НАЛОГИ И ПРАВО
НАЛОГОВОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО КОММЕНТАРИИ И СУДЕБНАЯ ПРАКТИКА ИЗМЕНЕНИЯ В ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВЕ
Налоговый кодекс
Минфин РФ

ФНС РФ

Кодексы РФ

Популярные материалы

Постановление Правительства РФ от 11.11.2015 N 1220 "О внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"

"О внесении изменений в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года"
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 11 ноября 2015 г. N 1220
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ
В ФЕДЕРАЛЬНУЮ ЦЕЛЕВУЮ ПРОГРАММУ "РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ
АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ НА 2002 - 2010 ГОДЫ
И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА"
Правительство Российской Федерации постановляет:
Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в федеральную целевую программу "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года", утвержденную постановлением Правительства Российской Федерации от 15 октября 2001 г. N 728 "О федеральной целевой программе "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 43, ст. 4107; 2006, N 36, ст. 3829; 2007, N 21, ст. 2508; 2008, N 20, ст. 2366; N 41, ст. 4681; 2011, N 29, ст. 4481; 2013, N 50, ст. 6586; 2014, N 48, ст. 6858).
Председатель Правительства
Российской Федерации
Д.МЕДВЕДЕВ
Утверждены
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 11 ноября 2015 г. N 1220
ИЗМЕНЕНИЯ,
КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ФЕДЕРАЛЬНУЮ ЦЕЛЕВУЮ ПРОГРАММУ "РАЗВИТИЕ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ НА 2002 - 2010 ГОДЫ
И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА"
1. В паспорте Программы:
а) в позиции, касающейся цели и задач Программы, слова "магистральных и региональных самолетов, а также вертолетов российского производства в 2015 году в объеме 83 единиц" заменить словами "самолетов российского производства к 2015 году в объеме 41 единицы";
б) позицию, касающуюся важнейших целевых индикаторов и показателей Программы, изложить в следующей редакции:
"Важнейшие целевые    - целевыми индикаторами и показателями
индикаторы и            Программы являются результаты
показатели Программы    деятельности гражданского сектора
                        авиационной промышленности России в 2015
                        году:
                        объем продаж самолетов и вертолетов
                        (финальной продукции) - 75217 млн.
                        рублей;
                        объем продаж авиационных двигателей -
                        13500 млн. рублей;
                        объем продаж в рамках кооперационных
                        проектов - 11300 млн. рублей;
                        объем оказанных услуг системы
                        послепродажного обслуживания новой
                        авиационной техники - 7100 млн. рублей;
                        объем коммерческих сделок по экспорту
                        технологий и услуг технического характера
                        - 1500 млн. рублей;
                        показатели осуществления мероприятий по
                        повышению надежности и улучшению
                        эксплуатационных характеристик
                        самолетов";
в) в позиции, касающейся объемов и источников финансирования Программы, цифры "388573,3", "272476", "237159,2", "15732,8" и "116097,3" заменить соответственно цифрами "383815", "271369,3", "236476,1", "15309,2" и "112445,7".
2. В разделе II:
а) в абзаце тридцать шестом цифры "107600" заменить цифрами "75217";
б) в абзаце тридцать восьмом цифры "48400" заменить цифрами "13500";
в) в абзаце сороковом цифры "5300" заменить цифрами "1500".
3. В абзаце двадцать седьмом раздела IV цифры "388573,3" и "272476" заменить соответственно цифрами "383815" и "271369,3".
4. Приложения N 1 - 5 к указанной Программе изложить в следующей редакции:
"Приложение N 1
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 11 ноября 2015 г. N 1220)
ЦЕЛЕВЫЕ ИНДИКАТОРЫ
ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ
АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ НА 2002 - 2010 ГОДЫ
И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
2005 год
2006 год
2007 год
2008 год
2009 год
2010 год
2011 год
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
1.
Объем продаж самолетов и вертолетов (финальной продукции)
13700
16500
16200
27900
46300
44100
33000
34600
58416
54737
75217
2.
Объем продаж в рамках кооперационных проектов
700
1700
3000
4200
17200
16000
16900
23100
28013
37498
11300
3.
Объем оказанных услуг системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
200
500
1100
4000
4800
7500
5700
6300
8511,5
7461
7100
4.
Объем коммерческих сделок по экспорту технологий и услуг технического характера
100
380
430
460
770
590
1180
1560
1469
1454
1500
5.
Объем продаж основных типов авиационной техники в натуральном выражении (единиц):
Ил-96 (все модификации)
1
2
1
2
4
-
1
2
1
-
2
Ту-204 (все модификации)
6
5
4
8
6
8
2
6
2
2
1
RRJ (SSJ-100)
-
-
-
-
-
-
5
12
29
27
33
Бе-200 (все модификации)
-
1
1
1
-
-
1
-
-
-
5
Ми-38
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ка-62
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
6.
Количество патентов, получаемых ежегодно отраслевыми научными центрами и научно-исследовательскими институтами (единиц)
15
98
45
31
53
50
47
69
70
65
68
7.
Объем продаж авиационных двигателей
-
-
-
-
4200
5600
6300
9100
10265
12249
13500
8.
Количество новых технологий в авиадвигателестроении (единиц)
-
-
-
-
5
3
4
7
2
8
3
ИНДИКАТОРЫ
по основным мероприятиям Программы
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
2006 год
2007 год
2008 год
2009 год
2010 год
2011 год
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Количество сертифицированных воздушных судов (единиц)
2
1
1
2
1
1
-
-
-
1
Объем продаж авиационной техники (самолетов)
13800
5090
16111
22626
11717
5880
12942
10148
4802
16048
Объем продаж авиационной техники (вертолетов)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолетов Ил-96-300 и Ту-204-300:
повышение регулярности вылета
0,95
0,97
0,98
0,98
0,98
0,98
0,98
0,98
0,98
0,98
снижение количества отказов и неисправностей покупного комплектующего оборудования самолета Ил-96-300 на 1000 часов полета
168
142
145
140
135
130
125
120
115
110
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Создание нового российского регионального самолета RRJ (SSJ-100)
Объем продаж авиационной техники
-
-
-
-
-
3350
8090
20656
27357
38720
II. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в целях реализации перспективных проектов
Количество самолетов-демонстраторов технологий размерностью 9 - 19 мест (единиц)
-
-
-
-
-
-
-
-
1
1
III. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Количество технологических комплексов, оснащенных оборудованием и объектами инфраструктуры, соответствующими лучшим мировым аналогам (единиц)
5
5
5
5
7
8
9
4
7
9
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Количество работ, выполняемых отечественными предприятиями в рамках скоординированных конкурсов в области сотрудничества России и Евросоюза
-
-
-
-
-
-
-
5
5
5
Приложение N 2
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 11 ноября 2015 г. N 1220)
ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ
МЕРОПРИЯТИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ НА 2002 - 2010
ГОДЫ И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА"
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
2006 год
2007 год
2008 год
2009 год
2010 год
2011 год
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
2006 - 2015 годы
Всего
17979,8
18829
19975,7
27149,3
30253,8
37007,6
44585,6
61408,2
61604,6
65021,4
383815
в том числе:
средства федерального бюджета
8447,8
11411
12475
19448
22453
32141
35021,4
41929,3
43216,2
44826,6
271369,3
средства внебюджетных источников
9532
7418
7500,7
7701,3
7800,8
4866,6
9564,2
19478,9
18388,4
20194,8
112445,7
из них по статьям:
прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ, - всего
14997
14160
14179,7
17472
22048
34900,6
43386,6
56843,2
57039,6
60848
335874,7
в том числе:
средства федерального бюджета
6545
8418
9207
12963
17011
30376
34132,4
37689,3
39066,2
41068,2
236476,1
средства внебюджетных источников
8452
5742
4972,7
4509
5037
4524,6
9254,2
19153,9
17973,4
19779,8
99398,6
капитальные вложения, всего
202,8
259
239
722
750
689
689
4050
4050
3658,4
15309,2
в том числе:
средства федерального бюджета
202,8
259
239
722
750
689
689
4050
4050
3658,4
15309,2
прочие расходы, всего
2780
4410
5557
8955,3
7455,8
1418
510
515
515
515
32631,1
в том числе:
средства федерального бюджета
1700
2734
3029
5763
4692
1076
200
190
100
100
19584
средства внебюджетных источников
1080
1676
2528
3192,3
2763,8
342
310
325
415
415
13047,1
2006 год
2007 год
2008 год
2009 год
2010 год
2011 год
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
2006 - 2015 годы
Ожидаемые результаты
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Всего
14607
14576
10947
12242,2
7615,7
4893,9
5435,2
5053,6
4580,6
4840,3
84791,5
в том числе:
средства федерального бюджета
5645
8028
4702,3
6679,9
3440,8
3201,7
3303
3122
2169,2
2452,5
42744,4
средства внебюджетных источников
8962
6548
6244,7
5562,3
4174,9
1692,2
2132,2
1931,6
2411,4
2387,8
42047,1
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Всего
4685
4286
6755
7173,2
4995,7
4813,9
4286,2
2957,6
3130,6
4059,6
47142,8
в том числе:
средства федерального бюджета
2045
1848
3380,3
3215,9
2098,8
3161,7
2403
1446
1545,2
1871,8
23015,7
средства внебюджетных источников
2640
2438
3374,7
3957,3
2896,9
1652,2
1883,2
1511,6
1585,4
2187,8
24127,1
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Всего
4235
2674
3883
4710,7
3798,1
4372,9
3876,2
2542,6
2715,6
3644,6
36452,7
доведение характеристик находящихся в серийном производстве и эксплуатации самолетов типа Ил-96 и Ту-204 до международных требований, повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик с использованием результатов при создании Ил-96-400Т/М и Ту-204/214, сертификация самолета Ту-204СМ, вертолетов Ми-38 и Ка-62, развитие и модернизация семейства самолетов Ту-204/214/204 СМ и поставка авиакомпаниям специализированных самолетов Бе-200, Ил-96-400Т/М, Ту-204/204СМ, объем продаж авиационной техники в 2015 году - 16 млрд. рублей
в том числе:
средства федерального бюджета <*>
2045
1042
1944,3
2107,7
1650
3050,7
2303
1356
1545,2
1871,8
18915,7
из них по проектам:
Бе-200 <*>
300
226
148
133,5
166
36
37
37
-
-
1083,5
Ил-96-400Т <*>
1040
75
80
-
-
-
-
-
-
-
1195
Ту-204 <*>
385
107
900
1526,6
925,8
874,2
-
-
-
-
4718,6
Ан-124 <*>
50
194
176
8,5
10
-
-
-
-
-
438,5
Ми-38
200
365
473,2
398,3
497,2
1580
1521
998
945,4
1356,3
8334,4
Ка-62
70
75
167,1
40,8
51
560,5
745
321
599,8
515,5
3145,7
средства внебюджетных источников
2190
1632
1938,7
2603
2148,1
1322,2
1573,2
1186,6
1170,4
1772,8
17537
Поддержка системы послепродажного обслуживания авиационной техники
Всего
450
1612
1760
1684,4
1197,6
441
410
415
415
415
8800
повышение конкурентоспособности российской авиационной техники, стимулирование спроса, рост объема продаж, объем продаж услуг в 2015 году - 7,1 млрд. рублей
в том числе:
средства федерального бюджета <*>
-
806
880
736,1
448,8
111
100
90
-
-
3171,9
средства внебюджетных источников
450
806
880
948,3
748,8
330
310
325
415
415
5628,1
Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А
Всего
-
-
1112
778,1
-
-
-
-
-
-
1890,1
разработка решений, обеспечивающих снижение себестоимости производства двигателей семейства ПС-90, создание и сертификация конкурентоспособных двигателей для семейств самолетов Ту-204/204СМ, Ил-96-400Т/М
в том числе:
средства федерального бюджета <*>
-
-
556
372,1
-
-
-
-
-
-
928,1
средства внебюджетных источников
-
-
556
406
-
-
-
-
-
-
962
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Всего
9922
10290
4192
5069
2620
80
1149
2096
1450
780,7
37648,7
создание конкурентоспособного на внутреннем и внешнем рынках регионального самолета
в том числе:
средства федерального бюджета <*>
3600
6180
1322
3464
1342
40
900
1676
624
580,7
19728,7
средства внебюджетных источников
6322
4110
2870
1605
1278
40
249
420
826
200
17920
Реализация проекта RRJ (SSJ-100, SSJ NG), создание двигателя SaM146
Всего
9922
10290
4192
5069
2620
80
1149
2096
1450
780,7
37648,7
объем продаж SSJ-100 в 2015 году - 38,7 млрд. рублей
в том числе:
средства федерального бюджета <*>
3600
6180
1322
3464
1342
40
900
1676
624
580,7
19728,7
из них:
на завершение НИОКР по самолету SSJ-100
-
-
-
-
-
-
-
1676
624
580,7
2880,7
на разработку самолета SSJ NG
-
-
-
-
-
40
900
-
-
-
940
средства внебюджетных источников
6322
4110
2870
1605
1278
40
249
420
826
200
17920
II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"
Всего
1070
1740
1912
2097,9
2641
-
-
-
-
-
9460,9
создание и сертификация производственно-технологического оборудования нового поколения, обеспечивающего создание конкурентоспособной авиационной техники, объем реализации кооперационных проектов в 2015 году - 11,3 млрд. рублей
в том числе:
средства федерального бюджета <*>
500
870
956
963,9
1202
-
-
-
-
-
4491,9
средства внебюджетных источников
570
870
956
1134
1439
-
-
-
-
-
4969
III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Всего
-
-
4472,7
6468,1
11396,8
18788,4
30661,5
44504,6
43844
46196,2
206332
в том числе:
средства федерального бюджета <*>
-
-
4172,7
5463,1
9209,9
15626
23229,4
26957,3
27867
28389,2
140914,7
средства внебюджетных источников
-
-
300
1005
2186,9
3162,4
7432,1
17547,3
15977
17807
65417,7
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего
-
-
1860
2460,4
5968,4
12375,5
17038,3
22438,6
29067,6
28236,5
119445,3
начало продаж - 2018 год, объем продаж до 2025 года в объеме не менее 700 млрд. рублей
в том числе:
средства федерального бюджета <*>
-
-
1630
1805,4
4531,5
10938,8
13176
12437,6
17049,6
15334,5
76903,4
средства внебюджетных источников
-
-
230
655
1436,9
1436,7
3862,3
10001
12018
12902
42541,9
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего
-
-
490
1212,2
2029,3
2806
7031,1
10522,7
7614,1
9405
41110,4
создание и сертификация конкурентоспособных двигателей, в том числе на базе научно-технического и технологического задела, формируемого в рамках мероприятий группы IV
в том числе:
средства федерального бюджета <*>
-
-
420
862,2
1279,3
1966
5319,4
5026,7
4166,1
5500
24539,7
из них на разработку концепции создания семейства двигателей и разработку газогенератора базового двигателя с использованием научно-технического и технологического задела
-
-
258
709,2
912,3
-
-
-
-
-
1879,5
средства внебюджетных источников
-
-
70
350
750
840
1711,7
5496
3448
3905
16570,7
Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в целях реализации перспективных проектов
Всего
-
-
2122,7
2795,5
3399,1
3606,9
6592,1
11543,3
7162,3
8554,7
45776,6
в том числе:
средства федерального бюджета - всего
-
-
2122,7
2795,5
3399,1
2721,2
4734
9493
6651,3
7554,7
39471,5
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность
в том числе:
-
-
1530,8
2115,9
2772
1221,2
2200
4993
3651,3
3077
21561,2
получение научных результатов, конструктивных и технологических решений, обеспечивающих создание семейства конкурентоспособных ближне-среднемагистральных самолетов, летательных аппаратов для малой авиации и вертолетов
на разработку крыла из композиционных материалов для перспективных самолетов
-
-
-
-
-
821,2
1500
1823
-
-
4144,2
на проведение работ в рамках технологической платформы "Новые полимерные композиционные материалы и технологии"
-
-
-
-
-
-
-
-
1000
1633,4
2633,4
из них:
на разработку методов изготовления конструкций перспективных самолетов из композиционных материалов
-
-
-
-
-
-
-
-
1000
1100
2100
на разработку технологии изготовления углеродной ленты с биндером для получения углепластика с максимальной рабочей температурой не менее 120 °C
-
-
-
-
-
-
-
-
-
200
200
на разработку технологий выкладки фрагментов панелей кессонов киля самолета МС-21
-
-
-
-
-
-
-
-
-
233,4
233,4
на проведение работ по импортозамещению полимерных композиционных материалов, пленочных клеев и полимерных покрытий типа SynSkin для конструкций самолета МС-21
-
-
-
-
-
-
-
-
-
100
100
на разработку и создание перспективного скоростного вертолета
-
-
-
-
-
400
700
2500
1516,3
-
5116,3
на проведение научно-исследовательских и экспериментальных работ в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" по созданию перспективных вертолетов
-
-
-
-
-
-
-
-
-
630
630
в том числе создание летающей лаборатории для модернизации и разработки перспективных вертолетов
-
-
-
-
-
-
-
-
-
630
630
на проведение научно-исследовательских работ в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" ("Самолет 2020")
-
-
-
-
-
-
-
220
685
373,6
1278,6
из них:
исследования по формированию технических концепций и инновационных вариантов облика перспективных летательных аппаратов проекта "Самолет 2020"
-
-
-
-
-
-
-
220
685
-
905
разработка аванпроекта и начало проектирования выбранной концепции перспективного самолета проекта "Самолет 2020"
-
-
-
-
-
-
-
-
-
373,6
373,6
на комплексные исследования в области создания перспективных воздушных судов для региональных и местных авиаперевозок
-
-
-
-
-
-
-
450
450
440
1340
авиационные материалы и технологии
-
-
305,5
352,3
86,1
-
-
1000
1000
1300,7
4044,6
создание и освоение новых материалов и технологий в конструкции перспективной авиационной техники
авиационные двигатели
-
-
13,4
-
-
-
-
-
-
-
13,4
бортовое оборудование и агрегаты
-
-
273
327,3
541
1500
2534
3500
2000
3177
13852,3
импортозамещение основных систем бортового оборудования и агрегатов
средства внебюджетных источников
-
-
-
-
-
885,7
1858,1
2050,3
511
1000
6305,1
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Всего
2252,8
2459
2587
6278,5
8530,3
13225,3
8389
11750
13080
13884,9
82436,8
в том числе:
средства федерального бюджета
2252,8
2459
2587
6278,5
8530,3
13213,3
8389
11750
13080
13884,9
82424,8
средства внебюджетных источников
-
-
-
-
-
12
-
-
-
-
12
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Средства федерального бюджета - всего
202,8
259
239
722
750
689
689
4050
4050
3658,4
15309,2
создание современной научно-испытательной базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Всего
2050
2200
2348
5556,5
7780,3
12536,3
7700
7700
9030
10226,5
67127,6
получение научных результатов, конструктивных и технологических решений, обеспечивающих создание конкурентоспособной авиационной техники, количество получаемых российских патентов в год - не менее 50
в том числе:
средства федерального бюджета <*>
2050
2200
2348
5556,5
7780,3
12524,3
7700
7700
9030
10226,5
67115,6
средства внебюджетных источников
-
-
-
-
-
12
-
-
-
-
12
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность
580
623
615
623,4
831
3200
3000
3036
3470
3800
19778,4
авиационные материалы и технологии
463,1
497
489
512,6
831
1700
1700
1698,9
2250
2600
12741,6
авиационные двигатели - всего
441,6
474
572
3782,2
5313,2
5787,8
1350
1282,8
1600
1826,5
22430,1
в том числе средства федерального бюджета <*>
441,6
474
572
3782,2
5313,2
5775,8
1350
1282,8
1600
1826,5
22418,1
из них:
разработка и освоение ключевых технологий в области авиационного двигателестроения, необходимых для реализации программы создания семейства перспективных двигателей тягой от 9 до 18 тонн для гражданской авиации
-
-
-
3290
4674,2
4325,8
-
-
-
-
12290
завершение I этапа летных испытаний двигателя НК-93 в качестве технологического демонстратора
-
-
94
-
-
-
-
-
-
-
94
средства внебюджетных источников
-
-
-
-
-
12
-
-
-
-
12
бортовое оборудование и агрегаты
175,3
188
176
225,3
383
1400
1250
1132,3
1120
1300
7349,9
международное научное кооперационное сотрудничество в области инновационных технологий
-
-
-
-
-
-
-
150
150
200
500
научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности
330
354
376
336,5
422,1
448,5
400
400
440
500
4007,1
концепция программы создания перспективной авиационной техники
60
64
-
-
-
-
-
-
-
-
124
концепция программы создания широкофюзеляжного ближне-среднемагистрального самолета
-
-
60
76,5
-
-
-
-
-
-
136,5
концепция программы создания модификаций самолета RRJ (SSJ-100)
-
-
60
-
-
-
-
-
-
-
60
V. Группа мероприятий "управление Программой"
Средства федерального бюджета <*>
50
54
57
63
70
100
100
100
100
100
794
уровень управления Программой, обеспечивающий достижение цели, решение задач Программы и повышение обоснованности принимаемых решений
--------------------------------
<*> Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении N 5 к Программе.
Приложение N 3
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 11 ноября 2015 г. N 1220)
ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ
РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ
"РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ
НА 2002 - 2010 ГОДЫ И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА"
Источник финансирования, направление затрат
Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей)
Результат реализации мероприятия
Источники внебюджетного финансирования
2006 год
2007 год
2008 год
2006 год
2007 год
2008 год
Всего
17979,8
18829
19975,7
в том числе:
средства федерального бюджета
8447,8
11411
12475
средства внебюджетных источников
9532
7418
7500,7
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка и международная сертификация самолета Бе-200 - всего
550
418,7
318,6
получение дополнения к сертификату типа самолета Бе-200ЧС на перевозку пассажиров; проект системы инженерной поддержки
выпуск документации на грузовой вариант и систему послепродажной поддержки
создание проекта инфраструктуры обслуживания и ремонта, получение сертификата программы обслуживания
предоплата компаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*> - всего
300
225,6
147,9
из них:
на разработку пассажирской, грузовой и европейской модификаций
200
139,6
91
объем продаж - 1 самолет
объем продаж - 1 самолет
объем продаж - 1 самолет
на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки <*>
100
86
56,9
за счет средств внебюджетных источников
250
193,1
170,7
Реализация проекта Ил-96-400Т/М, разработка самолета, сертификация двигателя ПС-90А1, усовершенствование систем и агрегатов самолета Ил-96-300 в целях повышения уровня надежности и эксплуатационных характеристик, в том числе на соответствие международным требованиям с использованием результатов при создании Ил-96-400Т/М - всего
1690
236,3
250,5
выпуск конструкторской документации на самолет с экипажем из 3 человек
получение дополнения к сертификату типа самолета с экипажем из 3 человек; получение сертификата типа по шуму на местности (глава IV приложения N 16 ИКАО), получение дополнений к сертификату типа самолета, обеспечивающих расширение ожидаемых условий до высоты аэродрома 3000 м и соответствие требованиям IIIA и IIIB ИКАО, RNP-1
модернизация самолета Ил-96-400Т/М в части взлетно-посадочных устройств
предоплата авиакомпаний, лизинговых компаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>, всего
1040
75,3
79,8
из них:
на разработку самолета Ил-96-400Т/М, сертификацию двигателя ПС-90А1;
330
75,3
79,8
на повышение уровня надежности и улучшение эксплуатационных характеристик самолета Ил-96-300
710
-
-
за счет средств внебюджетных источников
650
161
170,7
Доработка самолета Ту-204-300, глубокая модернизация самолета Ту-204 (Ту-204СМ), повышение уровня надежности, улучшение эксплуатационных характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту-204/214 - всего
770
214,7
1800
получение сертификата типа по шуму на местности в соответствии с нормами ИКАО
доработка систем самолета, проведение испытаний для получения дополнения к сертификату типа самолета на выполнение полетов по правилам полета над безориентирной местностью, увеличение ресурса агрегатов шасси до 8000 взлетов-посадок, противообледенительной системы воздухозаборника, системы контроля двигателя и вспомогательной силовой установки на 50 процентов. Создание цифровых систем управления кондиционированием воздуха и регулированием давления. Разработка эскизно-технического проекта универсального комплексного тренажера нового поколения
разработка эскизного проекта, подготовка рабочей конструкторской документации на самолет Ту-204СМ
предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>
385
107,4
900
за счет средств внебюджетных источников
385
107,3
900
Развитие семейства самолетов Ан-124 - всего
50
300,7
233,1
получение дополнения к сертификату типа на модернизацию самолета Ан-124-100
сохранение технологической компетенции в области сверхтяжелых военно-транспортных самолетов и обеспечение модернизации самолетов Ан-124, находящихся в эксплуатации
кредиты коммерческих и государственных банков
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>
50
193,3
176,1
за счет средств внебюджетных источников
-
107,4
57
Доработка вертолета Ми-38, всего
1035
1353,2
946,4
доработка бортового радиоэлектронного комплекса
создание летных образцов
постройка ОП-1, летные испытания
собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>
200
365,2
473,2
за счет средств внебюджетных источников
835
988
473,2
Разработка вертолета Ка-62, всего
140
150,4
334,2
разработка и выпуск рабочей конструкторской документации
разработка и выпуск рабочей конструкторской документации
разработка и выпуск рабочей конструкторской документации
собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>
70
75,2
167,1
за счет средств внебюджетных источников
70
75,2
167,1
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего
450
1612
1760
объем оказанных услуг - 500 млн. рублей
объем оказанных услуг - 1100 млн. рублей
объем оказанных услуг - 4000 млн. рублей
собственные и заемные средства производителей и авиакомпаний
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>
-
806
880
за счет средств внебюджетных источников
450
806
880
Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А
Всего
-
-
1112
разработка решений, обеспечивающих снижение себестоимости промышленного производства двигателей семейства ПС-90
собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>
-
-
556
за счет средств внебюджетных источников
-
-
556
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Создание нового регионального самолета
Реализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146 - всего
9922
10290
4192
разработка и выпуск рабочей конструкторской документации
изготовление статического самолета
изготовление летных образцов (2 самолета), начало летных испытаний
собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*> - всего
3600
6180
1322
из них:
на создание самолета
2412
4323,1
935,4
на создание двигателя
1188
1856,9
386,6
за счет средств внебюджетных источников
6322
4110
2870
II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"
Всего
1070
1740
1912
подписание контрактов на участие в проектах, начало проектирования, организация производства в рамках кооперационных проектов, начало поставок. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 1700 млн. рублей
создание производства полного цикла (от проектирования до сдачи), переход к производству более сложных изделий по кооперации, реконструкция и оснащение производственных мощностей. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 3000 млн. рублей
разработка концепции международного сотрудничества по созданию перспективного двигателя для гражданской авиации; расширение кооперационного сотрудничества, развертывание конструкторских работ и производства в рамках международных проектов. Начало изучения возможностей международного сотрудничества по созданию семейства широкофюзеляжных самолетов. Объем реализации в рамках кооперационных проектов - 4200 млн. рублей
собственные средства предприятий - участников международных программ
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>
500
870
956
за счет средств внебюджетных источников
570
870
956
III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего
-
-
1860
завершение разработки аванпроекта на основе концепции, разработанной в рамках подгруппы по формированию научно-технического задела
предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
-
-
за счет средств федерального бюджета <*>
-
-
1630
за счет средств внебюджетных источников
-
-
230
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего
-
-
490
разработка концепции создания семейства перспективных двигателей и опытно-конструкторские работы по созданию газогенератора базового двигателя семейства ближне-среднемагистральных самолетов
собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>
-
-
420
за счет средств внебюджетных источников
-
-
70
Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в целях реализации перспективных проектов
Всего
-
-
2122,7
в том числе:
за счет средств федерального бюджета - всего
-
-
2122,7
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность
-
-
1530,8
авиационные материалы и технологии
-
-
305,5
авиационные двигатели
-
-
13,4
бортовое оборудование и агрегаты
-
-
273
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие экспериментальной базы научных центров - всего
202,8
259
239
создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация
в том числе за счет средств федерального бюджета
202,8
259
239
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Всего
2050
2200
2348
в том числе за счет средств федерального бюджета <*> - всего
2050
2200
2348
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность
580
623
615
анализ состояния, программы и прогнозы развития в области аэродинамики и прочности; повышение безопасности полетов; увеличение топливной эффективности самолетов на 20 - 30 процентов
авиационные материалы и технологии
463,1
497
489
анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных материалов и технологий, включая технологии авиационных агрегатов и систем, увеличение объема применения в силовых конструкциях композиционных и интеллектуальных материалов на основе нанотехнологий до 60 процентов массы конструкции, обеспечение ресурса конструкции более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и уменьшение стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200 К, ресурса деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением стоимости на 15 процентов, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, календарных сроков эксплуатации свыше 40 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50 процентов, повышение надежности агрегатов и систем
авиационные двигатели - всего
441,6
474
572
анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения, создание 16 критических технологий, снижение удельного расхода топлива на 10 - 15 процентов, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, создание систем управления с увеличенной в 10 - 15 раз наработкой на отказ, наработка на выключение в полете до 200 тыс. часов, выполнение экологических требований к авиационной технике
в том числе:
завершение первого этапа летных испытаний двигателя НК-93 в качестве технологического демонстратора
-
-
94
определение параметров двигателя в высотных условиях, определение влияния внешних воздействий на характеристики узлов двигателя, корректировка математической модели двигателя
бортовое оборудование и агрегаты
175,3
188
176
анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования, программы и проекты развития, расширение функциональности бортового оборудования, снижение стоимости комплексов бортового радиоэлектронного оборудования на 20 - 30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, повышение надежности систем на 20 - 30 тыс. часов, повышение безопасности полетов, обеспечение комфорта для пассажиров, обеспечение международной кооперации по бортовому радиоэлектронному оборудованию
научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности
330
354
376
подготовка научно-исследовательских, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности
концепция программы создания перспективной авиационной техники
60
64
-
проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика перспективных образцов, создание экспериментальных и расчетных моделей, финансовые и экономические расчеты, выбор параметров перспективной авиационной техники, разработка аванпроекта
концепция программы создания широкофюзеляжного ближне-среднемагистрального самолета
-
-
60
проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика, создание экспериментальных и расчетных моделей, финансовые и экономические расчеты
концепция программы создания модификаций самолета RRJ (SSJ-100)
-
-
60
проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика, создание экспериментальных и расчетных моделей, финансовые и экономические расчеты
V. Группа мероприятий "управление Программой"
Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей участников Программы - всего
50
54
57
уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ
в том числе
за счет средств федерального бюджета <*>
50
54
57
На 2009 - 2010 годы
Источник финансирования, направление затрат
Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей)
Результат реализации мероприятия
Источники внебюджетного финансирования
2009 год
2010 год
2009 год
2010 год
проект в целом до 2015 года
Всего
27149,3
30253,8
в том числе:
средства федерального бюджета
19448
22453
средства внебюджетных источников
7701,3
7800,8
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка и международная сертификация самолета Бе-200 - всего
334,9
356
получение сертификата типа ограниченной категории на самолет Бе-200ЧС-Е (пожарный)
улучшение эксплуатационных характеристик и повышение надежности самолетов типа Бе-200ЧС
создание модификаций самолета Бе-200, в том числе сертифицированных по европейским нормам
предоплата компаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*> - всего
133,5
166
объем продаж - 9 единиц
из них:
на разработку пассажирской, грузовой и европейской модификаций
84,2
104
на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки <*>
49,3
62
за счет средств внебюджетных источников
201,4
190
Доработка самолета Ту-204-300, глубокая модернизация самолета Ту-204 (Ту-204СМ), повышение уровня надежности, улучшение эксплуатационных характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту-204/214 - всего
3422,6
2225,8
завершение разработки рабочей конструкторской документации, проведение испытаний на летающей лаборатории в обеспечение сертификации двигателя ПС-90А2
проведение сертификационных стендовых испытаний агрегатов и систем самолета
объем продаж - 50 единиц
предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>
1526,6
925,8
за счет средств внебюджетных источников
1896
1300
Развитие семейства самолетов Ан-124, всего
18,5
20
сохранение технологической компетенции в области сверхтяжелых военно-транспортных самолетов и обеспечение модернизации самолетов Ан-124, находящихся в эксплуатации
сохранение технологической компетенции в области сверхтяжелых военно-транспортных самолетов и обеспечение модернизации самолетов Ан-124, находящихся в эксплуатации
поддержание технологическо-производственного потенциала российских предприятий до принятия согласованного с Украиной решения о возобновлении серийного производства
кредиты коммерческих и государственных банков
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>
8,5
10
за счет средств внебюджетных источников
10
10
Доработка вертолета Ми-38, всего
866,9
1094,3
выпуск конкурентной документации и изготовление агрегатов и систем для опытных образцов вертолетов ОП-1 и ОП-3 с двигателями ТВ7-117В;
подготовка к летным испытаниям ИКБО-38 на опытном образце вертолета ОП-2 с двигателями PW127/5
сертификация вертолета
собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>
398,3
497,2
за счет средств внебюджетных источников
468,6
597,1
Разработка вертолета Ка-62, всего
88,8
102
проведение работ по обеспечению постройки опытных летных образцов
сертификация вертолета
собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>
40,8
51
за счет средств внебюджетных источников
48
51
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего
1684,4
1197,6
объем оказанных услуг - 4800 млн. рублей
объем оказанных услуг - 7500 млн. рублей
объем оказанных услуг в 2015 году - 7100 млн. рублей
собственные и заемные средства производителей и авиакомпаний
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>
736,1
448,8
за счет средств внебюджетных источников
948,3
748,8
Доработка, снижение себестоимости и сертификация модификаций двигателя ПС-90А
Всего
778,1
-
проведение летных испытаний, получение сертификата типа на модификации двигателя ПС-90А
собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>
372,1
-
за счет средств внебюджетных источников
406
-
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Создание нового регионального самолета
Реализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146, всего
5069
2620
проведение летных сертификационных испытаний, поставка 4 опытных двигателей SaM146
получение сертификата типа АРМАК на двигатель SaM146, получение сертификата типа АРМАК на самолет
объем продаж SSJ-100 - 106 единиц
собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
получение сертификата EASA на двигатель SaM146
за счет средств федерального бюджета <*> - всего
3464
1342
из них:
на создание самолета
3114
1342
на создание двигателя
350
-
за счет средств внебюджетных источников
1605
1278
II. Группа мероприятий "поддержка международного кооперационного сотрудничества"
Всего
2097,9
2641
расширение производства самолетных компонентов и продолжение проектно-конструкторских работ по международной программе конвертации; разработка концепции международной программы по созданию семейства широкофюзеляжных самолетов; объем реализации в рамках кооперационных проектов - 17200 млн. рублей
техническое перевооружение и наращивание мощностей для увеличения объемов производства компонентов по международным программам; завершение проектно-конструкторских работ по международной программе конвертации. Запуск международной программы по созданию семейства широко фюзеляжных самолетов; объем реализации в рамках кооперационных проектов - 16000 млн. рублей
объем реализации в рамках кооперационных проектов в 2015 году - 11300 млн. рублей
собственные средства предприятий - участников международных программ
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>
963,9
1202
за счет средств внебюджетных источников
1134
1439
III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего
2460,4
5968,4
завершение разработки эскизного проекта семейства ближне-среднемагистральных самолетов
начало рабочего проектирования самолета МС-21
создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов; начало продаж - 2018 год; объем продаж до 2025 года в объеме не менее 700 млрд. рублей
предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>
1805,4
4531,5
за счет средств внебюджетных источников
655
1436,9
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего
1212,2
2029,3
опытно-конструкторские работы по созданию газогенератора базового двигателя семейства ближне-среднемагистральных самолетов
изготовление и автономные испытания экспериментальных узлов газогенератора: компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления
создание нового поколения двигателей для семейства ближне-среднемагистральных самолетов
собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>
862,2
1279,3
за счет средств внебюджетных источников
350
750
Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в целях реализации перспективных проектов
Всего
2795,5
3399,1
в том числе:
за счет средств федерального бюджета - всего
2795,5
3399,1
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность
2115,9
2772
достижение улучшения топливной эффективности нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов по совокупности направлений - аэродинамика, силовая установка и массовое совершенство планера и систем, которое обосновано применением новых технологий и конструкционных материалов;
снижение расхода топлива на 10 - 15 процентов, массы пустого снаряженного самолета на 25 - 30 процентов, уровня прямых операционных расходов на 15 процентов;
внедрение процессов сопровождения разработки и сертификации бортового радиоэлектронного оборудования в соответствии с международными стандартами
авиационные материалы и технологии
352,3
86,1
авиационные двигатели
-
-
бортовое оборудование и агрегаты
327,3
541
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие экспериментальной базы научных центров - всего
722
750
создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация
в том числе за счет средств федерального бюджета
722
750
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Всего
5556,3
7780,3
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>, всего
5556,3
7780,3
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность
623,4
831
анализ состояния, программы и прогнозы развития в области конструктивных схем, аэродинамики и прочности летательных аппаратов;
разработка технических решений и создание научно-технического задела, обеспечивающего повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30 - 40 процентов), повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20 - 30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6 - 8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4 - 5 процентов и вертолетов на 10 - 15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10 - 15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза;
формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техники
авиационные материалы и технологии
512,6
831
анализ состояния, программы и прогнозы развития в области материалов и технологий для воздушных судов, авиационных двигателей, агрегатов и систем;
разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионно-стойких конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных, металло-композиционных, суперсплавов, интерметаллидных, включая "естественные" композиты);
увеличение до 60 процентов объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках композиционных, интеллектуальных материалов, в том числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов);
применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники;
создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки металлов и композиционных материалов;
применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем защиты;
обеспечение ресурса конструкций более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200К, ресурса деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза и энергоэффективных технологий (экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3 - 4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50 процентов
авиационные двигатели
3782,2
5313,2
анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения;
разработка и экспериментальные исследования критических технологий и "прорывных" конструктивно-технологических решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10 - 15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20 - 30 процентов двигателей 2025 - 2030 годов, повышение ресурса двигателя на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2 - 3 раза, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, снижение шума на 20 - 30 EPN дБ, эмиссии NOx на 40 - 60 процентов и двигательной составляющей прямых эксплуатационных расходов на 25 - 35 процентов
бортовое оборудование и агрегаты
225,3
383
анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования и авиационных агрегатов;
разработка конкурентоспособных систем и агрегатов бортового оборудования на основе новых технических решений, обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем;
повышение надежности и безопасности в 3 - 5 раз на основе "интеллектуальности" алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение стоимости комплексов бортового оборудования на 20 - 30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудования
научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности
336,5
422,1
подготовка научно-исследовательских, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности
концепция программы создания широкофюзеляжного ближне-среднемагистрального самолета
76,5
-
проведение маркетинговых исследований, формирование технического облика, создание экспериментальных и расчетных моделей; финансовые и экономические расчеты
V. Группа мероприятий "управление Программой"
Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей и участников Программы - всего
63
70
уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ
в том числе
за счет средств федерального бюджета <*>
63
70
На 2011 - 2013 годы
Источник финансирования, направление затрат
Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей)
Результат реализации мероприятия
Источники внебюджетного финансирования
2011 год
2012 год
2013 год
2011 год
2012 год
2013 год
проект в целом до 2015 года
Всего
37007,6
44585,6
61408,2
в том числе:
средства федерального бюджета
32141
35021,4
41929,3
средства внебюджетных источников
4866,6
9564,2
19478,9
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка и международная сертификация самолета Бе-200 - всего
156
152
148
расширение эксплуатационных возможностей. Повышение надежности
построение системы послепродажного обслуживания (каталог сборочных единиц, ремонтная документация)
расширение эксплуатационных характеристик в части назначенных ресурсов и сроков службы
создание модификаций самолета Бе-200, в том числе сертифицированных по европейским нормам
предоплата компаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
объем продаж к 2015 году - 9 единиц
за счет средств федерального бюджета
36
37
37
за счет средств внебюджетных источников
120
115
111
Доработка самолета Ту-204-300, глубокая модернизация самолета Ту-204 (Ту-204СМ), повышение уровня надежности, улучшение эксплуатационных характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов семейства самолетов Ту-204/214, всего
1181,8
-
-
постройка второго летного образца самолета Ту-204СМ. Разработка и передача в Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета доказательной сертификационной документации для получения дополнения к сертификату типа;
получение сертификата типа по шуму на местности
расширение ожидаемых условий эксплуатации, получение дополнения к сертификату типа с картой данных в соответствии с техническим заданием на модификацию Ту-204СМ
объем продаж к 2015 году - 50 единиц
предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>
874,2
-
-
за счет средств внебюджетных источников
307,6
-
-
Доработка вертолета Ми-38, всего
1914,6
2519,2
1257,4
агрегатная сборка опытных образцов ОП-1 и ОП-3 с двигателями ТВ7-117В, проведение первого этапа летнодоводочных испытаний комплекса ИБКО-38 на вертолете Ми-38 ОП-2
завершение оборудования опытных образцов ОП-1 и ОП-3 с двигателями ТВ7-117В и начало летнодоводочных испытаний, постройка Ми-38 ОП-4
агрегатная сборка опытного образца вертолета ОП-4 с двигателями ТВ7-117В. Проведение заводских сертификационных испытаний летных образцов и наземных ресурсных сертификационных стендовых испытаний агрегатов и систем вертолета
сертификация вертолета
собственные средства участников Программы, кредиты, средства инвесторов
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
1580
1521
998
за счет средств внебюджетных источников
334,6
998,2
259,4
Разработка вертолета Ка-62 - всего
1120,5
1205
1137,2
рабочая конструкторская документация на доработку вертолета и его систем под альтернативную силовую установку
изготовление второго опытного образца Ка-62 для проведения летных сертификационных испытаний
выполнение полетов по программе сертификационных заводских испытаний в объеме 2013 года. Изготовление дополнительного летного образца для сертификационных испытаний
сертификация вертолета
собственные средства участников Программы, кредиты, средства инвесторов
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
560,5
745
321
за счет средств внебюджетных источников
560
460
816,2
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего
441
410
415
объем оказанных услуг - 5700 млн. рублей
объем оказанных услуг - 6300 млн. рублей
объем оказанных услуг - 8511,5 млн. рублей
собственные и заемные средства производителей и авиакомпаний
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>
111
100
90
за счет средств внебюджетных источников
330
310
325
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Реализация проекта RRJ (SSJ-100, SSJ NG)
Всего
80
1149
2096
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
40
900
1676
за счет средств внебюджетных источников
40
249
420
из них на завершение НИОКР самолета SSJ-100, всего
-
-
2096
дополнение к сертификату типа на воздушное судно с увеличенной дальностью и взлетным весом; повышение эксплуатационной эффективности; расширение функционала воздушного судна
объем продаж к 2015 году - 106 единиц
собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
-
-
1676
за счет средств внебюджетных источников
-
-
420
на разработку самолета SSJ NG, всего
80
1149
-
разработка технического предложения
разработка эскизного проекта
собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
40
900
-
за счет средств внебюджетных источников
40
249
-
II. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего
12375,5
17038,3
22438,6
разработка конструкторской документации на МС-21 (200, 300) (окончание - 2013 год); разработка технических проектов, ICD и спецификаций систем; проектирование и изготовление стендов; подготовка производства опытных образцов (окончание - 2015 год); начало изготовления опытных образцов для испытаний (окончание - 2016 год); начало работ по сертификации самолета
завершение разработки рабочей конструкторской документации на МС-21 (200); разработка рабочей конструкторской документации на МС-21 (300); начало изготовления и испытания прототипов систем самолета; подготовка производства опытных образцов (окончание - 2015 год); изготовление опытной партии; работы по подготовке к сертификации самолета; начало подготовки к летным испытаниям
разработка рабочей конструкторской документации на планер и системы самолета МС-21-300, элементы планера самолета МС-21-200;
разработка комплекта эксплуатационной документации; изготовление и испытания прототипов систем самолета, изготовление стендов и начало стендовых испытаний; подготовка опытного производства и начало изготовления опытных образцов самолета МС-21-300 (статического, ресурсного и первого летного) для проведения испытаний
создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов; начало продаж - 2018 год;
объем продаж до 2025 года в объеме не менее 700 млрд. рублей
предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
10938,8
13176
12437,6
за счет средств внебюджетных источников
1436,7
3862,3
10001
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего
2806
7031,1
10522,7
разработка технического проекта базового двигателя и создание двигателя демонстратора (окончание - 2012 год)
завершение разработки технического проекта и создания двигателя-демонстратора, начало испытаний двигателя-демонстратора
завершение испытаний двигателя-демонстратора
создание нового поколения двигателей для семейства ближне-среднемагистральных самолетов
собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
1966
5319,4
5026,7
из них на выпуск рабочей конструкторской документации на двигатель ПД-14, изготовление и испытания двигателей
-
1869,4
5026,7
за счет средств внебюджетных источников
840
1711,7
5496
Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в целях реализации перспективных проектов
Всего
3606,9
6592,1
11543,3
в том числе:
за счет средств федерального бюджета - всего
2721,2
4734
9493
за счет средств внебюджетных источников
885,7
1858,1
2050,3
собственные средства участников Программы, кредиты
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность
1919,4
3740
6605,8
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
1221,2
2200
4993
за счет средств внебюджетных источников
698,2
1540
1612,8
из них на разработку крыла из композитных материалов для перспективных самолетов
1519,4
3040
3423,8
разработка электронного макета на консоль крыла самолета МС-21-200;
разработка конструкторской документации на консоль крыла МС-21-200 (окончание - 2012 год); разработка технического предложения на консоль крыла самолета SSJ NG (окончание - 2012 год)
завершение разработки конструкторской документации; изготовление крыла самолета МС-21-200; разработка эскизного проекта на консоль крыла самолета SSJ NG (окончание - 2014 год)
разработка технологий изготовления элементов из композитных материалов; разработка нормативно-методического обеспечения изготовления, испытаний и сертификации конструкций из композитных материалов, в том числе крыла для перспективной авиационной техники
разработка конструкторской документации на консоль крыла самолета SSJ NG и изготовление опытного образца крыла
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
821,2
1500
1823
за счет средств внебюджетных источников
698,2
1540
1600,8
на разработку и создание перспективного скоростного вертолета
400
700
2500
проведение расчетно-экспериментальных работ и отработка базовых конструкторских и технологических решений (окончание - 2013 год); разработка инженерной записки
проведение расчетно-экспериментальных работ и отработка базовых конструкторских и технологических решений (окончание - 2013 год); разработка аванпроекта (окончание - 2013 год)
разработка аванпроекта; разработка технического задания на опытно-конструкторскую работу; подготовка заявки на сертификацию
разработка рабочей конструкторской документации на перспективный скоростной вертолет
в том числе за счет средств федерального бюджета
400
700
2500
на проведение научно-исследовательской работы в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" ("Самолет 2020")
-
-
220
из них исследования по формированию технических концепций и инновационных вариантов облика перспективных летательных аппаратов проекта "Самолет 2020"
-
-
220
проведение маркетинговых исследований и формирование требований к перспективным программам (MR&O, предварительная версия);
анализ уровня отечественных технологий для разработки летательных аппаратов проекта "Самолет 2020"; выбор перспективных направлений развития проекта; разработка вариантов конструктивно-технологического облика перспективных летательных аппаратов и силовых установок проекта "Самолет 2020"
в том числе за счет средств федерального бюджета
-
-
220
на комплексные исследования в области создания перспективных воздушных судов для региональных и местных авиаперевозок
-
-
462
формирование требований к семейству легких многоцелевых самолетов размерности от 9 до 19 мест; проведение исследований принципиально новых передовых технологий производства самолетов размерности от 9 до 19 мест; выбор оптимальной архитектуры бортового оборудования; отработка и практическая демонстрация технологий применения унифицированного семейства дизельных и газотурбинных авиационных двигателей создаваемого семейства самолетов
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
-
-
450
за счет средств внебюджетных источников
-
-
12
авиационные материалы и технологии
-
-
1000
внедрение перспективных материалов и технологий для усовершенствования и создания принципиально новых конструкций деталей и узлов вертолетных двигателей (снижение веса турбины на 10 - 15 процентов, повышение КИМ в 2 - 3 раза), мотогондол перспективных самолетных двигателей (снижение трудоемкости до 25 процентов, материалоемкости до 15 процентов)
в том числе
за счет средств федерального бюджета
-
-
1000
авиационные двигатели
-
-
-
Бортовое оборудование и агрегаты
1687,5
2852
3937,5
разработка эскизно-технического проекта базового интегрированного комплекса бортового оборудования перспективных самолетов и вертолетов; разработка эскизно-технического проекта базового комплекса унифицированных агрегатов (самолетного и вертолетного)
разработка рабочей конструкторской документации на базовый интегрированный комплекс бортового оборудования и на базовый комплекс унифицированных агрегатов
изготовление опытных образцов; проведение испытаний комплекса бортового оборудования; разработка технического проекта и макетирование интегрированного комплекса унифицированных агрегатов
сертификация базовых комплексов в составе самолетов и вертолетов
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
1500
2534
3500
за счет средств внебюджетных источников
187,5
318
437,5
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие экспериментальной базы научных центров - всего
689
689
4050
создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
689
689
4050
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Всего
12536,3
7700
7700
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>
12524,3
7700
7700
за счет средств внебюджетных источников
12
-
-
из них:
по направлениям:
аэродинамика и прочность
3200
3000
3036
анализ состояния, программы и прогнозы развития в области конструктивных схем, аэродинамики и прочности летательных аппаратов;
разработка технических решений и создание научно-технического задела, обеспечивающего повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30 - 40 процентов), повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20 - 30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6 - 8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4 - 5 процентов и вертолетов на 10 - 15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10 - 15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза;
формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техники
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
3200
3000
3036
авиационные материалы и технологии
1700
1700
1698,9
анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных материалов и технологий для воздушных судов, авиационных двигателей, агрегатов и систем;
разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионностойких конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных, металлокомпозиционных материалов, суперсплавов, интерметаллидных материалов, включая "естественные" композиты)
в том числе за счет средств федерального бюджета
1700
1700
1698,9
увеличение до 60 процентов объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках композиционных, интеллектуальных материалов, в том числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов);
применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники;
создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки металлов и композиционных материалов;
применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем защиты;
обеспечение ресурса конструкций более 60 тыс. летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200К, ресурса деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза) и энергоэффективных технологий (экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3 - 4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50 процентов
авиационные двигатели
5787,8
1350
1282,8
анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения;
разработка и экспериментальные исследования критических технологий и "прорывных" конструктивно-технологических решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10 - 15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20 - 30 процентов двигателей 2025 - 2030 годов, повышение ресурса двигателя на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2 - 3 раза, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, снижение шума на 20 - 30 EPN дБ, эмиссии NOx на 40 - 60 процентов и двигательной составляющей прямых эксплуатационных расходов на 25 - 35 процентов
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
5775,8
1350
1282,8
из них:
разработка и освоение ключевых технологий в области авиационного двигателестроения, необходимых для реализации программы создания семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
4325,8
-
-
за счет средств внебюджетных источников
12
-
-
бортовое оборудование и агрегаты
1400
1250
1132,3
анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования и авиационных агрегатов; разработка конкурентоспособных систем и агрегатов бортового оборудования на основе новых технических решений, обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем;
повышение надежности и безопасности в 3 - 5 раз на основе интеллектуальности алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение стоимости комплексов бортового оборудования на 20 - 30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудования
в том числе
за счет средств федерального бюджета
1400
1250
1132,3
международное научное кооперационное сотрудничество в области инновационных технологий
-
-
150
разработка облика гражданского высокоскоростного самолета, отвечающего перспективным экологическим требованиям;
разработка проекта двухтопливного летательного аппарата для региональных и местных авиалиний, использующего в качестве топлива сжиженный газ или авиакеросин;
разработка системы ламинаризации обтекания перспективного пассажирского самолета;
в том числе за счет средств федерального бюджета
-
-
150
разработка активных методов снижения шума закрылков самолета до 2 dB;
гармонизация отечественных вычислительных и экспериментальных методик с зарубежными, используемыми в ведущих аэрокосмических центрах
научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности
448,5
400
400
подготовка научно-исследовательских, нормативных, правовых, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности
в том числе за счет средств федерального бюджета
448,5
400
400
V. Группа мероприятий "управление Программой"
Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей участников Программы - всего
100
100
100
уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы, повышение обоснованности принимаемых решений, своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ
в том числе за счет средств федерального бюджета <*>
100
100
100
На 2014 - 2015 годы
Источник финансирования, направление затрат
Потребность в бюджетном и внебюджетном финансировании (млн. рублей)
Результат реализации мероприятия
Источники внебюджетного финансирования
2014 год
2015 год проект
2014 год
2015 год проект
проект в целом до 2015 года
Всего
61604,6
65021,4
в том числе:
средства федерального бюджета
43216,2
44826,6
средства внебюджетных источников
18388,4
20194,8
I. Группа мероприятий "текущие проекты"
Доработка и сертификация специализированной авиационной техники
Доработка вертолета Ми-38 - всего
1516
2591,8
завершение сертификационных стендовых испытаний агрегатов и систем вертолета;
подготовка доказательной документации для сертификации вертолета
сертификация вертолета
сертификация вертолета
собственные средства участников Программы, кредиты, средства инвесторов
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
945,4
1356,3
за счет средств внебюджетных источников
570,6
1235,5
Разработка вертолета Ка-62 - всего
1199,6
1052,8
завершение разработки рабочей конструкторской документации на вертолет, на натурный стенд;
проведение сертификационных летных испытаний
сертификация вертолета (окончание - декабрь 2016 года)
собственные средства участников Программы, кредиты, средства инвесторов
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
599,8
515,5
за счет средств внебюджетных источников
599,8
537,3
Поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
Всего
415
415
в том числе:
за счет средств федерального бюджета <*>
-
-
объем оказанных услуг - 7461 млн. рублей
объем оказанных услуг - 7100 млн. рублей
собственные и заемные средства производителей и авиакомпаний
за счет средств внебюджетных источников
415
415
Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе
Реализация проекта RRJ (SSJ-100)
Всего
1450
780,7
собственные
средства участников Программы, кредиты
том числе:
за счет средств федерального бюджета
624
580,7
за счет средств внебюджетных источников
826
200
из них:
на завершение НИОКР самолета SSJ-100 - всего
1450
780,7
повышение эксплуатационной эффективности; улучшение летно-технических характеристик
воздушного судна; снижение веса конструкции; расширение функционала воздушного судна; снижение стоимости владения
повышение топливной эффективности на 5 процентов; улучшение показателей летно-технических и взлетно-посадочных
характеристик воздушного судна; снижение стоимости владения
объем продаж SSJ-100 - 106 единиц
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
624
580,7
за счет средств внебюджетных источников
826
200
III. Группа мероприятий "перспективная авиационная техника"
Создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
Всего
29067,6
28236,5
разработка рабочей конструкторской документации на самолеты МС-21-200 (окончание 2015 г.), МС-21-300 под установку двигателя ПД-14 (окончание - 2015 год); изготовление опытных образцов самолета (статического - окончание 2015 год и ресурсного - окончание 2016 год); изготовление первого летного образца самолета МС-21-300 с двигателями фирмы "Pratt & Whitney" (окончание - 2016 год); начало изготовления второго, третьего летных образцов самолета
изготовление, сборка, стыковка планера, установка и монтаж систем и маршевой силовой установки (МСУ) в объеме, достаточном для обеспечения выкатки первого летного образца самолета МС-21-300 с двигателями фирмы "Pratt&Whitney" - декабрь 2015 года (окончание изготовления - 2016 год); изготовление второго, третьего летных образцов (окончание - 2016 год) с двигателями фирмы "Pratt&Whitney" и четвертого летного образца (окончание - 2017 год)
создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов; начало продаж - 2018 год; объем продаж до 2025 года - не менее 700 млрд. рублей
предоплата авиакомпаний, собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
17049,6
15334,5
за счет средств внебюджетных источников
12018
12902
МС-21-300 с двигателями фирмы "Pratt&Whitney" (окончание - 2016 год);
проведение стендовых испытаний агрегатов и систем самолета (окончание - 2018 год);
корректировка конструкторской документации
самолета МС-21-300 (тип двигателя - "Pratt&Whitney"/ ПД-14 уточняется по результатам разработки РКД, проведению испытаний и поставки двигателя ПД-14);
подготовка к проведению статических испытаний образца самолета МС-21-300 (окончание - 2016 год);
работы по сертификации производства и корректировка конструкторской документации; выпуск эксплуатационно-технической документации начального этапа летных испытаний
Создание перспективного двигателя для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
Всего
7614,1
9405
разработка рабочей документации опытного двигателя; изготовление партии опытных двигателей ПД-14 и мотогондол с реверсивным устройством;
проведение специальных и ресурсных испытаний опытного двигателя на стендах, обеспечивающих возможность начала летных испытаний опытного двигателя на летающей лаборатории
проведение наземных, стендовых и летных сертификационных испытаний двигателя;
подготовка доказательной документации для сертификации двигателя
создание нового поколения двигателей для семейства ближне-среднемагистральных самолетов
собственные средства участников Программы, кредиты
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
4166,1
5500
из них на выпуск рабочей конструкторской документации на двигатель ПД-14, изготовление и испытания двигателей
4166,1
5500
за счет средств внебюджетных источников
3448
3905
Прикладные научные исследования и экспериментальные разработки, выполняемые по договорам на проведение научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в целях реализации перспективных проектов
Всего
7162,3
8554,7
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
6651,3
7554,7
за счет средств внебюджетных источников
511
1000
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность
3662,3
3577
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
3651,3
3077
за счет средств внебюджетных источников
11
500
из них на проведение работ в рамках технологической платформы "Новые полимерные композиционные материалы и технологии"
1000
2083,4
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
1000
1633,4
за счет средств внебюджетных источников
-
450
из них:
разработка методов изготовления конструкций перспективных самолетов из композиционных материалов
1000
1550
начало отработки технологии изготовления агрегатов механизации и элементов хвостового оперения и панелей фюзеляжа из термопластичных полимерных композиционных материалов;
разработка универсальной методики анализа прочности прокомпозитных конструкций фюзеляжа; разработка требований к технологиям ремонта конструкций из термопластичных полимерных композиционных материалов
отработка технологии изготовления и проведение испытаний агрегатов механизации и элементов хвостового оперения и панелей фюзеляжа из термопластичных полимерных композиционных материалов;
разработка методов и алгоритмов поиска оптимальных решений для высоконагруженных композитных конструкций фюзеляжа с дискретной конструктивно силовой схемой;
отработка технологии ремонта конструкций из термопластичных полимерных композиционных материалов
изготовление композитных агрегатов, оптимизированных по весовым и прочностным характеристикам для перспективных самолетов
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
1000
1100
за счет средств внебюджетных источников
-
450
разработка технологии изготовления углеродной ленты с биндером для получения угле пластика с максимальной рабочей температурой не менее 120 °C
-
200
разработка технологии изготовления компонентов взамен импортных материалов фирмы "Cytec" (США) для получения конструкционного углепластика с максимальной рабочей температурой не менее 120 °C
в том числе за счет средств федерального бюджета
-
200
разработка технологий выкладки фрагментов панелей кессонов киля самолета МС-21
-
233,4
разработка технологий изготовления препрегов для углепластиков на основе российских связующих; отработка автоматизированных технологий изготовления деталей киля самолета МС-21
в том числе за счет средств федерального бюджета
-
233,4
проведение работ по импортозамещению полимерных композиционных материалов, пленочных клеев и полимерных покрытий типа SynSkin для конструкций самолета МС-21
-
100
разработка технологии изготовления, проведение паспортизации российских пленочных клеев и полимерных покрытий типа SynSkin для замены покрытий фирм "Hexcel" и "Cytec" (США) применительно к агрегатам самолета МС-21
в том числе за счет средств федерального бюджета
-
100
на разработку и создание перспективного скоростного вертолета
1516,3
-
разработка эскизного проекта; изготовление летающей лаборатории
в том числе за счет средств федерального бюджета
1516,3
-
на проведение научно-исследовательских и экспериментальных работ в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" по созданию перспективных вертолетов
-
630
проведение стендовых и летных испытаний образцов и агрегатов несущей системы на летающую лабораторию
в том числе за счет средств федерального бюджета
-
630
из них на создание летающей лаборатории для модернизации и разработки перспективных вертолетов
-
630
проведение стендовых и летных испытаний образцов и агрегатов несущей системы на летающую лабораторию
на проведение научно-исследовательской работы в рамках технологической платформы "Авиационная мобильность и авиационные технологии" ("Самолет 2020")
685
423,6
из них:
исследования по формированию технических концепций и инновационных вариантов облика перспективных летательных аппаратов проекта "Самолет 2020"
685
-
разработка пакета перспективных концепций продуктов; оценка реализуемости маркетинговых требований; разработка перечня ключевых технологий, способных обеспечить заданные характеристики и направлений
расчетно-экспериментальных и технологических исследований по их доработке; первичная оценка потенциальных рисков программы, возможных направлений их минимизации
в том числе за счет средств федерального бюджета
685
-
разработка аванпроекта выбранной концепции перспективного самолета проекта "Самолет 2020"
-
423,6
материалы аванпроекта широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
-
373,6
за счет средств внебюджетных источников
-
50
на комплексные исследования в области создания перспективных воздушных судов для региональных и местных авиаперевозок
461
440
создание летающей лаборатории для демонстрации технологий постройки легких, высокоэффективных многоцелевых воздушных судов размерностью от 9 до 19 мест;
разработка заключений и рекомендаций по аэродинамическому и конструктивному совершенствованию перспективных легких многоцелевых самолетов; формирование технического задания на разработку аванпроекта перспективного семейства легких, многоцелевых воздушных судов размерностью от 9 до 19 мест
разработка электронной системы сопровождения процесса создания авиационной техники малой авиации; уточнение облика, характеристик и расчетных условий создания, разработка конструкторской документации, изготовление и сборка опытного образца - демонстратора технологий легких многоцелевых самолетов на 9 мест;
прочностные испытания элементов конструкции планера легкого многоцелевого самолета размерности от 9 до 19 мест, аэродинамические испытания легкого многоцелевого самолета на 9 мест в аэродинамической трубе с имитацией работы силовой установки; проектирование и изготовление макета легкого многоцелевого самолета размерностью 19 мест с отработкой отдельных систем
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
450
440
за счет средств внебюджетных источников
11
-
авиационные материалы и технологии
1000
1300,7
внедрение новейших технологий и материалов для повышения эрозионной стойкости лопаток компрессора в 10 раз, снижения трудоемкости изготовления деталей корпуса двигателя до 30 процентов, а также для изготовления листосварных конструкций сложной конфигурации;
разработка нормативной, технологической документации для сертификации мотогондол двигателей по требованиям Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета и EASA
внедрение технологий, создание перспективных сплавов, обеспечивающих изготовление конструкций свободной турбины с повышенной на 20 процентов прочностью, увеличение ресурса лопаток в 2 - 4 раза, повышение температуры стенки жаровой трубы на 200 - 300 °C, снижение веса колеса турбины на 35 процентов;
в рамках импортозамещения материалов ЕС и США, применяемых в самолете МС-21:
создание лакокрасочных покрытий, а также внедрение технологии изготовления крупногабаритных полуфабрикатов из стали для деталей шасси
внедрение новейших технологий и материалов для создания двигателей 5-го поколения, а также импортозамещения материалов, применяемых в самолете МС-21
в том числе за счет средств федерального бюджета
1000
1300,7
авиационные двигатели
-
-
-
-
бортовое оборудование и агрегаты, всего
2500
3677
в том числе:
за счет средств федерального бюджета
2000
3177
за счет средств внебюджетных источников
500
500
из них:
бортовое радиоэлектронное оборудование
1712,5
2262,5
разработка рабочей конструкторской документации и проведение интеграционных стендовых испытаний унифицированных базовых элементов
разработка сертификационной документации на системы боевого радиоэлектронного оборудования; разработка доказательных материалов для авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета по самолетным (вертолетным) функциям, реализуемым комплектующим изделиям
за счет средств федерального бюджета
1400
1950
за счет средств внебюджетных источников
312,5
312,5
боевое радиоэлектронное оборудование в составе интегрированных систем и комплексов, реализующих самолетные (вертолетные) функции
разработка проектов доказательной документации для EASA на комплектующие изделия и системы; разработка бортового вычислителя концентратора (БВК) для систем управления общевертолетным оборудованием (СУОВО-62) вертолета Ка-62
авиационные системы и агрегаты
787,5
1414,5
определение облика исполнительных систем самолетов местных воздушных линий (9 - 19 мест);
разработка рабочей конструкторской документации и изготовление компонентов интегрированных систем и агрегатов;
изготовление опытных образцов вспомогательной силовой установки (ВСУ)
проведение исследований узлов и агрегатов базовых функциональных систем самолетов местных воздушных линий (9 - 19 мест); проведение испытаний опытных образцов интегрированных систем и агрегатов; рабочей конструкторской документации (РКД) с литерой "О";
проведение испытаний ВСУ;
получение одобрения Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета
за счет средств федерального бюджета
600
1227
за счет средств внебюджетных источников
187,5
187,5
IV. Группа мероприятий "обновление материально-технической базы и формирование научно-технического задела в сфере авиационных технологий"
Подгруппа мероприятий по обновлению материально-технической базы научно-исследовательских организаций
Развитие экспериментальной базы научных центров - всего
4050
3658,4
создание материально-технической базы отраслевых научно-исследовательских институтов и государственных научных центров, отвечающей современным и перспективным требованиям по таким направлениям, как аэродинамика, газодинамика, прочность конструкции, материаловедение, повышение надежности и безопасности, сертификация
в том числе за счет средств федерального бюджета
4050
3658,4
Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
Всего
9030
10226,5
в том числе:
за счет средств федерального бюджета - всего
9030
10226,5
из них по направлениям:
аэродинамика и прочность
3470
3800
анализ состояния, программы и прогнозы развития в области конструктивных схем, аэродинамики и прочности летательных аппаратов;
разработка технических решений и создание научно-технического задела, обеспечивающих повышение безопасности полетов (снижение частоты авиационных происшествий) в 3 раза, улучшение экологии (снижение шума на местности относительно норм главы 4 ИКАО на 15 EPN дБ, снижение выбросов вредных веществ на 30 - 40 процентов), повышение топливной эффективности разрабатываемых самолетов на 20 - 30 процентов, крейсерского аэродинамического качества на 6 - 8 процентов, крейсерской скорости самолетов на 4 - 5 процентов и вертолетов на 10 - 15 процентов, снижение веса силовой конструкции планера разрабатываемых самолетов на 10 - 15 процентов, повышение ресурса в 1,5 раза;
формирование технологических платформ для создания конкурентоспособной отечественной авиационной техники
авиационные материалы и технологии
2250
2600
анализ состояния, программы и прогнозы развития авиационных материалов и технологий для воздушных судов, авиационных двигателей, агрегатов и систем; разработка новых высокопрочных, сверхлегких, жаропрочных и коррозионностойких конструкционных и функциональных материалов (высокотехнологичных полимерных композиционных, градиентных, керамических, теплозащитных, металлокомпозиционных материалов, суперсплавов, интерметаллидных материалов, включая "естественные" композиты);
разработка новой нормативной документации обработки высокоресурсных деталей, соответствующей современному уровню оборудования и инструментального обеспечения; увеличение до 60 процентов объема применения в силовых конструкциях планера и двигательных установках композиционных, интеллектуальных материалов, в том числе на основе нанотехнологий, с высоким уровнем служебных характеристик (прочность, вязкость разрушения, сопротивление усталости, термическая стабильность, прочность на сжатие после удара для полимерных композиционных материалов); применение сквозных цифровых технологий при производстве авиационной техники;
создание конструкций из Al, Al-Li и Ti (в том числе жаропрочных) сплавов на основе лазерной сварки и сварки трением, создание новых технологий обработки металлов и композиционных материалов;
разработка технологических процессов изготовления перспективных полимерных композиционных материалов, обеспечивающих снижение стоимости до 25%; применение новых технологий соединения материалов и комплексных систем защиты;
обеспечение ресурса конструкций более 60 тысяч летных часов и календарного срока службы более 40 лет, снижение удельного веса материалов до 30 процентов и их стоимости на 20 процентов и более, повышение рабочих температур газа перед турбиной авиационных двигателей до 2200К, ресурса деталей горячего тракта в 2 - 3 раза с уменьшением их стоимости на 15 процентов за счет разработки и внедрения ресурсосберегающих (повышение коэффициента использования материала в 1,5 - 2 раза) и энергоэффективных технологий (экономия электроэнергии в 1,3 - 5 раз), снижение трудоемкости производства в 3 - 4 раза, увеличение межремонтных сроков до 15 лет, сокращение затрат на ремонт и восстановление на 30 - 50 процентов
авиационные двигатели
1600
1826,5
анализ состояния, программы и прогноз развития авиационного двигателестроения;
разработка и экспериментальные исследования критических технологий и "прорывных" конструктивно-технологических решений, обеспечивающих улучшение экономичности на 10 - 15 процентов двигателей, вводимых в эксплуатацию в 2015 году, и на 20 - 30 процентов двигателей 2025 - 2030 годов, повышение ресурса двигателя на 30 процентов, увеличение их наработки на крыле в 2 - 3 раза, снижение трудозатрат на производство и техническое обслуживание примерно в 2 раза, снижение шума на 20 - 30 EPN дБ, эмиссии NOx на 40 - 60 процентов и двигательной составляющей прямых эксплуатационных расходов на 25 - 35 процентов
бортовое оборудование и агрегаты
1120
1300
анализ состояния и прогноз развития в области бортового радиоэлектронного оборудования и авиационных агрегатов;
разработка конкурентоспособных систем и агрегатов бортового оборудования на основе новых технических решений, обеспечивающих высокий технический уровень бортового радиоэлектронного оборудования, агрегатов и оборудования общесамолетных систем;
повышение надежности и безопасности в 3 - 5 раз на основе интеллектуальности алгоритмов управления и реконфигурации вычислительных процессов, снижение стоимости комплексов бортового оборудования на 20 - 30 процентов, массогабаритных характеристик примерно в 2 раза, реализация бортовыми системами режимов CN/ATM, обеспечение создания нового поколения комплексной системы управления оборудованием и воздушным судном в целом и интеграции систем и агрегатов в единый комплекс бортового оборудования
международное научное кооперационное сотрудничество в области инновационных технологий
150
200
разработка облика гражданского высокоскоростного самолета, отвечающего перспективным экологическим требованиям;
разработка проекта двухтопливного летательного аппарата для региональных и местных авиалиний, использующего в качестве топлива сжиженный газ или авиакеросин;
разработка системы ламинаризации обтекания перспективного пассажирского самолета; разработка активных методов снижения шума закрылков самолета до 2 dB;
гармонизация отечественных вычислительных и экспериментальных методик с зарубежными, используемыми в ведущих аэрокосмических центрах
научно-исследовательские работы в целях формирования и реализации государственной политики в сфере авиационной деятельности
440
500
подготовка научно-исследовательских, нормативных, правовых, информационно-аналитических и статистических материалов, обеспечивающих формирование государственной политики в сфере авиационной деятельности
V. Группа мероприятий "управление Программой"
Экспертиза проектов, мониторинг исполнителей участников Программы - всего
100
100
уровень управления, обеспечивающий достижение целей и решение задач Программы; повышение обоснованности принимаемых решений; своевременная корректировка хода реализации мероприятий, сроков распределения финансирования, приоритетности мероприятий и направлений работ
в том числе за счет средств федерального бюджета <*>
100
100
--------------------------------
<*> Включая финансирование мероприятий по статье "Прочие расходы", приведенное в приложении N 5 к указанной Программе.
Приложение N 4
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 11 ноября 2015 г. N 1220)
ОБЪЕМЫ <*> ФИНАНСИРОВАНИЯ
ГОСУДАРСТВЕННЫХ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ
ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММОЙ "РАЗВИТИЕ ГРАЖДАНСКОЙ
АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ НА 2002 - 2010 ГОДЫ И НА ПЕРИОД
ДО 2015 ГОДА", В РАМКАХ ПОДГРУППЫ МЕРОПРИЯТИЙ
ПО СОЗДАНИЮ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ БАЗЫ
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ ОРГАНИЗАЦИЙ
--------------------------------
<*> Распределение ресурсов по инвестиционным объектам уточняется ежегодно.
Наименование организации
Направление работ
Объемы финансирования (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
Сроки реализации
Мощность объекта
Ожидаемый результат
2006 год
2007 год
2008 год
2009 год
2010 год
2011 - 2015 годы
2011 год
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
Всего
государственные капитальные вложения
202,8
259
239
722
750
13136,4
689
689
4050
4050
3658,4
в том числе:
федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (г. Жуковский, Московская область)
техническое перевооружение, реконструкция и модернизация аэродинамических труб, испытательных стендов, компрессорных систем и систем энергоснабжения
43,8
61
70
229
136
-
-
-
-
-
-
2002 - 2010 годы
3 системы
8 источников энергоснабжения
обеспечение проведения новых видов испытаний, необходимых для разработки и создания современных и перспективных летательных аппаратов, за счет более точного моделирования реальных условий полетов
федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" (г. Жуковский, Московская область)
реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы
30
49
56
194
108
-
-
-
-
-
-
2006 - 2010 годы
1 база
1 комплекс 2 системы
обеспечение возможности летных испытаний в темное время суток и при более сложных погодных условиях
федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов" (г. Москва)
строительство Геленджикского приморского центра климатических испытаний (г. Геленджик, Краснодарский край)
46
50
140,4
-
-
-
-
-
-
-
2002 - 2009 годы
4,53 тыс. кв. метров
создание центра климатических испытаний в целях определения работоспособности и ресурса материалов, подвергающихся атмосферному воздействию морского климата и морской среды
федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" (г. Москва)
техническое перевооружение экспериментальной базы (г. Москва)
54
35
40
5
-
-
-
-
-
-
-
2002 - 2009 годы
25 стендов
ввод в эксплуатацию модернизированной системы стендов тиристорного пуска приводных электродвигателей для обеспечения проведения испытаний моделей компрессоров перспективных двигателей гражданской авиационной техники
реконструкция системы оборотного водоснабжения испытательных стендов (г. Лыткарино, Московская область)
5
12
13
-
-
-
-
-
-
-
-
2002 - 2008 годы
1 система
3 стенда
реконструкция системы оборотного водоснабжения высотных стендов для обеспечения проведения испытаний перспективных двигателей гражданской авиационной техники с высокими параметрами (расход воздуха, температура газа)
федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина" (г. Новосибирск)
реконструкция стендов прочностных испытаний
24
29
34
57
-
-
-
-
-
-
-
2006 - 2009 годы
1,73 тыс. кв. метров
обеспечение проведения прочностных испытаний авиационных конструкций на требуемом уровне
государственные научные центры, организации и создаваемые в авиационной промышленности корпорации в соответствии с разрабатываемой проектно-сметной документацией - всего
-
23
26
97
506
13136
689
689
4050
4050
3658
из них
организации, связанные с обработкой аэродинамики и прочности летательных аппаратов - всего
-
11
6,5
21,3
150,2
3827,2
176
231
1271,2
1429
720
в том числе:
федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (г. Жуковский, Московская область)
-
9
1
20,8
104,2
3387,2
139
185
1128,2
1269
666
техническое перевооружение и реконструкция научно-испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)
-
9
1
20,8
-
-
-
-
-
-
-
2007 - 2009 годы
проектная документация
техническое перевооружение и реконструкция научно-испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 1-й этап
-
-
-
-
90
1563,3
121
105
249
808
280,3
2010 - 2015 годы
10 участков
создание участков для изготовления специализированных аэродинамических моделей и автоматизированного стенда для калибровки тензовесов
техническое перевооружение и реконструкция научно-испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)
-
-
-
-
14,2
18
18
-
-
-
-
2010 - 2011 годы
проектная документация
техническое перевооружение и реконструкция научно-испытательной, опытной и производственной базы по аэродинамике и прочности, 2-й этап
-
-
-
-
-
1805,9
80
879,2
461
385,7
2012 - 2015 годы
3 комплекса
реконструкция энерговоздушных комплексов для проведения аэродинамических исследований трансформаторного комплекса, компрессорного комплекса и аэрохолодильного аэродинамического комплекса
федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина" (г. Новосибирск)
-
2
5,5
0,5
46
440
37
46
143
160
54
техническое перевооружение и реконструкция аэродинамических стендов и стендов статических и ресурсных испытаний (проектные и изыскательские работы)
-
2
5,5
0,5
-
-
-
-
-
-
-
2007 - 2009 годы
проектная документация
техническое перевооружение и реконструкция аэродинамических стендов и стендов статических и ресурсных испытаний
-
-
-
-
46
440
37
46
143
160
54
2010 - 2015 годы
4 комплекса
реконструкция экспериментальной стендовой базы для отработки аэродинамических аппаратов, ресурсных и статических испытаний авиационных конструкций
организации, связанные с разработкой авиационных материалов и технологий, всего
-
3,5
4
15,2
123,7
2579,7
97
150
853,7
665
814
в том числе:
федеральное государственное унитарное предприятие "Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов" (г. Москва)
-
-
-
5,7
48,7
1217,7
57
120
298,7
185
557
реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)
-
-
-
5,7
-
-
-
-
-
-
-
2009 год
проектная документация
реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 1-й этап
-
-
-
-
40
622,7
55
120
228,7
85
134
2010 - 2015 годы
1 система
3 комплекса
реконструкция и расширение мощностей испытательной базы для исследований и испытаний высокожаропрочных и интерметаллидных никелевых сплавов для перспективных авиационных двигателей
реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)
-
-
-
-
8,7
2
2
-
-
-
-
2010 - 1011 годы
проектная документация
реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий, 2-й этап
-
-
-
-
-
593
-
-
70
100
423
2013 - 2015 годы
4 комплекса
реконструкция и развитие мощностей испытательной базы для исследований и испытаний конструкционных материалов для перспективных воздушных судов
акционерное общество "Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" им. А.Г. Ромашина", г. Обнинск, Калужская область
-
3,5
4
9,5
75
1362
40
30
555
480
257
техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органосиликатных материалов, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)
-
3,5
4
9,5
-
-
-
-
-
-
-
2007 - 2009 годы
проектная документация
техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органосиликатных материалов, 1-й этап
-
-
-
-
60
459
24
30
170
170
65
2010 - 2015 годы
2 комплекса
реконструкция исследовательских и научно-производственных мощностей для отработки и выпуска остекления кабин пассажирских самолетов
техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органосиликатных материалов, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)
-
-
-
-
15
16
16
-
-
-
-
2010 - 2011 годы
проектная документация
техническое перевооружение (реконструкция) научно-исследовательских и производственных комплексов по разработке технологий для производства изделий из композиционных, керамических, стеклокерамических и органосиликатных материалов, 2-й этап
-
-
-
-
-
887
-
-
385
310
192
2013 - 2015 годы
3 участка
1 комплекс
развитие научно-исследовательских и производственных мощностей для отработки и выпуска высоко-нагруженных деталей и агрегатов из углепластика, изделий из стеклопластика радиотехнического назначения и керамики для гражданской авиационной техники
организации, связанные с разработкой авиационных двигателей, всего
-
8,5
6,5
42,6
97,1
2796,7
117
129
986,1
550
1014,6
в том числе
федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" (г. Москва)
-
8,5
6,5
42,6
97,1
2796,7
117
129
986,1
550
1014,6
техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 1-й этап (проектные и изыскательские работы)
-
8,5
6,5
42,6
-
-
-
-
-
-
-
2007 - 2009 годы
проектная документация
техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 1-й этап
-
-
-
-
89
2009,1
100
89
984,1
181,6
654,4
2010 - 2015 годы
1 система
3 комплекса
реконструкция и оснащение высотных стендов для испытаний перспективных высокоэффективных узлов, систем двигателя ПД-14 и других перспективных двигателей для гражданской авиационной техники
техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 2-й этап (проектные и изыскательские работы)
-
-
-
-
8,1
59
17
40
2
-
-
2010 - 2013 годы
проектная документация
техническое перевооружение и реконструкция экспериментально-исследовательского комплекса (г. Москва) и техническое перевооружение комплекса испытательных стендов (г. Лыткарино Московской области), 2-й этап
-
-
-
-
-
728,6
-
-
-
368,4
360,2
2014 - 2015 годы
2 комплекса
реконструкция высотнокомпрессорной станции для обеспечения испытаний перспективных двигателей и их узлов
организации, связанные с разработкой бортового радиоэлектронного оборудования, всего
-
-
4
7,5
55
1360,7
52
45
316
556
391,7
в том числе
федеральное государственное унитарное предприятие "Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем" (г. Москва)
-
-
4
7,5
55
1360,7
52
45
316
556
391,7
техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)
-
-
4
7,5
-
-
-
-
-
-
-
2008 - 2009 годы
проектная документация
техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 1-й этап
-
-
-
-
35
616,4
35
35
125
391
30,4
2010 - 2015 годы
2 комплекса
создание комплекса полунатурного моделирования и валидации бортового радиоэлектронного оборудования самолета МС-21; создание комплекса стендов прототипирования перспективных систем и компонентов бортового радиоэлектронного оборудования для гражданской авиационной техники
техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радио электронного оборудования, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)
-
-
-
-
20
17
17
-
-
-
-
2010 - 2011 годы
проектная документация
техническое перевооружение и реконструкция комплексов и стендов разработки бортового радиоэлектронного оборудования, 2-й этап
-
-
-
-
-
727,3
-
10
191
165
361,3
2012 - 2015 годы
1 система
2 комплекса
создание комплексного стенда полунатурного моделирования и валидации агрегатов и бортовых систем самолетов гражданской авиации
организации, связанные с отработкой технологий летных испытаний авиационной техники, всего
-
-
5
10,5
80
2572,1
247
134
623
850
718,1
в том числе:
открытое акционерное общество "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" (г. Жуковский, Московская область)
-
-
5
8,5
70
2379,1
215
117
579
800
668,1
реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирующих стендов и летающих лабораторий, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)
-
-
5
8,5
-
-
-
-
-
-
-
2008 - 2009 годы
проектная документация
реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирующих стендов и летающих лабораторий, 1-й этап
-
-
-
-
60
1261
199
117
579
366
-
2010 - 2014 годы
1 система
2 комплекса
доведение наземных комплексов и систем связи, навигации, посадки и управления полетами аэродрома "Раменское" до требований категорированного аэродрома для обеспечения летно-конструкторских и сертификационных испытаний создаваемой авиационной техники, проведения опережающих исследований, отработки и сертификационных испытаний бортового оборудования на летающих лабораториях
реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирующих стендов и летающих лабораторий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)
-
-
-
-
10
16
16
-
-
-
2010 - 2011 годы
проектная документация
реконструкция и техническое перевооружение экспериментальной аэродромной базы, летно-моделирующих стендов и летающих лабораторий, 2-й этап
-
-
-
-
-
1102,1
-
-
-
434
668,1
2014 - 2015 годы
2 комплекса
развитие наземных комплексов и систем связи, навигации, посадки и управления полетами до требований международных норм на аэродроме и полигонах аэроузла "Раменское"
федеральное государственное унитарное предприятие "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина" (г. Новосибирск)
-
-
-
2
10
193
32
17
44
50
50
техническое перевооружение и реконструкция стендов для летных испытаний, 1-й этап (проектные и изыскательские работы)
-
-
-
2
-
-
-
-
-
-
-
2009 год
проектная документация
техническое перевооружение стендов для летных испытаний, 1-й этап
-
-
-
-
10
-
-
-
-
-
-
2010 год
3 комплекса
создание комплексов для сбора, передачи и отработки параметров полета при проведении летных испытаний авиационной техники
техническое перевооружение и реконструкция стендов для летных испытаний, 1-й этап
-
-
-
-
-
84
21
16
30
17
-
2011 - 2014 годы
3 комплекса
создание комплексов по отработке и оснащению самолетов-лабораторий системами для проведения летных испытаний
техническое перевооружение и реконструкция стендов для летающих лабораторий, 2-й этап (проектные и изыскательские работы)
-
-
-
-
-
12
11
1
-
-
-
2011 - 2012 годы
проектная документация
техническое перевооружение и реконструкция стендов для летающих лабораторий, 2-й этап
-
-
-
-
-
97
-
-
14
33
50
2013 - 2015 годы
1 комплекс
создание самолета-лаборатории для проверки радиотехнических и оптических средств взлета и посадки в соответствии с нормативными требованиями
Приложение N 5
к федеральной целевой программе
"Развитие гражданской авиационной
техники России на 2002 - 2010 годы
и на период до 2015 года"
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 11 ноября 2015 г. N 1220)
ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ
МЕРОПРИЯТИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ
ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ РОССИИ НА 2002 - 2010 ГОДЫ
И НА ПЕРИОД ДО 2015 ГОДА", ОСУЩЕСТВЛЯЕМОГО ПО СТАТЬЕ
"ПРОЧИЕ РАСХОДЫ" ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА
(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
Наименование мероприятия
Направление работ
2006 год
2007 год
2008 год
2009 год
2010 год
2011 год
2012 год
2013 год
2014 год
2015 год
2006 - 2015 - всего
Всего
1700
2734
3029
5763
4692
1076
200
190
100
100
19584
в том числе:
доработка и сертификация специализированной авиационной техники - всего
625
279,3
558
640,1
507,8
120,2
-
-
-
-
2730,4
из них:
на сертификацию модификаций самолета Бе-200 и разработку системы послепродажной поддержки
сертификация, проведение маркетинговых исследований, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок
100
86
56,9
49,3
62
-
-
-
-
-
354,2
на реализацию проекта Ил-96-400Т/М, повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолета Ил-96-300, в том числе на соответствие международным требованиям, а также на сертификацию двигателя ПС-90А1
повышение технико-экономических показателей самолета Ил-96-300 в эксплуатации, включающее повышение регулярности вылета самолета с 0,95 до 0,98
(уменьшение количества задержек самолета из-за неисправностей самолета на 100 вылетов с 5 до 2) и снижение количества отказов и неисправностей комплектующих изделий самолета (с 168 до 150 на 1000 часов полета)
415
-
-
-
-
-
-
-
-
-
415
на доработку самолета Ту-204 и повышение уровня надежности и эксплуатационных характеристик самолета, в том числе на соответствие международным требованиям, с использованием результатов для глубокой модернизации самолетов семейства Ту-204/214 (Ту-204СМ)
повышение технико-экономических показателей самолета Ту-204 в эксплуатации, включающее повышение регулярности вылета самолета с 0,95 до 0,98
(уменьшение количества задержек из-за неисправностей самолета на 100 вылетов с 5 до 2) и снижение количества отказов и неисправностей комплектующих изделий самолета (с 168 до 150 на 1000 часов полета), сертификация Ту-204СМ, проведение маркетинговых исследований по самолету Ту-204СМ, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок
60
-
325
582,3
435,8
120,2
-
-
-
-
1523,3
на развитие семейства самолетов Ан-124
организационно-техническое обеспечение освоения новых технологий, формирование и реализация программ сертификации авиационной техники и оборудования, маркетинговые исследования, осуществление рекламной деятельности, страхование рисков на этапе продвижения продукции на рынок
50
193,3
176,1
8,5
10
-
-
-
-
-
437,9
на доработку и сертификацию модификаций двигателя ПС-90А
сертификация, маркетинг, реклама, освоение и сертификация новых технологических процессов
-
-
100
197
-
-
-
-
-
-
297
поддержка системы послепродажного обслуживания новой авиационной техники
формирование организационно-технического и нормативно-технического обеспечения системы послепродажного обслуживания, внедрение эффективных систем управления техническим обслуживанием и ремонтом авиационной техники на базе информационных технологий, разработка логистических схем, создание пилотных элементов системы послепродажного обслуживания
-
806
880
736,1
448,8
111
100
90
-
-
3171,9
Реализация проекта RRJ (SSJ-100), создание двигателя SaM146
сертификация, проведение маркетинговых исследований, рекламной деятельности, страхования рисков на этапе продвижения продукции на рынок
540
741
93
572
658
-
-
-
-
-
2604
Поддержка международного кооперационного сотрудничества - всего
адаптация проектного и производственного потенциала отрасли к новой системе нормативно-технических требований, создание системы управления качеством продукции, отвечающей требованиям мировых стандартов, освоение и сертификация новых технологических процессов, нормативно-техническое и организационно-методическое обеспечение участия отрасли в международных кооперационных проектах, развитие международной кооперации, повышение качества выпускаемой продукции
500
870
956
963,9
1202
-
-
-
-
-
4491,9
в том числе на разработку концепции международного сотрудничества по созданию семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
-
-
15
-
-
-
-
-
-
-
15
Перспективная авиационная техника, всего
-
-
402,2
508
807,2
-
-
-
-
-
1717,4
из них:
на создание нового семейства ближне-среднемагистральных самолетов
сертификация, маркетинг, реклама, освоение и сертификация новых технологических процессов
-
-
240,2
355
440,2
-
-
-
-
-
1035,4
на создание семейства перспективных двигателей для гражданской авиации тягой от 9 до 18 тонн
сертификация, маркетинг, реклама, освоение и сертификация новых технологических процессов
-
-
162
153
367
-
-
-
-
-
682
Формирование научно-технологического задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства
освоение, сертификация новых технологических процессов в области авиационного газотурбинного двигателестроения
-
-
-
2100
1020,2
744,8
-
-
-
-
3865
Управление Программой
организационно-техническое обеспечение реализации Программы, экспертиза проектов, в том числе в соответствии с требованиями выполнения ключевых задач государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности на 2013 - 2025 годы"
35
37,7
39,8
46
48
100
100
100
100
100
706,5".
Судебная практика
Верховный суд
Все документы
Арбитражный суды
Все документы
Суды общей юрисдикции (СОЮ)
Все документы
Налоговый кодекс
Минфин РФ
ФНС РФ
Кодексы РФ
Популярные материалы