Истринский городской суд Московской области Информация предоставлена Интернет–порталом ГАС «Правосудие» (www.sudrf.ru) Вернуться назад
Истринский городской суд Московской области — СУДЕБНЫЕ АКТЫ
Дело № 46-12 П О С Т А Н О В Л Е Н И Е г.Истра
"05"__марта__2012 г.
Истринский городской суд Московской области в составе
председательствующего судьи Алексеенко А.В.
с участием государственного обвинителя прокурора Московско-Ярославской транспортной прокуратуры Сухова С.В.
потерпевшего И.С.,
подсудимого Горо А.В.,
защитника адвоката Федорова В.Ф.
при секретаре Шляевой Е.П.
рассмотрев в закрытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении Горо Александра Владимировича, в совершении преступления, предусмотренного ст. 143 Ч.2 УК РФ,
У С Т А Н О В И Л:
Горо А.В. совершил нарушение правил охраны труда, то есть нарушение правил техники безопасности и иных правил охраны труда, совершенное лицом, на котором лежали обязанности по соблюдению этих правил, повлекшее по неосторожности смерть человека.
Приказом начальника Московско-Рижской дистанции пути Московско-Смоленского отделения Московской железной дороги - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» Кашейкина С.В. № 572/ЛС от 21.10.2010 Горо А.В. назначен на должность начальника участка пути № 2 Дедовск - Румянцево, в связи с чем, на него, в соответствии с должностной инструкцией начальника участка, утвержденной начальником Московско-Рижской дистанции пути от 21.10.2010, возложены обязанности по обеспечению на закрепленном участке качественного и своевременного осмотра пути, проведению комиссионных осмотров станций, контролю своевременного прохождения работниками комплексных бригад № 1,2,3 медицинского освидетельствования, инструктажей по электробезопасности, пожаробезопасности, охране труда, осуществлению периодического контроля объема и качества выполнения работ работниками бригад № 1,2,3, соблюдению в коллективе трудовой и технологической дисциплины, а также он должен знать «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации ЦРБ-756», утвержденные министром путей сообщения Российской Федерации от 26.05.2000, «Инструкцию по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации ЦРБ-757», утвержденную министром путей сообщения Российской Федерации от 26.05.2000, «Инструкцию по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ ЦП/485», утвержденную заместителем министра путей сообщения Российской Федерации от 28.07.1997, «Положение о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации», утвержденное Правительством Российской Федерации от 25.08.1992, трудовое законодательство, организацию производства труда и управления, технику безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности, оказания первой медицинской помощи при несчастных случаях, а также инструкции, приказы и указания, относящиеся к его обязанностям.
Примерно в 08 часов 00 минут 02.02.2011 Горо А.В. выдал задание бригадиру по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений бригады по неотложным работам участка № 2 (бригада № 1) С.И. на проведение комиссионного осмотра железнодорожного пути с промером зазоров с 54 км по 56 км 1-го и 2-го главных путей перегона станций «Манихино-1 - Новоиерусалимская» согласно плану осмотра участка №2 на 02.02.2011.
При этом Горо А.В., будучи осведомленным, что 54 км перегона станций «Манихино-1 - Новоиерусалимская» является особо сложным участком пути по плану и профилю в крутой кривой и выемке, и предусматривает в соответствии с Правилами по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений ПОТ РО-32-ЦП-652-99, утвержденными заместителем министра путей сообщения Российской Федерации от 24.02.1999, и Инструкцией по охране труда для обходчиков железнодорожных путей, искусственных сооружений и монтеров пути, назначаемых для осмотра ИОТ-ПЧ-16-005-2010, утвержденной начальником Московско-Рижской дистанции пути Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» от 19.02.2010, осуществление обхода двумя работниками, один из которых является сигналистом, выполняя свои прямые обязанности по обеспечению производственных работ по осмотру железнодорожного пути, предвидя возможность наступления общественно опасных последствий в виде причинения тяжкоговреда здоровью Губареву С.И., имея реальную возможностьпредоставить последнему сигналиста для обеспечения безопасности производимых работ, безразлично относясь к исполнению своих должностных обязанностей по соблюдению правил техники безопасности, и иных Правил по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружении ПОТ РО-32-ЦП-652-99, утвержденными заместителем министра путей сообщения Российской Федерации от 24.02.1999, и Инструкций по охране труда для обходчиков железнодорожных путей, искусственных сооружений и монтеров пути, назначаемых для осмотра ИОТ-ПЧ-16-005-2010, утвержденных начальником Московско-Рижской дистанции пути Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» от 19.02.2010, не обеспечил последнему напарника-сигналиста. В результате данного нарушения, допущенного Горо А.В., С.И. приступил к проведению комиссионного осмотра железнодорожного пути с промером зазоров с 54 км по 56 км 1-го и 2-го главных путей перегона станций «Манихино-1 -Новоиерусалимская» без напарника-сигналиста.
Примерно в 15 часов 40 минут 02.02.2011 на 55 км 4 пикета перегона станций «Манихино-1 - Новоиерусалимская» у платформы «Троицкая» Рижского направления Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», расположенной в Истринском районе Московской области, С.И. проводил комиссионный осмотр железнодорожного пути с промером зазоров с 54 км по 56 км 1-го и 2-го главных путей перегона станций «Манихино-1 -Новоиерусалимская» без присутствия на указанном участке пути сигналиста, обязанного предупреждать работников о приближении подвижных железнодорожных составов. При этом С.И. шел в колее 1-го главного пути вдоль платформы «Троицкая». При приближении грузового поезда № 2437 со стороны станции «Манихино-1» С.И. перешел на соседний 2-ой главный путь.
В это время по 2-му главному пути к платформе «Троицкая» приближался электропоезд № 6114, машинист которого И.В., увидев С.И., подал оповестительный сигнал большой громкости. Услышав этот сигнал, С.И. побежал вперед вдоль платформы «Троицкая», но, не добежав до ее торца около 15 метров, остановился и прижался к ней, в связи с чем, машинист электропоезда № 6114 И.В. применил экстренное торможение, но ввиду большой скорости и малого расстояния предотвратить наезд на С.И. не удалось. Оказавшегося в узком промежутке между платформой и движущимся электропоездом № 6114 С.И. сначала зажало, а потом протащило и отбросило к краю платформы, в результате чего С.И., согласно заключению судебной медицинской экспертизы № 16/94 от 06.10.2011, причинены следующие повреждения: в области головы: ссадина и ушибленная рана в лобной области справа, кровоподтек в области левой надбровной дуги, множественные царапины на спинке и кончике носа, ссадина в подборочной области и на коже нижней губы; в области туловища: кровоизлияние в мягких тканей правой задне-боковой поверхности грудной клетки, локальные переломы 2-6 ребер справа по передней подмышечной линии без повреждений пристеночной плееры, локальные переломы 7-12 ребер от средне-подмышечной линии спереди до околопозвоночной сзади, без повреждений пристеночной плевры, конструкционные переломы 3-8 ребер справа между околопозвоночной и лопаточной линиями, без повреждения пристеночной плевры, повреждение правой доли печени, наличие 50 мл крови в брюшной полости, кровоизлияние в околопочечной клетчатке справа, повреждение правой почки, кровоизлияния в корне брыжейки тонкого кишечника и в венечной связке печени; в области верхних конечностей: ссадины на тыльной поверхности верхней трети правого предплечья, разрыв связок правого локтевого сустава с вывихом из него локтевой кости и перелом венечного отростка, кровоподтек с ссадинами на тыльной поверхности левой кисти, кровоподтеки на тыльной поверхности правой кисти; в области нижних конечностей: обширный кровоподтек на наружной поверхности верхней трети правого бедра, ссадина и ушибленная рана на внутренней поверхности нижней трети правого бедра, перелом тела бедренной кости, обширная полуциркулярная рана на наружной, передней и внутренней поверхностях нижней трети правой голени с размозжением, разделением мягких тканей и раздроблением берцовых костей, травматическая ампутация концевых фаланг 1-3 пальцев правой стопы, обширная полу циркулярная рана в области левого коленного сустава с размозжением, разделением мягких тканей и раздроблением суставных концов бедренной и берцовых костей. Все установленные повреждения причинены от воздействия твердых тупых предметов, обладающих большой массой и воздействующих с большой силой. Наличие кровоизлияний в мягких тканях на уровне установленных повреждений, свидетельствует о том, что все они причинены прижизненно. Учитывая большое количество наружных повреждений с локализацией их в различных областях и на разных поверхностях тела, наличие признаков сотрясения тела в виде кровоизлияний в связках печени и корне брыжейки тонкого кишечника, являются характерными для транспортной травмы. Комплекс вышеперечисленных повреждений мог образоваться в условиях железнодорожного происшествия, от воздействия выступающих частей и деталей подвижного состава, при столкновении движущегося поезда с пешеходом, когда последний находился в вертикальном положении и правой заднее-боковой поверхностью тела был обращен к поезду, с последующим отбрасыванием и падением потерпевшего на железнодорожное полотно. Обширные раны с осаднением их краев, размозжением подлежащих мягких тканей и раздроблением костей на нижних конечностях, ампутация фаланг пальцев правой стопы, образовались от разделяющего воздействия колес железнодорожного транспорта. Указанные повреждения в совокупности, по самому тяжелому - неполному травматическому отделению нижних конечностей с повреждением их крупных магистральных сосудов, имеют признаки тяжкого вреда здоровью (Согласно п. 6.1.26 приложения «Медицинские критерии определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» приказа № 194н Минздравсоцразвития Российской Федерации от 24.04.2008).
Смерть С.И. наступила от острой кровопотери, наступившей в результате массивного наружного кровотечения из крупных сосудов, поврежденных в зонах неполного травматического отделения нижних конечностей. Между установленным тяжким вредом здоровью и наступлением смерти имеется прямая причинно-следственная связь.
Своим преступным бездействием Горо А.В. нарушил: п. 1.5 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации ЦРБ-756 утвержденных министром путей сообщения Российской Федерации от 26.05.2000, так как, являясь работником железнодорожного транспорта, не соблюдал правила и инструкции по охране труда; п. 1.2 Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ ЦП/485, утвержденных заместителем министра путей сообщения Российской Федерации от 28.07.1997, так как допустил выполнение работ по содержанию железнодорожного пути не в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и без соблюдения Правил техники безопасности и производственной санитарии при ремонте и содержании железнодорожного пути и сооружений; п. 2.2.2 Правил по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений Г16Т РО-32-ЦП-652-99, утвержденных заместителем министра путей сообщения Российской Федерации от 24.02.1999, так как при производстве путевых работ в условиях плохой видимости (в крутых кривых, глубоких выемка, ухудшающих видимость) для предупреждения рабочего (С.И.) о приближении поездов не обеспечил постановку со стороны плохой видимости сигналиста со звуковым сигналом (не выделив С.И. сигналиста); п.3.3.1 Инструкций по охране труда для обходчиков железнодорожных путей, искусственных сооружений и монтеров пути, назначаемых для осмотра ИОТ-ПЧ-16-005-2010, утвержденных начальником Московско-Рижской дистанции пути Московской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» от 19.02.2010, так как на особо сложном участке по плану и профилю, в условиях плохой видимости (в крутой кривой и выемки) допустил обход и осмотр пути бригадиром пути С.И. в одно лицо без сигналиста.
Таким образом, Горо А.В., являясь лицом, на котором лежали обязанности по соблюдению правил техники безопасности и иных правил охраны труда, не принял должных мер к обеспечению безопасности производимых работ и не обеспечил соблюдение правил охраны труда при проведении комиссионного осмотра железнодорожного пути с промером зазоров с 54 км по 56 км 1-го и 2-го главных путей перегона станций «Манихино-1 - Новоиерусалимская», расположенного в Истринском районе Московской области, что повлекло смерть бригадира по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений бригады по неотложным работам участка № 2 (бригада № 1) С.И. Согласно заключению судебной технической экспертизы № 29/2011 от 05.10.2011 нарушения правил производства комиссионного осмотра пути с 54 км по 56 км перегона станций «Манихино-1 - Новоиерусалимская», а также нарушения правил и инструкций при данных обстоятельствах, допущенные начальником участка Горо А.В., находятся в прямой причинно-следственной связи с наступлением несчастного случая с бригадиром по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений С.И., повлекшего смерть последнего.
В судебном заседании потерпевший И.С. заявил ходатайство о прекращении производства по делу, так как он примирился с подсудимым Горо А.В., причиненный моральный и материальный вред ему возмещен, претензий к Горо А.В. он не имеет.
Подсудимый и защитник поддержали ходатайство потерпевшего.
Государственный обвинитель полагался на усмотрение суда.
В соответствии со ст.76 УК РФ, лицо, впервые совершившее преступление небольшой или средней тяжести, может быть освобождено от уголовной ответственности, если оно примирилось с потерпевшим и загладило причиненный потерпевшему вред.
Согласно ст. 25 УПК РФ, суд вправе на основании заявления потерпевшего или его законного представителя прекратить уголовное дело в отношении лица, подозреваемого или обвиняемого в совершении преступления небольшой или средней тяжести, в случаях, предусмотренных ст. 76 УК РФ, если оно примирилось с потерпевшим и загладило причиненный ему вред.
Поскольку имеется заявление потерпевшего о прекращении производства по делу в связи с примирением, Горо А.В. загладил причиненный потерпевшему вред, преступление, предусмотренное ст.143 ч.2 УК РФ относится к категории небольшой тяжести, ранее Горо А.В. не судим, имеются основания для прекращения производства по делу.
Руководствуясь ст.25 УПК РФ, судья
П О С Т А Н О В И Л :
Уголовное дело по обвинению Горо Александра Владимировича по ст.143 ч.2 УК РФ прекратить за примирением сторон.
Меру пресечения Горо Александру Владимировичу - подписку о невыезде, отменить.
Постановление может быть обжаловано в Московский областной суд через Истринский городской суд в течение 10 суток со дня оглашения.
СУДЬЯ:
