о проведении "дата" совместно с сотрудниками ОСО скрытого наблюдения для проверки имеющейся информации. Они разделились на две группы, в одной из которых был он с "свидетель 23", стояли около места работы Громова В.В. в ВЧДЭ-3. Другая группа взяла под наблюдение контейнер. По оперативной информации контейнер принадлежит Малькову, который передал его Громову В.В. в пользование. Доступ в контейнер имел только Громов В.В. "дата" утром, точное время не помнит, они заметили, как Громов В.В. на служебном автомобиле «УАЗ», кузов серого цвета, номер не помнит, выехал с ВЧДЭ-3, и поехал к своему контейнеру. Открыл контейнер ключом, извлек из него 6 металлических канистр, погрузил их в машину, после этого поехал на АЗС, расположенную на <адрес>А, где залил топливом 2 канистры. Затем сделав круг, остановился на другой стороне АЗС «Энтиком», где залил топливом еще 4 канистры. После этого Громов В.В. вернулся к контейнеру и выгрузил в него все канистры. Через некоторое время ему поступило сообщение о том, что Громов В.В. договорился встретиться с одним из клиентов - "свидетель 28" Хамбала, торговцем с Кузбасского рынка. В разговоре они договорились о 50 л топлива. Около 18.00 часов Громов В.В. выехал с работы на личном автомобиле «Honda», по пути забрал супругу, приехал на <адрес>. Громов В.В. открыл контейнер и стал ждать кого-то. Через некоторое время подъехал автомобиль «Ford», за управлением находился, как было установлено в дальнейшем, "свидетель 28" Хамбала. Они поздоровались, Громов В.В. достал из контейнера металлическую канистру, по описанию похожую на ту, которую они видели ранее, передал ее "свидетель 28", который из этой канистры стал переливать бензин в топливную систему бака своего автомобиля. После этого кто- то из них достал из багажника автомобиля «Ford» две пластиковые канистры, поставил их рядом, возле машины "свидетель 28". Затем Громов В.В. достал из контейнера еще одну металлическую канистру зеленого цвета, из которой стал переливать бензин. Поскольку происходила передача похищенного имущества, ими было принято решение о задержании Громова и "свидетель 28". При первичном опросе "свидетель 28" последний пояснил, что с Громовым знаком продолжительное время, покупал у него топливо, бензин.

Кроме того, в ходе проверки были изъяты путевые листы, к которым были приложены чеки по оплате топлива по другим путевым листам водителей, которые фактически данным топливом не заправлялись. Также было установлено, что, по указанию Громова В.В., сотрудники "свидетель 5" и Свидетель №1, вписывали в путевые листы о выездах трактора сведения об использованном количестве топлива, которое получали от последнего, при этом указанный трактор фактически не работал, что было установлено в ходе осмотра, а именно: трактор стоял в нерабочем состоянии в период 2017-2019 года, без аккумулятора и агрегатов. На данные обстоятельства также указывал водитель Свидетель №1. При этом топливная карта находилась у Громова В.В. Кроме того, в ходе ОРМ «Наведение справок», ими была получена информация о том, как работник ООО «Ресурстранс» поехав в г.Арзамас, по указанию Громова В.В., делал транзакции на 200 и 300 л топлива, которое в канистрах привез в г.Н.Новгород и передал Громову В.В. Свидетель №1 и "свидетель 5", которые участвовали в списании топлива, также подтверждали, что топливо до них не доходило. Только единственный раз в конце ноября или декабря "свидетель 5" передали 50 л топлива на нужды трактора, так как они хотели его починить. "свидетель 5" также пояснял, что он выполнял указания Громова В.В., поскольку считал, что у руководства депо так заведено. Из полученной записи переговоров между Помеловым и Громовым ими было установлено, что Громов звонил "свидетель 5", интересовался результатами проверки, просил говорить "свидетель 5" о том, что трактор был исправен, ездил. В ходе проводимой проверки также было установлено, что ОАО «РЖД» выделяется какое-то количество бензин и дизельного топлива на топливные карты. Указанные карты оказались у бригадира Громова, который со слов водителей контролировал эти карты. В ходе проведения ОРМ «Наведение справок», ими были получены видеозаписи с АЗС, по которым был установлен объем похищенного Громовым В.В. топлива. Также в ходе ОРМ было установлено большое количество людей, которые покупали у Громова бензин и дизельное топливо.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 23" оперуполномоченный ОУР ЛОП на станции Нижний Новгород-Сортировочный Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте. С Громовым В.В. лично не знаком, узнал его в ходе проводимых в отношении Громова В.В.

"дата" он принимал участие в задержании Громова В.В. У них была оперативная информация о том, что Громов причастен к хищению ГСМ, принадлежащих ОАО «ГЖД». Он работал с "свидетель 26", "свидетель 3", "свидетель 4" и "свидетель 22". Наблюдение начали с 10 часов. Они разделились на две группы и вели наблюдение за Громовым В.В. "дата" около 10 ч. 30 мин. с территории ДЕПО выехал Громов В.В., они проследовали за ним. Громов проехал к дому "№" где стоял контейнер. Из данного контейнера Громов вытащил 6 металлических канистр и положил в свой автомобиль, после чего проследовал на АЗС «Лукойл» на ул. Удмуртская. На АЗС Громов сходил на кассу, он в это время находился в машине, а за Громовым на АЗС пошел "свидетель 26". Затем Громов залил канистры топливом и направился снова к контейнеру на ул. Косимовской, куда выгрузил канистры с топливом, после чего уехал на работу. В конце рабочего дня он выехал с территории ДЕПО на своем автомобиле «Хонда», на ул. Кузбасская к нему села женщина, после чего проследовал к своему дому. Через несколько минут к нему подъехал автомобиль Форд, из него вышел мужчина кавказкой национальности. Громов В.В. достал канистры с топливом, те самые, которые заливал в этот день днем, и передал их мужчине. Мужчина стал переливать топливо к себе. В этот момент было принято решение о задержании Громова и мужчины. После задержания он брал объяснения с Громова В.В., который пояснил что бензин принадлежит ему, и он купил его за свои деньги. Наблюдение за Громовым велось постоянно, если один из них выходил из машины, второй оставался и продолжал наблюдение. Когда Громов передавал мужчине канистры около контейнера, они наблюдали за ними из машины на расстоянии около 20 метров, препятствий при наблюдении не было.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 22" показал, что служит старшим оперуполномоченным ОУР ЛОП на станции Нижний Новгород-Сортировочный Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте. С Громовым В.В. лично не знаком, узнал его в ходе проводимых в отношении Громова В.В. ОРМ, инициатором которых являлся "свидетель 26", у которого имелась оперативная информация, что Громов В.В. является работником ВЧДЭ в ОАО «РЖД» и занимается хищением ГСМ. Он принимал участие в ОРМ «Наблюдение» в декабре 2019 года, в тот день, когда был задержан Громов В.В. Наблюдение проводилось двумя группами, он был в группе с "свидетель 4" и "свидетель 3", в другой группе был "свидетель 26" и Тимошенко.

Они осуществляли наблюдение за контейнером на ул. Касимовская, расположенного около магазина «Саныч». В первой половине дня, около 10 или 11 часов, Громов приехал на автомобиле «УАЗ», кузов серого цвета, к контейнеру, взял из него 6 металлических канистр зеленого цвета, которые визуально были пустые. Это он определил по координации движений, так как их переноска не требовала каких-то физических усилий, Громов свободно взял их и переложил, закрыл на ключ контейнер и уехал. Они оставались на месте, продолжали наблюдение. Через некоторое время Громов вернулся, выгрузил из багажника автомобиля «УАЗ» в контейнер те же 6 канистр, которые были чем-то уже наполнены, так как было видно, что они были тяжелыми, и Громову было не так просто их переносить. Затем Громов закрыл контейнер и уехал. Они оставались на месте, продолжали наблюдение. Ближе к вечеру, когда стемнело, Громов вновь приехал к контейнеру, но уже на автомобиле «Honda». Потом к нему подъехал автомобиль «Ford», из которого вышел мужчина кавказской национальности, на вид 50 лет, темноволосый. Как он понял, данный мужчина был знаком с Громовым. Они поздоровались, Громов открыл контейнер, отдал мужчине полную канистру, из которой мужчина залил в бак своей машины через воронку жидкость. В этот момент Громов достал из контейнера еще одну железную канистру, а мужчина из автомобиля достал две пластиковых канистры, после чего было принято решение о задержании. В этот день к контейнеру, кроме Громова, больше никто не приезжал и контейнер не открывал.

Он также вместе с "свидетель 26" ездил в г.Арзамас, где осматривался трактор, изымались документы, какие именно сказать не может. Какое количество канистр было изъято у Громова и мужчины при задержании, он точно не помнит. Помнит только, что около машин находилось две пластиковые и две железные канистры.

Из оглашенных в соответствии с ч.3 ст.281 УПК РФ показаний свидетеля "свидетель 22" (т.13 л.д.70-73) следует, что он служит в должности старшего оперуполномоченного ОУР ЛОП на станции Нижний Новгород-Сортировочный Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте, в его обязанности входит выявление, пресечение и раскрытие преступлений на железнодорожном, водном и воздушном транспорте.

"дата" им совместно с начальником ОСО УР Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте "свидетель 4", старшим оперуполномоченным ОУР ЛОП на станции Нижний Новгород-Сортировочный "свидетель 26", оперуполномоченным ОСО УР Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте "свидетель 3", оперуполномоченным ОУР ЛОП на станции Нижний Новгород-Сортировочный "свидетель 23", проводились оперативно-розыскные мероприятия «Наблюдение» в отношении бригадира (освобожденного) эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД» Громов В.В., "дата" года рождения.

С этой целью они разделились на две группы: он участвовал совместно с "свидетель 4" и "свидетель 3" в первой группе, а "свидетель 26" и "свидетель 23" находились во второй группе. Согласно расстановке сил и средств было принято решение о том, что их группа проводит мероприятия в районе металлического контейнера, расположенного около <адрес> (недалеко от магазина «Саныч»). Вторая группа в составе "свидетель 26" и "свидетель 23" проводили мероприятия в районе эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД».

"дата" около 10 часов 30 минут от "свидетель 26" поступило сообщение о том, что Громов В.В. выехал с территории эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный на автомобиле УАЗ государственный регистрационный знак "№". Около 10 часов 39 минут ими был замечен вышеуказанный автомобиль, который подъехал к металлическому контейнеру, расположенному около <адрес> (недалеко от магазина «Саныч»). Из данного автомобиля вышел Громов В.В., при помощи ключей открыл контейнер, откуда достал 6 металлических канистр объемом по 20 литров каждая. Данные канистры в количестве 6 штук Громов В.В. загрузил в кузов автомобиля, на котором приехал.

Затем, Громов В.В. уехал по направлению к ул. Кузбасская г. Нижнего Новгорода и под их наблюдением не был. Около 11 часов 00 минут поступила информация от "свидетель 26" о том, что Громов В.В. следует в их сторону. Около 11 часов 05 минут Громов В.В. на автомобиле УАЗ государственный регистрационный знак "№" снова подъехал к металлическому контейнеру, расположенному около <адрес>, после чего вышел из автомобиля и открыл кузов автомобиля сзади (багажный отсек), откуда достал 2 металлические канистры объемом по 20 литров каждая и перенес их в металлический контейнер, который предварительно открыл при помощи ключа. Затем, Громов В.В. открыл боковую дверь кузова автомобиля и оттуда достал 4 металлические канистры объемом по 20 литров каждая и также их перенес в металлический контейнер. После чего, Громов В.В. закрыл металлический контейнер на ключ и уехал.

В этот же день "дата" около 12 часов 00 минут от "свидетель 26" поступила информация о том, что Громов В.В. созвонился по телефону с покупателем, с которым договорился о встрече около металлического контейнера после окончания работы, то есть в районе 18 часов 00 минут. После чего, они продолжили проводить мероприятия по наблюдению в районе металлического контейнера.

Около 17 часов 45 минут "дата" от "свидетель 26" поступила информация о том, что Громов В.В. на автомобиле Honda C-RV государственный регистрационный знак "№" едет по направлению к ним. В 18 часов 05 минут приехав к дому, Громов В.В. припарковался на автостоянке, расположенной около <адрес>. Далее, Громов В.В. вышел из автомобиля совместно с женщиной. Затем, Громов В.В. подошел к металлическому контейнеру, расположенному около <адрес>, при помощи ключей его открыл и стал кого-то ожидать. Спустя примерно около 5 минут к металлическому контейнеру задней частью подъехал автомобиль марки Ford C-MAX государственный регистрационный знак "№", откуда вышел мужчина кавказской национальности около 50 лет и подошел к Громову В.В. Затем, Громов В.В. подогнал свой автомобиль Honda C-RV государственный регистрационный знак Е "№" задней частью к металлическому контейнеру и выйдя из автомобиля при помощи ключей открыл металлический контейнер и из контейнера достал металлическую канистру объемом 20 литров и передал мужчине кавказской национальности. Данный мужчина стал переливать содержимое канистры в топливный бак своего автомобиля Ford C-MAX государственный регистрационный знак "№", а Громов В.В. в этот момент из багажника автомобиля Ford C-MAX государственный регистрационный знак "№" достал две пластиковые канистры и поставил их рядом. После чего, Громов В.В. вынес из контейнера еще одну металлическую канистру и перелил часть содержимого в одну пластиковую канистру. В этот момент было принято решение о задержании данных лиц.

После оглашения указанных показаний, свидетель "свидетель 22" подтвердил из в полном объеме, противоречия объяснил давностью событий.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 3" показал, что служит оперуполномоченным транспортного МВД по ПФО. С Громовым В.В. лично не знаком, впервые увидел при проведении "дата" оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», в ходе которого они разделились на две группы, в первой группе были он, "свидетель 22" и Глушев, наблюдали за контейнером, куда предположительно Громов В.В. складывал похищенное топливо. Во второй группе были "свидетель 26" и "свидетель 23". Инициатором ОРМ был "свидетель 26", который пригласил его принять участие в ОРМ, когда проводилось задержание Громова В.В.

"дата" около 10.00 часов Громов В.В. подъехал на машине «УАЗ» к небольшому железному контейнеру зеленого цвета, который находится около магазина «Саныч», рядом с домом <адрес>, открыл контейнер своим ключом, взял из контейнера 6 канистр и погрузил их себе в машину «УАЗ», номер которой не помнит. Канистры были зеленого цвета, объемом 20 литров. Они в это время находились примерно в 50 метрах от контейнера, наблюдали из автомобиля, каких-либо препятствий при наблюдении не возникало. Визуально определили, что канистры были пустые, поскольку Громов В.В. с легкостью их перегружал в автомобиль. Затем Громов В.В. закрыл контейнер и уехал на машине. Они остались на месте и продолжали наблюдать за данным контейнером, никуда не уезжали. За Громовым В.В. наблюдение продолжила вторая группа, в которой был "свидетель 26" и Тимошенко. Примерно через один час Громов В.В. вернулся к указанному контейнеру, открыл его, выгрузил в контейнер те же самые 6 канистр, которые были уже наполнены, это они также определили визуально, так как Громов В.В. выгружал их более медленно, и было видно, что ему тяжело грузить. После чего Громов В.В. закрыл контейнер и уехал. Они остались на месте, продолжили наблюдение. В этот же день около 18 часов Громов В.В. вновь подъехал к данному контейнеру, но уже на автомобиле «Honda», в машине вместе с Громовым В.В. находилась его супруга, они сидели в машине, кого-то ожидали. Примерно через 10-15 минут к машине Громова В.В. подъехал автомобиль «Ford», за управлением которого находился неизвестный мужчина неславянской внешности. Затем Громов В.В. открыл контейнер, из которого выгрузил одну канистру, передал ее подъехавшему мужчине, который начал переливать жидкость из канистры в бак автомобиля «Ford». Далее Громов В.В. выгрузил из контейнера еще несколько канистр, затем вытащил из автомобиля подъехавшего мужчины пластиковые канистры, в которые начал переливать жидкость их металлических канистр. В этот момент ими было принято решение о задержании Громова В.В. и неизвестного гражданина. В ходе задержания, выяснилось, что неизвестный гражданин, который приехал на автомобиле «Ford», был знаком с Громовым В.В. Что именно говорил Громов В.В. при задержании, он не помнит из-за давности событий. Затем на место была вызвана следственно- оперативная группа для оформления документации. Помимо Громова в тот день, то есть "дата", в контейнер никто не проникал.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 4" показал, что работает начальником оперативно-розыскного отдела УМВД на транспорте по ПФО. С Громовым В.В. лично не знаком, причин оговаривать его - не имеется.

"дата" он участвовал в ОРМ совместно с "свидетель 26", "свидетель 3", "свидетель 22" и "свидетель 23". Он совместно с "свидетель 22" и "свидетель 3" вели наблюдение около контейнера на <адрес>. "свидетель 26" и "свидетель 23" вели наблюдение около Депо. Примерно в 10 часов поступила информация о том, что Громов на автомобиле УАЗ выехал с территории ДЕПО, минут через 20 он подъехал к контейнеру и загрузил 6 канистр по 20 литров и уехал в сторону <адрес> оставались наблюдать около контейнера. Через некоторое время "свидетель 26" сообщил, что Громов едет в их сторону. Примерно через 40-50 минут Громов подъехал и выгрузил наполненные канистры в контейнер. Это были те же самые канистры, которые он забирал ранее. Затем Громов снова уехал, а они остались на месте наблюдать. Ближе к 18 часам Пак сообщил, что Громов едет в их сторону на своем автомобиле «Хонда». Через несколько минут Громов на своем авто подъехал к контейнеру, в машине с ним была его жена. К ним подъехал автомобиль Форд. Громов открыл контейнер, Форд подъехал к контейнеру, Громов достал канистры и передал мужчине, подъехавшему на Форде. Мужчина стал переливать содержимое из канистр в бак своего автомобиля, а Громов переливал содержимое из канистр в пустые канистры, которые привез мужчина. В это момент они приняли решение о задержании Громова и мужчины. Наблюдение за контейнером велось на расстоянии от 10 до 20 метров, с мест, откуда все хорошо было видно. В момент, когда Громов и мужчина переливали содержимое из канистр, они сократили дистанцию до 5 метров. При проведении осмотра места происшествия он заходил в контейнер, видел там канистры, количество канистр не помнит.

Показания свидетелей "свидетель 26", "свидетель 23", "свидетель 22", "свидетель 3" и "свидетель 4" подтверждаются:

- рапортом об обнаружении признаков преступления от "дата", зарегистрированный в КУСП за номером 3830, согласно которому "дата" оперативным дежурным ДЧ Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте ФИО43 зарегистрирован рапорт от врио начальника ОСО Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте майора полиции "свидетель 4" о том, что в ходе проведения оперативно-розыскных мероприятий по адресу: г.<адрес>, был задержан Громов В.В., который осуществлял реализацию "свидетель 28" бензина марки АИ-92 объемом 60 литров, похищенного с топливной смарт-карты, принадлежащей ОАО «РЖД» (т.1 л.д. 30);

- рапортом об обнаружении признаков преступления от "дата", зарегистрированный в КУСП за номером 1573, согласно которому "дата" оперативным дежурным ДЧ Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте ФИО44 зарегистрирован рапорт от старшего следователя СО Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте майора юстиции ФИО45 о том, что в ходе расследования уголовного дела было установлено, что в период времени с "дата" по "дата" Громов В.В. имея умысел на хищение бензина марки АИ-92 с топливных смарт-карт, принадлежащих ОАО «РЖД», тайно похитил бензин марки АИ-92 в общем количестве 1075 литров общей стоимостью 37850,80 рублей (т.2 л.д. 191);

- заявлением начальника эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 12" от "дата" о привлечении к уголовной ответственности Громова В.В., который в период времени с 2017 года по ноябрь 2019 года незаконно присвоил дизельное топливо в объеме 7079,16 литров, чем причинил эксплуатационному вагонному депо Горький-Сортировочный ущерб в размере 253858,19 рублей (т.2 л.д. 17);

- распоряжением "№" и протоколом о проведении гласного оперативно-розыскного мероприятия «Обследование помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств» от "дата", согласно которому проведено ОРМ: обследование помещений, зданий, сооружений, участков местности, транспортных средств в эксплуатационном вагонном депо Горький-Сортировочный-структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры-структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», расположенном по адресу: г.<адрес>, с участием исполняющего обязанности начальника депо "свидетель 2" (т.1 л.д. 184-185, 173-182);

- постановлением о предоставлении результатов ОРД от "дата", согласно которому в СО Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте переданы материалы оперативно – розыскного мероприятия «Обследование помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств», проведенного в эксплуатационном вагонном депо Горький-Сортировочный-структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры-структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО»РЖД», расположенном по адресу: г. <адрес> в отношении Громова В.В. (т.1 л.д.183);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от "дата", согласно которому рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проведенного в целях проверки оперативной информации о противоправной деятельности Громова В.В., а именно: рапорт о результатах проведения ОРМ «Наблюдение» "№" с "дата"; диск DVD-R, с видеозаписью ОРМ «Наблюдение», проведенного в отношении Громова В.В. в период с "дата" по "дата" (т.2 л.д.138-142);

- постановлением о предоставлении результатов ОРД от "дата", согласно которому в СО Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте переданы материалы оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение», проведенного в отношении Громова В.В.: постановление о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от "дата"; рапорт о результатах проведения ОРМ «Наблюдение» "№" с "дата"; диск DVD-R, с видеозаписью ОРМ «Наблюдение», проведенного в отношении Громова В.В. в период с "дата" по "дата" (т.2 л.д.143-147);

- постановлением о предоставлении результатов ОРД от "дата", согласно которому в СО Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте переданы материалы ОРМ «Обследование помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств», ОРМ «Опрос», а именно: постановление о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от <данные изъяты>

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от "дата", согласно которому рассекречены результаты оперативно-розыскного мероприятия «Обследование помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств», проведенного в целях проверки оперативной информации о противоправной деятельности Громова В.В., а именно: рапорт о результатах проведения ОРМ «Обследование помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств» "№"с от "дата" (т.2 л.д.169-170);

- постановлением о предоставлении результатов ОРД от "дата", согласно которому в СО Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте переданы материалы ОРМ «Прослушивание телефонных переговоров» с применением аудиозаписи по мобильному телефону с абонентским номером "№", находящимся в пользовании Громова В.В. и ОРМ «Снятие информации с технических каналов связи» по мобильному телефону с абонентским номером "№", находящимся в пользовании Громова В.В. (т.6 л.д.79-83);

- постановлением о рассекречивании сведений, составляющих государственную тайну, и их носителей от "дата", согласно которому рассекречены результаты ОРМ «Прослушивание телефонных переговоров» и ОРМ «Снятие информации с технических каналов связи», а именно: аудиозаписи телефонных переговоров и СМС сообщений Громова В.В. по мобильному телефону с абонентским номером "№" (т.6 л.д. 84-87);

- постановление о предоставлении результатов ОРД от "дата", согласно которому в орган дознания Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте переданы результаты оперативно – розыскного мероприятия «Наведение справок», проведенного в ООО «Лукойл», в результате которого получены: справка «Петроникс» с приложением чека "№", справка «Петроникс» с приложением чека "№", справка «Петроникс» с приложением чека "№", копии чеков, запись с камер видеонаблюдения с АЗС «Лукойл» "№" за "дата" и "дата" (т.7 л.д.14);

- постановлением о предоставлении результатов ОРД от "дата", согласно которому в орган дознания Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте переданы результаты оперативно – розыскного мероприятия «Наведение справок», проведенного в ООО «Лукойл», в результате которого получены: справка «Петроникс» с приложением чека "№", справка «Петроникс» с приложением чека "№", копии чеков, запись с камер видеонаблюдения с АЗС «Лукойл» "№" за "дата". (т.7 л.д.62);

- постановлением о предоставлении результатов ОРД от "дата", согласно которому в орган дознания Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте переданы результаты оперативно – розыскного мероприятия «Наведение справок», проведенного в ООО «Лукойл», в результате которого получены: справка «Петроникс» с приложением чека "№", справка «Петроникс» с приложением чека "№", справка «Петроникс» с приложением чека "№", справка «Петроникс» с приложением чека "№", копии чеков, запись с камер видеонаблюдения с АЗС «Лукойл» "№" за "дата", "дата" и "дата" (т.7 л.д.84);

- постановлением о предоставлении результатов ОРД от "дата", согласно которому в орган дознания Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте переданы результаты оперативно – розыскного мероприятия «Наведение справок», проведенного в ООО «Энтиком-Инвест», в результате которого получены: дубликат чека "№", дубликат чека "№", дубликат чека "№", дубликат чека "№", копии чеков, запись с камер видеонаблюдения с АЗС «Лукойл» "№" за "дата" и "дата" (т.7 л.д.146);

- постановлением о предоставлении результатов ОРД от "дата", согласно которому в орган дознания Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте переданы результаты оперативно – розыскного мероприятия «Наведение справок», проведенного в ООО «Лукойл», в результате которого получены: справка «Петроникс» с приложением чека "№", справка «Петроникс» с приложением чека "№", справка «Петроникс» с приложением чека "№", справка «Петроникс» с приложением чека "№", копии чеков, запись с камер видеонаблюдения с АЗС «Лукойл» "№" за "дата", "дата" и "дата" (т.7 л.д.182);

- постановлением о предоставлении результатов ОРД от "дата", согласно которому в СО Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте переданы материалы оперативно – розыскного мероприятия «Наведение справок», проведенного в отношении Громова В.В., в результате которого получены сведения из ФГБУ «Федеральная кадастровая палата федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии по Нижегородской области» (т.14 л.д.223-224).

Кроме того, событие преступления и виновность Громова В.В. в его совершении подтверждается показаниями допрошенных в судебном заседании свидетелей, а также оглашенными показаниями свидетелей, данными ими в ходе предварительного расследования.

Так, допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 17" показал, что работает водителем в ВЧДЭ-3, с 2008-2009 года работает на автомобиле «ГАЗ-31115», г/н "№", но точно не помнит, перевозит в основном руководителей. Выезды он осуществляет не только по Нижнему Новгороду и области, но и в г.Владимир, в г.Муроме, в г.Ковров, в г.Арзамасе. Громова В.В. знает, ранее вместе работали, причин оговаривать Громова В.В. у него не имеется.

Автомобиль, на котором он работает заправляет бензином по картам, которые ему выдавали на работе, а именно: выдавали механик Громов В.В. и главный механик "свидетель 6". В ходе следствия ему стало известно, что каждая топливная карта была закреплена за конкретным водителем. Однако он никакого приказа о закреплении топливной карты не подписывал, соответственно карта за ним не была закреплена. В ходе следствия ему предъявляли на обозрение два-три приказа о закреплении за ним топливной карты, но он в указанных приказах не расписывался, и содержащиеся в них подписи сделаны не им. При этом целевой инструктаж он проходил каждый день в период с 08.00 до 08.30 часов. После инструктажа иногда ему выдавали на несколько дней карту на заправку бензина АИ-92, иногда карту забирали. По карте заправку он осуществлял на АЗС. В зависимости от ситуации, он мог залить бензин в бак автомобиля, а также залить бензин в канистры 20-40 литров. В канистры заливать бензин запрещено, но делали так из-за возникающих трудностей на дороге во время маршрута. Номер карт он не помнит, они каждый год менялись. Иногда карту забирал механик, иногда - Громов В.В., а иногда он оставлял ее в машине. С какой целью у него забирали карту, он не уточнял. Иногда выдавали другую карту, на которой имелся лимит топлива. В путевых листах, по указанию Громова В.В., они карандашом проставляли данные о пробеге и куда ездили, все данные указывали на обратной стороне, так как им говорили, что они считают неправильно, с ошибками. Путевые листы в заполненном виде он никогда не видел. В ходе допроса следователь предъявлял ему путевой лист на обозрение, где был указан маршрут в г.Ковров, а также заправка на 60 литров, однако бензин он заправлял из канистр перед поездкой, никаких чеков к путевому листу не прикладывал. Чек, приложенный к данному путевому листу, приложил кто-то другой, не он. Иногда бензин в канистрах выдавал ему Громов В.В. По всем рабочим вопросам он подходил к Громову В.В., так как ему говорили так делать Наговицын и главный инженер. Утром он приезжал на работу, отмечался у врача, затем была планерка, после чего он садился за руль, и ехал куда предписывали. Утром он заполнял путевой лист, а именно: указывал число, данные о пробеге с предыдущего дня. Также на первой странице путевого листа он заполнял данные в «шапке», число, год, пробег. Затем, в конце дня указывается остаток топлива. Остальные данные заполнял механик. Если делали ошибки в путевых листах, то переписывали его, так как бухгалтерия путевые листы с исправлениями не принимала. Данные, указанные ими карандашом, всегда соответствовали действительности.

"дата" он заправил 60 литров бензина из канистр и поехал в <адрес>. Указанный бензин находился у него в гараже на Сортировке, где стоял автомобиль, бензин привезли в канистрах на экстренный случай, который может произойти в новогодние праздники.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 18" показал, что работает бригадир (освобожденный) в ОАО «РЖД». Громова В.В. знает, ранее вместе работали, причин оговаривать Громова В.В. у него не имеется.

В июле 2018 года он устроился на работу водителем в ОАО «РЖД», где познакомился с Громовым В.В., который работал бригадиром. С июля 2018 по декабрь 2019 года он работал водителем в Вагонном дистанционном депо на станции Горький-Сортировочный (ВЧДЭ-3) на автомобиле марки «УАЗ-Патриот», г/н "№", в его непосредственные обязанности входила перевозка руководителя и сотрудников организации. Непосредственным руководителем был Наговицын, который проводил каждое утро инструктаж с водителями, а Громов В.В. после инструктажа выдавал им путевые листы, звонил, направлял куда-либо. Автомобиль он заправлял на АЗС «Лукойл» на ул. Кузбасской, так как она ближе всех от гаража. Заправлялись по топливной карте «Лукойл», которая находилась в гараже, и он ей пользовался, когда необходимо было заправить автомобиль. В таких случаях он прикладывал к путевому листу чек с АЗС. Если предстояло ехать на дальнее расстояние, он делал заправку двух топливных баков, общий объем которых составляет 72 л, каждый бак по 36 л. Иногда он брал с собой запас бензина в канистре, но никогда им не пользовался, привозил обратно и оставлял канистру с бензинов в гараже. Когда автомобиль находился в ремонте, бензин в канистрах ему в гараж привозил Наговицын или Громов для заправки автомобиля после ремонта. Запчасти для автомобиля также привозил либо Наговицын, либо Громов. Номер карты он не помнит. За ним лично никакой топливной карты закреплено не было, соответственно от не нес ответственности за нее. В командировки выдавалась карта на руки.

Обычно, придя на работу, он получал от Громова В.В. незаполненный путевой лист, в котором своей рукой указывал марку автомобиля, число, ставил свою подпись, эти записи делались ручкой. По указанию Громова В.В., сведения о километраже и остатке бензина в баке до начала рабочего дня, он и другие водители проставляли в путевом листе карандашом. Путевые листы сдавали на следующий день или в этот же, при этом данные по километражу, произведенной заправке, остатку топлива в конце рабочего дня также проставляли карандашом. По какой причине часть сведений указывалась карандашом, он не знает, но предполагает, что для удобства заполнения, во избежание ошибок. Ответственность по заполнению путевых листов лежит на водителе. Каким образом в дальнейшем происходила отчетность, он не знает. В отделе полиции ему предъявляли на обозрение заполненные путевые листы, однако в них были внесены данные, сделанные не его рукой. Кроме автомобиля марки «УАЗ-Патриот», на других автомобилях он не работал. Допускает, что путевые листы возможно оформить на любую машину и на любого водителя. Между собой водители называют бензин – мягким топливом, а дизель – твердым.

С участием свидетеля "свидетель 18" были исследованы путевые листы:

- "№" от "дата", после исследования которого свидетель пояснил, что подпись в указанном путевом листе поставлена не им, он также не помнит, чтобы выезжал по маршруту, указанному в данном путевом листе, сразу после новогодних праздников.

- "№" от "дата" и копия чека, "№" от "дата" и копия чека, после исследования которых свидетель пояснил, что подписи в указанных путевых листах поставлены не им, другие записи сделаны не его рукой, он также не помнит, чтобы выезжал по маршрутам, указанным в этих путевых листах в указанное время.

- "№" от "дата" и копия чека, после исследования которых свидетель пояснил, что подпись в указанном путевом листе поставлена не им. Марка автомобиля, государственный номер, удостоверение, табельный номер, категории сделаны его рукой, однако он не выезжал по маршруту, указанному в данном путевом листе в указанное время. Кроме того, он не мог сделать заправку на 40 литров одним чеком, так как такой объем бензина не уберется в бак его автомобиля. Он иногда заправлял полный бак автомобиля, а также заливал бензин в канистру, в случае, если предстояла дальняя поездка, но в таком случае оплата производилась двумя чеками.

- "№" от "дата" и копия чека, после исследования которых свидетель пояснил, что подпись в указанном путевом листе поставлена им, но другие записи в путевом листе сделаны не его рукой. Кроме того, в п.Игумново он ни разу не делал выезды.

- "№" от "дата" и копия чека, после исследования которых свидетель пояснил, что подписи в указанном путевом листе похожи на его, но с уверенностью сказать не может, другие записи в путевом листе сделаны не его рукой. При этом обращает внимание суда на то, что он никогда не делал заправку на одной АЗС, и сразу после этого дозаправлялся на другой АЗС.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 35" показал, что в настоящее время работает механиком в Росгвардии. С Громовым В.В. он знаком, ранее работали вместе в ОАО «РЖД», Громов В.В. был его непосредственным начальником. Он работал в ОАО «РЖД» с мая по сентябрь 2019 года, уволился по собственному желанию. Громов В.В. в то время был механиком. В его обязанности входило развозка личного состава и груза. Как правило, он ездил на автомобиле «УАЗ», серого цвета, г/н 042, буквы не помнит. Вторым водителем был "свидетель 18" Автомобиль заправляли на АЗС «Лукойл» на ул.Удмуртской по топливной карте, которая находилась в гараже, лежала в столе, в свободном доступе. Данной топливной картой пользовались все водители, фамилии которых он не помнит. Его рабочий день начинался в 07 ч 30 мин., сначала проводилось оперативное собрание, потом он ехал на медицинский осмотр, затем получал путевой лист, в котором уже были заполнены графы с маркой автомобиля, ФИО водителя, стояла подпись Громова В.В. Когда получали путевой лист, то по указанию Громова В.В., с целью избежать помарок, остаток бензина водители проставляли карандашом, а свою подпись ставили ручкой. В течении рабочего дня он осуществлял поездки по г.Н.Новгороду, также ездил в <адрес>. Заправлял автомобиль по мере необходимости по 20-30 литров. Иногда заправлял канистру. Чеки по заправке прикалывал к путевому листу. Перед тем, как взять топливную карту, они должны были доложить об этом главному механику "свидетель 6" или бригадиру Громову.

С участием свидетеля "свидетель 35" были исследованы путевые листы и чеки на автомобиль УАЗ, г/н 042, после исследования которого свидетель пояснил, что подпись в указанном путевом листе поставлена не им, другие записи в путевом листе также сделаны не его рукой. Кроме того, он никогда не делал заправку на 50 литров, так как в автомобиле на котором он работал имеется два топливных бака на 38 л и 30 л, он заправлял бак объемом 38 литров, так как другой бак подтекал. В канистры он никогда не заливал бензин.

Допрошенный в судебном заседании свидетель Свидетель №1 показал, что работает водителем в вагонном депо на территории <адрес>. С громовым В.В. знаком по работе, причин оговаривать его – не имеет.

Свой рабочий автомобиль он заправлял бензином АИ-92. Заправка осуществлялась при помощи топливной карта, выданной работодателем. Сначала карта была одна, примерно год назад им выдали еще одну карту. Указанная карта была только на бензин. При отправке на маршрут он, как и все водители, заполнял путевые листы, где писали маршруты, километраж, время выезда и время приезда, остаток топлива с предыдущего дня. За использование топливной карты для заправки они отчитывались перед механиком вагонного депо Помеловым, которому предоставляли чеки с заправочных станций. Кроме него, в вагонном депо работал еще один водитель. Он также осуществлял работу на тракторе МТЗ-80, черно-синего цвета, государственный номер не помнит. В 2015 году данный трактор передавался в организацию ООО «Ресурстранс». После возвращения трактора из «Ресурстранса», в период с 2017 года по 2019 года данный трактор не использовался, так как он был неисправен, его притащили на тросу. Трактор отремонтировали зимой 2019 года, точную дату не помнит. Во время, когда трактор был неисправен, "свидетель 5" предоставлял путевые листы на трактор, в которых он только расписывался, при этом путевые листы были не заполнены. Всего было примерно 6-7 таких путевых листов. Он спрашивал у "свидетель 5" о том, за что он расписываюсь, на что "свидетель 5" отвечал: «Так надо», а также говорил, что эти путевые листы отправит в Нижний Новгород Громову В.В. Громов В.В. работал бригадиром по автотранспорту. Он с Громовым В.В. иногда созванивались по работе. Примерно 2 года назад, зимой, Громов В.В. позвонил ему на сотовый телефон, номер не помнит, оператор связи «Теле2», и сказал, что нужно заправить дизельное топливо в канистры и отправить в Нижний Новгород. Для этого приедет Камаз, у водителя будут канистры. При этом Громов В.В. пояснил ему, что оплату этого дизельного топлива нужно провести двумя чеками. Он встретился с водителем автомобиля «Камаз» в <адрес>, у которого с собой была топливная карта, затем они вместе с ним проехали до заправочной станции, где он залил канистры по 20 литров дизельным топливом, которые находились в кузове автомобиля, всего заправили 300 литров. Водитель «Камаза» расплачивался топливной картой, два раза, так как было два чека по 150 литров дизельного топлива каждый. Примерно через месяц после этого, ему снова позвонил Громов В.В., сказал, что к ним в <адрес> приедет автомобиль «Газель», водитель которой привезет канистры, которые также нужно будет заправить дизельным топливом, из которого 50 литров нужно оставить в Арзамасе, а остальное направить в г.Нижний Новгород. С водителем автомобиля «Газель» он встретился на АЗС, расположенной на 102 км, около выезда из <адрес>, у водителя также была с собой топливная карта. В данной «Газели» находились 3 бочки, объемом по 200 литров каждая. Они оплатили 350 литров дизельного топлива одним чеком. 300 литров они разлили по двум бочкам, а 50 литров залили отдельно, чтобы оставить в депо. В то время трактор МТЗ-80 уже был в рабочем состоянии, и нужно было с его помощью чистить снег. Для этого и оставили 50 литров дизельного топлива. Больше Громов В.В. к нему с такими распоряжениями не обращался. Позднее если были какие-то распоряжения, о них ему говорил "свидетель 5", который говорил, что звонил Громов В.В. и говорил, что нужно сделать. У него возникали вопросы о законности действий Громова В.В., но он никому жалобы не высказывал, делал то, что говорили.

При допросе на предварительном следствии ему предъявляли для обозрения путевые листы и чеки, в данных путевых листах стояла его подпись, но подписывал он их когда они были не заполнены. Трактора МТЗ-80 был заправлен только теми 50 литрам дизеля, которые Громов В.В. сказал оставить в Арзамасе.

Из оглашенных в соответствии с ч.3 ст.281 УПК РФ показаний свидетеля Свидетель №1 (том "№" л.д. 145-151, 153-155) следует, что с мая 2008 года он работает в должности водителя Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД».

В основные должностные обязанности как водителя входит управление автомобилем в соответствии с установленным заданием, оформление необходимых путевых документов, проверка технического состояния и прием автомобиля перед выездом, следить за технической исправностью автомобиля, устранение возникших неисправностей автомобиля.

За ним закреплен один автомобиль марки «ГАЗ-31105» государственный регистрационный знак К 715 УН/152.

В пользовании эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД» Сортировочного участка станции Арзамас-2 находятся топливные смарт-карты, на данных картах имеется определенный лимит топлива различных марок, а именно дизельное топливо и бензин различных марок. Свой служебный автомобиль «ГАЗ-31105» государственный регистрационный знак К "№" он заправляет также при помощи топливной смарт-карты предприятия ОАО «РЖД» бензином марки АИ-92. Его непосредственным руководителем является главный механик "свидетель 5"

График работы с 08 часов 00 минут до 16 часов 30 минут, с понедельника по пятницу. Утром, когда он заступает на работу у главного механика "свидетель 5" он получает путевой лист на автомобиль, на котором планирует работать в течение дня. Каждому путевому листу, который он каждое утро получает, присваивается определенный порядковый номер, после чего он в журнале учета путевых листов ставит свою подпись о получении путевого листа. После получения путевого листа он проходит каждое утро медицинский осмотр, о чем в путевом листе ставится соответствующая отметка о прохождении, после чего он возвращается в гараж, где совместно с "свидетель 5" осматривает автомобиль, на котором планирует работать, о чем им и "свидетель 5" в путевом листе ставятся подписи. Все путевые листы утверждаются руководителем, либо его заместителем.

Примерно с 2017 года в гараже организации находится трактор МТЗ-80 («Беларусь») черно-синего цвета, государственный регистрационный знак "№". С самого начала нахождения трактора в организации с 2017 года он находится в неисправном состоянии и не эксплуатируется.

Примерно с 2016-2017 года около 6-7 раз в месяц, за исключением тех дней, когда он находился в отпуске, его к себе в кабинет вызывал "свидетель 5" и просил его поставить свою подпись в путевых листах. Когда он брал данные путевые листы, чтобы посмотреть, он видел, что данные путевые листы заполнены на трактор МТЗ-80 («Беларусь») государственный регистрационный знак "№", который находился в организации и не эксплуатировался. На его вопрос для чего все это нужно, "свидетель 5" говорил о том, что данные путевые листы нужно отправить в г.Нижний Новгород Громову В.В., так как это его указание. На тот момент, когда он подписывал данные путевые листы, он видел, что в них отсутствовали сведения, то есть не были заполнены вообще, о километраже трактора, о заправках, моточасах, времени выезда и возвращения, маршруте движения. За период своей работы, топливную смарт-карту с лимитом дизельного топлива, в организации у "свидетель 5" он никогда не видел. Со слов "свидетель 5" ему известно, что топливная смарт-карта с лимитом дизельного топлива находится у Громова В.В. в г. Нижний Новгород. Данные путевые листы он подписывал ежемесячно, примерно с апреля 2017 года по ноябрь 2019 года. Также в конце каждого месяца к нему обращался "свидетель 5" и давал ему несколько чистых бланков путевых листов, говоря, что нужно поставить его подпись в них на трактор МТЗ-80 («Беларусь») государственный регистрационный знак "№". Он в свою очередь исполнял указание "свидетель 5", подписывал их и ставил штамп о выезде и отдавал "свидетель 5"

На период с апреля 2017 года по ноябрь 2019 года трактор МТЗ-80 («Беларусь») государственный регистрационный знак 1615 НО за ним как за водителем закреплен не был, никаких документов, подтверждающих это он не подписывал.

"дата" он находился на рабочем месте в организации, к нему подошел "свидетель 5" и сказал о том, что ему позвонит Громов В.В. и объяснит, что ему нужно будет сделать, так как в этот день "дата""свидетель 5" уезжал на учебу в г. Нижний Новгород и в течении дня его не было.

Через некоторое время в этот же день "дата" ему с абонентского номера +"№" позвонил Громов В.В. и сказал о том, что в <адрес> к ним в организацию приедет автомобиль КАМАЗ гос. номера не помнит, из ООО «Ресурстранс» и нужно будет доехать с водителем до ближайшей АЗС «Лукойл» <адрес> и заправить канистры дизельным топливом по топливной смарт-карте, которая у водителя. Также Громов В.В. пояснил, что заправку канистр дизельным топливом нужно сделать двумя транзакциями в объеме 140 литров и 120 литров, чтобы это было оформлено двумя чеками с АЗС. На его вопрос для чего это нужно сделать, Громов В.В. пояснил, что водитель ООО «Ресурстранс» не сотрудник их организации и он заправлять по топливной смарт-карте организации не имеет право. Громов В.В. также сказал, что канистры принадлежат лично ему и водитель КАМАЗа в курсе и топливная смарт-карта у водителя.

После того, как приехал водитель, он увидел, что у водителя в кузове находятся пластиковые канистры объемом по 20 литров каждая, затем они проехали с ним на АЗС «Лукойл», расположенную на 102 км трассы «Нижний Новгород-Саранск», он поехал на своем служебном автомобиле, а другой водитель на КАМАЗе. Прибыв на АЗС «Лукойл», водитель КАМАЗа передал ему топливную смарт-карту, а сам залез в кузов КАМАЗа, чтобы заправлять канистры топливом. Он передал водителю шланг от бензоколонки АЗС, а сам прошел на кассу, чтобы оплатить топливной смарт-картой 140 литров дизельного топлива. Оплатив, он вышел на улицу и подошел к КАМАЗу. После того, как 140 литров водитель разлил по канистрам, он снова прошел на кассу и оплатил топливной смарт-картой 120 литров дизельного топлива. Оплатив, он снова вышел на улицу и подошел к КАМАЗу. Поле чего отдал водителю КАМАЗа топливную смарт-карту, которой расплачивался на кассе АЗС «Лукойл», и два чека, подтверждающих списание дизельного топлива в объеме 140 литров и 120 литров, а всего в общем объеме 260 литров. После чего, они с водителем разъехались.

Примерно "дата" ему позвонил Громов В.В. и пояснил о том, что в г.Арзамас к ним в организацию приедет автомобиль ГАЗель, гос. номера он не помнит, с которым он также передаст топливную смарт-карту «ЛУКОЙЛ», принадлежащую их организации и 3 металлические бочки, которые нужно будет на АЗС «Лукойл» заправить 300 литров дизельного топлива. Также он сказал, что 50 литров дизельного топлива оставить в гараже у них для трактора МТЗ-80 («Беларусь») государственный регистрационный знак 1615 НО, а остальное отправить с водителем в г.Нижний Новгород. По приезду водителя ГАЗЕЛи, он сел к водителю в автомобиль и они также проехали с ним на АЗС «Лукойл», расположенную на 102 км трассы «Нижний Новгород-Саранск». По приезду на АЗС, он залез в кузов автомобиля, чтобы наполнить дизельным топливом 3 металлические бочки (каждая бочка объемом по 200 литров), а водитель подал ему шланг от бензоколонки АЗС и пошел оплачивать в кассу. Бочки он наполнил следующим образом: в 1 бочку он залил 50 литров дизельного топлива, а в 2 остальных по 125 литров дизельного топлива, всего в общем объеме вышло 300 литров дизельного топлива. После чего водитель отвез его в организацию, где они выгрузили к ним в гараж 1 бочку с дизельным топливом объемом 50 литров.

Все указания Громова В.В. он исполнял потому что думал, что все это делается для нужд организации ОАО «РЖД».

Путевые листы являются официальным документом, который содержит информацию об исправности и эксплуатации транспорта.

После всех событий трактор в январе 2020 года был отремонтирован.

В ходе допроса ему на обозрение были предъявлены путевые листы грузового автомобиля на трактор МТЗ-80 г.н. 1615 НО, а именно: за 2017 год - путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист б/н от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата". За 2018 год - путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" (номер плохо читаем или 194) от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", за 2019 год-путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист б/н от "дата", путевой лист б/н от "дата", путевой лист б/н от 2"дата", путевой лист б/н от "дата", путевой лист б/н от "дата". Данные путевые листы были им осмотрены, пояснил, что именно эти путевые листы на трактор он подписывал в период с апреля 2017 по ноябрь 2019 года, в данных путевых листах он ставил только свою подпись, заполнялись они не им.

У него в пользовании имеется абонентский номер +"№", который зарегистрирован на его супругу ФИО4, "дата" г.р., однако данным абонентским номером пользуется только он.

В ходе допроса ему на обозрение была предъявлена детализация телефонных соединений абонентского номера +"№" за период с 2017 по 2019гг., которая им была просмотрена, согласно которой он увидел соединения с его абонентским номером +"№", находящимся в его пользовании, с которого ему звонил Громов В.В. Громову В.В. он звонил очень редко, он ему также звонил очень редко и исключительно по рабочим вопросам. Просмотрев детализацию, пояснил, что Громов В.В. ему звонил в октябре, декабре 2018 года, также в марте, ноябре и декабре 2019 года. Согласно детализации, подтвердил, что "дата" в 11 час. 31 мин. ему позвонил Громов В.В. по поводу того, что в г. Арзамас Нижегородской области приедет водитель и что с ним нужно будет доехать до АЗС «Лукойл», расположенной на 102 км трассы «Нижний Новгород-Саранск» и залить в канистры 120 литров и 140 литров дизельного топлива по топливной смарт-карте разными чеками, после чего отправить водителя с дизельным топливом в г.Нижний Новгород.

Согласно детализации "дата" в 08 час. 19 мин. ему позвонил Громов В.В. по поводу того, что в <адрес> приедет водитель и что с ним нужно будет доехать до АЗС «Лукойл», расположенной на 102 км трассы «Нижний Новгород-Саранск» и залить в 3 металлические бочки 300 литров дизельного топлива по топливной смарт-карте, а 50 литров дизельного топлива оставить в организации <адрес>, а остальное отправить с водителем в г.Нижний Новгород.

После оглашения указанных показаний, свидетель Свидетель №1 подтвердил их в полном объеме, противоречия объяснил давностью событий. А также уточнил, что трактор МТЗ-80 был отремонтирован в 2019 году. В 2020 году был сделан капитальный ремонт этого трактора. В момент приезда сотрудников полиции в 2019 году трактор не завелся, так как в нем был неисправен стартер, и они ждали, когда из Нижнего Новгорода пришлют стартер и аккумулятор для трактора. Позднее трактор починили, и он на нем чистил снег.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 5" показал, что работает механиком вагонного депо ОАО «РЖД». С Громовым В.В. знаком по работе, причин оговаривать Громова В.В. у него не имеется.

В вышеуказанной должности он работаю с 2010 года. В его обязанности входит выпуск транспортных средств на линию, ремонт оборудования. В его подчинении находятся два слесаря и один водитель. Он подчиняется службе главного инженера. Громов В.В. работал на станции Горький-Сортировочный. На территории Арзамасского ТО находились следующие транспортные средства: Волга, г/н 715ВР, трактор МТЗ-80, г/н"№". Указанные транспортные средства числились на балансе как основные средства. Приказом эти транспортные средства были закреплены за водителем. Заправка транспортных средств осуществляется с помощью топливных карт. Им из Нижнего Новгорода прислали три топливные карты на бензин. Карта на дизельное топливо находилась в Нижнем Новгороде. В период с 2017 до 2019 года они дизельное топливо не получали, обходились без него, хотя дизель им был нужен. Имеющийся у них трактор не заправляли, так как он находился в ремонте длительный период времени. В 2017 году трактор не работал, находился в Арзамасе, в 2018 году они его заводили на остатке топлива, летом 2019 года трактор также находился на ремонте, стоял в гараже. Он периодически направлял заявки в Нижний Новгород на запчасти для трактора, чтобы его отремонтировать. Запчасти для трактора присылали частями, отремонтировав одно, в тракторе ломалось что-то другое. В конце 2019 года в тракторе поменяли стартер и он заработал. В 2017 году, точную дату не помнит, ему позвонил Громов В.В. и сказал, что нужно оформить путевки для списания топлива. Сначала он отказался это делать, но Громов В.В. пояснил, что это необходимо сделать в интересах работы и он согласился. Он должен был заполнить путевой лист на трактор, что якобы он выезжал, с целью списания определенного количества топлива. Он оформил путевой лист на трактор на определенное количество топлива, Свидетель №1, как водитель, расписался в путевом листе. После чего, путевой лист был сдан в бухгалтерию. Он понимал, что эти действия неправильные, но поскольку Громов В.В. сказал, что это нужно для работы, вопросов у него не возникло. Такие путевые листы, по указанию Громова В.В., он заполнял в течение 2017 года неоднократно, примерно 7-10 путевых листов в месяц. При этом Громов В.В. звонил в середине месяца и говорил, какое количество топлива надо списать за текущий месяц. И в конце каждого месяца они списывали примерно 200-300 литров дизельного топлива. Он сам принимал решения, как заполнять путевые листы, чтобы количество топлива совпадало в рабочими часами. В путевых листах он заполнял графы: фамилия, имя, отчество, маршрут, количество топлива. Количество топлива он вписывал согласно чекам, которые ему присыла Громов В.В. Чеки присылались либо по почте, либо передавались через кого-нибудь. Указанные чеки были с заправок г.Н.Новгорода. После этого он сдавал путевые листы с чеками в бухгалтерию. В дальнейшем к путевым листам перестали прикладывать чеки, в связи в введением электронного документооборота. Фактически дизельное топливо им не поступало. Снег чистили техникой, которую запрашивали в ООО «Ресурстранс» или у соседних организаций. Об использовании чужой техники знал Кашичкин, который также знал о неисправности трактора МТЗ-80.

О том, что трактор находится в нерабочем состоянии, они сообщали Наговицыну, Громову, и главному инженеру "свидетель 2". Руководство было в курсе этого, но запчасти для трактора присылали несвоевременно и не в полном объеме. Поэтому трактор не работал. В период с 2017 по 2019 год они обходились без трактора. В электронном виде приходили документы, о расходах топлива по топливным картам. За приход топлива расписывался он. Из г.Н.Новгорода к нам два рада приезжали машины, которые направлял Громов В.В. Свидетель №1 сопровождал водителей на заправки. Дизельное топливо получили только в декабре 2019 года в объеме 50 литров, когда Громов В.В. во второй раз прислал машину к ним в Арзамас за дизельным топливом. При этом у водителя «Газели» была топливная карта на дизель.

Он пользуется абонентским номером "№", по которому связывался с Громовым В.В., а также они с ним созванивались по рабочему телефону. С Громовым В.В. они созванивались каждую неделю, рабочие вопросы были разные, в том числе, касающиеся дизельного топлива, заявок на грузовые машины для перевозки колесных пар.

До приезда к ним сотрудников полиции в декабре 2019 года, в тракторе было немного дизельного топлива. Кроме того рядом с трактором стояла бочка с дизельным топливом. До того, как Громов В.В. оставил им 50 литров топлива, он только один раз спрашивал дизель у Громова В.В., на что последний ответил, что топлива нет, и оно им не нужно, так как трактор не работает.

Из оглашенных в соответствии с ч.3 ст.281 УПК РФ показаний свидетеля "свидетель 5" (т.12 л.д. 165-172, 174-177) следует, что с февраля 2010 года он работает в должности старшего механика Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД».

В основные должностные обязанности входит выпуск на линию автотранспорта, находящегося в эксплуатации предприятия, контроль за технической исправностью и проведение ремонта техники. Он является материально-ответственным лицом, в связи с чем он осуществляет контроль за фактическим выходом автотранспорта, целевым использованием товарно-материальных ценностей, составляет и согласовывает маршрут с водителями предприятия, осуществляет контроль за фактическим пробегом и расходованием горюче-смазочных материалов, осуществляет контроль за правильным заполнением путевых листов, хранением путевых листов, осуществляет обобщение путевых листов за месяц и составляет материальный отчет в конце каждого месяца.

На обеспечении Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», находится следующий транспорт: автомобиль марки «ГАЗ-31105» государственный регистрационный знак К 715 УН/152 и трактор МТЗ-80 («Беларусь») черно-синего цвета, государственный регистрационный знак 1615 НО.

У него в подчинении находится только один водитель Свидетель №1, с 2008 года за ним закреплен автомобиль марки «ГАЗ-31105» государственный регистрационный знак К 715 УН/152 и с 2020 года за ним закрепили трактор МТЗ-80 («Беларусь») черно-синего цвета, государственный регистрационный знак 1615 НО. До 2020 года трактор МТЗ-80 («Беларусь») черно-синего цвета, государственный регистрационный знак. 1615 НО за Свидетель №1 закреплен не был, так как находился в неисправном состоянии.

В пользовании Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД» находится топливная смарт-карта «Лукойл» с лимитом бензина марки АИ-92.

График работы с 07 часов 45 минут до 16 часов 30 минут, с понедельника по пятницу. Утром, когда водитель Свидетель №1 заступает на работу у него получает путевой лист на автомобиль, на котором планирует работать в течении дня. Каждому путевому листу присваивается определенный порядковый номер, после чего водитель в журнале учета путевых листов ставит свою подпись о получении путевого листа. После получения путевого листа водитель проходит каждое утро медицинский осмотр, о чем в путевом листе ставится соответствующая отметка о прохождении, после чего водитель возвращается в гараж, где совместно с ним осматривают автомобиль, о чем им и Свидетель №1 в путевом листе ставятся подписи. Все путевые листы утверждаются руководителем предприятия, либо его заместителем.

Примерно с 2017 года в гараже организации находится трактор МТЗ-80 («Беларусь») черно-синего цвета, государственный регистрационный знак 1615 НО. С самого начала нахождения трактора в организации с 2017 года он находится в неисправном состоянии и не эксплуатируется.

В 2017 году ему позвонил Громов В.В., который являлся бригадиром эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД» и дал указания, чтобы он ежемесячно заполнял путевые листы на трактор МТЗ-80 («Беларусь») черно-синего цвета, государственный регистрационный знак 1615 НО, который находился у них на обеспечении и чтобы свою подпись в данных путевых листах ставил его водитель Свидетель №1 По указанию Громова В.В. он должен был собственноручно заполнять данные путевые листы, а именно ставить в них сведения о выезде и возвращении с линии трактора, о моточасах, ставить свою подпись, также заполнять вид работ. На его вопрос Громову В.В. для чего это нужно, Громов В.В. ему отвечал, что необходимо списать дизельное топливо предприятия. По указанию Громова В.В. он около 6-7 раз в месяц вызывал к себе водителя Свидетель №1 и просил его поставить свои подписи в путевых листах на трактор. После чего он заполнял в путевых листах сведения о километраже трактора, о заправках, моточасах, времени выезда и возвращения, маршруте движения.

На вопрос Свидетель №1 для чего все это нужно, он отвечал, что данные путевые листы нужно отправить в г.Нижний Новгород Громову В.В., так как это его указание. За период с апреля 2017 года по ноябрь 2019 года топливной смарт-карты с лимитом дизельного топлива, в их организации у него никогда не было. Топливная смарт-карта с лимитом дизельного топлива всегда находилась у Громова В.В. в г. Нижний Новгород. Данные путевые листы водитель Черемухин Н.Н. и он подписывали ежемесячно, с апреля 2017 года по ноябрь 2019 года. Действуя по указанию Громова В.В. он говорил водителю Свидетель №1 подписать путевые листы на трактор, после чего он ставил штамп о выезде и отдавал их ему, а он в свою очередь отдавал на подпись начальнику пункта технического осмотра вагона. Данные путевые листы заполнялись только лично им, после чего ежемесячно сдавались в бухгалтерию, иногда Громов В.В. присылал ему чеки с АЗС, подтверждающие списание топлива со смарт-карты и давал ему указание приложить к путевым листам. Сведения о моточасах он ставил из расчета списанного количества дизельного топлива трактора МТЗ-80 («Беларусь») черно-синего цвета, государственный регистрационный знак "№"

Периодически Громов В.В. звонил ему и сообщал когда он списывал с топливной смарт-карты дизельное топливо и в каком количестве и данные сведения и проставлял в путевых листах.

Он считал, что Громов В.В. действует законно, так как каждый раз Громов В.В. убеждал его в том, что все его действия, касающиеся топливной смарт-карты с лимитом дизельного топлива были согласованы с вышестоящим руководством и что Громов В.В. действовал исключительно только в интересах эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД».

За период с апреля 2017 года по ноябрь 2019 года трактор МТЗ-80 («Беларусь») государственный регистрационный знак 1615 НО за Свидетель №1 как за водителем закреплен не был.

"дата" ему позвонил Громов В.В. и сказал о том, что в <адрес> к ним он отправил автомобиль, что нужно встретить водителя, на что он пояснил, что находится в г. Нижнем Новгороде на обучении и чтобы он позвонил Свидетель №1

Через некоторое время со слов водителя Свидетель №1 ему стало известно о том, что ему в этот же день "дата" позвонил Громов В.В. и сказал о том, что в г. Арзамас к ним в организацию приедет автомобиль КАМАЗ из ООО «Ресурстранс» и нужно будет доехать с водителем до ближайшей АЗС «Лукойл» <адрес> и заправить канистры дизельным топливом по топливной смарт-карте, которая у водителя. После того, как приехал водитель, Свидетель №1 увидел, что у водителя в кузове находятся пластиковые канистры, затем они проехали с ним на АЗС «Лукойл», расположенную на 102 км трассы «Нижний Новгород-Саранск», где водитель КАМАЗа передал Свидетель №1 топливную смарт-карту, а сам залез в кузов КАМАЗа, чтобы заправлять канистры топливом. Свидетель №1 списав с топливной смарт-карты дизельное топливо вернул карту водителю и уехал.

"дата" он находился на совещании и также был занят, ему позвонил Громов В.В., он ему пояснил, что если что-то нужно, чтобы он звонил водителю Свидетель №1 Со слов водителя Свидетель №1 ему стало известно, что ему позвонил Громов В.В. и пояснил, что в <адрес> к ним в организацию приедет автомобиль ГАЗель, с которым Громов В.В. также передаст топливную смарт-карту «ЛУКОЙЛ» и что нужно будет на АЗС «Лукойл» залить в бочки дизельного топлива. Также он сказал, что 50 литров дизельного топлива оставить в гараже у них для трактора МТЗ-80 («Беларусь») государственный регистрационный знак 1615 НО, а остальное отправить с водителем в г.Нижний Новгород. По приезду водителя ГАЗЕЛи, Свидетель №1 с водителем проехали с ним на АЗС «Лукойл», расположенную на 102 км трассы «Нижний Новгород-Саранск», где наполнили дизельным топливом металлические бочки. После всех событий трактор в январе 2020 года был отремонтирован.

Ежемесячно ему на служебную электронную почту приходило требование-накладная (формы № М-11) о получении товарно-материальных ценностей с электронной подписью. В данных требованиях-накладных были отражены сведения о получении их организацией дизельного топлива с главного склада на баланс их предприятия, хотя фактически никакого дизельного топлива их организация и он не получали. После чего в требованиях-накладных он ставил свою электронную подпись, либо живую подпись и документ отправлял в бухгалтерию ОАО «РЖД» их предприятия.

В ходе допроса ему на обозрение были предъявлены документы: требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата". Данные документы мной были просмотрены, могу пояснить, что данные документы мне на электронную почту присылал главный механик "свидетель 6", иногда он мне звонил и говорил о том, чтобы я проверил документы, которые он мне отправил и подписал их. Хочу пояснить, что согласно документам: требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", требование-накладная "№" от "дата", дизельное топливо на склад их предприятия не поступало. Согласно требованию-накладной "№" от "дата", на склад их предприятия поступила бочка с дизельным топливом в объеме 50 литров.

В ходе допроса ему на обозрение были предъявлены путевые листы грузового автомобиля на трактор МТЗ-80 г.н. 1615 НО, а именно: за 2017 год - путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист б/н от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата". За 2018 год - путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" (номер плохо читаем или 194) от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", за 2019 год-путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист "№" от "дата", путевой лист б/н от "дата", путевой лист б/н от "дата", путевой лист б/н от 2"дата", путевой лист б/н от "дата", путевой лист б/н от "дата". Данные путевые листы были им осмотрены, пояснил, что именно эти путевые листы на трактор он подписывал и заполнял в период с апреля 2017 по ноябрь 2019 года.

"дата" ему позвонил Громов В.В. и поинтересовался какие он дал показания сотрудникам Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте, на что он ответил, что водитель Свидетель №1 пояснил в показаниях, что солярки не видел и что в декабре поступило только 50 литров дизельного топлива. На что ему Громов В.В. сказал о том, чтобы он говорил, что трактор был выездной и что дизельное топливо они присылали.

Путевые листы заполнялись только лично им, после чего ежемесячно сдавались в бухгалтерию, иногда Громов В.В. присылал чеки с АЗС, подтверждающие списание топлива со смарт-карты и давал ему указание приложить к путевым листам. Затем, в середине 2018 года Громов В.В. ему перестал присылать чеки, подтверждающие снятие с топливной смарт-карты дизельного топлива, так как все дизельное топливо с топливной карты снималось на АЗС г. Нижнего Новгорода, в связи с чем поступление дизельного топлива проводилось в г. Нижнем Новгороде. Громов В.В. ему просто звонил и давал указание составить путевой лист под трактор, что он определенного числа снимал с топливной смарт-карты дизельное топливо, после чего он составлял путевой лист под трактор без кассового чека. Сведения о моточасах он ставил из расчета списанного количества дизельного топлива трактора МТЗ-80 («Беларусь») государственный регистрационный знак 1615 НО.

Ежемесячно в конце каждого месяца в период с апреля 2017 по ноябрь 2019 гг. им составлялась справка о работе автотранспорта (по форме ФАУ-31), в которой указывался расход бензина на автомобиль и дизельного топлива на трактор МТЗ-80. Иногда остаток дизельного топлива от предыдущего месяца он указывал на текущий месяц, например, если Громовым В.В. снято 300л дизельного топлива, а если в предыдущем месяце оставалось 4 л дизельного топлива, то он указывал всего 304л.

Периодически Громов В.В. звонил ему и сообщал когда он снимал с топливной смарт-карты дизельное топливо и в каком количестве и данные сведения он проставлял в путевых листах, Громов В.В. звонил ему либо на его мобильный телефон, либо на городской железнодорожный телефон.

В ходе допроса мне на обозрение была предъявлена детализация телефонных соединений его абонентского номера +"№" за период с 2017 по 2019гг., которая им была просмотрена, согласно которой он увидел соединения с абонентским номером +"№", с которого ему звонил Громов В.В. Он ему звонил по поводу заполнения им путевых листов. С Громовым В.В. он общался только исключительно о списании дизельного топлива под трактор. Просмотрев детализацию, пояснил, что Громов В.В. ему писал и звонил практически ежемесячно на протяжении 2017-2019гг. В те месяцы, в которые нет соединений, это Громов В.В. мог ему звонить на железнодорожный рабочий телефон.

После оглашения указанных показаний свидетель "свидетель 5" подтвердил их в полном объеме, противоречия объяснил давностью событий.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 20" показал, что работает водителем в ООО «Ресурстранс». С Громовым В.В. знаком, раньше вместе работали, причин оговаривать Громова В.В. – не имеет.

С Громовым В.В. он познакомился в декабре 2012 года, когда устроился на работу водителем в ВЧД-3. Громов там работал сначала сварщиком, потом бригадиром. Отношения с Громовым В.В. у него были нормальные, рабочие. За ним в то время был закреплен автомобиль «УАЗ», г/н "№", но ездил он на разных автомобилях. Автомобили он заправлял через топливную карту на заправках «Лукойл». Топливная карта за ним не была закреплена, за кем была закреплена карта - не знаю. Карты лежали в укромном месте, в гараже на территории участка «Горький - Сортировочный». Всего было 2 или 3 карты. Он заполнял отчеты по топливу. В путевом листе он писал остаток с предыдущего дня, норму расхода топлива, также в путевом листе записывались, марка автомобиля, его номер, данные водителя. Путевые листы заполняли либо механик, либо бригадир. Он только расписывался в путевом листе. Сначала записи по остаткам топлива они ставили ручкой, но потом по указанию Громова данные стали указывать карандашом, причину он не спрашивал. Ручкой писали только дату, марку и номер автомобиля, ставили подпись. Остальное заполняли карандашом и сдавали. Оборотную сторону путевого листа заполнял начальник или Громов В.В., сами водители не заполняли оборот. Полностью заполненный путевой лист он не видел. Пустые листы не сдавали. Путевые листы сдавали либо вечером, либо утром на следующий день. Всегда к путевым листам прикладывали чеки с заправок, он никогда чеки не терял.. Путевые листы они сдавали либо механику Наговицыну или бригадиру Громову В.В. Автомобили он из канистр никогда не заправлял. Канистр с дизельным топливом также не было в гараже. В Арзамас он ездил на автомобиле «УАЗ», примерно 5-6 раз в год, на указанном автомобиле имеется два топливных бака: один бак на 40 литров, второй на 20 литров. Чтобы доехать до Арзамаса и вернуться обратно необходимо примерно 40-50 литров дизельного топлива. Когда на АЗС он заправлял автомобиль, то старался оплатить одним чеком, даже когда приходилось делать заправку в баки и в канистру. Раньше, когда необходимо было доехать до ст. Вековка, он мог произвести заправку с двух топливных карт, когда на одной остаток лимита 30 литров, а на другой-40 литров. В дальнейшем оплата производилась только по одной топливной карте. Дизельное топливо из гаража он никогда не брал.

С участием свидетеля "свидетель 20" были исследованы путевой лист "№" от "дата" и чек, после исследования которого свидетель пояснил, что марка, номер автомобиля, фамилия, имя, отчество, написано его рукой, подпись также его. Однако количество выданного топлива, остаток при возврате, показания спидометра, маршрут заполнены не его рукой. Чей почерк в этом путевом листе, он не знает. Маршрут, куда он ездил в тот день не помнит, однако точно может сказать, что в тот же день он не делал заправку, и ездил на остатке топлива.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 19" показал, что с Громовым В.В. знаком по работе, причин оговаривать его – не имеет.

В 2019 году он работал водителем в вагонно-эксплуатационном депо «Горький-Сортировочный», управлял автомобилем «УАЗ», серого цвета, номер не помнит. В его автомобиле был неисправный спидометр. Заправлялись машины по топливным картам. У нас с другими водителями была одна общая карта, которая лежала в тумбочке в гараже. Он брал карту, когда нужно было делать заправку. Рабочий день начинался с планерки, которую проводил главный механик Наговицын. Если Наговицына не было на месте, планерку проводил Громов. На планерке они получали разнарядку - путевые листы. Затем они проходили медика. По работе он ездили в Вековку, Арзамас, Владимир, а также по Н.Новгороду. В путевом листе они заполняли сведения об остатке бензина, маршрут. В конце дня писали остатки бензина, километраж, и сдавали путевые листы Громову. Иногда путевые листы по указанию Громова заполнялись карандашом, чтобы не было ошибок, поскольку считали без калькулятора. Правильность заполнения путевых листов проверял Громов. Ручкой они писали маршрут и ставили свою подпись. В конце рабочего дня, около 16.30 часов он оставлял машину в гараже, документы были всегда в машине. Если в течение рабочего дня осуществлялась заправка автомобиля, то к путевому листу они обязательно прикладывали чеки с заправок. В основном он прикладывал один чек, но в случае, если за день делал несколько заправок, то соответственно прикладывал к путевому листу несколько чеков. Чеки он никогда не терял. Про других водителей - не знает. С неисправным спидометром он ездил примерно 3-4 месяца, отчетность вел согласно показаниям навигатора. В последствии спидометр в автомобиле починили. На данном автомобиле, кроме него, могли ездить и другие водители, также и он, мог ездить на других автомобилях. Поскольку в его автомобиле один из топливных баков подтекал, и одного заправленного бака не хватало на дальние поездки, он делал заправку еще и в канистры, которые хранил в машине, поскольку в гараже хранить топливо не разрешали.

С участием свидетеля "свидетель 19" были исследованы путевые листы:

- "№" от "дата", после исследования которого свидетель пояснил, что подпись в указанном путевом листе, а также запись о заправке 50 литров сделаны его рукой, остальные записи делал не он. Бак в его машине был объемом 30 литров, значит в тот день он еще заправил 20 литров топлива в канистру. Маршрут по которому он ездил в тот день- не помнит.

- "№" за "дата", после исследования которых свидетель пояснил, что подпись, километраж и сведения о заправке написаны сделаны его рукой. Маршрут и фамилия записаны не им. Путевые листы частично заполняли карандашом. Какой точно был маршрут в тот день, он не помнит

- "№" от "дата", "№" от "дата", после исследования которых свидетель пояснил, что в этих путевых листах его рукой сделаны только подписи, остальные записи сделаны не его рукой. Он не помнит, заправлялся или нет он в указанные дни, а также не помнит куда ездил.

Из оглашенных в соответствии с ч.3 ст.281 УПК РФ показаний свидетеля "свидетель 19" (т.12 л.д. 135-139) следует, что с октября 2019 года он работает в должности водителя эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД».

За ним закреплен один автомобиль марки «УАЗ-3909» государственный регистрационный знак В "№"

В пользовании эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД» находятся топливные смарт-карты, на данных картах имеется определенный лимит топлива различных марок, а именно дизельное топливо и бензин различных марок. Свой служебный автомобиль «УАЗ-3909» государственный регистрационный знак В 042 ТК/152 он заправляет также при помощи топливной смарт-карты предприятия ОАО «РЖД» бензином марки АИ-92. Он является материально-ответственным лицом и подписывал договор о полной материальной ответственности, в основном топливная смарт-карта, по которой он осуществлял заправку лежала в столе в гараже. Какая-либо топливная смарт-карта лично за ним закреплена не была, но он брал для заправки те топливные карты, которыми пользовались другие водители предприятия.

В ходе допроса ему на обозрение был предъявлен приказ "№"/ВЧДЭ-3 от "дата" «О назначении ответственных лиц, связанных с обеспечением безопасной эксплуатации автотранспорта в эксплуатационном вагонном депо Горький-Сортировочный», согласно которого в 2019 году за ним не была закреплена ни одна топливная смарт-карта.

Перед началом каждой своей рабочей смены он проходит целевой инструктаж, о чем расписывается в журнале целевых инструктажей.

После инструктажа ему под подпись выдается путевой лист, которому присваивается определенный порядковый номер, после чего он в журнале учета путевых листов ставит свою подпись о получении путевого листа.

В путевых листах на начало рабочей смены ставится начальный километраж, остаток топлива при выезде, отметка врача, главного механика, его подпись, дата и время выезда. По окончании рабочей смены ставится остаток топлива за всю смену, километраж за всю рабочую смену, время прибытия и маршрут. Данные путевые листы сдавались им по окончании каждой рабочей смены Громову В.В. Кассовые чеки, подтверждающие заправку автомобиля бензином на АЗС он сдавал также вместе с путевыми листами. Все свои путевые листы он заполнял рукописно.

Его служебным автомобилем «УАЗ-3909» государственный регистрационный знак В 042 ТК/152 также пользовался бригадир Громов В.В. и главный механик "свидетель 6" Когда он устроился на работу и за ним закрепили автомобиль, он обнаружил несоответствие показаний спидометра автомобиля, а именно было расхождение показаний в путевых листах с показаниями одометра, показания в путевых листах были больше, чем показания на одометре, примерно на 5000км. По данному вопросу он неоднократно обращался к Громову В.В., так как он был ответственным за показания спидометра, фактического остатка ГСМ в топливном баке, фактическим расходом топлива. Однако, Громов В.В. говорил о том, что он все исправит и заменит спидометры. За период его работы он неоднократно видел, что Громов В.В. берет его служебный автомобиль «УАЗ-3909» государственный регистрационный знак "№", в него загружает пустые канистры объемом по 20 литров.

Лично от Громова В.В. ему были указания о том, чтобы в своих путевых листах он карандашом проставлял значения в графах: показания спидометра (одометра), количество бензина (остаток, расход), пройдено км. Все остальное в путевых листах проставлял своей рукой и шариковой ручкой Громов В.В., так как с ним была тоже такая договоренность, он только в путевых листах ставил свою подпись.

За период своей работы он никогда не заправлял свой служебный автомобиль из канистры в гараже, он всегда осуществлял заправку своего служебного автомобиля на АЗС. Каждый день он также не заправлялся, если на остатке в баке был бензин, то свой автомобиль он на АЗС не заправлял.

В ходе допроса, ему на обозрение был предъявлен путевой лист "№" от "дата" с кассовым чеком "№" от "дата", просмотрев данный путевой лист, пояснил, что "дата" он свой автомобиль вообще не заправлял. Каких-либо чеков о заправке своего автомобиля он к путевому листу "№" от "дата" не прикладывал, так как заправок в этот день у него не было. Откуда с путевым листом появился кассовый чек "№" о заправке на АЗС "№"<адрес>») "дата" в 10 час. 46 мин. по топливной смарт-карте "№" он не знает, каких-либо чеков к путевому листу он не прикладывал и на данной АЗС он в этот день точно не заправлялся. В данном путевом листе "№" он по указанию Громова В.В. проставлял карандашом значения в графах: количество бензина (остаток, расход) (им проставлено карандашом 30), пройдено км (им проставлено карандашом 47). Также не его рукой заполнен путевой лист, подпись в путевом листе стоит его.

В ходе допроса, ему на обозрение был предъявлен путевой лист "№" от "дата" с кассовым чеком "№" от "дата", просмотрев данный путевой лист, пояснил, что "дата" он свой автомобиль вообще не заправлял. Каких-либо чеков о заправке своего автомобиля он к путевому листу "№" от "дата" не прикладывал, так как заправок в этот день у него не было. Откуда с путевым листом появился кассовый чек "№" о заправке на АЗС "№" (<адрес> «а») "дата" в 09 час. 52 мин. по топливной смарт-карте "№" он не знает, каких-либо чеков к путевому листу он не прикладывал и на данной АЗС он в этот день точно не заправлялся. В данном путевом листе "№" он по указанию Громова В.В. проставлял карандашом значения в графах: количество бензина (остаток, расход) (им проставлено карандашом 18), пройдено км (им проставлено карандашом 21). Также не его рукой заполнен путевой лист, подпись в путевом листе стоит его.

В ходе допроса, ему на обозрение был предъявлен путевой лист "№" от "дата" с кассовым чеком "№" от "дата", просмотрев данный путевой лист, пояснил, что "дата" он свой автомобиль вообще не заправлял. Каких-либо чеков о заправке своего автомобиля он к путевому листу "№" от "дата" не прикладывал, так как заправок в этот день у него не было. Откуда с путевым листом появился кассовый чек "№" о заправке на АЗС "№" (<адрес>) "дата" в 10 час. 12 мин. по топливной смарт-карте "№" он не знает, каких-либо чеков к путевому листу он не прикладывал и на данной АЗС он в этот день точно не заправлялся. В данном путевом листе "№" он по указанию Громова В.В. проставлял карандашом значения в графах: количество бензина (остаток, расход) (им проставлено карандашом 36), пройдено км (им проставлено карандашом 56). Также не его рукой заполнен путевой лист, подпись в путевом листе стоит его.

В ходе допроса, ему на обозрение был предъявлен путевой лист "№" от "дата" с кассовым чеком "№" от "дата", просмотрев данный путевой лист, пояснил, что "дата" он свой автомобиль вообще не заправлял. Каких-либо чеков о заправке своего автомобиля он к путевому листу "№" от "дата" не прикладывал, так как заправок в этот день у него не было. Откуда с путевым листом появился кассовый чек "№" о заправке на АЗС "№" (г. <адрес>) "дата" в 10 час. 56 мин. по топливной смарт-карте "№" он не знает, каких-либо чеков к путевому листу он не прикладывал и на данной АЗС он в этот день точно не заправлялся. В данном путевом листе "№" он по указанию Громова В.В. проставлял карандашом значения в графах: количество бензина (остаток, расход) (им проставлено карандашом 13), пройдено км (им проставлено карандашом 28). Также не его рукой заполнен путевой лист, подпись в путевом листе стоит его.

После оглашения указанных показаний свидетель "свидетель 19" подтвердил их в полном объеме, противоречия объяснил давностью событий.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 6" показал, что в настоящее время работает механиком в ООО ТД «ЖБС». С Громовым В.В. знаком, ранее работали вместе в ОАО «РЖД», причин оговаривать Громова В.В. – не имеет.

С 2012 года он работал в должности главного механика вагонного депо «Горький - Сортировочный». В его обязанности входило контролировать и обеспечивать исправную работу оборудования, пожарной безопасности, электробезопасности, промышленной безопасности. Он был материально ответственным лицом. Громов В.В. работал на данном участке бригадиром, и являлся его подчиненным, иногда замещал его. Громов руководил вспомогательным участком, в его подчинении находились сотрудники данного участка - слесари, электрики, водители, кладовщики. Арзамасский участок - это отдельный участок, там был свой механик - "свидетель 5", который не находился в его подчинении. Громов и водители не были материально ответственными лицами. На период 2017 года в вагонно-эксплуатационном депо находились несколько автомобилей марки «УАЗ», «Волга». На Арзамасском участке была «Волга». Остальную технику в 2015 году передали в ООО «Ресурстранс». Служебный автомобиль был закреплен за начальником депо. Заправка автомобилей осуществлялась по топливным картам, которые ежегодно менялись. Несколько топливных карт находилось у него в кабинете, другие карты находились у водителей. В 2017 году все топливные карты были закреплены за ним. Одна топливная карта на бензин была закреплена за "свидетель 5" Топливная карта на дизельное топливо была одна и находилась в Н.Новгороде. В 2018 году было проведено перераспределение, с водителями заключили договоры о материальной ответственности и топливные карты закрепили за каждым водителем. Топливные карты были разные на бензин и на дизельное топливо, в основном «Лукойл», всего было примерно 8 карт. Карты находились у водителей, дежурные карты лежали у него в столе. На картах были написаны пин-коды, чтобы водители не забывали их. Если на карте не хватало средств, водители брали другие карты. Отчетность по картам велась ежемесячно. В конце месяца сдавали путевые листы, за достоверность и правильность указанных в них сведений отвечал Громов. Путевой лист представляет собой пустой бланк. Громов, как диспетчер заполнял данные об автомобиле, государственный номер, имя водителя. А водители сами заполняли сведения о количестве заправленного топлива, маршруты, километраж. После чего, путевой лист подписывается механиком. Водитель в начале рабочей смены идет в медпункт на осмотр, потом выходит на линию. После смены водитель заполняет путевой лист, и сдает его ему, и он его подписывает. Громов проверял правильность заполнения путевого листа водителем, и правильность расчета топлива. Из-за ошибок в заполнении путевых листов, бухгалтерия не принимала отчет. Незаполненным путевой лист быть не мог. Возможно, что путевой лист заполняли карандашом, но потом заполняли ручкой. Так делали он и Громов. Сразу нельзя было заполнять ручкой, чтобы не допустить ошибок в заполнении. Водители иногда теряли чеки, а он и Громов отвечали за отчеты. Если чека не было, то отчет не принимали. По недостаче по топливу отвечал он. Поэтому сначала путевой лист заполнялся карандашом, чтобы проверять правильность его заполнения. В Арзамасе была своя бухгалтерия. "свидетель 5" делал свои отчеты. Все топливо, в том числе и то, которое поступало на склад в Арзамасе, сначала приходило к ним на склад. После получения заявки от "свидетель 5", топливо переводили на его склад. "свидетель 5" получал и бензин и дизельное топливо. В 2017 году в Арзамас вернули трактор МТЗ-80 из ООО «Ресурстранс». Он видел, что трактор работал, однако периодически что-то ломалось, его чинили. Когда он выезжал в депо в Арзамас, то видел, как трактор выполнял работу по уборке снега зимой, по перевозке грузов. Водителем трактора являлся Свидетель №1 Также на ст. Вековка был трактор, который не состоял на балансе. Туда также отправляли дизельное потливо. Тем трактором управлял Сосунов. Топливо по трактору со ст. Вековка, списывали на МТЗ-80. В 2017 и 2018 годах он отправлял "свидетель 5" дизельное топливо, после того, как он звонил ему с просьбой направить топливо. В отсутствие Громова он отправлял "свидетель 5" 3-4 канистры дизельного топлива по 20 литров каждой. В конце месяца "свидетель 5" присылал накладные, подписанные заместителем начальника депо по Арзамасскому участку - "свидетель 7" и начальником депо. О том, что трактор МТЗ-80 не работает, он узнавал по заявкам на запчасти. "свидетель 5" присылал заявки на бумажном носителе или в электронном виде., которые они передавали начальнику, и он принимал решение, что купить, в зависимости от финансирования. Распоряжения давали "свидетель 2" или "свидетель 12". Кроме того, нерабочие запчасти присылались им. По сделанным Помеловым заявкам, они отправляли в Арзамас для ремонта трактора стартер, насос топливного давления и другие запчасти. Запчасти направлялись в разное время. Когда трактор не работал, технику для работ запрашивали в ООО «Ресурстранс». С Помеловым и Свидетель №1 у него рабочие отношения, неприязни к ним не испытывает.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 2" показал, что работает мастером в ВЧД-3 ОАО «РЖД». С Громовым В.В. знаком по работе, причин оговаривать его – не имеет. С Громовым В.В. он познакомился, когда тот устроился к ним сварщиком, потом стал бригадиром. Он в тот период времени работал главным инженером. Громов В.В. находился в подчинении у главного механика - Наговицына, а Наговицын подчинялся ему. В обязанности Наговицына входило организация работы, поддержание оборудования в исправном состоянии. Громов В.В., как бригадир занимался автотранспортом.

По Арзамасскому участку старшим механиком был "свидетель 5", который подчинялся заместителю начальника депо Кашичкину. За состоянием техники следил "свидетель 5". Он лично отправлял Наговицына на Арзамасский участок для проверки техники, и Наговицын выезжал в Арзамас примерно один раз в год.

Летом 2018 года руководством организации было принято решение о закреплении топливных карт за сотрудниками, в связи с чем, были подготовлены дополнения к приказам об этом, и в настоящее время топливные карты закреплены за конкретными сотрудниками.

Каждый день бригадир выдает водителям путевые листы, в которых указывает задание на день. При этом у каждого работника есть свои графы для заполнения в путевом листе. Так, бригадир заполняет на лицевой стороне дату, номер и марку автомобиля, водительское удостоверение, табельный номер, ставит свою подпись. После чего путевой лист вручается водителю. Главный механик в путевом листе ставит время выезда машины. О том, что путевой лист принят водитель ставит свою подпись, а также заполняет сведения об остатке топлива с предыдущего дня, сколько топлива заправил в течение дня, норму и фактические данные о расходе топлива, маршрут, километраж. Достоверность сведений и правильность заполнения путевых листов проверяет главный механик и бригадир. Если путевой лист был неправильно оформлен, водители переписывали.

По сообщениям "свидетель 5" ему было известно о том, что имеющийся на Арзамасском участке трактор МТЗ-80 периодически ломался. Данный трактор передавался в аренду в ООО «Ресурстранс» и был возвращен в депо зимой 2016 или 2017 года. Наговицын выезжал на Арзамасский участок, с целью осмотра данного трактора, совместно с Свидетель №1 и Помеловым осматривали трактор, чтобы понять, что нужно отремонтировать, чтобы запустить трактор в работу. Трактор был отремонтирован и запущен в работу весной 2017 г. На тракторе МТЗ-80 выполнялись работы по участку - чистка снега зимой, убирали мусор около пруда, а также проводились другие работы. В подтверждение, что трактор работает, Злобин присылал ему видео и фото, на которых трактор был у пруда и у здания ТПО. На видео видно, как трактор едет. Также трактор поправлял вагоны, разравнивал грунт, после того как выкопали водоем. Как расчищали водоем, он сам лично видел. Это было в период 2017-2019 годов, и факт работы трактора видели Злобин и Кашичкин. О поломке трактора ему не докладывали. Однако, когда на Арзамасский участок приехали сотрудники полиции, трактор завести не смогли. О том, что выявили поломку стартера, ему стало известно со слов "свидетель 5" и Свидетель №1. После разговора с Свидетель №1 выяснилось, что ремонт двигателя не нужен, а нужен ремонт топливного насоса, тормозов, головки цилиндра. Тормоза и голову цилиндра тракторист починил собственными силами. Топливный насос направили на ремонт в г.Н.Новгород, его отремонтировали. Ремонт был проведен в течение двух недель. За исправное состояние трактора ответственный "свидетель 5", и в случае его неисправности "свидетель 5" сам должен решить вопрос с поломкой, а в случае, если не может исправить поломку, то он должен обратиться к главному механику. Меры по устранению неполадок должны приниматься незамедлительно. Если нет возможности справиться силами своей техники, привлекали технику из ООО «Ресурстранс». Заявки на технику ООО «Ресурстранс» не всегда согласовывали с ним.

Решение о месте нахождении топливной карты по дизельному топливу было принято дирекцией, и поскольку топливная карта на дизельное топливо была одна, то ее либо присылали в Арзамас для заправки трактора, либо присылали топливо. При этом топливо для трактора выделялось каждый месяц, за расходом дизеля следили "свидетель 5" и Наговицын.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 7" показал, что работает заместителем начальника депо «Горький - Сортировочный» по Арзамасскому участку. С Громовым В.В. знаком по работе, причин оговаривать Громова В.В. – не имеет.

В период 2017-2019 годов он работал в этой же должности. Начальником депо по Арзамасскому участку был "свидетель 12", которому он непосредственно подчинялся. В его обязанности входила организация работы подразделения, охрана труда и другие обязанности. На Арзрамасском участке был трактор МТЗ-80, автомобили «ГАЗ» и «Волга». Трактор МТЗ-80 передавался в аренду ООО «Ресурстранс», затем был возвращен. В каком году трактор вернули и сколько времени он был в аренде, он не помнит. После того, как трактор вернули, он стоял в гараже. Он видел, как водитель Свидетель №1 трактора что-то в нем ремонтировал, пытался его завести. Примерно 4-5 раз он видел, что водитель ездил на тракторе вокруг административного здания, настраивал тормоза, при этом трактор далеко не выезжал. На данном тракторе чистили снег зимой на территории вокруг административного здания, ездили на текущий отцепочный ремонт, пункт которого находится примерно в 1-1,5 км от административного здания. Заправлялся трактор дизельным топливом. Всей техникой, ее заправкой и обслуживанием занимался механик "свидетель 5". Сейчас для заправки техники используются топливные карты. Как было раньше, он не помню. Бензин и дизельное топливо заправляли на заправках «Лукойл».

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 8" показал, что работает инструктором производственного обучения в ЭВД «Горький - Сортировочный». С Громовым В.В. он лично не знаком.

С участием свидетеля "свидетель 8" был исследован акт осмотра трактора МТЗ-80, г/н "№", к готовности работы в зимних условиях от "дата", после исследования которого пояснил, что в данном акте подпись от его имени сделана не его рукой. В ОАО «РЖД» он работает 25 лет, и во время отсутствия начальника ПТО, он исполняет его обязанности. Возможно он подписывал документы такого характера, однако в настоящее время не помнит. В период 2017-2018 годов он видел, что трактор работает, управлял трактором Свидетель №1, зимой чистил снег, как часто трактор выезжал на работы, сказать не может, так как не отслеживал. Технику из других организаций он на территории не видел.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 9" показал, что работает начальником ПТО «Муром». С Громовым В.В. знаком, общались по работе, причин оговаривать Громова В.В. у него не имеется.

До марта 2021 года он работал начальником ПТО на Арзамасском участке, где также работали механик "свидетель 5" и водитель Свидетель №1, которые подчинялись Наговицыну. "свидетель 5" и Свидетель №1 официально он не мог давать указания, только попросить что-то сделать. В период 2017-2019 годов на территории Арзамасского участка был трактор МТЗ-80. Водителем трактора был Свидетель №1. Трактор периодически выезжал, иногда ремонтировался. В 2018 году данный трактор работал на текущем отцепочном ремонте, всегда под управлением Свидетель №1 За 2018 год трактор в работе он видел примерно 15 раз. Зимой трактор чистил территорию от снега, 3-4 раза выезжал на текущий ремонт, таскал боковые рамы. Это было в период 2018-2020 годов. За 2019 год он видел трактор в работе больше двух раз, то точно сколько – не помнит. За рулем другого трактора Свидетель №1 он не видел. Были периоды, когда трактор находился на ремонте, ремонтом занимался Свидетель №1. Сколько раз трактор ремонтировали, он не знает, в гараж не заходил. О неисправностях трактора ему не докладывали, поскольку за этим следит главный механик "свидетель 5".

С участием свидетеля "свидетель 9" были исследованы акты осмотра трактора МТЗ-80, г/н "№", к готовности работы в зимних условиях от "дата", "дата", "дата", после исследования которых пояснил, что в указанных осмотрах трактора он участия не принимал, в акте за 2019 год он расписывался сам, в актах за 2017 и 2018 года стоит клише с его подписью. Клише используется с его ведома, если его нет на рабочем месте. Как заправлялся трактор, он не знает. О том, что трактор не может выполнить какую-либо работу из-за отсутствия дизельного топлива, ему доложили один раз, зимой 2018 года. Он позвонил Наговицыну, сообщил об этом, и через день после звонка из г.Н.Новгорода присылали 50 литров дизельного топлива. В другое время его поручения исполнялись, снег чистили трактором, синего цвета, номер не помнит. При этом уверяет, что может отличить свой трактор от других, даже не помня номера. Когда трактор МТЗ-80 находился на ремонте, по его согласованию, для выполнения работ привлекали технику из ООО «Ресурстранс», данные сведения фиксируются в журнале у "свидетель 5". Сколько раз трактор МТЗ-80 выезжал на работы в 2017, 2018, 2019 годах, он не помнит.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 21" показал, что работает водителем в ООО «Ресурс-Транс». Громова В.В. знает по работе около 7 лет, причин оговаривать Громова В.В. у него не имеется. Работая водителем в ООО «Ресурс-Транс» на автомобиле «КАМАЗ», г/н "№", он исполнял заявки по транспортным перевозкам ОАО «РЖД», в том числе вагонного депо, где работал Громов В.В. Приходя на свою работу, от диспетчера он получал путевой лист, где было указано задание на день, то есть куда ему необходимо было поехать. Прибыв к заказчику, указанному в путевом листе, например к Громову В.В., уже от него он получал задание на объем работы, который необходимо выполнить. В путевом листе он указывает маршрут, по которому выполнял задание в течение дня. Также заказчик делает отметки в путевом листе о дате прибытии, показания спидометра, время убытия. Поскольку от Громова В.В. поступало много заданий, в настоящее время он не может вспомнить конкретно, что он выполнял. Допускает, что по заданию Громова В.В. осуществлял выезды в г.Арзамас, куда отвозили запчасти к обычным вагонам, пиломатериал или что-то иное. Один раз осенью 2019 года по заданию Громова В.В. он отвозил в г.Арзамас запчасти для вагонов, а на обратном пути на АЗС «Лукойл» в г.Арзамас заправил дизельное топливо и привез его в служебный гараж вагонного депо в Нижнем Новгороде. Находясь в Арзамасе он позвонил Громову, он в свою очередь перезвонил своим сотрудникам, которые приехали на АЗС «Лукойл», помогли ему залить дизель в канистры, привезенные им из Н.Новгорода, всего было около 15 канистр по 20 л каждая. За дизельное топливо расплачивались сотрудники, ему только передали чек, который он вернул Громову В.В. вместе с топливной картой «Лукойл», которую ему дал Громов В.В. перед поездкой.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 1" показал, что работает водителем в ООО «Ресурстранс». С Громовым В.В. знаком, раньше вместе работали, причин оговаривать Громова – не имеет.

Он работал водителем на автомобиле «Газель», г/н "№", приезжал в ВЧД по заявкам. Один раз, он по указанию Громова В.В. ездил на Арзамасский участок, отвезти три пустые бочки, объемом по 200 литров. Также ему дали топливную карту «Лукойл», по которой он должен был заправить бочки дизельным топливом и 50 литров топлива заправить водителю трактора в Арзамасе, а оставшееся топливо привезти в г.Н.Новгород. Он приехал в Арзамас, вместе с трактористом из Арзамаса они поехали на заправку, где тракторист залез в кузов его машины, он подал ему пистолет от заправки, и они заправил в бочки по 125 литров дизельного топлива, а также 50 литров в канистру. На АЗС расплачивался тракторист топливной картой, которую он привез из Н.Новгорода. Затем они отвезли канистру с топливом на территорию Арзамасского участка, после чего он уехал в г.Н.Новгород. Топливная карта и чек были у него. Бочки с топливом он привез в г.Н.Новгород.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 15" показал, что с Громовым В.В. ранее он вместе работал, причин оговаривать Громова В.В. у него не имеется. Между ним и Громовым была переписка по поводу того, что сотрудники службы охраны труда выявили нарушения при перевозке топлива, а именно: топливо перевозилось ни в металлических канистрах, а в пластмассовых. Случай был единичный. Подробные обстоятельства переписки он уже не помнит. О том, что Громов В.В. обвиняется в хищении топлива, он узнал от сотрудников полиции, при этом сам Громов В.В. ему ничего не говорил об этом.

Из оглашенных в соответствии с ч.3 ст.281 УПК РФ показаний свидетеля "свидетель 15" (т.12 л.д.33-35) следует, что Громова В.В. знает с 2015 года, познакомились на работе. В 2015 году он работал в эксплуатационном вагонном депо Горький-Сортировочный специалистом по охране труда. Номер телефона +"№" принадлежит ему, пользуется им примерно с 2010 года, третьим лицам свой телефон не передавал, пользуется им только сам. В ноябре 2019 года он позвонил Громову В.В. и попросил ему дать объяснения по факту нахождения топлива в пластиковых канистрах в кузове служебного автомобиля. Громов В.В. пояснил, что в кузове его служебного автомобиля находится дизельное топливо объемом 60 литров и что по требованиям безопасности такой объем в пластиковых канистрах перевозить можно. Сколько было канистр он не помнит.

После оглашения указанных показаний, свидетель "свидетель 15" подтвердил их, противоречия объяснил давностью событий.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 14" показала, что работает ведущим инженером ОАО «ГЖД». Громова В.В. знает, ранее вместе работали, причин оговаривать Громова В.В. у нее не имеется. В ее обязанности входит, в том числе вести учет ГСМ, распределение заявок на ГСМ. Она присылает лимиты на ГСМ, а распределение осуществляют они сами. Также происходило и с Громовым В.В. Для отчетности ей присылали чеки на Вайбер и Вацап, которые она отправляла в дирекцию. Сбои по топливным картам у них бывают часто. Если кому-то из сотрудников нужен дополнительный лимит на ГСМ, то он пишет письмо с обоснованием, присылал ли Громов такое письмо, она не помню. Какой был лимит по топливу на тот период времени она не помнит, так как лимиты часто меняются.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 13" показал, что работает главным инженером ОАО «ГЖД». В его должностные обязанности входит нормативно-техническая документация, энергосбережение, рационализаторская деятельность, инвестиционные программы. Громова В.В. знает, ранее вместе работали, причин оговаривать Громова В.В. у него не имеется. Для въезда на территорию ДЕПО пропуск не требуется, пройти может любой человек. Часть территории ДЕПО, со стороны г.Н.Новгорода огорожена забором, на выезде установлен шлагбаум, и там имеется система пропусков. Администрация ДЕПО подает списки кого необходимо пропустить в охранное предприятие, которое осуществляет пропуск. У Громова В.В. имелся личный автомобиль марки «Хонда», на котором ему разрешалось заезжать на территорию ДЕПО. В 2017 и 2018 годах какая топливная карта была закреплена за ДЕПО он не помнит, а также не помнит, какой был установлен лимит. Смарт-картабыла закреплена за конкретным сотрудником, однако в настоящее время он не помнит точно какая карта за кем была закреплена. О том, что Громов В.В. обвиняется в хищении ГСМ, принадлежащих ОАО «ГЖД», ему стало известно от сотрудников полиции.

Из оглашенных в соответствии с ч.3 ст.281 УПК РФ показаний свидетеля "свидетель 13" (т.12 л.д. 4-5, т.13 л.д.22-24) следует, что с "дата" по настоящее время работает в должности главного инженера эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД».

С 2007 года по март 2020 года он работал в должности начальника производственно-технического отдела эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД».

Территория эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный располагается на закрытой территории, которая охраняется работниками частного охранного предприятия. Разрешение для въезда на охраняемую территорию депо возможно при письменном заявлении на имя руководства. Каждый год, в январе текущего года работники организации подают заявки для получения права на въезд на территорию организации на личных автомобилях. Затем, формируется список, который передается руководителю на подпись. Бригадира Громова В.В. знает с 2012 года, в 2017 году в пользовании Громова В.В. появился автомобиль Honda C-RV черного цвета государственный регистрационный знак Е 876 МТ/199, на котором он ездил на рабочее место, согласно пропуска.

В 2017 году в эксплуатационном вагонном депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД» имелся приказ "№"/ВЧДЭ-3 от "дата" «О назначении ответственных лиц, связанных с обеспечением безопасной эксплуатации автотранспорта в эксплуатационном вагонном депо Горький-Сортировочный», в 2018 году имелся приказ "№"/ВЧДЭ-3 от "дата" и "№"/ВЧДЭ-3 от "дата" «О назначении ответственных лиц, связанных с обеспечением безопасной эксплуатации автотранспорта в эксплуатационном вагонном депо Горький-Сортировочный», в 2019 году имелся приказ "№"/ВЧДЭ-3 от "дата" «О назначении ответственных лиц, связанных с обеспечением безопасной эксплуатации автотранспорта в эксплуатационном вагонном депо Горький-Сортировочный». Согласно данных приказов за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный были закреплены топливные смарт-карты с лимитом дизельного топлива и бензина марки АИ-92.

Согласно выписки из реестра топливных смарт-карт предприятия, в период с 2017 по 2018 год за эксплуатационным вагонным депо была закреплена топливная смарт-карта "№" с лимитом дизельного топлива. Согласно приема акта-передачи топливных карт предприятиям от "дата" в период с 2018 по 2019 год за эксплуатационным вагонным депо была закреплена топливная смарт-карта "№" с лимитом дизельного топлива. То есть до передачи в эксплуатационное вагонное депо топливной смарт-карты "№", была топливная смарт-карта "№" с лимитом дизельного топлива.

После оглашения указанных показаний, свидетель "свидетель 13" подтвердил их в полном объеме, противоречия объяснил давностью событий.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 16" показал, что работает в должности главного механика вагонно-ремонтного депо Горький-Сортировочный в ОАО «РЖД». Громова В.В. знает, ранее вместе работали, причин оговаривать Громова В.В. у него не имеется. В 2017-2019 году Громов В.В. работал в должности бригадира, его непосредственным руководителем был главный механик Наговицын. В конце лета - начале осени 2019 году, точную дату не помнит, Громов В.В. обратился к нему с просьбой продать 100-120 литров дизельного топлива за наличный расчет, на что он ему отказал, пояснив, что может дать топливо при условии, что он (Громов) вернет ему также топливо и в таком же количестве. Громова В.В. такой вариант не устроил, поэтому топливо он ему не передавал. Это было единичное обращение Громова В.В. к нему с просьбой купить дизельное топливо. Информацию по имеющейся автотехнике на участке в г.Арзамас, в том числе, по трактору, ему ничего не известно, так как в его ведении находится техника на участке Горький-Сортировочный.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 25" показал, что с Громовым В.В. знаком по работе, причин оговаривать его – не имеет.

В период с 2010 по "дата" он работал в вагонном депо «Горький-Сортировочный» в должности заместителя начальника депо. В его обязанности входило обеспечение безопасности движения. Громов работал бригадиром подсобно-вспомогательного участка. Подчиненности между ними не было. С Громовым он общался по работе, когда ему нужен был служебный автомобиль. Непосредственно в его работе топливные карты не использовались, и они за ним не закреплялись. Ему известно, что ответственным за использование топливных карт является главный инженер. Как заполнялись отчеты по использованию топливных карт, он не знает. По необходимости ему предоставлялся автомобиль марки «УАЗ», водителем был "свидетель 18". Когда необходимо было использовать в работе бензопилы, он делал заявку на бензин мастеру ФИО7, который сам отчитывался за бензин, заполнял какие-то документы, при этом он отчеты не подписывал.

Допрошенная в судебном заседании свидетель "свидетель 10" (до брака "свидетель 10") показала, что с Громовым В.В. знакома по работе, причин оговаривать его – не имеет.

В 2019 году она работала заместителем начальника по социальным вопросам в вагонно-эксплутационном депо. Громов работал в должности механика. Что входило в обязанности Громова - не знает. Он находился в подчинении у главного инженера. В тот период времени договора о материальной ответственности не было, поэтому Громов не являлся материально ответственным лицом. Начальником депо был "свидетель 12", Наговицын - главным инженером. Взаимозаменяемость была у Громова с Наговицыным. В декабре 2019 года сотрудники полиции изымали у них документы на водителей и на Громова, пояснив, что ими установлен факт хищения. Более подробно ей не известны обстоятельства.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 24" показала, что работает оператором на АЗС "№" «Лукойл», расположенной на <адрес>А. Громова В.В. видела ранее, он приезжал к ним на АЗС. Причин оговаривать Громова В.В. – не имеет.

Точные даты не помнит, около одного года назад Громов В.В. неоднократно приезжал к ним на АЗС на автомобиле «УАЗ» серого цвета, иногда на легковом автомобиле, марку и номер не помнит. Также она не помнит даты и сколько раз Громов В.В. приезжал. Она работает по графику сутки через трое, иногда Громов В.В. приезжал каждую ее смену. Громов В.В. всегда расплачивался топливной картой, покупал бензин АИ-92, иногда заливал топливо в бак, иногда в канистры. По одной заправке проходила одна транзакция. Иногда Громов В.В. приезжал 2-3 раза в день. Кто приезжал с Громовым В.В., она не обращала внимания. Номерами телефонов они с Громовым В.В. не обменивались. Ей Громов В.В. не предлагал покупать у него бензин. Касса – это ее рабочее место, находится в помещении, двери стеклянные. Увидеть кто и куда заправляет можно, но они специально не смотрят.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 28" показал, что с Громовым В.В. он знаком по работе, причин оговаривать его – не имеет. С Громовым он познакомился примерно 2-3 года назад. Он работает на рынке автозапчастей, продает инструменты для автомобилей. У него имелся автомобиль марки «Форд», г/н "№". Громов приезжал к ним на рынок, покупал автозапчасти у его брата. Громов также брал у него инструменты в долг, а вместо денег отдавал бензин АИ-92. Бензин он брал у Громова два раза, примерно по 35-38 литров. Громов привозил бензин в своих канистрах, он переливал бензин в топливный бак своей машины, и возвращал канистры. Деньгами он с Громовым не рассчитывался. Откуда бензин у Громова, он не спрашивал. О встречах договаривались по телефону, он звонил Громову, когда ему нужен был бензин. В то время он пользовался абонентским номером "№", оператор связи «Билайн». Зимой 2019 года он позвонил Громову, чтобы взять у него бензин в счет погашения долга, а именно: Громов взял набор инструментов для автомобиля, стоимостью 3500-4000 рублей. Он сказал, что денег у него нет, но есть бензин и что он может ему дать две канистры. Он согласился. Цену на бензин он не спрашивал. В тот период времени бензин на заправках стоил около 38-40 рублей за литр. Они договорились о встрече у дома Громова на <адрес> приехал на своей машине, Громов стоял около контейнер, из которого достал две канистры с бензином по 20-25 литров. В этот момент их задержали сотрудники полиции.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 27" показал, что с Громовым В.В. знаком около 4 лет, являются соседями, отношения хорошие, причин оговаривать Громова В.В. у него не имеется. Он работает на рынке «Автозапчастей» на <адрес>, продает автозапчасти. У него имеется автомобиль «Kia Rio», г/н "№", которую он заправляет бензином АИ-92. Номер его сотового телефона "№" Обычно свой автомобиль он заправляет на АЗС, но было 2-3 раза, когда Громов В.В. предлагал расплатиться за приобретенные у него запчасти для автомобиля марки УАЗ вместо денег бензином. Он соглашался. Знает со слов Громова В.В. о том, что бензин он заливал в канистры на АЗС «Лукойл», расположенной на <адрес> по телефону договаривался с Громовым В.В. о встрече, встречались обычно днем около рынка, где он работает, Громов В.В. передавал ему канистры с бензином по 20,30,40 литров, точно не помнит. Деньги за бензин он Громову В.В. не передавал. Бензин он брал у Громова В.В. в ноябре или декабре 2019 года, точно сказать не может.

Из оглашенных в соответствии с ч.3 ст.281 УПК РФ показаний свидетеля "свидетель 27" (т.12 л.д. 49-52) следует, что на протяжении более 8-9 лет он использует абонентский номер +"№" оператора «Билайн». В собственности у него имеется автомобиль марки «Киа Рио» белого цвета, с г/н "№", который работает на бензине. С Громов В.В. знаком примерно с начала 2018 года как со своим соседом, с которым живут на одном этаже дома. Иногда Громов Владимир обращался к нему с просьбой дать ему денег в долг, брал также запасные части для автомобиля и инструмент, которым он торгует на рынке «Автозапчастей», расположенного на <адрес>. Созванивается с ним по номеру телефона +"№", в основном по личным вопросам. Тогда же он предложил ему производить оплату за инструмент и запасные части на машину путем бартера, сообщив, что у него есть бензин марки АИ-92 и предложил возвратить ему долг в размере 300 рублей бензином, на что он согласился. С того же момента Громов В.В. стал давать ему бензин по 50 литров, в счет долга, который у него брал деньгами, либо за инструмент или запасные части. Они с ним созванивались, договаривались, когда у него будет возможность выделить ему бензин в счет долга, как правило, он приезжал к контейнеру, расположенному около их дома, либо они встречались у светофора, расположенного между рынком «Автозапчастей» и АЗС «Лукойл», он передавал ему свои пустые канистры, после чего Громов В.В. уезжал и через некоторое время они встречались и он передавал ему топливо. Откуда у Громова В.В. было топливо он его не спрашивал, а он ему об этом ничего не говорил. В настоящее время данных канистр у него уже нет, так как он их выбросил за ненадобностью.

После предъявления аудиозаписи телефонных разговоров и записи видеонаблюдения "свидетель 27" пояснил, что "дата" они встретились с Громовым на АЗС «Лукойл», расположенной около рынка «Автозапчастей», после чего Громов пошел оплатить бензин, а он подъехал на своей машине к колонке, заправил бензин в канистры в объеме 50 литров.

Кроме того, "дата" ему позвонил Громов В.В. и предложил бензин объемом 50 литров, на что он согласился. Тогда он был занят и попросил дальнего родственника своего соседа по рынку, чтобы он съездил к остановке, расположенной около рынка, встретился с мужчиной по имени Громов В.В. и передал ему пустые канистры, после чего забрал их у Громов В.В. и привез ему. Когда он сообщил Громову В.В., что отправил вместо себя другого человека, Громов В.В. стал его отчитывать, упрекая в том, что он отправил к нему постороннего человека. Человеку, которого он отправил к Громову, он ничего не пояснил, что в канистрах и за что Громов ему их передает.

Кроме того, "дата" утром он созвонился с Громовым В.В., который предложил ему бензин, на что он согласился. Они встретились около рынка, после чего он передал Громову две канистры общим объемом 50 литров. Спустя некоторое время они встретились на пустыре, расположенном напротив рынка, где Громов В.В. передал ему канистры уже с бензином в объеме 50 литров. Затем, ближе к вечеру он снова созвонился с Громовым В.В., и они договорились встретиться около контейнера, расположенного около дома, где они проживают. На видео, сделанной в темное время суток заметно, как он открыл багажник своего авто, затем они с Громовым В.В. производят какие-то действия, после чего он загружает канистру с бензином в свой багажник. Брал у Громова В.В. всегда не менее 20 литров и не более 50 литров бензина. Денежных средств он Громову В.В. не платил, взаимозачетом передавал ему инструмент и запчасти. Он не знал о происхождении бензина у Громова В.В.

После оглашения указанных показаний свидетель "свидетель 27" подтвердил их в полном объеме, противоречия объяснил давностью событий. А также пояснил, что точные даты встреч с Громовым он называл, исходя из просмотренных видеозаписей. При прослушивании аудиозаписи телефонного разговора он узнал свой голос и голос Громова, а также вспомнил события.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 31" показал, что с Громовым В.В. находится в дружеских отношениях, познакомился с ним около 3 лет назад в компании общих знакомых. Периодически встречались в общей компании, иногда созванивались. С 2019 года до осени 2020 года у него имелся автомобиль марки «Муцубиси Паджеро», г/н "№", заправлял его дизельным топливом. Кроме того, у него был грузовик «Газ», г/н "№", который также заправлял дизельным топливом. В указанный период он пользовался абонентским номером "№". Летом 2019 года он примерно два раза приобретал дизельное топливо у Громова, который говорил, что у него есть возможность продать дизельное топливо дешевле, чем на заправке. У Громова В.В. дизельное топливо он покупал примерно по 30 рублей за литр, в то время когда на заправке дизельное топливо стоило примерно 37 рублей за литр. Они созванивались с Громовым, договаривались по телефону о встрече, заранее обговаривали объем топлива - 40-50 литров, встречались в микрорайоне Сортировочный, на конечной автобусной остановке, где Громов В.В. передавал ему две канистры с дизельным топливом. На встречу он приезжал на автомобиле «Мицубиси Паджеро». Громов В.В. на встречу приезжал на автомобиле Нива или УАЗ, но точно не помнит. После того, как он заправил свой автомобиль, вернул канистры Громову В.В. За топливо он передавал Громову В.В. по 1500 рублей наличными. Так было в первый и второй раз. Откуда Громов В.В. брал топливо, он не спрашивал. Сам Громов В.В. ему об этом не рассказывал. Когда он позвонил Громову В.В. в третий раз, чтобы приобрести у него топливо, Громов В.В. ответил, что топлива больше нет. После этого он к Громову В.В. с просьбой купить дизельное топливо не обращался.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 29" показал, что с Громовым В.В. знаком около 4 лет, познакомились в стрелковом клубе «Арсенал», где занимались каждую неделю по выходным. Затем стали ездить совместно на охоту. В то время он пользовался абонентскими номерами "№". По какому номеру он звонил Громову - не помнит. У него в собственности имеются автомобили «УАЗ» и «Нива-Шивроле». На охоту обычно ездили на его автомобиле «УАЗ», который заправлял бензином АИ-92. Иногда Громов В.В. привозил бензин в пластиковых канистрах по 20 литров. Иногда привозил одну канистру иногда три, все зависело от того куда они планировали поехать и на сколько дней. Канистры с бензином Громов передавал на стоянке машин недалеко от своего дома в Ленинском районе г.Н.Новгороде, улицу не помнит, куда он подъезжал. Откуда Громов В.В. брал бензин, он не спрашивал. Канистры Громов доставал либо из своего автомобиля, либо из контейнера. Они заранее обговаривали сколько бензина Громов нальет, при этом деньги за бензин он Громову В.В. не передавал. Последний раз Громов В.В. давал бензин осенью 2019 года. Тему бензина они обсуждали по телефону много раз, аудиозапись с такими разговорами ему давали прослушать при допросе.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 34" показал, что с Громовым В.В. находится в приятельских отношениях, знакомы они несколько лет, ему известно, что Громов работатет в ОАО «РЖД», но должность его не знает. У него в собственности имеется автомобиль Мерседес-Бенс г/н 628, у Громова был автомобиль Хонда –CRV, номер не помнит. Он пользуется абонентским номером "№", номер телефона Громова В.В. – не помнит. Они неоднократно вместе с Громовым В.В. ездили на рыбалку на одной машине. В таких случаях бензин делили пополам. Когда ездили на его автомобиле, то он заправлял автомобиль на АЗС бензином – АИ 95, а Громов свою часть бензина привозил в железных канистрах, примерно 35 литров, иногда он приезжал к контейнеру, откуда Громов В.В. доставал канистры с бензином. Что находилось в контейнере он не знает, так как не обращал на это внимание. Откуда у Громова В.В. был бензин в канистрах он не спрашивал, так как его это не интересовало.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 33" показал, что с Громовым В.В. знаком около 10 лет, отношения соседские, причин оговаривать Громова В.В. у него не имеется. В настоящее время он пользуется абонентским номером "№", до этого был другой номер, который заканчивался на 320, полностью номер не помнит. Номер телефона Громова В.В. он также не помнит. С 2019 года у него в собственности имеется автомобиль марки «Хендэ Сантафе», г/н "№", который он заправляет дизельным топливом, купленным у Громова В.В. Сколько раз и в каком количестве он покупал у Громова дизель – не помнит. Изначально, примерно 2-3 года назад, купить дизель ему предложил сам Громов. Дизельное топливо он покупал у Громова за 20-30 рублей за литр, цена была дешевле примерно на 30%, чем на заправке. Когда возникала необходимость в дизельном топливе, он звонил Громову В.В., они договаривались о встрече, встречались на заправке «Лукойл» на <адрес> именно в указанном месте встречались, он не знает, но так говорил Громов В.В. Сам Громов В.В. приезжал на автомобиле «УАЗ» или на своей машине. Цвет кузова и номер не помнит. На АЗС он вставлял пистолет в топливный бак своего автомобиля, Громов В.В. уходил на заправку. Сам он в помещение заправки не заходил. Заливали в среднем 20-30 литров. Как Громов В.В. расплачивался, он не спрашивал. Бак в его машине объемом 50 литров, однако полный бак они не заправляли. После заправки я отдавал Громову В.В. деньги наличными. Один раз Громов В.В. отдал ему дизельное топливо в двух канистрах по 20 литров, и он отдал деньги наличными, в каком размере не помнит. Кто еще из знакомых покупал у Громова В.В. топливо, ему не известно. Своим знакомым он не говорил о том, что у Громова В.В. можно купить топливо. Он видел около дома контейнер, но кому он принадлежит – не знает. Раньше данный контейнер использовал Громов В.В., однако что находилось в контейнере он не обращал внимания. Использует ли этот контейнер Громов В.В. в настоящее время - не знаю.

Допрошенная в судебном заседании свидетель "свидетель 30" показала, что с Громовым В.В. она познакомилась по работе в ТД «РЖД», отношения были хорошие, она всегда могла обратиться к нему с какой-либо просьбой. Причин оговаривать Громова В.В. у нее не имеется. Громов В.В. приезжал к ним с документами, с какими точно и когда, не помнит. Бензин или дизельное топливо она у Громова В.В. не покупала, и он ей не предлагал этого. У нее в собственности имеется автомобиль Акура RDX, г/н "№". Громов В.В. два раза помогал ей заправить автомобиль. В тот период времени у нее сложилась тяжелая жизненная ситуация; умер супруг, были проблемы на работе, Громов В.В. предложил ей в качестве помощи бензин, спросил: «Хочешь заправлю?», она согласилась, подъехала на АЗС «Лукойл» на ул.Кузбасская, Громов заправил ее автомобиль 95 бензином, пистолетом через заправку, не из канистры. Сколько литров он залил в бак, она не помнит. Как расплачивался Громов В.В. ей, не известно, она лично ничего не платила. Второй раз она заправила свой автомобиль сама, заплатив на АЗС, а Громов В.В. передал ей 95 бензин в канистре 20 литров, при этом деньги Громову В.В. она не заплатила, канистра была ее. При этом у Громова В.В. перед ней никаких долговых обязательств не было. Она с Громовым В.В. периодически созванивались по рабочим вопросам, пользовалась или личным абонентским номером "№" или рабочим телефоном. Откуда у Громова В.В. бензин она не интересовалась.

Допрошенный в судебном заседании свидетель "свидетель 32" показал, что с Громовым В.В. знаком, отношения соседские, причин оговаривать Громова В.В. – не имеет. У него имеется автомобиль марки «ИВЕКО», г/н "№", который он заправляет дизельным топливом. Также у супруги имеется автомобиль марки «Пежо Партнер», номер не помнит, который он заправляет 92 или 95 бензином, и иногда пользуется автомобилем жены. Он у Громова В.В. бензин не приобретал, в долг бензин не брал, и безвозмездно Громов В.В. бензин ему не передавал. Где мог брать Громов В.В. бензин, ему не известно. Каким контейнером пользуется Громов В.В. ему также не известно.

Из оглашенных в соответствии с ч.3 ст.281 УПК РФ показаний свидетеля "свидетель 32" (т.13 л.д. 82-86) следует, что он является индивидуальным предпринимателем, осуществляет грузоперевозки на грузовике марки «ИВЕКО»,г/н "№", также у него в пользовании около 2 лет имеется автомобиль марки «Пежо-Партнер» белого цвета, г/н "№". Около 10 лет он пользуется мобильным номером +"№" оператора сотовой связи МТС. Примерно в конце 2017 года он познакомился с Громовым В.В., при каких обстоятельствах не помнит. С Громовым В.В. они общались как соседи, жили в соседних подъездах <адрес>.

Летом 2019 года, точную дату и месяц не помнит, он созванивался с Громовым В.В., чтобы взять у него взаймы бензина марки АИ-92, так как знал, что у Громова В.В. есть бензин, от кого именно это узнал не помнит. Они договорились с Громовым В.В., что он возьмет у него бензин в долг и вернет ему также бензином, просил он у него 20 литров. В один из дней они договорились с Громовым В.В. о том, что он подъедет к металлическому контейнеру, расположенному у <адрес> (недалеко расположен магазин «Саныч»). После чего, он на автомобиле «Пежо-Партнер» белого цвета подъехал к металлическому контейнеру, где также находился Громов В.В., который вынес ему металлическую канистру объемом 20 литров, в которой находился бензин, Громов В.В. пояснил, что в ней 20 литров бензина. Далее, данный бензин он из канистры вылил в бак своего автомобиля, а канистру вернул Громову В.В. Он пояснил ему о том, что как у него будет возможность, чтобы он вернул ему бензин марки объемом 20 литров. Спустя 2 недели он вернул Громову В.В. бензин объемом 20 литров, который брал у него в долг. Бензин отдавал ему в пластиковой канистре и пояснил, что канистру может оставить себе. Громов В.В. данную канистру с бензином убрал в металлический контейнер.

Осенью 2019 года он снова позвонил Громову В.В. и аналогичным способом попросил у него в долг также 20 литров бензина. Он подъехал к металлическому контейнеру, где Громов В.В. в канистре дал ему 20 литров бензина и пояснил, чтобы он также ему вернул бензином долг по возможности. Больше у Громова В.В. он бензин не занимал, денежные средства ему за это он не платил, а возвращал ему всегда долг бензином. Всего он брал у Громова В.В. бензин в долг два раза в общем объеме 40 литров, денежные средства он за это ему не платил. Откуда у Громова В.В. был бензин он его не спрашивал и Громов В.В. об этом ничего не говорил.

После оглашения указанных показаний, свидетель "свидетель 32" подтвердил их в полном объеме, противоречия объяснил давностью событий. При этом уточнил, что брал у Громова В.В. в долг 92 бензин, и возвращал Громову В.В. также 92 бензин.

У суда нет оснований сомневаться в правдивости показаний вышеуказанных свидетелей, поскольку данные показания получены с соблюдением норм уголовно-процессуального законодательства. Перед допросом указанным лицам разъяснялись их права и обязанности, об уголовной ответственности за дачу заведомо ложных показаний по ст.307 УК РФ свидетели были предупреждены. Показания свидетелей последовательны, логичны, взаимно дополняют друг друга, а также согласуются как между собой, так и с исследованными судом объективными доказательствами. Противоречия в показаниях свидетелей были устранены судом путем оглашения показаний, данных в ходе противоречий, и пояснениями свидетелей. Оснований полагать, что свидетели оговорили Громова В.В. в совершенном преступлении, у суда не имеется.

Объективным подтверждением вины Громова В.В. в совершении хищения чужого имущества являются следующие доказательства:

- протокол осмотра места происшествия с приложениями к нему от "дата", с участием главного механика эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный "свидетель 6", согласно которому был проведен осмотр вспомогательного цеха здания маневренного вагоноремонтного пункта Горький-Сортировочный, расположенного по адресу: г. <адрес>. В ходе проведения осмотра места происшествия ничего не изымалось (т.1 л.д.75-85);

- протокол осмотра места происшествия с приложениями к нему от "дата", с участием начальника Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный "свидетель 9", водителя Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный Свидетель №1, согласно которому был проведен осмотр здания гаража Сортировочного участка станции Арзамас-2 эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный, расположенного по адресу: <адрес>. В ходе проведения осмотра места происшествия изъяты документы (т.1 л.д. 86-92);

- протокол осмотра места происшествия от "дата", с участием бухгалтера Муромского территориального центра общего центра обслуживания 1 категории ФИО56, согласно которому был проведен осмотр кабинета "№" здания ДС, расположенного по адресу: <адрес>. В ходе проведения осмотра места происшествия изъяты документы первичной финансовой отчетности (т.1 л.д. 187-190);

- протокол осмотра места происшествия от "дата", с участием ведущего инженера ФИО58, согласно которому был проведен осмотр кабинета "№" УГЖД, расположенного по адресу: г. <адрес>. В ходе проведения осмотра места происшествия изъяты документы, а именно транзакционный отчет (т.1 л.д. 229-232);

- протокол осмотра места происшествия от "дата", с участием главного механика эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный "свидетель 6", согласно которому был проведен осмотр кабинета главного механика, расположенного по адресу: г. <адрес>. В ходе проведения осмотра места происшествия изъяты документы (т.1 л.д. 238-240);

- протокол осмотра места происшествия с приложениями к нему от "дата", с участием главного механика эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный "свидетель 6", согласно которому был проведен осмотр топливного склада, расположенного сзади здания маневренного вагоноремонтного пункта Горький-Сортировочный, по адресу: г. <адрес>. В ходе проведения осмотра места происшествия ничего не изымалось (т.2 л.д. 5-8);

- протокол осмотра места происшествия с приложениями к нему от "дата", согласно которому был проведен осмотр территории АЗС «Лукойл» "№", расположенной по адресу: г. <адрес>. В ходе проведения осмотра места происшествия ничего не изымалось (т.8 л.д. 194-199);

- протокол осмотра места происшествия с приложениями к нему от "дата", согласно которому был проведен осмотр территории АЗС «Лукойл» "№", расположенной по адресу: г<адрес>. В ходе проведения осмотра места происшествия ничего не изымалось (т.8 л.д. 208-213);

- протокол осмотра документов с приложениями к нему от "дата", согласно которому были осмотрены: журнал контроля технического состояния транспортных средств при выпуске и возвращении с линии; первичные учетные документы на бумажных носителях по приходу-расходу дизельного топлива с 01.2017 по 11.2019 (на 206 листах); первичные учетные документы на электронные документы, созданные в программе ЕКАСУФР по приходу-расходу дизельного топлива с 09.2018 по 12.2019 (на 256 листах); путевые листы грузового автомобиля с кассовыми чеками и требованиями-накладными за период с апреля 2017 по ноябрь 2019; реестр "№" от "дата"; транзакционный отчет по топливной карте "№" (на 6 листах) (т.5 л.д. 1-247), указанные документы признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств (т.6 л.д. 27-30);

- протокол осмотра предметов и документов с приложениями к нему от "дата", согласно которому были осмотрены: информация из ПАО «МТС» о соединениях абонентов "№" и сведения о базовых станциях, в зоне покрытия которых абонент находился в момент пользования услугами связи; CD-R диск с детализацией по телефонному номеру "№" принадлежащего Громову В.В., за период с "дата" 00:00:00 по "дата". Согласно указанной детализации имеются неоднократные соединения за указанный период с абонентскими номерами: "№" ("свидетель 27""свидетель 27"), "№" ("свидетель 28""свидетель 27"), "№""свидетель 29"), "№" Ирина Олеговна), 79108730062 ("свидетель 31"), "№" ("свидетель 32"), "№" ("свидетель 33"), "№" ("свидетель 34").

Также осмотрена информация с базовых станций, расположенных в непосредственной близости с АЗС "№" по адресу: г.<адрес>, ООО «Лукойл-Волганефтепродукт» "№" по адресу: <адрес> АЗС "№" по адресу: г.<адрес>, о нахождении абонентского номера, принадлежащего Громову В.В. в даты и время, когда последним совершались действия, направленные на хищение дизельного топлива с использованием смарт-карт.

Также осмотрена информация из ПАО «Мегафон» о детализации соединений за указанный период абонентского номера Громова В.В. с абонентскими номерами "№" (Гришанин Г.К"№" ("свидетель 6"), "№" ("свидетель 5") и сведения о базовых станциях, в зоне покрытия которых абонент находился в момент пользования услугами связи.

Также осмотрена информация из ООО «Т2 Мобайл» о детализации соединений за указанный период абонентского номера Громова В.В. с абонентом "№" ("свидетель 33") и сведения о базовых станциях, в зоне покрытия которых абонент находился в момент пользования услугами связи (т.8 л.д. 120-182), указанные документы признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств (т.8 л.д.183-184);

- протокол осмотра предметов и документов с приложениями к нему от "дата", согласно которому были осмотрены кассовые чеки, полученные из ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт», в которых содержится информация по списанию дизельного топлива с топливных карт в даты, время, объеме, подробно изложенных в описательной части приговора (т.8 л.д.234-236), и указанные документы признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств (т.8 л.д.237);

- протокол осмотра предметов с приложениями к нему от "дата", согласно которому были осмотрены: кассовые чеки и сменные отчет-выписки АЗС "№" (г.<адрес> на которых содержится информация по списанию дизельного топлива с топливных карт в даты, время, объеме, подробно изложенных в описательной части приговора, а также записи с камер видеонаблюдения с АЗС "№" по транзакции топливной карты "№" за "дата", "дата", с АЗС "№" по транзакции топливной карты "№" за "дата", на которых также зафиксирован Громов В.В., который производил заправки топлива с топливных смарт-карт (т.7 л.д.97-145), указанные документы признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств (т.9 л.д.70-73);

- протокол осмотра предметов с приложениями к нему от "дата", согласно которому осмотрены кассовые чеки с АЗС "№" (г.<адрес> на которых содержится информация по списанию дизельного топлива с топливных карт в даты, время, объеме, подробно изложенных в описательной части приговора, а также записи с камер видеонаблюдения с АЗС "№" по транзакции топливных карт «Ликард», на которых также зафиксирован Громов В.В., который производил заправки топлива при помощи указанных топливных карт, вводя пин-код (т.7 л.д.154-181), указанные документы признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств (т.9 л.д.70-73);

- протокол осмотра предметов с приложениями к нему от "дата", согласно которому осмотрены кассовые чеки и сменные отчет-выписки с АЗС "№" (г.<адрес>) и АЗС "№" (г<адрес>), на которых содержится информация по списанию дизельного топлива с топливных карт в даты, время, объеме, подробно изложенных в описательной части приговора, а также записи с камер видеонаблюдения с АЗС "№" по транзакции топливной карты "№" за "дата", за "дата" и с АЗС "№" по транзакции топливной карты "№" за "дата", на которых также зафиксирован Громов В.В., который производил заправки топлива при помощи указанных топливных карт (т.7 л.д.194-223), указанные документы признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств (т.9 л.д.70-73);

- протокол осмотра предметов с приложениями к нему от "дата", согласно которому были осмотрены кассовые чеки и сменные отчет-выписки с АЗС "№" (г.<адрес>), на которых содержится информация по списанию дизельного топлива с топливных карт в даты, время, объеме, подробно изложенных в описательной части приговора, а также записи с камер видеонаблюдения, на которых также зафиксирован Громов В.В., который производил заправки топлива при помощи указанных топливных карт (т.9 л.д.11-30), указанные документы признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств (т.9 л.д.70-73);

- протокол осмотра предметов с приложениями к нему от "дата", согласно которому были осмотрены кассовые чеки и сменные отчет-выписки, на которых содержится информация по списанию дизельного топлива с топливных карт в даты, время, объеме, подробно изложенных в описательной части приговора, а также видеоматериалы с камер наружного видеонаблюдения АЗС "№", на которой зафиксированы "свидетель 21" и Свидетель №1, которые производят заправку (т.9 л.д.40-49, указанные документы признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств (т.9 л.д.70-73);

- заключение эксперта "№" от "дата", согласно которому количество дизельного топлива, списанного на трактор МТЗ-80, государственный "№"НО, за 2017 год согласно представленных документов составило 1 390,62 литров, в т.ч.: апрель 191,40 л.; май 204,60 л.; июнь 198,00 л.; июль 198,00 л.; август 198,00 л.; октябрь 204,60 л.; ноябрь 196,02 л. Количество моточасов, затраченных на тракторе МТЗ-80 государственный "№"НО за 2017 год составило: согласно данных путевых листов типовой межотраслевой формы 4-П 208,00 часов, в т.ч.: апрель 29,00; май 31,00 ч.; июнь 30,00 ч.; июль 30,00 ч.; август 30,00 ч.; октябрь 31,00 ч.; ноябрь 27,00 ч.; согласно данных справок о работе автотранспорта специализированной формы ФАУ-31 268,00 часов, в т.ч.: апрель 29,00; май 31,00 ч.; июнь 46,00 ч.; июль 41,00 ч.; август 63,00 ч.; октябрь 31,00 ч.; ноябрь 27,00 ч. Расхождение между данными путевых листов и данных справок о работе автотранспорта в части количества моточасов, затраченных на тракторе МТЗ-80 государственный "№"НО за 2017 год составило 60 часов, в т.ч. за: июнь 16,00 ч., июль 11,00 ч., август 33,00 ч. (т.10 л.д.25-29);

- заключение эксперта "№" от "дата", согласно которому количество дизельного топлива, списанного на трактор МТЗ-80 государственный "№"НО за 2018 год согласно представленных документов составило 3130,38 литров, в т.ч.: январь 254,10 л.; февраль 297,66 л.; март 232,32 л.; апрель 297,00 л.; май 303,60 л.; июнь 297,00 л.; июль 303,60 л.; август 297,00 л.; октябрь 231,00 л.; ноябрь 312,18 л.; декабрь 304,92 л. Количество моточасов, затраченных на тракторе МТЗ-80 государственный "№"НО за 2018 год согласно представленных документов составило 455,00 часов, в т.ч.: январь 35,00 ч.; февраль 41,00 ч.; март 32,00 ч.; апрель 45,00 ч.; май 46,00 ч.; июнь 45,00 ч.; июль 46,00 ч.; август 45,00 ч.; октябрь 35,00 ч.; ноябрь 43,08 ч.; декабрь 42,00 ч. (т.10 л.д. 38-43);

- заключение эксперта "№" от "дата", согласно которому количество дизельного топлива, списанного на трактор МТЗ-80 государственный "№"НО за 2019 год согласно представленных документов составило 2 558,16 литров, в т.ч.: январь 304,92 л.; февраль 261,36 л.; март 297,66 л.; апрель 297,00 л.; май 297,00 л.; июнь 303,60 л.; июль 297,00 л.; август 303,60 л.; ноябрь 196,02 л. Количество моточасов, затраченных на тракторе МТЗ-80 государственный "№"НО за 2019 год согласно представленных документов составило 373,00 часов, в т.ч.: январь 42,00 ч.; февраль 36,00 ч.; март 41,00 ч.; апрель 45,00 ч.; май 45,00 ч.; июнь 46,00 ч.; июль 45,00 ч.; август 46,00 ч.; ноябрь 27,00 ч. (т.10 л.д. 52-55);

- заключение эксперта "№" от "дата", согласно которому, исходя из представленных документов за период с "дата" по "дата" по топливной карте "№" было снято 17 321,00 л. дизельного топлива на общую сумму: согласно данных транзакционного отчета 652 040,76 руб.; согласно расчетных данных 633 080,32 руб. Расхождение составило 18 960,44 л. Данные о дате, месте заправки представлены в графах 2, 8 таблицы "№" Приложения «Снятие дизельного топлива по топливной карте "№" за период с "дата" по "дата" согласно представленного транзакционного отчета» соответственно.(т.10 л.д. 64-68).

- заключение эксперта "№" от "дата", согласно которому: Количество дизельного топлива, снятого по топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», согласно кассовому чеку "№" от "дата" и транзакционному отчету составило 200,00 л на общую сумму 6 176,00 руб. без учета НДС. Количество дизельного топлива, снятого по топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», согласно кассовому чеку "№" от "дата" и транзакционному отчету составило 200,00 л на общую сумму 6 176,00 руб. без учета НДС. Количество дизельного топлива, снятого по топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», согласно кассовому чеку "№" от "дата" и транзакционному отчету составило 200,00 л на общую сумму 6 176,00 руб. без учета НДС. Общее количество дизельного топлива, снятого по топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», согласно представленных документов составило 600,00 л на общую сумму 18 528,00 руб. без учета НДС.(т.11 л.д. 87-90);

- протокол осмотра места происшествия с приложениями к нему от "дата", с участием специалиста ЭКО Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте ФИО59, водителя автомобиля Форд Фокус государственный регистрационный знак Е 333 СР/48 "свидетель 28", согласно которому был проведен осмотр участка местности, расположенного около <адрес>. В ходе проведения осмотра места происшествия изъяты канистры в количестве четырех штук с бензином марки АИ-92, пластиковые бутылки с образцами жидкости в количестве двух штук, воронки в количестве двух штук, автомобиль марки «Форд-фокус» государственный регистрационный знак Е 333 СР/48 (т.1 л.д.31-37);

- протокол осмотра места происшествия с приложениями к нему от "дата", с участием специалиста ЭКО Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте ФИО59, оперуполномоченного ОСО УР Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте ФИО60, Громова В.В., согласно которому был проведен осмотр участка местности, расположенного около <адрес>. В ходе проведения осмотра места происшествия изъяты канистры в количестве восемнадцати штук, в четырех из которых имелся бензин марки АИ-92, металлическая бочка, два резиновых шланга, воронка красного цвета. (т.1 л.д. 38-44);

- протокол осмотра места происшествия с приложениями к нему от "дата", с участием специалиста ЭКО Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте ФИО59, оперуполномоченного ОСО УР Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте ФИО60, Громова В.В., согласно которому был проведен осмотр участка местности, расположенного по адресу: г<адрес> ходе проведения осмотра места происшествия изъята одна пластиковая бутылка емкостью 1,5 литра с образцом бензина марки АИ-92. (т.1 л.д. 45-50);

- протокол осмотра места происшествия с приложениями к нему от "дата", с участием специалиста ЭКО Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте ФИО59, оперуполномоченного ОСО УР Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте ФИО60, Громова В.В., согласно которому был проведен осмотр участка местности, расположенного по адресу: г. <адрес> В ходе проведения осмотра места происшествия изъята одна пластиковая бутылка емкостью 1,5 литра с образцом бензина марки АИ-92. (т.1 л.д. 51-56);

- протокол осмотра места происшествия с приложениями к нему от "дата", с участием специалиста ЭКО Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте ФИО59, оперуполномоченного ОСО УР Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте ФИО60, Громова В.В., согласно которому был проведен осмотр входного коридора здания ЛОП на станции Нижний Новгород-Сортировочный, расположенного по адресу: г. <адрес>. В ходе проведения осмотра места происшествия изъято пять пластиковых бутылок емкостью 1,5 литра каждая с образцами жидкости (т.1 л.д. 57-62);

- протокол осмотра места происшествия с приложениями к нему от "дата", согласно которому был проведен осмотр контейнера, расположенного на территории ЛОП на станции Нижний Новгород-Сортировочный по адресу: г. <адрес>, в ходе которого жидкость с характерным запахом нефтепродуктов (бензин марки АИ-92) в изъятых канистрах составила 121 литр. В ходе проведения осмотра места происшествия ничего не изымалось (т.1 л.д. 136-151);

- протокол осмотра места происшествия от "дата", с участием техника ООО «Эскор» ФИО61, согласно которому был проведен осмотр территории АЗС "№", расположенной по адресу: г. <адрес> территории АЗС "№", расположенной по адресу: <адрес> В ходе проведения осмотра места происшествия изъяты видеоматериалы, скопированные на диск (т.1 л.д. 159-161);

- протокол осмотра места происшествия от "дата", с участием заместителя начальника депо по экономике и финансам ФИО57, согласно которому был проведен осмотр кабинета "№", расположенного по адресу: г. <адрес>. В ходе проведения осмотра места происшествия изъяты документы первичной финансовой отчетности (т.1 л.д. 198-200);

- протокол осмотра места происшествия с приложениями к нему от "дата", с участием водителя эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный "свидетель 17", согласно которому был проведен осмотр документов в кабинете "№" ЛОП на станции Нижний Новгород-Сортировочный, расположенного по <адрес> В ходе проведения осмотра места происшествия ничего не изымалось (т.1 л.д. 201-225);

- справка "№"/Гор/ВЧДэ-3 из эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный-филиала ОАО «РЖД» от "дата", согласно которой сумма ущерба, причиненного ОАО «РЖД» в результате противоправных действий Громова В.В. Арзамасскому участку составила 253858,19 рублей (т.2 л.д. 20);

- протокол личного досмотра, досмотра вещей, находящихся при физическом лице, изъятия вещей и документов от "дата", согласно которому старший оперуполномоченным ОУР ЛОП на станции Нижний Новгород-Сортировочный Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте майором полиции "свидетель 26", в присутствии двух понятых, в период времени с 02 часов 30 минут до 02 часов 49 минут в служебном кабинете "№", расположенном в здании ЛОП на станции Нижний Новгород-Сортировочный по <адрес>, был проведен личный досмотр Громова В.В., в ходе которого обнаружен и изъят мобильный телефон IPHONE IMEI "№"(т.1 л.д. 72-73);

- протокол осмотра предметов с приложениями к нему от "дата", согласно которому осмотрен CD-диск с видеоматериалами, полученными в рамках ОРМ «Наблюдение», в отношении Громова В.В. (т.8 л.д.1-60), указанный диск признан и приобщен к уголовному делу в качестве вещественного доказательства (т.8 л.д.61);

- протокол осмотра предметов с приложениями к нему от "дата", согласно которому осмотрен транзакционный отчет по топливным картам №"№", 7"№", 7"№", 7"№", 7"№", 7"№", 7"№" (на 154 листах), в котором указаны дата и время заправки, номер карты, предприятие, которому принадлежит карта, количество снятого топлива, цена без НДС, сумма без НДС, ГСМ, адрес АЗС. А также отчет по списанию бензина марки АИ-92 за период с "дата" по "дата" (т.8 л.д. 81-87),

- протокол осмотра предметов с приложениями к нему от "дата", согласно которому осмотрен CD-R диск с видеоматериалами от "дата", изъятыми с системы видеонаблюдения на АЗС "№" (г.<адрес> и видеоматериалами от "дата", изъятыми с системы видеонаблюдения на АЗС "№" (г<адрес>), на которых зафиксирован Громов В.В., осуществляющий слив топлива в канистры при использовании топливных карт (т.7 л.д.1-13);

- протокол осмотра предметов с приложениями к нему от "дата", согласно которому осмотрены: кассовые чеки и сменные отчет-выписки с АЗС "№" (г.<адрес>) с топливной смарт-карты "№", а также с АЗС "№" (г<адрес>). CD-R диск Mirex с видеоматериалами, полученными из ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт», с камер видеонаблюдения с АЗС "№" по транзакции топливной карты "№" за "дата" и с АЗС "№" по транзакции топливной карты "№" за "дата", полученными в рамках ОРМ «Наведение справок». А также видеозаписи, на которых зафиксирован Громов В.В., осуществляющий слив топлива в канистры при использовании топливных карт (т.7 л.д. 25-37);

- протокол осмотра предметов с приложениями к нему от "дата", согласно которому осмотрены: кассовые чеки и сменные отчет-выписки с АЗС "№" (г.<адрес>) с топливной смарт-карты "№"; а также CD-R диск Mirex с видеоматериалами, полученными из ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт», с камер видеонаблюдения с АЗС "№" по транзакции топливной карты "№" за "дата", полученными в рамках ОРМ «Наведение справок». А также видеозаписи, на которых зафиксирован Громов В.В., осуществляющий слив топлива в канистры при использовании топливных карт (том "№" л.д. 72-83);

- заключение эксперта "№" от "дата", согласно которому:

1. два представленных на экспертизу в двух полимерных бутылках по 1,5л, однородных, подвижных образца жидкостей желтого цвета, изъятые в ходе осмотра места происшествия "дата" из двух металлических канистр, пронумерованных цифрами 3 и 4, изъятых в ходе осмотра места происшествия "дата", объемами 1500мл, 1450 мл, плотностью 0,732 г/см? при 25? С по результатам исследования методом газовой хроматографии являются автомобильным бензином с октановым числом 90,0 п. и 89,6п.;

два представленных на экспертизу в двух полимерных бутылках по 1,5л, однородных, подвижных образца жидкостей желтого цвета, изхятые в ходе осмотра места происшествия "дата" из двух металлических канистр, обозначенных 2А и 3А, изъятых в ходе осмотра места происшествия "дата", объемами 1100мл, 1200мл, плотностью 0,730 г/см? при 25? С по результатам исследования методом газовой хроматографии являются автомобильным бензином с октановым числом 89,0 п. и 89,0п.;

три представленных на экспертизу в трех полимерных бутылках по 1,5л, однородных, подвижных образца жидкостей желтого цвета, изъятые в ходе осмотра места происшествия "дата" из трех металлических канистр, обозначенных 4А и пронумерованных цифрами 17, 18, изъятых в ходе осмотра места происшествия "дата", объемами 1300мл, 1250мл, 1250мл, плотностью 0,732 г/см? при 25? С по результатам исследования методом газовой хроматографии являются автомобильным бензином с октановым числом 89,8 п., 89,5 п. и 89,3 п.;

два представленных на экспертизу в двух полимерных бутылках по 1,5л, однородных, подвижных образца жидкостей желтого цвета, изхятые в ходе осмотра места происшествия "дата" с колонки "№" АЗС "№" Лукойл, расположенной по адресу: <адрес> с колонки "№" АЗС "№" Лукойл, расположенной по адресу: г. <адрес> объемами 1200мл, 1200мл, плотностью 0,730 г/см? при 25? С по результатам исследования методом газовой хроматографии являются автомобильным бензином с октановым числом 89,4 п. и 89,3п.;

2. два представленных на экспертизу образца автомобильного бензина с плотностью 0,730 г/см?, изъятые в ходе осмотра места происшествия "дата" с колонки "№" АЗС "№" Лукойл, расположенной по адресу: г. <адрес> с колонки "№" АЗС "№" Лукойл, расположенной по адресу: г. <адрес> и два представленных на экспертизу образца автомобильного бензина с плотностью 0,730 г/см?, изъятые в ходе осмотра места происшествия "дата" из двух металличпеских канистр, обозначенных 2А и 3А, совпадают между собой по цвету, значению плотности, октановому числу и вкладу групп углеводородов в октановое число в пределах погрешности примененного метода газовой хроматографии, то есть они однородны по структурному углеводородному составу, как и другие автомобильные бензины такого структурно-группового состава, но они отличаются от пяти представленных образцов автомобильного бензина с плотностью 0,730 г/см? при 25? С, изъятых из двух металлических канистр, обозначенных цифрами 3, 4, 4А, 17, 18 по величине плотности (т.10 л.д. 9-16);

- заключение эксперта "№" от "дата", согласно которому:

1. Рукописные цифровые записи в строках «Показания спидометра и в строке «Количество» на бланке документа «Путевой лист легкового автомобиля "№"» датированного "дата".г. вероятно выполнены Громовым В.В.

Ответить на поставленный вопрос в категорической форме не представляется возможным по причине указанной в исследовательской части.

2. Исследование, сравнение рукописных записей в бланке документа «Путевой лист легкового автомобиля "№" датированного "дата".г., в строке «показания спидометра и в строке «Количество» с образцами почерка "свидетель 17" не проводилось в связи с выявленными различиями по общим признакам и установления вероятного исполнителя спорных записей (т.10 л.д. 79-84);

- заключение эксперта "№" от "дата", согласно которому:

1. Надписи в бланке документа «Путевой лист легкового автомобиля "№"» датированного "дата".г., в строке «Показания спидометра», в строке «Количество» и в строке «Маршрут следования автомобиля» выполнены не "свидетель 18" 06.07.85г.р. а другим лицом.

2. Надписи в бланке документа «Путевой лист легкового автомобиля "№"» датированного "дата".г., в строке «Показания спидометра», в строке «Количество» и в строке «Маршрут следования автомобиля» выполнены Громовым В.В. 11.03.77г.р.

3. Надписи в бланке документа «Путевой лист легкового автомобиля "№"» датированного "дата".г., в строке «Показания спидометра», в строке «Количество» и в строке «Маршрут следования автомобиля» выполнены не "свидетель 18" 06.07.85г.р. а другим лицом.

4. Надписи в бланке документа «Путевой лист легкового автомобиля "№"» датированного "дата".г., в строке «Показания спидометра», в строке «Количество» и в строке «Маршрут следования автомобиля» выполнены Громовым В.В. 11.03.77г.р.

5. Надписи в бланке документа «Путевой лист легкового автомобиля "№"» датированного "дата".г., в строке «Показания спидометра», в строке «Количество» и в строке «Маршрут следования автомобиля» выполнены не "свидетель 18" 06.07.85г.р. а другим лицом.

6. Надписи в бланке документа «Путевой лист легкового автомобиля "№"» датированного "дата".г., в строке «Показания спидометра», в строке «Количество» и в строке «Маршрут следования автомобиля» выполнены Громовым В.В. 11.03.77г.р.

7. Надписи в бланке документа «Путевой лист легкового автомобиля "№"» датированного "дата".г., в строках «Показания спидометра», «Количество», «Маршрут следования автомобиля», «№, дата», «Марка автомобиля», «государственный номерной знак», «удостоверение №», «табельный номер», «класс», «выезд разрешен», «автомобиль сдал водитель», «водитель», «время выезда из гаража», «время выезда из гаража», «время возвращения в гараж», «показания одометра при возвращении в гараж км» выполнены не "свидетель 18" 06.07.85г.р. а другим лицом.

8. Надписи в бланке документа «Путевой лист легкового автомобиля "№"» датированного "дата".г., в строках «Показания спидометра», «Количество», «Маршрут следования автомобиля», «№, дата», «Марка автомобиля», «государственный номерной знак», «удостоверение №», «табельный номер», «класс», «выезд разрешен», «автомобиль сдал водитель», «водитель», «время выезда из гаража», «время выезда из гаража», «время возвращения в гараж», «показания одометра при возвращении в гараж км» выполнены Громовым В.В. 11.03.77г.р.

9. Надписи в бланке документа «Путевой лист легкового автомобиля "№"» датированного "дата".г., в строках «Показания спидометра», «Количество», «Маршрут следования автомобиля», «№, дата», «Марка автомобиля», «государственный номерной знак», «удостоверение №», «табельный номер», «класс», «выезд разрешен», «автомобиль сдал водитель», «водитель», «время выезда из гаража», «время выезда из гаража», «время возвращения в гараж», «показания одометра при возвращении в гараж км» выполнены не "свидетель 18" 06.07.85г.р. а другим лицом.

10. Надписи в бланке документа «Путевой лист легкового автомобиля "№"» датированного "дата".г., в строках «Показания спидометра», «Количество», «Маршрут следования автомобиля», «№, дата», «Марка автомобиля», «государственный номерной знак», «удостоверение №», «табельный номер», «класс», «выезд разрешен», «автомобиль сдал водитель», «водитель», «время выезда из гаража», «время выезда из гаража», «время возвращения в гараж», «показания одометра при возвращении в гараж км» выполнены Громовым В.В. 11.03.77г.р.

11. Подписи в бланке документа «Путевой лист легкового автомобиля "№"» датированного "дата".г., в строках «Водитель», «Автомобиль сдал водитель», «Маршрут следования автомобиля», «подпись лица пользовавшегося автомобилем» выполнены не "свидетель 18" 06.07.85г.р. а другим лицом.

12. Ответить на поставленный вопрос в отношении конкретного исполнителя подписей в бланке документа «Путевой лист легкового автомобиля "№"» датированного "дата".г., в строках «Водитель», «Автомобиль сдал водитель», «Маршрут следования автомобиля», «подпись лица пользовавшегося автомобилем» не представилось возможным (т. 10 л.д. 97-123);

- заключение эксперта "№" от "дата", согласно которому:

1. Буквенные записи расположенные в столбце «Место отправления назначения» в путевых листах легковых автомобилей "№" от "дата", "№" от 04.12. 2019 г., "№" от 17.12. 2019 г. и "№" от "дата", - выполнены Громовым В.В.

Цифровые записи расположенные в: графе «Автомобиль технически исправен Показания одометра, км»; столбце «Движение горючего количество, л»; графе «Автомобиль принял Показания одометра при возвращении в гараж, км»; столбце «Пройдено, км»; в вышеуказанных путевых листах, - вероятно выполнены Громовым В.В. Ответить на вопрос в категорической форме не представилось возможным по причинам, описанным в исследовательской части заключения.

Исследуемые цифровые записи вероятно выполнены не "свидетель 19" Ответить на вопрос в категорической форме не представилось возможным по причинам, описанным в исследовательской части заключения (т.10 л.д. 135-146);

- заключение эксперта "№" от "дата", согласно которому:

Спорные записи, расположенные в столбце «Место отправления назначения» в путевом листе легкового автомобиля "№" от "дата", - выполнены Громовым В.В.

Спорные записи, расположенные в строках «Марка автомобиля», «Государственный номерной знак», «Водитель» и «Удостоверение №», - вероятно выполнены не Громовым В.В. Ответить на вопрос в категоричной форме не представилось возможным по причинам указанным в исследовательской части заключения.

Спорные записи, расположенные в строках «Марка автомобиля», «Государственный номерной знак», «Водитель» и «Удостоверение №», - вероятно выполнены "свидетель 20" Ответить на вопрос в категоричной форме не представилось возможным по причинам указанным в исследовательской части заключения.

Спорные цифровые записи расположенных в строке «Автомобиль технически исправен Показания одометра, км», в столбце «Движение горючего количество, л» и в строке «Автомобиль принял Показания одометра при возвращении в гараж, км», - вероятно выполнены Громовым В.В. Ответить на вопрос в категоричной форме не представилось возможным по причинам указанным в исследовательской части заключения.

Ответить на вопрос кем "свидетель 20" или другим лицом выполнены спорные цифровые записи, расположенные в строке «Автомобиль технически исправен Показания одометра, км», в столбце «Движение горючего количество, л» и в строке «Автомобиль принял Показания одометра при возвращении в гараж, км», - не представилось возможным по причинам описанным в исследовательской части заключения (т.10 л.д. 158-174);

- заключение эксперта "№" от "дата", согласно которому:

Спорные буквенно-цифровые записи, расположенные в столбце «Место отправления назначения», в столбце «Пройдено, км», в строке «Марка автомобиля», в строке «Государственный номерной знак», в строке «Водитель» и в строке «Удостоверение №» в путевых листах легковых автомобилей "№" от "дата" и "№" от "дата", - выполнены Громовым В.В.

Спорные цифровые записи, расположенные в строках «Автомобиль технически исправен Показания одометра, км», в столбцах «Движение горючего количество, л» и в строках «Автомобиль принял Показания одометра при возвращении в гараж, км», - вероятно выполнены Громовым В.В. Ответить на вопрос в категорической форме не представилось возможным по причинам описанным в исследовательской части заключения.

Ответить на вопрос: кем, "свидетель 6" или другим лицом выполнены спорные цифровые записи, расположенные в строках «Автомобиль технически исправен Показания одометра, км», в столбцах «Движение горючего количество, л» и в строках «Автомобиль принял Показания одометра при возвращении в гараж, км», - не представилось возможным по причинам описанным в исследовательской части заключения.

Спорные подписи, расположенные в строках «Механик подпись» и «Водитель подпись», - выполнены "свидетель 6" (т.10 л.д. 186-204);

- заключение эксперта "№" от "дата", согласно которому:

Спорные буквенно-цифровые записи, расположенные в строке «Марка автомобиля», в строке «Государственный номерной знак», в строке «Водитель», в строке «Удостоверение №», в столбце «Место отправления назначения» и в столбце «Пройдено, км», в путевом листе легкового автомобиля "№" от "дата", - выполнены Громовым В.В.

Спорные цифровые записи расположенных в строке «Автомобиль технически исправен Показания одометра, км», в столбце «Движение горючего количество, л» и в строке «Автомобиль принял Показания одометра при возвращении в гараж, км», - вероятно выполнены Громовым В.В. Ответить на вопрос в категоричной форме не представилось возможным по причинам описанным в исследовательской части заключения.

Установить кем "свидетель 35" или другим лицом выполнены спорные цифровые записи, расположенные в строке «Автомобиль технически исправен Показания одометра, км», в столбце «Движение горючего количество, л» и в строке «Автомобиль принял Показания одометра при возвращении в гараж, км», - не представилось возможным по причинам описанным в исследовательской части заключения.

Спорные подписи, расположенные в строках «Водитель подпись», - вероятно выполнены не "свидетель 35", а другим лицом. Ответить на вопрос в категоричной форме не представилось возможным по причине описанной в исследовательской части заключения.

Ответить на вопрос «Кем, Громов В.В., "дата" г.р. или другим лицом выполнены подписи расположенные в строках «Водитель подпись» в путевом листе легкового автомобиля "№" от 12.09.2019», - не представилось возможным по причине описанной в исследовательской части заключения.

Ответить на вопрос «Кем, Громов В.В., "дата" г.р., "свидетель 35", "дата" г.р. или другим лицом выполнены подписи расположенные в строках «Механик подпись» в путевом листе легкового автомобиля "№" от 12.09.2019», - не представилось возможным по причине описанной в исследовательской части заключения (т.10 л.д. 216-233);

- заключение эксперта "№" от "дата", согласно которому общее количество бензина марки АИ-92, снятого с топливных карт №"№", 7"№", 7"№", 7"№", закрепленных за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» в период с "дата" по "дата" составило 31 355, 54 л (3 874,00 + 9 920,00 + 7 170,54 + 10 391,00) на общую сумму 1 105 786,22 руб. без учета НДС (136 547,68 + 349 990,80 + 252 604,33 + 366 643,41), в том числе по топливной карте: "№",00 л на общую сумму 136 547,68 руб. без учета НДС; "№",00 л на общую сумму 349 990,80 руб. без учета НДС; "№",54 л на общую сумму 252 604,33 руб. без учета НДС; "№",00 л на общую сумму 366 643,41 руб. без учета НДС (т.11 л.д. 7-19);

- заключение эксперта "№" от "дата", согласно которому:

1. количество бензина марки АИ-92, снятого по топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», согласно кассовому чеку "№" от "дата", отраженное в путевом листе "№" от "дата" составило 60 л на сумму 2 098,80 руб. без учета НДС;

2. количество бензина марки АИ-92, снятого по топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», согласно кассовому чеку "№" от "дата", отраженное в путевом листе "№" от "дата" составило 40 л на сумму 1399,20 руб. без учета НДС;

3. согласно представленного на исследование путевого листа "№" от "дата" показатель графы «выдано по заправочному листу» составляет 110 л. Согласно данных представленного на исследование кассового чека "№" от "дата" и транзакционного отчета, количество бензина марки АИ-92, снятого по топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», согласно кассовому чеку "№" от "дата", отраженное в путевом листе "№" от "дата" составило 60 л на сумму 2 098,80 руб. без учета НДС;

4. количество бензина марки АИ-92, снятого по топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», согласно кассовому чеку "№" от "дата", отраженное в путевом листе "№" от "дата" составило 65 л на сумму 2 273,70 руб. без учета НДС;

5. количество бензина марки АИ-92, снятого по топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», согласно кассовому чеку "№" от "дата", отраженное в путевом листе "№" от "дата" составило 40 л на сумму 1 399,60 руб. без учета НДС;

6. количество бензина марки АИ-92, снятого с топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», согласно кассовому чеку "№" от "дата", отраженное в путевом листе "№" от "дата" составило 60 л на сумму 2 099,40 руб. без учета НДС;

7. количество бензина марки АИ-92, снятого по топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», согласно кассовому чеку "№" от "дата", отраженное в путевом листе "№" от "дата" составило 40 л на сумму 1 399,60 руб. без учета НДС;

8. количество бензина марки АИ-92, снятого по топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», согласно кассовому чеку "№" от "дата", отраженное в путевом листе "№" от "дата" составило 80 л на сумму 2 818,40 руб. без учета НДС;

9. количество бензина марки АИ-92, снятого по топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», согласно кассовому чеку "№" от "дата", отраженное в путевом листе "№" от "дата" составило 60 л на сумму 2 121,60 руб. без учета НДС;

10. количество бензина марки АИ-92, снятого по топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», согласно кассовому чеку "№" от "дата", отраженное в путевом листе "№" от "дата" составило 60 л на сумму 2 121,60 руб. без учета НДС;

11. количество бензина марки АИ-92, снятого по топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», согласно кассовому чеку "№" от "дата", отраженное в путевом листе "№" от "дата" составило 60 л на сумму 2 121,60 руб. без учета НДС;

12. количество бензина марки АИ-92, снятого по топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», согласно кассовому чеку "№" от "дата", отраженное в путевом листе "№" от "дата" составило 50 л на сумму 1 766,50 руб. без учета НДС;

13. количество бензина марки АИ-92, снятого по топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», согласно кассовому чеку "№" от "дата", отраженное в путевом листе "№" от "дата" составило 50 л на сумму 1 766,50 руб. без учета НДС;

14. количество бензина марки АИ-92, снятого по топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», согласно кассовому чеку "№" от "дата", отраженное в путевом листе "№" от "дата" составило 40 л на сумму 1 413,20 руб. без учета НДС;

15. количество бензина марки АИ-92, снятого по топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», согласно кассовым чекам "№" и "№" от "дата", отраженное в путевом листе "№" от "дата" составило 40 л на общую сумму 1 413,20 руб. без учета НДС;

16. количество бензина марки АИ-92, снятого по топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», согласно кассовому чеку "№" от "дата", отраженное в путевом листе "№" от "дата" составило 40 л на сумму 1 413,20 руб. без учета НДС;

17. количество бензина марки АИ-92, снятого по топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», согласно кассовым чекам "№" и "№" от "дата", отраженное в путевом листе "№" от "дата" составило 100 л на общую сумму 3 533,00 руб. без учета НДС;

18. согласно представленного на исследование путевого листа "№" от "дата" показатель графы «выдано по заправочному листу» не заполнен. Согласно данных представленного на исследование кассового чека "№" от "дата" и транзакционного отчета, количество бензина марки АИ-92, снятого по топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», составило 50 л на сумму 1 766,50 руб. без учета НДС;

19. согласно представленного на исследование путевого листа "№" от "дата" показатель графы «выдано по заправочному листу» не заполнен. Согласно данных представленного на исследование кассового чека "№" от "дата" и транзакционного отчета, количество бензина марки АИ-92, снятого по топливной карте "№", закрепленной за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД» составило 80 л на сумму 2 826,40 руб. без учета НДС.

20. общее количество бензина марки АИ-92, снятого по топливным картам №"№", 7"№", 7"№", 7"№", закрепленным за эксплуатационным вагонным депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД», согласно представленных документов составило 1225 л на общую сумму 43 163,80 руб. без учета НДС. (том 11 № л.д. 42-54);

- протокол выемки с приложениями к нему от "дата", согласно которому у главного инженера эксплуатационного вагонного депо Горький Сртировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 13" в кабинете "№" СО Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте, расположенного по адресу: г<адрес> были изъяты документы приказ и договора (т.6 л.д. 34-37); которые согласно протоколу осмотра предметов с приложениями к нему от "дата" были осмотрены (т.6 л.д.59-70) и приобщены в качестве вещественных доказательств (т.6 л.д.71-74);

- протокол осмотра предметов с приложениями к нему от "дата", согласно которому осмотрен мобильный телефон «IPHONE» IMEI "№", изъятый "дата" в ходе личного досмотра Громова В.В. В ходе осмотра установлены контакты: «"свидетель 34" АИ» +"№"; «Сан Саныч АИ» +"№"; «Хач.Валера АИ» +"№"; «Георгий Бенз» +"№"; «Бенз. Витя Рынок» +"№"; «Ира АИ» +"№"; «Алекс. Григорич Ступницкий» +"№"; "свидетель 17" (+"№"); "свидетель 15" (+"№"); Леха Закурдаев (+"№"); Сколяр (+"№"); Лёха Наговицын (+"№"); а также сообщения по обстоятельствам хищения топлива (т.6 л.д.1-26);

- протокол обыска с приложениями к нему от "дата", согласно которому по месту жительства Громова В.В.: г<адрес> был проведен обыск, в ходе которого изъяты документы и мобильный телефон «Lenovo» (т.4 л.д. 85-97);

- протокол осмотра предметов и документов с приложениями к нему от "дата", согласно которому осмотрен CD-R диск Инв. "№"с/2020г. с аудиозаписями телефонных переговоров и смс-сообщений Громова В.В. по номеру мобильного телефона +"№" за период с "дата" по "дата" и стенограмма аудиозаписи телефонных переговоров и смс-сообщений Громова В.В. (т.6 л.д. 145-201);

- протокол осмотра документов с приложениями к нему от "дата", согласно которому осмотрены: акты выполненных работ с приложенными чеками из ООО «Восток-Сервис» HONDA на 18 листах. Согласно актам выполненных работ Громов В.В. обращался в ремонт с автомобилем Honda CR-V г.н. "№", 2008 года выпуска черного цвета VIN "№"; рукописные записи, на 5 листах, выполненные на тетрадных листах в клетку. На данных листах имеются рукописные записи с указанием данных людей, номеров телефонов; бланк путевого листа автомобиля, выполненный на 1 листе; копия рукописных записей на 1 листе, согласно которым отражена информация по станциям с указанием количества километража и расстояние по топливу; объяснительная на 2 листах. Объяснительная от "дата" выполнена рукописно красителем синего цвета. В объяснительной содержится информация по заполнению Громовым В.В. путевых листов (т.8 л.д.62-71), и приобщены в качестве вещественных доказательств (т.8 л.д.74-75);

- протокол выемки от "дата", согласно которому у заместителя начальника эксплуатационного вагонного депо Горький Сртировочный ЦДИ-филиала ОАО «РЖД» "свидетель 10" в кабинете заместителя начальника депо, расположенного по адресу: <адрес> были изъяты документы: личное дело работника Громова В.В.(т.8 л.д. 77-80), которое согласно протоколу осмотра предметов с приложениями к нему от "дата" было осмотрено (т.8 л.д.81-87) и приобщено в качестве вещественных доказательств;

- протокол выемки с приложениями к нему от "дата", согласно которому у старшего оперуполномоченного ОУР ЛОП на станции Нижний Новгород-Сортировочный "свидетель 26". в помещении ЛОП на станции Нижний Новгород-Сортировочный, расположенного по адресу: г.<адрес> изъято: автомобиль марки «Форд-фокус» г.н. Е 333 СР/48, канистры с топливом в количестве 8 штук, канистры пустые в количестве 13 штук, пластиковые бутылки емкостью 1,5 литра с образцами жидкости в количестве 9 штук, бочка пластиковая, опечатанная, воронки в количестве 3 штук, шланг резиновый в количестве 2 штук (т.8 л.д. 90-94), которые согласно протоколу осмотра предметов с приложениями к нему от "дата" были осмотрены (т.8 л.д.95-110) и приобщено в качестве вещественных доказательств;

- протокол осмотра предметов и документов с приложениями к нему от "дата", согласно которому осмотрен CD-R диск с выпиской по операциям на счете Громова В.В. за период с "дата" по "дата". Согласно данной выписке первая транзакция была произведена "дата", последняя транзакция "дата". За весь указанный период оборот денежных средств по расчетному счету "№" составил: сумма по дебету счета 500802.66 рублей, сумма по кредиту счета 500850.10 рублей, остаток по счету на начало периода 00,0 рублей, остаток по счету на конец периода 47.44 рубля. А также выписка за период с "дата" по "дата", согласно которой транзакции по расчетному счету "№" за период с "дата" по "дата" не производились. Сумма по дебету счета 0.00 рублей, сумма по кредиту счета 0.00 рублей, остаток по счету на начало периода 0.00 рублей, остаток по счету на конец периода 0.00 рублей. Согласно выписке за период с "дата" по "дата" транзакции по расчетному счету "№" за период с "дата" по "дата" не производились. Сумма по дебету счета 684950.30 рублей, сумма по кредиту счета 684769.90 рублей, остаток по счету на начало периода 261.08 рублей, остаток по счету на конец периода 80.61 рубль. Согласно выписке за период с "дата" - "дата" транзакции по расчетному счету "№" производились за период с "дата" - "дата". Информация о счете: баланс на начало периода 0.00 RUR поступления 500,850.10 RUR баланс на конец периода 47.44 RUR расходные операции 500,802.66 RUR. (т.8 л.д.185-188);

- копия трудового договора "№" от "дата" и дополнительного соглашения от "дата" к трудовому договору "№" от "дата", согласно которому Громов В.В. занимал должность электросварщика ручной сварки 4 разряда механизированного вагоноремонтного пункта станции Горький-Сортировочный (I группа) эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный, г. Нижний Новгород-филиала ОО «РЖД» (т.2 л.д. 32-34, 36);

- копия приказа (распоряжения) о переводе работника на другую работу "№"/лс от "дата", согласно которому Громов В.В. с должности электрогазосварщика 5-го разряда вспомогательного участка (II группа) переведен на должность бригадира (освобожденного) предприятий железнодорожного транспорта 6-го разряда вспомогательного участка (II группа) (т.2 л.д. 35);

- должностная инструкция бригадира вспомогательного участка от "дата", согласно которой Громов В.В. занимая должность бригадира (освобожденного) предприятий железнодорожного транспорта 6-го разряда вспомогательного участка (II группа) осуществлял организацию проведения инвентаризации топлива, производственных основных средств; оформлял и выдавал путевые листы на служебный автотранспорт (за диспетчера и по необходимости за механика); вел отчетную документацию по служебному автотранспорту; осуществлял управление автомобилем в соответствии с установленным заданием (в случае отсутствия водителя); осуществлял проверку технического состояния и принятие автомобиля перед выездом и после возвращения; осуществлял контроль за использованием транспортных средств, работой водителей на линии; подписывал путевые листы автотранспорта ОАО «РесурсТранс», вел отчетную документацию по использованию автотранспорта ОАО «РесурсТранс»; по необходимости проводил осмотр служебного автотранспорта, переданного в ОАО «РесурсТранс» (т.2 л.д. 40-43);

- видеозаписи, фотографии и телефонные разговоры (т.2 л.д.162, т.6 л.д.91, т.7 л.д.24, 48, 71, 98, 153, 193, т.9 л.д.10, 39, 56), а также путевые листы, кассовые чеки, журналы и другие приобщенные вещественные доказательства, которые были исследованы судом с участием Громова В.В.

Проанализировав вышеизложенные доказательства, суд находит их собранными в соответствии с требованиями норм уголовно-процессуального законодательства, относимыми, допустимыми и достаточными для постановления обвинительного приговора.

Признание подсудимым Громовым В.В. своей вины, после исследования доказательств, представленных стороной обвинения, а также раскаяние в содеянном, сомнений у суда не вызывает. Оснований полагать, что Громов В.В. оговорил себя в совершенном преступлении, у суда не имеется.

Приведенные выше в приговоре показания представителя потерпевшего и свидетелей, являются последовательными, взаимно дополняют друг друга, согласуются с исследованными доказательствами по делу. Оснований полагать, что свидетели оговорили Громова В.В. в совершенном преступлении, у суда также не имеется.

Заключения экспертов соответствуют требованиям ст.204 УПК РФ, оформлены надлежащим образом, научно обоснованны, их выводы представляются суду ясными и понятными, в связи с чем, суд принимает их как надлежащие доказательства.

Обыск в жилище Громова В.В. был произведен на законных основаниях и при полном соблюдении процедуры, предусмотренной УПК РФ для реализации указанного следственно действия, без ущемления гарантированного законом право на защиту Громова В.В. Обыск в жилище признан судом законным, ввиду чего вышеуказанный протокол обыска признается допустимым и достоверным доказательством.

Все следственные действия, протоколы которых приведены в приговоре в качестве доказательств, выполнены в соответствии с требованиями УПК РФ, поэтому оснований сомневаться в допустимости данных доказательств у суда не имеется.

Суд также не усматривает каких-либо нарушений уголовно-процессуального законодательства при собирании и закреплении доказательств, полученных в результате оперативно-розыскных мероприятий.

В соответствии с ч.2 ст.11 Федерального закона от "дата" N 144-ФЗ «Об оперативно-розыскной деятельности», результаты оперативно-розыскной деятельности могут служить поводом и основанием для возбуждения уголовного дела, представляться в орган дознания, следователю или в суд, в производстве которого находится уголовное дело или материалы проверки сообщения о преступлении, а также использоваться в доказывании по уголовным делам в соответствии с положениями уголовно-процессуального законодательства Российской Федерации, регламентирующими собирание, проверку и оценку доказательств, и в иных случаях, установленных законом.

Как усматривается из материалов дела, проведенные оперативно-розыскные мероприятия отвечают требованиям Федерального закона «Об ОРД», соответствовали целям и задачам, направленным на пресечение преступной деятельности Громова В.В., их результаты, представленные в следственные органы, отвечают требованиям, предъявляемым к доказательствам уголовно-процессуальным законом.

Наличие провокационных действий со стороны правоохранительных органов суд не усматривает. Оперативно-розыскные мероприятия были начаты после поступления сведений о преступлении и направлены на его выявление.

Вместе с этим, проанализировав в совокупности вышеизложенные доказательства, зная обстоятельства дела в полном объеме, итог развития ситуации в целом, суд приходит к выводу о том, что умысел у Громова В.В. на хищение дизельного топлива и бензина марки АИ-92 в крупном размере, сформировался самостоятельно и начал реализовываться им без вмешательства со стороны оперативных сотрудников.

Суд находит установленным и доказанным, что подсудимый Громов В.В., занимая должность и исполняя обязанности бригадира (освобожденный) предприятий железнодорожного транспорта 6 разряда и одновременно, на основании приказов о переводе работника на другую работу ОАО «РЖД», исполняя обязанности главного механика эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», не являясь материально ответственным лицом, однако, в силу занимаемых должностей и доверительных отношений с подчиненными работниками, имея свободный доступ к закрепленным за ними топливными смарт-картами «Лукойл», номера которых указаны в описательной части приговора, использовал указанные топливные смарт-карты для совершения тайно хищения дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащего ОАО «РЖД».

Судом также установлено, что действия подсудимого, направленные на хищение указанного в описательной части приговора топлива, представляют собой единое продолжаемое преступление, которое характеризуют ряд совершаемых Громовым В.В. в период времени с "дата" по "дата" тождественных, последовательных, повторяемых с периодичностью 1-2 раза в месяц действий, направленных на хищение топлива, принадлежащего ОАО «РЖД».

Судом с достоверностью установлено, что при совершении преступления Громов В.В. действовал тайно, списание с топливных смарт-карт дизельного топлива и бензина марки АИ-92 производил на АЗС в канистры, которые хранил в металлическом контейнере, расположенном около <адрес> В целях сокрытия хищения указанного топлива, Громов В.В. исправлял написанные карандашом данные в представленных водителями путевых листах на транспорт, который фактически указанный объем работы не выполнял. А также, убеждая старшего механика Сортировочного участка станции Арзамас-2 "свидетель 5" о необходимости для эффективной работы списания определенного количества дизельного топлива на работу фактически не эксплуатировавшегося трактора МТЗ-80, г/н "№", давал "свидетель 5" указание на составление актов на списание материальных ценностей, таким образом, совершая тайное хищение топлива ОАО «РЖД».

Указанные обстоятельства подтверждаются показаниями свидетелей "свидетель 5", "свидетель11", "свидетель 17", "свидетель 18", "свидетель 20" и "свидетель 19", из которых следует, что данные в путевых листах о фактическом расходе дизельного топлива или бензина марки АИ-92 они заполняли карандашом по указанию Громов В.В., и никто из них не подозревал о преступных намерениях последнего, полагая, что такое указание связано с часто допускаемыми водителями ошибками при заполнении путевых листов, которые подлежали сдаче в бухгалтерию для отчетности.

Судом установлено, что при совершении преступления подсудимый Громов В.В. действовал с прямым преступным умыслом, направленным на тайное хищение чужого имущества, имел корыстные побуждения и цель незаконного обогащения путем тайного хищения дизельного топлива и бензина марки АИ-92, принадлежащего потерпевшему ОАО «РЖД». При этом похищенным топливом Громов В.В. распоряжался по своему усмотрению, используя для собственных нужд, а также обменивая его в своих интересах или продавая третьим лицам, которым о факте хищения указанного топлива не сообщал. Таким образом, совершенное Громовым В.В. преступление является оконченным.

Объем и марка похищенного топлива, общая сумма ущерба, а также номера топливных смарт-карт, при помощи которых производилось хищение топлива, подтверждаются совокупностью исследованных судом доказательств, в том числе, транзакциями по топливным картам, в которых указаны объемы топлива, время и данные АЗС, где похищалось дизельное топливо и бензин марки АИ-92, принадлежащее ОАО «РЖД», и не оспариваются самим подсудимым Громовым В.В.

Представленные Громовым В.В. акты осмотра трактора МТЗ-80, г/н "№", к готовности работы в зимних условиях за период 2017, 2018, 2019, суд не принимает во внимание, поскольку из показаний свидетелей "свидетель 5", Свидетель №1 следует, что указанный трактор в данный период был неисправен, а данные акты составлялись по просьбе Наговицына.

О том, что трактор МТЗ-80, г/н "№", в период 2017, 2018, 2019 года был в неисправном состоянии, также свидетельствует полученная из ООО «Ресурстранс» информация о предоставленной по заявкам Громова В.В. разной спец.техники для выполнения работ на сортировочном участке станции Арзамас-2, в том числе и для уборки снега, очистки территории, погрузки угля, обеспечения работы ТОР Арзамас, и другие. Указанная информация также была подтверждена ОАО «РЖД».

Учитывая вышеизложенное, суд считает нашедшим свое подтверждение квалифицирующий признак совершения кражи «в крупном размере», поскольку Громовым В.В. осуществлено хищение дизельного топлива общим объемом 7150 литров на общую сумму 258 996 рублей 90 копеек, а также бензина марки АИ-92 общим объемом 1075 литров на общую сумму 37 850 рублей 80 копеек, а всего имущества на общую сумму 296 847 рублей 70 копеек, которая в соответствии с примечанием "№" к ст.158 УК РФ позволяет расценивать размер похищенного имущества в крупном размере.

На основании вышеизложенного, суд квалифицирует действия Громова В.В. по п.«в» ч.3 ст.158 УК РФ – как кражу, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенная в крупном размере.

Оснований для альтернативной квалификации действий подсудимого суд не усматривает.

При назначении наказания подсудимому, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, обстоятельства дела, личность подсудимого, обстоятельства, смягчающие наказание, влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и на условия жизни его семьи, а также на достижение иных целей наказания, таких как восстановление социальной справедливости и предупреждение совершения новых преступлений.

Судом исследованы данные, характеризующие личность Громова В.В., согласно которым он ранее не судим (т.15 л.д.4); на учетах у врачей психиатра и нарколога не состоит (т.15 л.д. 6,7,9,11); с предыдущего места работы ОАО «РЖД» характеризуется положительно (т.15 л.д.18, 24); имеет благодарственное письмо за высокие показатели в профессиональной деятельности (т.15 л.д.25) и благодарственное письмо в воспитании дочери (т.20 л.д.165); с места работы ООО «Верес-НН», где подсудимый в настоящее время трудоустроен, характеризуется положительно (т.15 л.д.22); по месту фактического проживания соседями также характеризуется исключительно с положительной стороны (т.15 л.д.21, 35).

В соответствии с п. «к» ч.1 ст.61 УК РФ, суд признает обстоятельством, смягчающим Громову В.В. наказание: добровольное возмещение имущественного ущерба, причиненного в результате преступления, в полном объеме, что подтверждается платежное поручение "№" от "дата" и чек-ордер (т.20 л.д.190, 191).

В соответствии с ч.2 ст.61 УК РФ, в качестве обстоятельств, смягчающих Громову В.В. наказание, суд учитывает: признание подсудимым своей вины; раскаяние в совершенном преступлении; принесение извинений потерпевшей стороне; наличие на иждивении двух несовершеннолетних детей (т.15 л.д.26,27); состояние его здоровья, имеющего хронические заболевания (т.15 л.д.38), а также состояние здоровья его близких родственников, в том числе, жены, детей, мамы, являющейся пенсионеркой и имеющей ряд хронических заболеваний, которой Громов В.В. оказывает материальную помощь, смерть отца, а также исключительно положительный характеризующий материал на подсудимого.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимому, предусмотренных ст.63 УК РФ, по делу не имеется.

Оснований для постановления приговора без назначения наказания или освобождения Громова В.В. от отбытия наказания судом не усматривается.

С учетом фактических обстоятельств преступления, степени его общественной опасности, суд не находит достаточных оснований для изменения категории, совершенного Громовым В.В. преступления, с тяжкого на средней тяжести, в соответствии с ч.6 ст.15 УК РФ.

Принимая во внимание совокупность смягчающих обстоятельств, отсутствие отягчающих обстоятельств, данные о личности подсудимого, суд, с учетом необходимости строго индивидуализировать назначаемое наказание, приходит к выводу о назначении Громову В.В. наказание в виде штрафа, размер которого определяется с учетом тяжести совершенного преступления, семейного и имущественного положения подсудимого, который является трудоспособным, каких-либо заболеваний, ограничивающих или препятствующих его трудоустройству не имеется.

При этом совокупность смягчающих обстоятельств не является исключительными, в связи с чем, оснований для применения ст.64 УК РФ не имеется.

Представителем потерпевшего ОАО «РЖД» "представитель потерпевшего 1" заявлен гражданский иск о взыскании с Громова В.В. в пользу ОАО «РЖД» материального ущерба, с учетом частичного возмещения, в размере 292 572 рубля 77 копеек (т.20 л.д.187-188).

В судебном заседании представитель потерпевшего "представитель потерпевшего 1" отказался от заявленного гражданского иска на вышеуказанную сумму, пояснив, что ущерб ОАО «РЖД» возмещен в полном объеме.

Согласно ч.5 ст.44 УПК РФ отказ от гражданского иска может быть заявлен гражданским истцом в любой момент производства по уголовному делу, но до удаления суда в совещательную комнату для постановления приговора. Отказ от гражданского иска влечет за собой прекращение производства по нему.

Учитывая вышеизложенное, а также позицию представителя потерпевшего по заявленному иску, суд принимает отказ потерпевшей стороны от иска, и приходит к выводу о прекращении производства по гражданскому иску на сумму 292 572 рубля 77 копеек.

Судьба вещественных доказательств по делу подлежит разрешению в порядке ст.81,82 УПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.299, 302-304, 307–309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л :

Признать Громов В.В. виновным в совершении преступления, предусмотренного п. «в» ч.3 ст.158 УК РФ, и назначить ему наказание в виде штрафа в размере 200000 (двести тысяч) рублей в доход федерального бюджета.

Меру пресечения Громову В.В. в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении - оставить без изменения до вступления приговора в законную силу.

После вступления приговора в законную силу меру пресечения отменить.

Производство по гражданскому иску представителя потерпевшего ОАО «РЖД» - "представитель потерпевшего 1" о взыскании с Громова В.В. материального ущерба в размере 292 572 рубля 77 копеек – прекратить.

Реквизиты для оплаты штрафа:

Получатель – УФК по Нижегородской области (Нижегородское ЛУ МВД России на транспорте, лицевой счет "№", расчетный счет 40"№" в Волго-Вятском ГУ Банка России г.Н.Новгорода, БИК 042202001, КБК 18"№"

Вещественные доказательства по уголовному делу:

- журнал контроля технического состояния транспортных средств при выпуске и возвращении с линии, ОАО «РЖД» эксплуатационного вагонного депо Горький – Сортировочный, от "дата" на 19 листах; первичные учетные документы на бумажных носителях по приходу-расходу дизельного топлива с 01.2017 по 11.2019 (на 206 листах); первичные учетные документы на электронные документы, созданные в программе ЕКАСУФР по приходу-расходу дизельного топлива с 09.2018 по 12.2019 (на 256 листах); документы первичной финансовой отчетности; путевые листы; транзакционный отчет по топливной карте "№" (на 6 листах);транзакционный отчет по топливным картам "№", "№", "№", "№", "№", "№" (на 40 листах); акты инвентаризации автомобильного топлива, выданного водителям автомобилей (на 36 листах); первичные учетные документы на бумажных носителях по приходу-расходу топлива (на 68 листах); документы, изъятые протоколом о проведении гласного оперативно-розыскного мероприятия «Обследование помещений, зданий, сооружений, участков местности и транспортных средств» от "дата" в помещении эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный – структурного подразделения Горьковской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры-филиала ОАО «РЖД»; копия письма на имя и.о. начальника эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочый А.А. "свидетель 2" (на 2 листах); акты выполненных работ с приложенными чеками из ООО «Восток-Сервис» HONDA (на 18 листах); рукописные записи (на 5 листах); бланк путевого листа автомобиля; копия рукописных записей (на 1 листе); документ, собранный по частям с рукописными записями; личное дело работника Громова В.В., упакованное в пластиковую папку; транзакционный отчет по топливным смарт-картам "№", "№", "№", "№", "№", "№", "№" (на 154 листах), хранятся в камере хранения Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте – вернуть по принадлежности ОАО «РЖД»;

- приказы "№"/ВЧДЭ-3 от "дата", "№"/ВЧДЭ-3 от "дата", "№"/ВЧДЭ-3 от "дата" «О назначении ответственных лиц, связанных с обеспечением безопасной эксплуатации автотранспорта в эксплуатационном вагонном депо Горький-Сортировочный»; приказ «О назначении ответственных лиц, связанных с обеспечением безопасной эксплуатации автотранспорта в эксплуатационном вагонном депо Горький-Сортировочный»; копия приказа (распоряжения) о приеме работника на работу "№"/лс от "дата"; копия трудового договора "№" от "дата"; приказ (распоряжение) о переводе работника на другую работу "№"/лс от "дата"; дополнительное соглашение от "дата" к трудовому договору "№" от "дата"; копия договора о полной индивидуальной материальной ответственности от "дата"; должностная инструкция бригадира вспомогательного участка от "дата"; приказ о прекращении (расторжении) трудового договора с работником (увольнении) "№"/лсн от "дата"; копия приказа "№"/ВЧДЭ-3 от "дата" «О назначении ответственных лиц, связанных с обеспечением безопасной эксплуатации автотранспорта в эксплуатационном вагонном депо Горький-Сортировочный»; протокол оперативного совещания "№"пр от "дата" под председательством начальника эксплуатационного вагонного депо Горький-Сортировочный С.В. "свидетель 12"; копия должностной инструкции главного механика от "дата"; копия должностной инструкции главного механика от "дата"; копия приказа о переводе работника на другую работу "№"/лс п. 1 от "дата"; копия приказа о переводе работника на другую работу "№"/лсп. 4 от "дата"; копия приказа о переводе работника на другую работу "№"/ОК1Н от "дата"; копия приказа о переводе работника на другую работу "№"/ОК1Н от "дата"; копия приказа о переводе работника на другую работу "№"/ОК1Н от "дата"; копия приказа о переводе работника на другую работу "№"/ОК1Н от "дата"; копия приказа о переводе работника на другую работу "№"/ОКНН от "дата"; копия приказа о переводе работника на другую работу "№"/ОК1Н от "дата"; CD-R диск Инв. "№"с/2020г. с аудиозаписями телефонных переговоров и смс-сообщений Громова В.В.; стенограмма аудиозаписи телефонных переговоров и смс-сообщений Громова В.В.; сопроводительное письмо из ПАО «МТС» и конверт с электронным носителем; сопроводительное письмо из ПАО «Мегафон» и конверт с электронным носителем; сопроводительное письмо из ПАО «ВымпелКом» и конверт с электронным носителем; сопроводительное письмо из ООО «Т2 Мобайл» и конверт с электронным носителем, сопроводительное письмо из ПАО Банк «ВТБ» и конверт с электронным носителем; кассовые чеки "№" от "дата", "№" от "дата", "№" от "дата", "№" от "дата", "№" от "дата", "№" от "дата", "№" от "дата"; CD-диск с видеоматериалами от "дата", изъятыми на АЗС "№", и видеоматериалами от "дата", изъятыми на АЗС "№"; CD-диски с видеоматериалами за "дата", "дата", "дата", "дата", "дата", "дата", "дата", "дата", "дата", "дата", "дата", "дата", "дата", за декабрь 2019 года, полученными в рамках ОРМ «Наведение справок», хранятся в материалах уголовного дела "№" – хранить там же до истечения срока хранения дела, после чего уничтожить;

- мобильный телефон «IPHONE» IMEI "№", изъятый "дата" в ходе личного досмотра Громова В.В., хранящийся в камере хранения вещественных доказательств Нижегородского ЛУ МВД России на транспорте - вернуть Громову В.В., а в случае не истребования имущества в течение 6 месяцев – уничтожить;

- автомобиль марки «Форд-фокус», г/н "№", переданный на ответственное хранение "свидетель 28""свидетель 27" – считать возвращенным по принадлежности;

- канистры с топливом в количестве 8 штук; канистры пустые в количестве 13 штук; пластиковые бутылки с образцами жидкости в количестве 9 штук; бочку пластиковую; воронки в количестве 3 штук; два шланга резиновых, переданные на ответственное хранение свидетелю "свидетель 18" – считать возвращенными по принадлежности;

- трактор МТЗ-80 («Беларусь») черно-синего цвета, г/н "№", переданный на ответственное хранение свидетелю "свидетель 5" – считать возвращенным по принадлежности.

Приговор может быть обжалован в Нижегородской областной суд через Ленинский районный суд г.Н.Новгорода в апелляционном порядке в течение 10 суток со дня его провозглашения, а осужденным - в тот же срок со дня вручения ему копии приговора.

В эти же сроки, в случае подачи апелляционной жалобы или принесения апелляционного представления, затрагивающих интересы осужденного, он вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, а также поручить осуществление своей защиты избранному защитнику, либо заявить ходатайство суду апелляционной инстанции о назначении защитника. Указанное ходатайство может быть заявлено осужденным в апелляционной жалобе, отдельном ходатайстве или в возражениях на жалобу либо представление.

Судья М.А.Грецкова

Налоговый кодекс

Минфин РФ

ФНС РФ

Кодексы РФ

Популярные материалы

Подборки

Приговор Ленинскогого районного суда г. Нижнего Новгорода (Нижегородская область) от 15.12.2021 № 1-22/2021